Патенты с меткой «часть»

Номер патента: 1527077

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Сорокин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...тягами 15, причем рычаги соединены между собой жестко,Тяги 15 посредством компенсирующихзвеньев 16 соединены с ходовыми винтами 17, размещенными в резьбовыхвтулках 18, Гидромоторы 19 с помощьюмуфт 20 и шлицевых валиков 21 соединены с ходовыми винтами.Устройство работает следующимобразом,При перемещении машины по наклонной местности включается гидромотор,например, с левой стороны, приэтом начинает вращаться ходовой винт,перемещая тягу 15, которая поворачивает один иэ рычагов пары по -часовой стрелке, вторые рычаги поднимают через штоки 11 поддерживающиеролики 14 и опорные катки 7, Приэтом поворачиваются все балансирныекаретки и эа счет поворота рычагов 13 относительно остова ветви гусеничных движителей поднимаются вверх относительно...

Номер патента: 1527130

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бекетов, Бондаренко

МПК: B66C 9/00

Метки: крана, опорно-ходовая, часть

...в момент его опускания на порог. 10Затвор 1 соединен с краном, Портал 2 крана опирается на опорно-ходовые части, состоящие из ходовых тележек 3, соединенных с рычажной балкой 4, один конец которой опирается на упругие 15 элементы 5, установленные на портале крана, а другой - связан через шарнир 6 с порталом 2 крана.Опорно-ходовая часть крана работает следующим образом. 20При опускании затвора 1 до появления максимальных кратковременных гидравлических нагрузок ходовые части крана испытывают нагрузки от собственного веса и перевозимого затвора 25которые значительно ниже макси-;: мальных. При этом, между торцом одного конца рычажной балки 4, выполнен-, ного в виде опорной стойки, и подкрановым рельсом имеется зазор. Упруго му элементу 5...

Номер патента: 1527671

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Братус, Долюк

МПК: H01F 27/28

Метки: активная, аппарата, часть, электроиндукционного

...размещенными над изоляцией 2между барьерами 6 изоляции 5,Диэлектрические слои могут бытьвмотаны на одном торце обмотки либона обоих, тогда их торцы 10 размещены под изоляцией 2,Тонкие диэлектрические слои 9 сторцами 10 могут быть введены и в состав слоя 3 изоляции 2 (фиг.2), В стационарном рабочем режиме и при перенапряжениях в изоляциях 2 и 5 и в мес те их соединения действует электрическое поле,Введение тонких слоев 9 с загнутыми в сторону обмотки и размещенныминад (под) изоляцией 2 торцами 10 разделяет путь разряда по диагонали нанесколько участков увеличивая этимэлектрическую прочность в месте соединения изоляций независимо от плотности смыкания слоев 3 изоляции 2с барьерами 6 изоляции 5, что позволяет выполнить зазоры между...

Номер патента: 1529329

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Приндулис, Розенталь, Талдыкин, Турьянс

МПК: H01R 13/46

Метки: розеточная, соединителя, часть, электрического

...относится к электрот хнике, в частности к роэеточной част электрических соединителей промышл нного и бытового назначения.Цель изобретения - повышение над жности конгактирования и снижение тхнологической себестоимости.На фиг. 1 показано основание розетк 9; на фиг. 2 - розетка с крышкой и 10 о нование с установленным в нем конт ктом, вид сверху.Токоведущие контакты 1 розетки у тановлены в основании 2, на котором к епится крышка 3. Каждый контакт 1 15 р сположен в полости основания, над к торой выполнен конструктивный элем нт 4 со сквозными отверстиями 5 для в едения штифтов вилки и с буртиками 6, образующими термозащитную втулку, 20 п оходящую через отверстие в крышке 3 на ее наружную поверхность. Опор н я поверхность 7 контактной...

Номер патента: 1532396

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Журавлев, Лебедев, Лиходий, Мишин

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, транспортного, часть, экипажная

...колесо 13, состоящее из ребордного диска 14, магнитной системы 15, промежуточного диска 16, второй магнитной системы, внешнего диска 17. Магнитная система 15 содержит внутреннюю немагнитную втулку 18, внешнее немагнитное кольцо 19 и постоянные магниты 20, Составное колесо крепится на оси посредством шипов 21 с подшипниками, немагнитных шпилек 22 и гаек 23. Подшипники установлены в буксах 24, на которых закреплены упоры 25, 40 взаимодействующие с управляющими элементами 26, закрепленными на раме 2. Управляющие элементы управляют исполнительными механизмами поворота приводной колесной пары. 45При входе транспортного средства в криволинейный участок пути происходит смещение бегунковой колесной пары 7, Рычаг 10 поворачивается на...

Номер патента: 1532418

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Глубочанский, Ляшенко

МПК: B62D 55/08, E02F 9/02

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...рамами. Цапфы 5 и 6 размеще" ны на каждой раме соосно, а одна из цапф (5), установленная на консоль" ной части рамы 3 (4), выполнена сферической. При этом рама 4 (3) сопрягаемой гусеничной тележки 2 (1) оперта на цилиндрические опорные поверхности Т балансирной подвески 7 при помощи полых осей 17 и 18.На консольных частях рам 3 и 4 расположены элементы 19 опирания верхней части транспортного средст- вае Ходовая часть транспортного сред,ства работает следующим образом.Вертикальная нагрузка от транспор тируемого груза передается на элемен 40 ты 19 опирания консольных частей рам 3 и 4 гусеничных тележек 1 и 2 через соосно расположенные цапфы 5 и 6 " на балансирные подвески 7 и 8 и гусени" цы 11. и 12.45Такое конструктивное...

Номер патента: 1533989

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Ермаков, Карих, Пелипенко, Соболев

МПК: B66C 9/00

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...цилиндрических или сферических 25шарниров 8 связывают буксы 6 с мостом9 крана,Предлагаемая ходовая часть работает следующим образом.При движении крана по прямолиней Оному участку пути скорости приводных2 и 3 и холостых 4 и 5 колес одинаковы (без учета проскальзывания), Приэтом тяги 7, шарнирно прикрепленныек буксе 6 и мосту 9 крана, расположены вертикально, При искривлении подкранового пути в горизонтальной плоскости приводные конические колеса 2и 3 начинают катиться по окружностям разных диаметров, В результате линейная скорость одной стороны моста 9 крана становится меньше, чем другой стороны, Мост 9 крана поворачивается, при этом тяги 7 отклоняются от вертикального положения за счет шарнирного крепления, обеспечивая...

Номер патента: 1534130

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Володин

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...меяду нижнимбалансиром 3 и опорной плитой 1 промежуточные элементы 4, Нижний балансир3 или опорная плитавыполнень 1 повысоте составными из верхней 5 и нижней б секций (для плитына чертежене показано), между которыми размещена упругая прокладка 7. Один из промежуточных элементов 4 установлен сзазором 8 соответственно относительно опорной плиты 1 или нижнего балансира 3, Промежуточные элементы 4 могут быть выполнены шарнирно-подвижными, а один из промежуточных элементов 4 - в виде тумбы,9 объединеннойс опорной плитой 1,Опорная часть моста работает следу".ющим образом,Пролетное строение моста (не показано) устанавливают на верхний ба 40лансир 2 опорной части, Собственныйвес пролетного строения при изменении температуры...

Номер патента: 1542465

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Бандуровский, Захаров, Олейник, Романенко, Серый, Шилко

МПК: A01D 34/00, A01D 41/12

Метки: жатвенная, зерноуборочного, комбайна, часть

...и левосторонние спиральные навивки 2, 3, наклонную камеру 4. На цилиндре 1 параллельно навивкам 2, 3 закреплены навивки 5, 6, выступающие по отношению к ним на 1/4 часть ширины наклонной камеры 4. К торцам спиральных навивок 2, 3 и 5, 6 приварены лопасти 7. 1 ил. В процессе работы жатки срезанная режущим аппаратом хлебная масса поступдет к шнеку. При этом она захватывается двумя его спиральными навивками 2 и 3, 5 и 6, каждая из которых перемешается к входной полости наклонной камеры. Поток массы, транспортируемый навивками 2 и 3, выбрасывается по краям полости наклонной камеры 4. Поток, транспортируемый навивками 5 и 6, выбрасывается позже и за" гружает центральную часть полости наклонной камеры 4. Таким образом, достигается...

Номер патента: 1546083

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Золоторевский, Киселев, Мороз, Федоров

МПК: A61F 2/14

Метки: кератопротеза, оптическая, часть

...Высот; 1) ) сс и ннс)го конуса составляет 1),57 ,67 от вь(со11 онтицской части кератоиртзд. 1 о, ый сцснн.й конус вьИолнен из э,)ссгицио(0 биологически инертного мдтеридлд н, очове крс (Ис)ргднически); соелинс нии, ндример силикона.Вы) р(11). )01 с 1(ис в)(соты ) с(."1 ИО го Коисс К ВЫ 0 С оиИ.1 СС)И 13.ТИ КСрд О- прот(;, (кт;и.не 0,57 0,6), оссловлИо с, лунии м и фд кторд м и;,Рн ноогноиии моа г бьгь меньш 0,0(, дк кдк в эгом с,(уцдс б,.шт нлостдтоцн 1)с(спор тканси ск.(ьм(1, что можт иринсти в оглалеином (юслопераи(нм нериоле к формирс)- 1 анин ре р 1 ро 1 зной мс мбрдны, кроме тогомньшнил;(нного отношни может привести к увгИчнин) нссд оптиц.скои цасти, цто в послоисрдционном приодс может вызвать отгсржнис срдтоирот.(. Если...

Номер патента: 1553596

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ершов, Пшеничников, Савин, Созинов, Чурилов

МПК: D21F 1/00

Метки: бумагоделательной, сеточная, часть

...образующей коллекторами 12. Каждый коллектор 12 присоединен к линии 15 подвода воды или пара, 40Сеточная часть бумагоделательной машины работает следующим образом.Масса из напускного устройства 1 поступает на плоскую сетку 2 для обезвоживания при помощи гидропланок 5, 45 отсасывающих ящиков 6 и гауч-вала 7.В камеры 10 Формующего ящика 4 через коллекторы 12 подают воду (или пар), которая вытекает через перфорации 13 коллекторов 12 и поднимается в сторону сетки 2, Вода (или пар) подпирают движущуюся сетку с суспен- зией. Суспензия вместе с сеткой 2 продолжают движение, при этом удаление воды (обезвоживание) из суспензии не происходит, и скорости сетки55 2 и массы суспензии выравниваются.Минуя участок над Формующим ящиком 4, суспензия с...

Номер патента: 1553628

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Асатуров

МПК: E02F 9/02

Метки: ходовая, часть, экскаватора

...препятстнующим нялипянию породы, например полимерными мятериаля/)ми, ,трелкями на чертежах показанонаправление днияения сжатого возду 50ха,разворачивают стрелу 3 на поворотной платформе 2 н направлении движения, Затем включают силовые цилиндры 16, максимально (или на сколько это необходимо) выдвигая стрелу 3 вперед, После выдвижения стрелы 3 с помощью силовых цилиндров 1 б ее опускают, нседряя ковш 4 в почну (фиг, 1) . 3" тем включают источник сжатого возд;- хя, который часть воздуха нагнетает н секции 10 эластичной емкости 9 через ниппели 14, наполняя одну из изо.пдч,анных частей 12 объема секции 10 и прижимая мембрану 11 к верхней стечке секции 10 (сриг. 3), Другая часть воздуха по ноздухоноду 8 нагнетается в камеру 7 ноздуцной...

Номер патента: 1556991

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 53/06

Метки: прицепа, ходовая, часть

...Конструкция ходовой части позволяет использовать упругость этих эластичных элементов со сравнительно меньшей жесткостью, чем жесткость балансиров в торсионном режиме, что позволяет обеспечить эффективное подрессоривание прицепа на холостом ходу.При приложении нагрузки верхние части 10 продольных разъемных гильз деформирует верхние эластичные элементы 13 до сопряжения их внутренних поверхностей с центрирующими втулками 6 (передача вертикальной нагрузки осуществляется непосредственно на балансиры как-бы с упругим подрессориванием), а балансиры 5 "закручиваются , поворачиваясь вдоль продольной оси. При этом упоры 7 тоже поворачи16спечивают поперечную устойчивость балансиров, препятствуя их уводу иэ плоскости качения транспортного средства...

Номер патента: 1556992

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бойков, Бончковская, Вергун, Зеленый

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...33 и корпус34 с пазами под чеку, В полой оси 18конец 35 этого стержня предусмотренряд радиальных отверстий 36, распо,ложенных с ним в одной плоскости. 1 ОПри опускании упомянутого конца 35стержня фиксатора в одно из отверстий36 эксцентричная втулка 11 получаетвозможность вращаться совместно сколесом 2 транспортного средства за .счет подводимого к нему крутящегомомента,Привод обоих стержней 27 и 32 фиксаторов может быть гидрофицирован,т;е, стержнем содержат поршни 37 и 2038, а в корпусах фиксаторов имеютсягерметичные полости 39 и 40, сообщенные с источником давления рабочеготела - насосом 41 - через управляемый с рабочего места водителя распределитель 42Давление в нагнетательной магистрали насоса определяетперепускной клапан 43. В...

Номер патента: 1558849

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Колгушкин, Мочман, Толпин

МПК: B66C 9/00

Метки: башенного, крана, опорно-ходовая, часть

...криволинейной в вертикальной плоскости. На опорных платиках 9 зафиксированы с помощью неполностью ввернутых болтов 10 дугообразные в плане вкладыши 1 с нижней криволинейной в вертикальной плоскости поверхностью, имеющей постоянную кривизну. Отверстия 12 вкладышей 1 выполнены с проточкой 13, стен ки которой являются огра ничителями перемещений вкладышей в разных направлениях относительно опорных пластиков 9 флюгеров. На свободных концах флюгеров 5 смонтированы ходовые тележки 14. Рама с помощью горизонтальных кронштейнов 8 оперта на флюгеры 5 с помощью дугообразных вкладышей 11, установленных на опорных платиках 9. Каждый флюгер 5 соединен с рамой шарнирно соединенными с флюгерами раскосами 15. Опорно-ходовая часть крана...

Номер патента: 1562205

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Андреев, Мельчаков, Миркитанов, Морозов, Мухамедов, Рябченков

МПК: B62D 21/20

Метки: передняя, полуприцепа, рамы, часть

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к тракторным полуприцепам.Цель изобретения - повышение дол 5г овечностиНа Фиг. изображена передняя частьрамы, вид сбоку; на Фиг,2 - то же,вид сверху,ОПередняя часть рамы тракторного полуприцепа состоит из двух лонжеронов 1, соединенных поперечиной 2. Несущие балки 3 с закрепленной на конце петлей ч крепятся через опорный уголок 5 к передней поперечине. Сверху поперечины связаны продольными опорными элементами 6 в местах продолжения несущих балок. От несущей балки 3 снизу расположены разгружаю щие балки...

Номер патента: 1562238

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Горбунов, Гордиенко

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...2 колес, соединенных с каретками 3 с опорными катками 4 при помощи рычажных балансиров 5 и 6, которые в средней части шарнирно прикреплены к противоположным концам общего балансира 7, образованного рычагами 8 и 9, концы которых жестко соединены друг с другом, шарнирно соединенного в средней части с рамой 10 транспортного средства, опирающейся на балансир 7 через установленные по концам рычагов 8 и 9 упругие элементы 11 и 12, поддерживающих роликов 13, закрепленных на балансире 7, гусеничной цепи 14 и натяжного устройства 1 5, установленного на рычажном балансире 5.Ходовая часть транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по пересеченной местности движитель, наезжая на неровность, перемещает...

Номер патента: 1564030

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Авраменко, Сергунин, Смышляева

МПК: B61F 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ходовая, часть

...-вид А на фиг.1,Устройство содержит независимыера ки 1, установленные на каркасетравсоортвого средства 2, асииетрично поворотные оси 3. На каждой изразмок 1 установлены колеса. 4, Рамки1 фиксируются в заданном положении(фиксирующие элементы не показаны). Установку требуемой ширины колеипроизводят следующим образом. 2 О независимые рамки 1 освобождаются отфиксации и поворачиваются относительно осей 3, устанавливая заданную шиРину колеи, определяемую расстоянием между соответствующими колесами 4, прикрепленными к рамкам 1, и вэтом положении фиксируются. Формула изобретения Ходовая часть рельсового транспортного средства, содержащая колесные тележки, установленные на раме транспортного средства по обе стороны от ее продольной оси с...

Номер патента: 1567431

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Куперштох, Месяц, Пошакинский, Федоров

МПК: B61F 3/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ходовая, часть

...балка 11 опирается на Чобразные резинометаллические рессоры 12, установленные на поперечныхбалках . Пкворнеяый узел 13 соединительной балки 11 соединен с рамойтранспортного средства (не показана).Ходовая часть рельсового транспортного средства работает следующимобразом,Вертикальная нагрузка от кузовавоспринимается через шкворневойузел 13 соединительной балкой 11,опирающейся своими концами на 7-об"разные резинометаллические рессоры12. От них нагрузка через поперечныебалки ч, катки 5, металлические 6 ирезиновые 7 пластины передается продольными балками 2, а затем колесным 4 Опарам 3При движении транспортногосредства по криволинейному участкупути двухосные тележки 1 поворачиваются относительно соединительной балки 11 на угол, который при...

Номер патента: 1571284

Опубликовано: 15.06.1990

Авторы: Балашов, Густомясов, Круглов, Рыбаков, Федотов

МПК: F04B 1/20

Метки: аксиально-поршневой, гидромашины, ходовая, часть

...опорами 6, На наружной поверхности поршня 5 выполнен шлиц 7 для сочленения с приводом. В теле поршня 5 и шлица 7 выполнены дроссельные каналы 8 - 10, соединяюц 1 ие полость, образованную поршнем 5 и пальцем 2 с рабочей поверхностью шлнца 7. Прн этом каналы 10 выполняются сквознЫмн при переменном направлении вращення привода или односторонними, причем у насосов направление канала противоположно направлению вращения привода, а у гндромотора направления совпадают,Ходовая часть аксиально-поршневой гидромашины работает следующим образом.В режиме насоса благодаря взаимодействию шлицов 4 и 1 или) шлицов 7 вращение передается на блок цилиндров, Прн этом из-за контакта опор 6 с наклонным диском (не показан) происходит...

Номер патента: 1581797

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Бабинский, Глезин, Яковлев

МПК: D21F 5/00

Метки: бумагоделательной, сушильная, часть

...ряда. Поскольку передача крутящего момента от цилиндра 4 сетке 3 происходит не через бумагу, на нее не действуют сдвигающие усилия, которые могут привести к обрывам, деформации, вытяжке бумаги и прочим дефектам, Через зону контакта цилиндра 4 и сетки 3 передается усилие, необ ходимое для привода всех цилиндров ряда, в данном случае, шести цилиндров, При передаче крутящего момента от сетки 3 цилиндром 1 ряда требуется усилие в 6 раз меньше, чем то усилие, которое передается цилиндром 4 на сетку 3. Поэгому передача крутящего момента от сетки 3 ча цилиндрычерез бумажное полотно 5 неопасна для бумаги.На цилиндре 4 обе сетки 6 и 3 проходят по оверхности цилиндра 4, а между этими сет,ами находится бумажное полотно 5. Крутяций момент на...

Номер патента: 1583320

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...оператора. Ходовая часть гусеничной машины, содержащая раму, направляющее колесо, установленное на рычаге, шарнирно связанном одним концом с натяжным механизмом, размещенным в кожухе, а другим концом - с кронштейном, жестко установленным на кожухе, поворот- но закрепленном на трубе рамы гусеничной машины, упор с Ч- образным пазом, в котором размещен опорный выступ натяжного механизма, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения диапазона использования гусЕничной машины путем бесступенчатого регулирования высоты направляющего колеса с сохранением его характеристики подрессоривания и повышения надежности ходовой части, она снабжена вильчатым рычагом, концы которого соосно установлены на папИзобретение относится к гусеничным...

Номер патента: 1585774

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Алимов, Киселев, Ломаков, Осипов, Осипова, Яровой

МПК: G02B 23/26

Метки: объективная, часть, эндоскопа

...объектива 6.Объективная часть эндоскопа работает следующим образом.Корпус 1 объективной части эндоскопа центрируется в исследуемойци- линдрической полости, Свет от внешне-. го источника 2 (не показан) через световод 3 системы подсветки с помощьюповоротной призмы 4 выводится на оптическую ось объектива 6, а затей спомощью конденсора 7 с линзами 8 иповоротной призмы 9 через входное окно 11 проекцируется на наблюдаемыйучасток полости. Изображение участкас помощью отражателя 10 и объектива6 формируется на входном торце волоконно-оптического жгута 5 и далее(не показано) передается на его выходной торец.При перемещении корпуса 1 объективной части эндоскопа в цилиндрическую полость другого диаметра произво"дится перефокусировка объектива...

Номер патента: 1588624

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Ли

МПК: B62D 55/08, B62D 55/12

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычажным балансиром 18, объединяющим заднее направляющее опорное) колесо 7 с двухкатковой балансирной кареткой 19. Задний рычаг 2 балансирной подвески соединен с рамой 15 трактора осью 20, на которой он прокачивается, и поперечной балансирной рессорой 10, Оси 16 и 20 расположены близко к центру тяжести,Ходовая часить работает следующим образом.Во время движения транспортного средства при наезде на препятствие передним направляющим колесом б оно перемещается вверх, передний рычаг 1 подвески поворачивается относительно оси 16, рычажный балансир 11 поднимается, пружина поперечной балансирной рессоры 10 сжимается, происходит гашение ударной нагрузки, Каретка 14 амортизируется пружиной 4, гусеничная цепь обкатывает препятствие. То же...

Номер патента: 1594038

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Астахов, Богданович, Бубнов, Карасев, Никитин, Панов, Погребинский, Соломатин, Шамаков, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тележки, тормоза, часть, четырехосной

...11 имеют связь с внутренни ми вертикальными рычагами. Наружный вертикальный рычаг с консольной части вагона через трехзвенную тягу 12 имеет соединение с нижним рычагом вертикального вала 13, в свою очередь верхний рычаг вала через тягу 14 имеет связь с тыловым наклонным рычагом 15. Другой наружный вертикальный рычаг имеет связь через тягу 16, наклонный балансир 17 и тягу 18 с головным наклонным рычагом 19, а головной и тыловой наклонные рычаги соединены тягой авторегулятором 20 между собой. На головном наклонном рычаге установлен привод регулятора 21.При торможении пневматическим тормозом шток тормозного цилиндра 1 перемещается вправо (в плоскости чертежа) и по- ЗО ворачивает наклонный головной рычаг 19 последовательно относительно...

Номер патента: 1594050

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Данильченко, Кулиш, Минчин, Плахотный

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...3 установлены отдельные полосы 6, взаимодействующие со средней частью звеньев 7 гусеничной цепи для поддержания ее верхней ветви.На балансирах 3 установлены также дополнительные опоры 8, которые расположены внутри гусеничной цепи у наружных ее концов с зазором а и выполнены в виде катков с резиновыми обкладками. На внутренних концах звеньев 7 установлены скребки 9.При движении транспортного средства звенья 7 верхней ветви гусеничной цепи скользят по полозам 6. При попадании грунта на балку 2 происходит перекос звеньев 7 (фиг. 3). При этом наружные концы звеньев 7 опираются на допол нительные опоры 8, что исключаетА-А сброс звеньев с балансиров 3 и задевание их за другие части, например поворотные строения транспортного...

Номер патента: 1595722

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Лебедев, Мишин, Процив

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 80 ЗаказВНИИПИ Госу ГКНТ ССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, в частности к их ходовым частям.Цель изобретения - повышение надежностиНа фиг.1 схематически представлена предлагаемая ходовая часть, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Ходовая часть железнодорожного средства содержит колесную пару 1, составной продольный рычаг, звено 2 которого жестко соединено с буксой 3 колесной, пары и шарнирно через резинометаллический элемент 4 с рамой 5 транспортного средства. Указанное звено с помощью вертикального шарнира б соединено с Г-образным звеном 7 составного продольного рычага, которое .опирается через...

Номер патента: 1599298

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Виноградов, Кириленко, Крисанов

МПК: B66C 9/12

Метки: крана, ходовая, часть

...5. Междубалансиром 1 и балкой 3 размещен опорный элемент, включающий в себя металлические пластины 7 и 8, закрепленные 25одна над другой соответственно на балке 3 и балансире 1, резиновые ленты9 и 10, армированные стальными тросами 11, расположенными в одной плоскос"ти параллельно друг другу. Ленты 9 и 30,10 закреплены на соответствующих плас 1 тинах 7 и 8, а продольные оси лентрасположены перпендикулярно друг другу.Ходовая часть работает следующимобразом.В момент наезда ходовых колес 2 настык рельса балансир 1 ходовой тележки совершает угловые колебания вокруг оси 6, принуждая тем самым вступать в работу резиновые ленты 9 и 10, снижающие динамические нагрузки на узлы и детали крана. Улучшение амортизации динамических нагрузок в...

Номер патента: 1600992

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Кравец

МПК: B60T 17/02

Метки: питающая, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного, часть

...6 давления и обратный клапан 7 в ресивер 8 тормозного привода.За уровнем температуры сжатоговоздуха, поступающего от компрессора1 в влагоотделитель 4, постоянно сле дит датчик 15 температуры, сигнал откоторого поступает на компаратор 14,где он сравнивается с эталонным сигналом Б . При повышении температуры сжатого воздуха до заданного уровня наступает равенство сигналов, поступающих от датчика температуры и эталонного П . В этом случае компаратор 14 подает команду на электронный ключ 13. Последний срабатывает и подает сигнал на электропневматический клапан 3, который закрывает поступление воздуха в магистраль 2 и сообщает с компрессором 1 магистраль 9 теплообменника 10. При этом сжатый воздух от компрессора поступает в теплообменник...

Номер патента: 1601015

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Боков, Косенко

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...равных условиях (конструкция шарнира гусениць 1, с епень его износа, характер почвы и т.п,) потери в гусеничном 10 обводе, т,е. трактор работает с максимальным тяговым КПД, обеспечивая высокую производительность и минимальный погектарный расход топлива, значит, реализуются наиболее важные нд работах общего 15 назначения качества гусеничного трактора.При выполнении пропашных работ, напримере, междурядной куг 1 ьтивации, особенно еысоксстебельных культур, трактор эксплуатируется с максимально удлиненной 0 трээеинченноЙ) регулируемой по длине траеерсой 17 кдк показано нз фиг, 2, При этом еертикдльндя диагональ 11 шарнирного че тырехзеенникд 12 максимальна, значит мяксимялен и:лирес 1;, трэкторд Увеличе 1 ие клиренсд Л П по сравнению с...