Патенты с меткой «часть»

Номер патента: 1690749

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Амельянец, Богомильский, Пчельников, Ремизов, Розовская, Тихомиров

МПК: A61F 11/04

Метки: имплантируемую, искусственного, передачи, сигнала, уха, часть

...8 возникает резонансная связь, носящая полосовой характер. Благодаря тому, что область локализации поля около поверхности электродов 1, 8 ограничена 1/6 длины замедленной волны Й, то при выборе достаточно большого расстояния между электродами 1, 8 связь будет только на низших полосах пропускания, что обеспечивает уменьшение влияния помех. Так как по радиусу электродов 1, 8 в зависимости от режимов работы (короткое замыкание или холостой ход) в первой полосе пропускания укладывается Аз /2 или Яз /4, то связь между электродами 1, 8 на низших полосах пропускания обеспечиваетсяпри расстояниях между электродами 1, 8 меньших, соответственно, К/3 и 28/3, где й - внешний радиус спиралей 2, 3 и 9, 10, Возбуждаемая в приемном электроде 8 волна...

Номер патента: 1698120

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Аршанский, Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...ретения - упрощение переналадгую колею. Для этого оси гусеничек и.размещенные в их полостях снабжены удлинителями, распои со стороны гусеничных тележек щими в себя шлицевую втулку и ный в ней дополнительный торси(54) ХОДТРАНСПО(57) Изобрствен номуЦель изобки на друных тележторсионыложенными включаюразмещенон. 3 ил,вые фланцы 8, жестко связанные с кронш- З тейнами 9, и закрепляют стяжными болтами 10. В процессе движения гусеничного транспортного средства с переменной колеей его . гусеничный движитель сохраняет возможность смягчать вертикальные колебания остова при переезде неровностей, так как кронштейны 9 связаны посредством жестко закрепленных шлицевых фланцев 8 0 с торсионами 5 и обеспечивают поворот кронштейнов 9 на...

Номер патента: 1698330

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Александров, Алмакаев, Андреев, Лавренов, Поздняков, Рендель, Слуцкий, Смирнов, Терентьев

МПК: D21F 1/00

Метки: бумагоделательной, сеточная, часть

...полотна и повышая производительность машины. Формула изобретения 30 35 Сеточная часть бумагоделательной машины, содержащая две сетки, образующие между собой зону формования полотна, и имеюшие криволинейную рабочую поверхность, ограниченную торцовыми стенками, обезвоживающие элементы, смонтированные па обе стороны зоны формования с образованием между ними участка свободного хода сеток, о т л и ч э ю щ а яс я тем, что, с целью повышения эффективности в работе и качества формуемого полотна, обезвоживающие элементы имеют 40 расположенные по обе стороны участка свободного хода сеток дополнительные обезвоживающие элементы с плоской рабочей поверхностью, одним концом шарнирно закрепленные на торцовых стенках основных обезвоживающих...

Номер патента: 1703134

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Артеменко, Артемов, Зборщик, Кочерга, Лучко, Марголис, Овчаров, Шевченко

МПК: A62B 7/08, A62B 9/00

Метки: аппарата, дыхательного, изолирующего, лицевая, часть

...и подвергается знакопеременным нагрузкам вследствие вибрации и ударов, возникающих при ежедневном ношении аппарата, что может при вести к поломке этого элемента гибкойсвязи вследствие усталостных напряжений.При вскрытии такого самоспасателя носовой зажим может быть утерян.Целью изобретения является улучше ние эксплуатационных характеристик засчет повышения надежности крепления носового зажима с одновременным упрощением конструкции.Цель достигается тем, что в лицевой ча сти изолирующего дыхательного аппарата,содержащей размещенные на регенеративном патроне оголовье, загубник с теплозащитным экраном из эластичного материала, подборник, носовой зажим в вида пружин ной скобы с эластичными, буферами. соединенной с муфтой, прикрепленной...

Номер патента: 1705173

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Перлов, Спектор

МПК: B62D 55/08, B62D 55/30

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...раму с цатяжцым колесам, выполненную из двух чэстей, одназ которых жестко закреплена ца коргусе л 1 ашсны, опорные катки, цэтяжцое устройство и ееду 55ц,ую звездочку, часть рал 1 ы с цэтяжцым кол",с ом установлена цодвжцо и ц одольцоЫ цлцравлснид относи;елыю . орцуса горной машины и свлзац с жестко зэкрецлеццой частью рамы цатяжцым устройством в видо рэсцорцого мехэциэма, при этом по бокам нижнего основания корпуса машины и подвижной части рамы тележки закреплены гзаимодейстлующие друг с другом продольные направляющие, выполненные, например, по форме ласточкина хвоста,На фиг,1 дан общий вид ходовой части; цэ фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Ходовая часть гусеничной машины имеет рал 1 у, состоящую иэ двух частей - неподвижной 1 и подвижной 2,...

Номер патента: 1709405

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Иванков, Кириллов, Френкель

МПК: H01F 27/28

Метки: активная, нужд, обмоткой, расщепленной, собственных, трансформатора, часть

...регулирования напряжения у потребителей.Расщепленная обмотка СН может бытьсоединена в треугольник или звезду и использована для питания собственных нуждмощных тепловых станций,Мощность обмотки СН может достигать10-20 мощности основных обмоток ННили ВН.Для обеспечения реактивного сопротивления пары расщепленная обмотка СН -обмотка НН в пределах 9-15, приведенного к стороне СН, т,е, обеспечения приемлемого для закаэчика колебаниянапряжения при изменений нагрузки на обмотке СН, и обеспечения электродинамичвской стойкости обмоток при КЗ, частиобмотки СН соединены следующим образом: части 5 и 7, б и 8 у одного торца обмотокВН и НН и части 9 и 12, 10 и 11 у другоготорца этих обмоток соединены последовательно, а ветви 5,7 и 6,8 и 9,12 и...

Номер патента: 1710422

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Пестов, Чирихин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, трактора, ходовая, часть

...гайки 11 при ослабленнойконтргайке 18, регулируют расстояние между осями 2 и 6, ослабляя или натягивая гусеничную цепь 19. Вращением гайки 15устанавливают заданное усилие предварительного сжатия сдающего элемента 13.При движении трактора по пересеченной местности гусеничная цепь, наезжая нанеровность, перемещает колесо 1 вверх засчет поворота балансира 5 относительнооси 6. Сжимающийся при этом упругий элемент 10 увеличивает прижим каретки 9опорных катков к нижней ветви гусеничнойцепи, в результате происходит перераспределение нагрузки между колесом 1 и опорными катками каретки 9 с одновременнымснижением динамической нагрузки на ходовую часть и раму трактора. При наезде трактора на высокое препятствие благодаря упругой деформации...

Номер патента: 1710423

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Бергельсон, Перевознов, Сильняков

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...попарно входящие осями в общие трубы, имеют общий торсион, при этом балансиры правого и левого бортов направлены в разные стороны, а для обеспечения соосности крайних катков левого и правого бортов выполнено по одному катку с индивидуальной системой подрессоривания в индивидуальных поперечных опорах и с расположением их балансиров параллельно расположению балансиров соответствующего борта. 4 ил,заполненные смазкой, от вытекания которой предохраняют манжеты 9, установленные в корпусах 10. На передних и задних катках, имеющих индивидуальные торсионы 11, для неподвижного закрепления противоположного конца предусмотрены крышки 12,Ходовая часть работает следующим образом.При наезде на препятствие катки, работающие на общих торсионах...

Номер патента: 1711880

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Болонкин, Зотов, Мурашкин, Садыков

МПК: A61F 13/12, A61F 5/00

Метки: опорная, устройства, фиксации, фрагментов, часть, челюсти

...М.Моргентал Корректор М.Демчик Реда кт овтин аказ 484 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 10 Изобретение относится к стоматологии и может быть использовано для фиксации внутри- и внеротовых шин, пращевидных повязок и аппаратов к голоЬе при переломах и деформациях лицевого скелетаЦель изобретения - повышение жесткости фиксации костных отломков.На фиг.1 показана опорная часть, общий вид; на фиг.2 - разрез А - . А на фиг.1.Устройство для фиксации фрагментов челюсти состоит из двух одинаковых перфорированных полусфер 1 и 2, (опорная часть) соединенных между собой...

Номер патента: 1716966

Опубликовано: 28.02.1992

Автор: Осси

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...вторая часть 3 рамы тележки 1 снабжена вторыми пружинами 18, которые непосредственно подсоединены к раме железнодорожного транспортного средства. Пружины 17 и 18 установленынепосредственно над осями 5 и 7 колесных групп, тем самым можно существенно уменьшить изгибающие напряжения, передающиеся от подвески к частям 2 и 3 рамы тележки 1. Пружины 17 и 18 преимущественно газогидравлические, при этом они10 20 25 30 40 50 55 20 из пружины 17 в пружину 18 (другую) так, что с каждой стороны тележки 1 часть усилия при нагрузке передается от пружины.Л или 18 с более высокой нагрузкой к пружине.18 или 17 с меньшей нагрузкой.Тормозные устройства 22 и 23 для каждой колесной группы тележки представлены схематически.Две последовательные...

Номер патента: 1717462

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...удалениях от шарнира сочленения рычагов осуществляется гайками 44 и 45, причем гайки для улучшения динамических характеристик движителя опираются на охватывающие плечи 38 и 39 части 40 и 41 рычагов через упругие элементы 46 и 47.Для предотвращения чрезмерного проскальзывания колеса относительно ленты при перегрузках движителя крутящим моментом, подводимым к колесу, а также снижения по каким-либо причинам коэффициента сцепления его шины с внутренней поверхностью ленты ролик роликового прижима может быть кинематически связан с ведущей полуосью, колеса зубчатой передачей, в частности кЬнической (фиг.6). В ней ведущее коническое колесо 48 посажено непосредственно на ведущую полуось и связано с ней посредством роликовой муфты 49 свободного...

Номер патента: 1717463

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...исходная длина плеч может регулироваться, если поперечный гориэонталь ный шарнио качания рамы-балансира наостове связать с охватывающей частью ее ползунэ подвижно в продольном направлении, охватив последнюю, в свою очередь, тоже направляющей 23 и зафиксировав обе со 30 35 40 45 50 55Ф втулки.16, зафиксированной от проворачивания. Регулируемое поджатие ролика к ленте производится гайкой 17, взаимодействующей с верхним торцом втулки непосредственно или через пружину 18 для снижения динамической нагруженности,Рама-балансир при натяжении ленты устанавливается в исходное нейтральное положение самостоятельно, поскольку именно в этом ее положении при отсутствии продольных сил на движитель исходное предварительное натяжение имеет минимальное...

Номер патента: 1717464

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...воспринимаемая дополнительной катковой опорой и свободными (не опирающимися) участками ленты 12 по обе ее стороны. Так, в случае, если необходимость в повышении проходимости движителя отсутствует(движение по дорогам) пружину 16 ослабляют, В результате снизитгя нагрузка на катки и ленту, которые не будут влиять на распределение опорных давлений под движителем, т,е. эпюра давлений приблизится к той, что имеет обычный тандем-колесный движитель(без гусеницы). Разгрузка катковой опоры и гусеничной ленты в случаях, когда в них нет необходимости, уменьшит сопротивление движителя на самопередвижение, а также повысит срок службы передвижения ленты (убережет от преждевременных усталостных разрушений).Для повышения проходимости движителя во...

Номер патента: 1717812

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Калянников, Коношенко, Мальчер

МПК: E21C 27/24

Метки: комбайна, проходческого, ходовая, часть

...формы, способствует повышению маневренности. комбайна при поворотах и заездах в камеру, а при автоматизированном цикле работы комбайна возможно использование одного из опорных колес с датчиком пройденного пути, предназначенного для автоматического включения через определенное расстояние бурильных установок, разгрузки и т.д., а для комбайнов циклического действия - автоматизация всего цикла работы.Техническое решение, представленное шарнирно закрепленным на раме ходовой части буфером с опорами, выполненными в виде колес или полозьев серповидной формы, обладает существенными отличиями и обеспечивает получение положительного эффекта за счет исключения вероятности создания аварийной обстановки комплекса взаимодействующих машин (обеспечение...

Номер патента: 1724903

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Галацан, Гаркуша, Гудков, Конев, Косяк, Сарабун, Тарасенко, Юдин

МПК: F01D 25/30

Метки: выхлопная, паровой, турбины, часть

...1, за которой в корпусе 2 выхлопного патрубка установлены диффузор 3 и стенка 4, которая выполнена из верхней 5 и нижней 6 половин. Стенка 4 образует с передней стенкой 7 корпуса 2 и наружной обечайкой 8 диффузора 3 влагоулавливающую камеру 9, соединенную влагоотводящими каналами 10 с проточной частью последней ступени 1. Нижняя половина 6 стенки 4 установлена со смещением по радиусу к продольной оси выхлопной части относительно верхней половины 5 стенки 4 с образованием между своими концевыми участками и концевыми участками последней отводящих каналов 11, направленных в сторону выходного отверстия 12 выхлопного патрубка, Кроме того, целесообразно нижнюю половину 6 стенки 4 выполнить из нескольких частей, например из трех частей...

Номер патента: 1726307

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Бойков, Гетман, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...втулке 17 устройства.Дальнейшим совершенствованием устройства является подпружинивание также впереди расположенного плеча балансира пружиной 29, одним концом упирающейся в гайку 30, а вторым - в гайку 31 через проставку 32 (фиг. 3), Тяга регулируемой длины также может содержать подпружинивающей элемент 35, расталкивающий ее телескопически соединенные части ЗЗ и 34, причем один конец пружины опирается на гайку 36, предназначенную для регулирования длины тяги, В остальном конструкция движителя не отличается от представленной на фиг. 1 и 2.Несколько по иному осуществлена связь подвижной части 37 переднего плеча балансира с поворотной частью 38 его заднего плеча в устройстве ходовой части, схематично представленной на фиг. 4, Здесь...

Номер патента: 1728070

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Аввакумов, Астахов, Вершинин, Винников, Карасев, Карпычев, Кружалов, Лапандин, Никитин, Панов, Погребинский, Соломатин, Юдин, Якимец

МПК: B60T 13/26

Метки: большегрузного, вагона, пневматическая, тормоза, часть

...1 и трубопроводом 13 - соштуцером ЗР канала реле давления 2.Подводящий трубопровод 9 соединенсо штуцером М входного канала воздухораспределителя 1 и разобщительным краном 8.К штуцеру ТЦ выходного канала реледавления 2 трубопроводами 14 подключенытормозные цилиндры 3.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В процессе зарядки,автотормоза вагона сжатый воздух по магистральному воздухопроводу 6 через тройник-кронштейн 7,открытый разобщительный кран 8 по подводящему трубопроводу 9 поступает к воздухораспределителю 1. Через штуцер М входного канала воздухораспределителя 1 часть сжатого воздуха непосредственно наполняет его камеры, другая каналом воздухораспределителя через штуцер ЗР по трубопроводу 12 - запасной резервуар 4.При торможении вагона,...

Номер патента: 1728526

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Балашов, Густомясов, Круглов, Рыбаков

МПК: F04B 1/20, F04B 21/04

Метки: аксиально-поршневой, гидромашины, ходовая, часть

...в цилиндр 2 блока 1, Цилиндр 2 может быть выполнен ступенчатым со ступенью 10 большего диаметра, в этом случает сферическая поверхность 9 входит в ступень 10.Ходовая часть работает следующим образом.Ходовая часть может быть установлена в любом аксиально-поршневом насосе с наклонным диском, Внешний привод вращает1728526 юа ццвцндрп 3 блок 1 цилиндров, а поршни совершают возвратно-поступательные движения благодаря скольжению опор 6 по наклонному диску, перекачивая среду. При запуске насоса, особенно при низких температурах, вяз кость рабочей жидкости велика и в начальный период тепловыделения значительны, а смазка недостаточна, поэтому наблюдается прижог(пригорание) поршней к блоку,В предложенном техническом решении 10 уменьшается...

Номер патента: 1729884

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Есоян

МПК: B62D 55/08, B62D 55/10

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...вид сбоку.Ходовая часть гусеничных машин состоит из балансиров 1 (фиг, 1 и 2(, включающих в себя катки 2 - 17, одноступенчатые балансиры 18 - 25, соединенные между собой посредством эксцентричных осей 26 - 29 балансиров и амортизационных элементов 30.Балансиры 1 каждого борта соединены посредством осей 31 с коромыслами 32 и 33, соединенными между собой, в свою очередь, посредством эксцентричной оси коромысла 34, проходящего через раму 35.На концах коромысел 32 и 33 и на раме 35 установлены упругие элементы 36,Все катки расположены на двухдорожечном траке 37, причем катки 4 и 7,9 и 10, 12 и 15 должны быть расположены на одном двухдорожечном траке 37. Эксцентричная ось коромысла 34 связывает между собой гусеничные тележки 38.Ходовая...

Номер патента: 1730004

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Ануфриев, Гришина, Дронов, Сальников

МПК: B66C 9/06

Метки: крана, ходовая, часть

...перепад рельсов) на колесо 3 со стороны рельса воздействует дополнительное25 усилие, Это усилие через ось колеса и подшипниковый узел 2 передается на угловуюбуксу 1 и может быть представлено в видедвух составляющих: вдоль рельса и нормальной к рельсу, При передаче нормаль 30 ной составляющей усилия черезупругоподатливые элементы 12 на концевую балку 4 происходит сжатие горизонтально расположенного упругоподатливогоэлемента 12, на что расходуется значи 35 тельная часть энергии удара колеса о препятствие. При сжатии горизонтальнорасположенного упругоподатливого элемента 12 одновременно происходит сдвигвертикальных прилегающих плоскостей уг 40 ловой буксы 1 и отбортовки 8, осуществляемый за счет сдвиговых деформаций вматериале...

Номер патента: 1733303

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Алексеев, Гохман, Дружинин, Красовский, Минаев, Умняшкин

МПК: B61F 1/10

Метки: железнодорожной, консольная, платформы, рамы, часть

...содержащей жестко связанные между собой шкворневую, продольные, хребтовую и концевую балки, нижние листы концевой балки выполнены трапециевидной формы, большее основание которые же 1733303стко соединено с хребтовой балкой, а меньшее - с продольной.Такая конструкция консольной части рамы платформы менее металлоемка, так как не требует специальных профилей для раскосов. Облегчается также выполнение сварочных операций, появляется возможность их автоматизации,На фиг, 1 изображена конструкция консольной части рамы, вид в плане; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на кон цевую бал ку.Консольная часть рамы железнодорожной платформы включает концевую балку 1 с отверстиями 2 для...

Номер патента: 1736808

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бернадский, Коковин, Свиридов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...поперечного аэродинамиче 10 ского элемента 11 и накладок 23 в видецельной детали из пластмассы,Горловина 18 с полостью воздухозаборника 24 соединена герметично через уплотнительный элемент 25.15 Поперечный аэродинамический элемент 11 может быть изготовлен из композитного материала на основе полиэфирныхсмол, армированных стекловолокном илиполиамидными волокнами с высоким моду 20 лем упругости.Элемент 11 может быть дополнительнозафиксирован кронштейнами 26, закрепленными на нижней поперечине 2 рамы ветрового стекла или передней стенке 1.25 Устройство работает следующим образом,Встречный поток воздуха, обтекаякрышку капота 5, отклоняется поперечнымаэродинамическим элементом 11 в сторону30 крыши автомобиля. При этом щетки 17, рычаги 4 и...

Номер патента: 1736813

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Пястолов, Рулевский, Сидоров

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...часть гусеничного транспортного средства; на фиг, 2 - звено гусеницы; на фиг. 3 -разрез А - А на фиг. 2.Ходовая часть состоит из опорного катка 1, имеющего беговую дорожку 2, описываемую полиномом, заданным уравнениему 1 = 0,0003 х 7 - 0,01 х - 0,178 хт+ 7,8,где х, у 1 - текущие координаты указанногоуравнения с точкой начала координат, расположенной на пересечении беговой дородки и образующей поверхности беговойдорожки катка,и реборду 3.Опорный каток 1 сопрягается со звеномгусеницы 4 с беговой дорожкой 5, описываемой полиномом, заданным уравнением4045 50 55 10 15 20 25 30 35 уг = 3,23882 - 0,00393766 е ",где х 2, уг - текущие координаты указанного уравнения с точкой начала координат, расположенной на пересечении середины беговой...

Номер патента: 1737529

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Савин

МПК: H01F 27/30

Метки: активная, трансформатора, часть

...трансформаторы, расположение отводов между стержнем и обмоткой, Сущность изобретения; на стержне 1 расположен изолирующий цилиндр 7, рейки б и обмотка 5. Расстояние от оси обмотки до поверхности стержня в зоне расположения отводов 10 меньше, чем в зоне вне отводов, Толщина цилиндра 7 выполнена переменной и равной расстоянию от поверхности стержня до реек по всей окружности, В зоне отводов в стенке цилиндра выполнены аксиальные каналы, в которых размещены отводы обмотки, что упрощает конструкцию и повышает прочность крепления отводов. 4 ил. переменное сечение, наружная поверхность в сечении изолирующего цилиндра 7 - окружность, а внутренняя поверхность изолирующего цилиндра 7 в сечении описывает наружную поверхность стеклобандажей 4,...

Номер патента: 1740232

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...пружинами 19 и 20, При этом функции верхней. перемычки выполняет гайка 21, позволяющая регулировать .усилие предварительного сжатия пружины. Возможности регулирования расширяет также подвижное по высоте крепление оси 16 .натяжного ролика к направляющей 13, осуществляемое втулкой 22. От отно.- сительного проворачивания эта втулка и направляющая фиксируется элементом 23, допускающим только их осевую подвижность. Втулка 22 поджимается вниз пружиной 24, причем усилие поджатия может корректироваться гайкой 25, Таким же усилием, передаваемым . через втулку 22 на ось 16, натяжной, . 40232ролик 4 поджимается к гусеничной ленте 3, определяя ее натяжение.Натяжение ленты в зависимости отмассы транспортируемого груза необходимо (при сохранении...

Номер патента: 1743974

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Рулевский

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...1, на которой смонтирован опорныйкаток 2, крепится болтами 3 через крепежные крышки 4 к опорам 5, приваренным краме тележки гусеницы 6, Регулировка зазора между ребордой 8 опорного катка 2 извеньями гусеницы 9 осуществляется резьбовым соединением 10 оси 1 опорного катка2, На наружном конце оси 1 выполнена проточка под ключ 11,На сопрягаемых с осью 1 частях опор 5и крепежных крышек 4 выполнена аналогичная резьбовая поверхность 10. Ось 1 фиксируется от проворота стопорами 12,установленными в крепежные крышки 4.Устройство работает следующим образом.При разрегулировке колеи тракторапроисходит неравномерный износ реборд 8опорного катка 2 и звеньев гусеницы 9 из-заинтенсивного контакта между ними. Для устранения этого дефекта следует...

Номер патента: 1743978

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Кабаков, Миронов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, средства, тележки, транспортного, ходовая, часть

...посредством механизма 3 натяжения и надевания, Внутренняя часть рамы тележки подрессорена относительно наружной за счет установки амортизатора 4 между наружной и внутренней частями, На переднем конце внутренней части расположено натяжное колесо 5, на наружной части - опорные катки 6.Рама тележки гусеничного движителя работает следующим образом.При движении транспортного средства на натяжное колесо со стороны грунта действует сила Р. Под действием данной силы внутренняя часть рамы тележки перемещается и поворачивается на угол а в вертикальной плоскости и сжимает амортизатор, который гасит данные нагрузки и вибрации и не передает их на наружную часть рамытележки, вследствие чего повышается надежность рамы тележки и плавность хода...

Номер патента: 1519146

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Иванов, Крымов, Утки-Отки, Цебоев

МПК: B66C 9/02

Метки: кранов, многопролетных, мостовых, подвесных, ходовая, часть

...велцчице рдсстояиия между осью 5 шдр.) цирцой подвески 6 и точкямц контакта катков 2 с подвесным путем 3. Пог. - кольку в дяццой коцструкции это расстояние сведецо к мицимуму, то церявцомерцость ддвлеций ця обоймы 1 минц 1 О мальца. Ф о р и у л я и э о б р е т е и и н Ходовая часть для мцогопролетцых подвесных мостовых кранов, содержащая обоймы с уставов сепцьпц в ццх с 6бс зре 6 ордцыми кдткдмц, опирающимиСяцд одоспой путь, и тряергу г Гори. ц дльиой осью ларцирцой подвески,сос.лицеццой с мостом краца, и вмоцтир вяццыми в цее полуосями, свяэаццымиг обоймями и имеющими стяжки, соединяющие потуоси, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью снижения металлемкости, полуоси обойм и ось шарцрцой подвески расположены в однойнчос.кости, их...

Номер патента: 1745598

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Аганин, Черненко

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, задняя, кузова, легкового, часть

...сечении, расположенным параллельно задней поперечине каркаса пола над ней,Ка Фиг,1. показана задняя частькузова, общий вид; на Фиг.2 - то же,план; на Фиг.3 - соединение заднейбоковой и центральной частей полас лонжероном и внутренней аркой; наФиг,4 - соединение задней боковойчасти пола с панелью задка и боковиной..Задняя часть 1 кузова состоит иззаднего пола 2, соединенного с внутренней аркой 3 заднего колеса, панелью 4 задка и боковиной 5. Приэтом внутренняя арка 3 соединена снаружной аркой 6 заднего колеса. Кпанели 4 задка и боковине 5 прикреп-.лен бампер 7. Задний пол состоит изсоединенных между собой панелей полаи каркаса пола, включающего лонже-,рон 8, среднюю 9 и заднюю 10 попере.чины при.этом задняя поперечина 10У...

Номер патента: 1750066

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Апалькова, Барков, Веснин, Давыдович, Молчанов, Морозов, Половой, Сасин, Сосонкин

МПК: H05B 7/085

Метки: графитовая, комбинированного, часть, электрода

...толщйной Ь = 0,01-0,02 диаметра графитино, свойств поверхностного слоя и основно рованного электрода и имеющим удельноего материала электродной заготовки. Так, сопротивление р, составляющее 0,8-0,9при прессовании за счет поверхностного этого показателя материала графитировантрения о стенки мундштука формируется ного электрода, и реакционную способпреимущественная ориентация поверхно- ность С, составляющую 0,5-0,8 от этогостных анизотропных элементов коксопеко показателя материала графитированноговой системы вдоль осй прессования, электрода.При обжиге, согласно прийципу ориен- Поверхностный слой образует с графититационного соответствия структур на грани- . рованным электродом соединение, состоя-.це двух фаз, происходит направленная...