Патенты с меткой «часть»

Номер патента: 1606435

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Волошин, Гендельман, Рыжак, Уляницкий

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...стороны. 1 ил. концевых балок 2. Это приводит к появлению боковых усилий, величина и направление которых определены величиной и направлением монтажного угла перекоса колеса. Так как углы перекоса соосных колес направлены в противоположные стороны, то результирующая боковых усилий, воздействующая нэ кран, близка к нулю, что обеспечит прямолинейность его движения по подкрановым рельсам,Величина монтажного угла перекоса колеса а = 0,007 0,01 выбрана из условия стабилизации прямолинейного движения крана, так как установлено, что отклонение в пределахф. 0,004 от этого диапазона не приводит к заметному изменению величины боковой силы. Поэтому появление упругих деформаций металлоконструкции моста не изменяет результирующую боковых...

Номер патента: 1615017

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Забегалин, Ищенко, Подпасков, Щербатых

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...рамных транспортных средств с гусеничным ходом.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции,На фиг. 1 изображен гусеничный движитель транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1. (натяжное устройство).Ходовая часть содержит жестко прикрепленные к раме 1 транспортного средства силовые цилиндры с корпусами 2 и 3, имеющие подвижные штоки 4 и 5, один из которых связан через шарнир 6 трубчатой осью 7, другой шток 5 силового цилиндра ,связан через шарниры 6 с трубчатой осью 7 посредством жесткой тяги 8, На концах трубчатой оси 7 установлены балансиры 9 и 10, имеющие возможность вращения, На балансирах 9 и 10 установлены натяжные колеса 11 и 12, посредством которых осуществляется натяжение гибких гусеничных...

Номер патента: 1615021

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Карпачев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...рычагом 7 установлен в полусферическихгнездах короткий стержень 8 с полусферическими концамиВ варианте с упругим элементом, работающим на сжатие, поворотный рыча 7имеет второе плечо, которое опирается напружину 9, Поворотный рычаг 7 (или 2) ле, жит на упоре 10, высота которого должнабыть регулируемой, например, за счет прокладок для изменения плеча й,Ходовая часть работает следующим образом.Вилка 1, удерживающая колесо в положении оптимального напряжения гусеницы,упирается в рычаг 2, причем линия действиясилы вдоль оси вилки 1 имеет плечо й с осьюкачания поворотного рычага 2, вследствиечего создается момент силы, стремящийсяповернуть рычаг,Повороту рычага 2 (или 7) противодействует упругий элемент, действующий на рычаг, и...

Номер патента: 1623578

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Духанов, Николаенко, Тулубаев, Фищенко, Ярмашев

МПК: A01D 41/12, A01D 67/00

Метки: жатвенная, зерноуборочного, комбайна, часть

...соответствующем плунжере 22 и ио мере преодоления сил трения на данном плунжере давление в полости 2 за счет большей площади сме щает последний вверх, соединяя гидроци. линдр 6 с ускоренной подачей жидкости иод давлением от пневмогидроаккумулятора 38.В этом состоянии гидроцилиндры 5 и 6, нарушив уравновешенность жатки 2, осуществляют поворот последней против часовой стрелки относительно центрального шарнира 4 наклонной камеры 3 до совмещения жатки 2 с наклоном рельефа почвы, ири этом центр тяжести жатки смещается на левое крыло из-за расположенного шарнира 4, создавая новые условия для воздействия на жатку уравновешивающих сил, что обеспечено увеличенным давлением в гид.1623578 В процессе работы системы 9 копирования...

Номер патента: 1625746

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Батырь, Богопольский, Затуринская, Литвинов, Маслиев, Спирягин

МПК: B61F 3/00, B61F 5/02

Метки: локомотива, ходовая, часть

...парой 13.На опорной плите 14 вспомогательной тележки 12 смонтировано ее рессорное подвешивание, выполненное в виде четырех пружин 15, на которые опирается плита 16, в центре которой посредством сферического подшипника 17 на оси 18 установлен ролик 19, Ось 18 закреплена в кронштейнах 20, Ролик взаимодействует с направляющей канавкой 21 кузова 4, выполненной в плане по дуге окружности, радиус которой равен расстоянию от точки сочленения тележек 1 и 12 до оси колесной пары 13, причем вершина дуги лежит на продольной оси симметрии локомотива, а в вертикальной плоскости имеет симметричное относительно своей вершины понижение, угол которого определяется в зависимости от осевой нагрузки и минимальных радиусов криволинейных участков пути. На...

Номер патента: 1627437

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Астахов, Гулак, Дядищев, Карпычев, Кружалов, Никитин, Погребинский, Разинкин, Солодилов, Шаляпин, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: бестриангельная, железнодорожного, механическая, средства, тормоза, часть

...1, и шарнирно соединен своей средней частью с тормознымбашмаком 8 рычага-подвески 7,Верхний конец вертикального рычага10, шарнирно соединенный с продольнойтягой 5, отогнут к середине тележки в плоскости колес колесных пар 11 и 12, а шток 3тормозного цилиндра 1 направлен к оси колесной пары 12,Поворотный горизонтальный рычаг 4связан с боковой рамой 2 центральнымшарниром 13 и соединен непосредственноодним плечом со штоком 3 тормозного цилиндра, а другим плечом - с продольнойтягой 5.Механическая часть привода тормозагрузового вагона работает следующим образом,При наполнении тормозных цилиндров1 сжатым воздухом шток 3 поршней перемещается и поворачивает горизонтальные рычаги 4 относительно центрального шарнира 13. Потенциальная энергия...

Номер патента: 1628910

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Духанов, Тулубаев, Фищенко, Ярмашев

МПК: A01D 41/00, A01D 41/12

Метки: жатвенная, комбайна, часть

...13, расположенной над адаптером 1 и снабженной смещенными в горизонтальной плос-.костив двух направлениях координат,двумя дополнительными блоками 14 и 15, 30на которые смонтированы соответственногибкая замкнутая .связь 11 и гибкаясвязь 16 полиспаста, при этом связь11 заведена за блок 9 и выходной конец верхнего вала 17 адаптера 1, асвободный конец гибкой связи 16 польспаста соединен с грузовым ушком18 адаптера 1.Верхний вал 17 имеет апфы 19,которые после монтажа адаптера 1 сопряжены с гнездами кронштейнов 20молотилки 21 корпуса 2.Монтаж адаптера 1 происходит.следующим образом.При синхронном выдвижении плунжеров 3 и 4 иэ гильз гидроцилиццров 5и 6 гибкие связи натягиваются, поднимая адаптер 1, при этом благодаряполиспастной системе...

Номер патента: 1631027

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Кормилец

МПК: B66C 9/02

Метки: грузоподъемного, подвесного, устройства, ходовая, часть

...- повышение грузоподъемности.На фиг, 1 изображена предлагаемая ходовая часть тележки подвесного крана; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1.Устройство содержит колеса 1 и 2, вращающиеся на осях соответственно 3 и 4, скрепленных со щеками соответственно 5 и 6. Расстояние между колесами 1 больше, чем расстояние между колесами 2. Щеки 5 скреплены между собой осью 7, щеки 6 тоже. На оси 7 надеты серьги 8 механизма подъема тали (механизм подъема не показан), На щеках закреплены кронштейны 9, в которых установлены направляющие ролики 1 О. Общая (суммарная) нагрузка, воспринимаемая всеми колесами механизма, распределена между колесами неравномерно. Колеса 2 воспринимают нагрузку большую, чем колеса 1. Устройство установлено на рельсе 11 и перемещается...

Номер патента: 1632929

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Охримович

МПК: B66C 23/80

Метки: автомобильного, крана, опорная, часть

...крана из транспортного положенияв рабочее осуществляется следующимобразом.Переводят откидные балки 9 в рабочее положение, поворачивая их эа ру,коятки 11.; Из гнезд 31 в боковыхстенках выносных опор 16 вынимают штыри 23. Включают силовые цилиндры27 на выдвижение выносных опор 16по траектории Е (фиг 2). Воздействием рукоятки 15 (Фиг, 3 и 4) выдвигают штыри 12 в сопряжение с втулками 17. Вставляют штыри 23 (фиг. 3,5-7) в сопряжение с коническими канавками 21 захватов и заводят пластины 32 за планки 33, чем обеспечиваютсопряжение выносных опор 16 с мостами 4 базового шасси, Перевод опорной части крана в транспортное положение осуществляется в обратном порядке.Увеличение вертикального размера Ь (фиг. 3) между точками крепления...

Номер патента: 1638268

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Васильев, Сидоренко, Сугерей

МПК: E02F 9/04

Метки: опорно-ходовая, часть, экскаватора

...2 - то же, вид вплане, на фиг. 3 - разрез А-А нафиг, 1. 10Опорно-ходовая часть экскаваторавключает лыжи, выполненные в видесопрягаемых опор 1 и цилиндрическихбалок 2 с продольными пазами 3 и установленными в балках 2 верхними 4 и 15нижними 5 рельсами. Между сопрягаемыми поверхностями опоры 1 и цилиндрической балки 2 установлены ролики6. Кяждая из упомянутых лыж взаимосвязана с центральной опорной платформой 7 посредством штоков 8 с 2 одовыми колесами 9,Опорно-ходовая часть экскаватораработает следующим образом,В процессе перемещения экскаватора 25последний, опираясь на центральнуюопорную платформу 7, поднимает пос редством штоков 8 и соответствующиерельсы 4 опоры 1, которые затем перемещают на величину хода и опускают 30 на грунт,...

Номер патента: 1644721

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Маркку

МПК: D21F 3/00

Метки: бумагоделательной, прессовая, часть

...элемента 46 таким образом, что вместе сцентральным валом образует третьюзону прессования И. Прессовый вал 4установлен с возможностью перемещенияв открытое относительно задней промежуточной рамы положение с помощью силовых блоков 47, которые служат также для создания нагрузок в зоне прессования Из. Боковые балки задней промежуточной рамы имеют практическиП-образную Аорму (если смотреть сбоку) и крепятся к среднему промежуточному элементу 48 промежуточного рамного узла. 34,Верхнюю дополнительную раму 21 передней рамы поворачивают на аси 20 шарнира в открытое положение посредст. - вом разьъькания соединений 49,50. Дополнительная рама 21 может быть установлена также и неподвижно, в таком164472случае при замене сукна 7 она становится...

Номер патента: 1652168

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...охватывающей части рамы относительно направляющей (фиг.7), Упругие элементы 32 и 33 при этом опираются на торцы направляющей и гайки-упоры 34 и 35, навинченные на указанную часть рамы. Ролики и катки обоих опор, несомых рамой, устанавливаются на оси 36 и 37, связанные с частями рамы консольно,Устройство работает следующим обра ковой опорами 3 и 4 устанавливают минимальным. Для этого гайку 14 выводят в верхнее положение. Охватив лентой колеса и обе опоры, вращением гайки 14 обеспечивают ее необходимое натяжение, При опирании ходовой части на несущее основание реакция со стороны последнего на катковую опору 3 уравновешивается реакцией ленты в натянутом состоянии на натяжную роликовую опору 4, Характер распределения опорных давлений...

Номер патента: 1652169

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...взбеганию его на поверхность грунта из глубокой колеи и снижает сопротивление движению. Такое ассиметричное распределение нагрузок между передним и задним катками возможно, в частности, если углы а между плечом 6 и его продолжением 31 и Р между плечом рычага 7 и его продолжением 32 будут неравны, а точнее а /3 (фиг.б). Очевидно, что при неравенстве этих углов, ролики 17 и 18, опираясь под нагрузкой на ленту 5, удерживают опорные катки на разных уровнях (передний выше, фиг,7). Значе 1652169ние разностиуглов а иР зависитоттипичных условий предстоящей эксплуатации транспортного средства, и чем выше сминаемость грунта, что характеризует его низкие несущие свойства, тем она больше,Однако для большей приспосабливаемости к различным...

Номер патента: 1653028

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Духонькин, Зинина, Коблов, Коровин, Макаров, Мартышкин

МПК: H01K 1/26

Метки: зеркального, колбы, ламп, нанесения, покрытия, часть

...фиг, 1 показано устройство, общийвид; на фиг. 2 - то же, вид з плане; на фиг, 3 -элементы основных и дополнительных дисков,Устройство содержит два основных 1 идва дополнительных 2 диска, между которыми установлена шайба 3. Устройство размещено в колбе 4.При распылении иеталла для зеркального покрытия части колбы 4 два основныхдиска 1 защищают. купольную часть колбыот напыляемого металла, Дополнительныедиски 2 через шайбу 3 создают дополнительную механическую нагрузку на лепестки основных дисков 1 и, действуя как плечирычагов, обеспечивают их гибку о деформациюю по окружности колбы, обрэзующеграницу зеркального покрыл.ия.Сила механического воздействия нэ гепестки основных дисков увеличивэдтся засчет того, что взаимное расположение...

Номер патента: 1661281

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Израилев, Нудьга

МПК: E02D 27/34

Метки: здания, опорная, сооружения, часть

...антифрикционный элемент выполнен в виде симметрично расположенных относительно одна к другой нижней и верхней Изобретение относится к строительству, а именно к конструкциям фундаментовзданий, сооружений, подвергающихся температурно-влажнрстным и сейсмическимвоздействиям, 5Целью изобретения является повышение сейсмостойкости здания путем уменьшения горизонтальных усилий присейсмических и температурно-влэжностных, воздействиях, а также упрощение конструкции,На фиг. 1 изображен фрагмент предлагаемой части здания, сооружения, поперечный разрез; на фиг, 2 - упорная площадка ивертикальный цилиндрический шарнир 1, предлагаемой опорной части, общий вид; нафиг. 3 - устройство индикаторного смещения опорной части, общий вид; на фиг, 4 и 5-...

Номер патента: 1662890

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Левина, Новиков, Хохленков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, боковой, задняя, зоне, кузова, легкового, расположения, стойки, часть

...дном 36 углубления и верхним фланцем 30 наружной арки образуется зазор Т, достаточный для и рохода электродов при сварке кузова по фланцам 30 и 21арок (фиг. 5). При сборке боковины внутренняя панель по элементу 37 основной поверхности, донной стенке 36 углубления и фланцу 40 соединяется соответственно сфланцем 11, боковой поверхностью 17 и фланцем 19 верхней части 12 заднего крыла,образуя стойки "С" и "О" (фиг. 2) коробчатого сечения (фиг, б). В зоне установки замка двери крыло по поверхности 8 проема инаружная арка по передней стенке 26 могут соединяться между собой, усиливая заделку стойки "С" (фиг. 8), В нижней части стойки "О" внутренняя панель боковины соединяется по фланцу 40 с поверхностью 41 желоба заднего крыла, усиливая...

Номер патента: 1663597

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Васин, Грамматин, Гужевская, Крастина

МПК: A61B 1/055, G02B 23/00, G02B 23/10 ...

Метки: входная, часть, эндоскопа

...осевого и главного лучей через объектив эндоскопа, поясняющий его работу, также приведен на чертеже.Объектив эндоскопа имеет фокусное расстояние 1,35 мм, угловое поле зрения 120 О; диаметр иэображения 1,5 мм; световой диаметр линз не превышает 2.1 мм,Линзовый компонент 2 является полевой линзой, которая служит для уменьшения углов падения главных лучей на плоскость изображения. Из-за сравнительно большого астигматизма изображения поверхность склейки волоконно-оптического световода 5 и последней поверхности линзового компонента 2 выполняется сферической. При склеивании объектива с торцом световода снижается влияние дефектов в обработке последней поверхности линзы и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 торца световода на качество изображения,...

Номер патента: 1664954

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Савин

МПК: E01D 22/00

Метки: моста, проезжая, пролетного, строения, усиленная, часть, этажная

...обушками наружу, объединенных между собой по периметру плоскими линейными элементами, например планками 12. На концах сечение распо.- рок 10 видоизменено для удобства50 5 10 15 20 25 30 35 40 крепления их к планке 8, Концы распорок 10 снабжены двумя парами уголков 13 с обращенными наружу горизонтальными полкаУсиление этажной проезжей части производится в следующей последовательности, В заводских .условиях заранее изготавливают элементы усиления; горизонтальные уголковые коротыши 7, вертикальные планки 8 и распорки 10 с набором высокопрочных болтов 9, Монтаж конструкций объединения и усиления ведут без закрытия движения по мосту и без нарушения эксплуатационного состояния проезжей части в следующей последовательности (фиг.7 - 11),В...

Номер патента: 1667691

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Алексенко, Кузенков, Миненко, Трегубов

МПК: A01D 41/16, A01D 75/28

Метки: жатвенная, комбайна, часть

...либо 16, если сигнал подается на подъем или опускание жатки, Силовой блок 15 управляет секцией электрогидрораспределителя 17, непосредственно связанной с исполнительными гидроцилиндрами 18 и 19 поперечного копирования жатки 1.Силовой блок 16 управляет секцией электрогидрораспределителя 17, непосредственно связанной с исполнительными гидроцилиндрами 20 и 21 подъема-опускания жатки 1 - продольного копирования,При работе комбайна на склоне встречаются препятствия в виде бугра или впадины, распространяющиеся по всей длине жатки 1. В этом случае копиры 6 левой и правой частей жатки 1 одновременно либо прижимаются к днищу жатки при встрече с бугром, либо опускаются, когда встречается впадина, На систему управления через тяги 7 и 8 идет...

Номер патента: 1668659

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Деркач, Соколовский, Трубчанин, Яроцкий

МПК: E21C 27/24, E21C 33/00

Метки: горного, комбайна, ходовая, часть

...рычага 21 равна толщине 31 .боковых поверхностей 25 поворотного рабочего рычага 10. При этом толщина Я и 31 поворотных стопорного и рабочего рычагов меньше расстояния Р между внутренними зубьями,Обводные 26 и опорные 27 катки гусеничной тележки выполнены с кольцевой проточкой 28, соответствующей форме внутренних зубьев. Гидродомкрат 3 подачи двойного действия и обводные и опорные катки закрыты кожухом 29. Над гидродомкратом подачи двойного действия на регулируемой планке 30 жестко закреплены ограничители 31 сдвига ветви гусениц, длина 1 которых равна расстоянию т перемещения промежуточного элемента 9. Промежуточный элемент. 9, закрепленный на корпусе цилиндра 8, установлен у удлиненного конца 19 штока в позиции 1 с возможностью...

Номер патента: 1669793

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бегов, Магировский, Махнач, Янкевич

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...усилие стремится переместить натяжное колесо 3 совместно с кривошипом 2 внутрь гусеничного обвода, перемещая при этом в том же направлении продольную штангу 10. Продольная штанга 10, воздействуя на шарнир 8 двуплечего рычага 7, поворачивает этот рычаг в шарнире 145 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 опорного катка б и в шарнире 8 рычага 5. Однако, перемещение шарнира 14, связанного с опорным катком б по вертикали вниз ограничено взаимодействующей с опорным катком б поверхностью грунта. В результате вертикальная составляющая перемещения двуплечего рычага 7 обеспечивается шарниром 8 рычага 5. Конец рычага 7 перемещается относительно корпуса 1 гусеничного транспортного средства и рычагом 5, Возникающая при этом дополнительная сила упругой...

Номер патента: 1674876

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Бердачев

МПК: A63B 21/075

Метки: атлетической, гимнастики, грузовая, снаряда, часть

...(фиг. 11), в булаву(фиг. 12), в спортивную гирю - в гирю-ядро для неклассических метаний (фиг. 13). Сменные элементы 18 - 21 или 22 ориентируются радиально-осевыми выступами 23 в угловом и радиальном направлениях при их установке перед последующей фиксацией пакета 1 константных грузов 2 вцелом, причем для этого предусмотрены в устройстве на двух несменных элементах 24 (фиг. 1) константных грузов 2 пазы, ответные радиально- осевым выступам 23.Если устройство имеет два несменных элемента 13, входящих в пакет 1 константных грузов 2 (например, фиг. 4), то в этом случае один из этих элементов ориентируется относительно другого элемента радиально-осевыми выступами 25 в угловом и радиальном направлениях, причем в устройстве на одном из...

Номер патента: 1675150

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Вершинников, Лихачев, Новиков

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...направлении на усилитель 1 щитка пе 25редка, который проходит поперекмоторного отсека и образует со щитком 6передка также коробчатое сечение б,Соединитель 4 закреплен над усилителем 7 на щитке 6 передка и на верхнемусилителе 3 брызговика и образует вместе с 30рамой 1 ветрового стекла коробчатое сечение в, проходящее поперек моторного отсека.Соединитель 4, рама 1 и верхний усилитель 3 брызговика образуют коробчатое сечение г, проходящее вдоль продольной осимоторного отсека,Такое решение позволяет повысить жесткость передка, не увеличивая его металлосбо кемкости, а также снизить трудоемкос тьс орки за счет уменьшения поверхностейсопряжения боковины куэооа с передком ивследствие лучшей доступности сварочнойоснасткой ко всем соариоаемым...

Номер патента: 1675153

Опубликовано: 07.09.1991

Автор: Божок

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...дросселем 18. Для обеспечения герметичности в соединительныхпарах крышка-шток используются уплотнения 19 и 20.В исходное положение рычаги 7 и 8 возвращаются под действием восстанавливающей пружины 11, один конец которойсвязан с верхним плечом рычага 8, а другойконец - с корпусом 13 гидравлического демпфера 12,Для поддерржания верхнего участка гусеничной цепи 4 используются поддерживающие катки 21 и 22, жестко закрепленныена раме 3 транспортного средства.Ходовая часть работает следующим образом.При движении транспортного средствапо горизонтальной поверхности, лишеннойпрепятствий, его вес через раму 3, средниеточки двуплечихрычагов 7 и 8, упругую ленту 9 и опорные катки 10 передается на гусеничную цепь 4, обеспечивая через нее 5 10 15...

Номер патента: 1678749

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Пейсахович, Фарбер

МПК: B66C 9/00

Метки: крана, опорная, часть

...на рельс 10,Опорные части крана работают (грузовых тележек крана) следующим образом.В исходном положении при отсутствии груза на подвеске крана или при нагрузке, не превышающей допустимую, соответствующую настройке клапана 19, кран опирается на ходовые тележки 1, а между башмаками 9 опорных стоек 8 и головкой рельса 10 образуется зазор. В таком положении кран может передвигаться по подкрановому пути к месту назначения. При подъеме затвора по мере возрастания нагрузки на подвеске5 10 15 20 25 40 свыше допустимой напорная полость 11 гидроцилиндра соединяется со сливом 18 через предохранительный клапан 19 (при этом электромагнит распределителя 16 включен, линия 15 перекрыта) поршень гидроцилиндра 5 вытесняет масло, и кран опускается...

Номер патента: 1678940

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Гинзбург, Глезин, Яковлев

МПК: D21F 5/00

Метки: бумагоделательной, сушильная, часть

...проницаемой лентой 3, на которой находится 20подвергаемое сушке полотно 4. Внутри вала 2 установлен баллон 5, выполненный изэластичного материала (например, резины) и заполненный через ниппель 6 агентом давления (сжатым воздухом). Между 25баллоном 5 и перфорированной обечайкой7 вала 2 равномерно по окружности расположены продольные планки 8, снабженныештырями 9, длина которых превышает толщину обечайки 7, Штыри 9 входят с заэором в отверстия обечайки 7. В зонеперфорированного вала 2, неконтактирующей с бесконечной лентой 3, концы штырей9 выступают за наружную поверхность перфорированного вала 2, а в зоне вала, контактирующей с бесконечной лентой 3 концыштырей 9 совпадают с наружной поверхностью перфорированного вала 2,Сушильная часть...

Номер патента: 1682441

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Кравченя, Лукша, Маркевич, Мацкевич, Юшкевич

МПК: E01D 19/04

Метки: опорная, часть

...комбинат "Патент", г. Уж Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано для передачи вертикальной и горизонтальной составляющих нагрузки с пролетных строений на опору моста, а также в качестве подвижной опорной части.Целью изобретения является повышение надежности в работе и долговечности.На фиг, 1 изображена опорная часть, вид с торца; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1. Опорная часть включает блок из эластомера, состоящий из верхней 1 и нижней 2 секций с образующими гребенку пазами 3, причем пазы 3 расположены на обращенных друг к другу поверхностях секций 1 и 2 с расположением выступов 4 одной секции в пазах 3 другой, При этом торцовые участки выступов 4 и пазов 3 выполнены закругленными,...

Номер патента: 1685758

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Бирюков, Голиков, Иванов, Кириенко, Консуров, Кузнецов, Хоменко

МПК: B60G 5/00

Метки: ходовая, часть

...из ходовой части 1, рамы 2 с дышлом 3, кузова 4 с транспорте. ром-питателем 5, туконаправителя 6 и рассеивающих центробежных дисков 7.Ходовая часть 1 представляет из себя четырехколесную балансирную тележку типа андем, содержащую два балансира 8 с цапфами, на которых установлены ходовые к 5 леса 9. Балансиры 8 соединены между собой осью 10 балансиров. Причем балансиры могут свободно поворачиваться вокруг оси. На ось О с помощью кронштейнов (не показаны) опирается рама 2, Разность расстояний между осью балансиров и плоскостью оси колес составляет 0,02 - 0,2 диаметра ходового колеса, преимущественно 0,03 - 0,06.Машина для внесения минеральных удобрений работает следующим образом.При движении машины удобрения из кузова 4 подаются...

Номер патента: 1685857

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Ильченко, Коростелев, Тотолин

МПК: B66C 9/00

Метки: башенного, крана, опорно-ходовая, часть

...нагрузка, действующая на опорную раму, передается на поворотные консоли 1 через опорную площадку 5 кронштейнов проушин 2 на совмещенную с ней опорную площадку 4, расположенную в(57) Изобретениетранспортному мабретения - повВертикальная нагопорную раму, пеконсоли 1 через оушин на совмещеншадку 4, расположзадней стенки пово средней части задней стенконсолей 1,В результате этого происпределение нагрузок на проной рамы, Сварные швыопорной рамы освобождаютсных нагрузок, уменьшаютсягибающего момента,уменьшается напряжение вчто повышает надежность иработы конструкции в целометаллоемкость. Формула изобретения Опорно-кодовая часть башенного крана, содержащая поворотные флюгера, в верхних и нижних поясах которых выполнены отверстия, через...

Номер патента: 1687488

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Астахов, Богданович, Бубнов, Вершинин, Винников, Карасев, Карпычев, Катюк, Кружалов, Лапандин, Никитин, Панов, Погребинский, Соломатин, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тележки, тормоза, часть, четырехосной

...рычажная передача пары соседнь х осей 16 и 17 со стороны средней части вагона так:ке подключена к штоку 9 тормоз. ного. цилиндра 1, но уже посредством головного оычдга 3, короткой тяги 3, рэзноплечного балансира 8 и продолы-ой тяги 7. Г 1 ричем головной рычаг 3 и разноплечий балансир 8 расположены под кузовом 2 вагона в одной горизонтальной плоскости. Механизм передгни гормоза каждой пары соседних ссей погдставляет собой гиловуа кинематичгскую ег,ь соде 1 эжэщу,о вертикальные рычаги 19 и 20. абьединенн ые мекду собой рэспорной тя ой 21, Каждый вертикальный рычаг шарнирно соединен в среднеи своей ча:ти с триангелем,не по:.эзан), снабженный по торцам башмаками с колодками, Вертикальные рычаги 19 с помощью серьги 22 подвешены к кронштейну...