Патенты с меткой «часть»

Номер патента: 1035121

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Горбунова, Дмитриев, Стрижаков

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...цель достигается тем, .что в опорной части моста, включа" ющей .верхний к нижний балансиры, выполненные в виде. металлических пустотелых с гладкой наружной поверхностью элементовтрапецеидального по фасаду моста поперечного сечения, .обращенных друг .к другу меньшими основайкяйи к заполненных. бетоном,н размещенный между опорнымн по верхностямн балансиров металличес кий цилиндрический шарнир с буртиками по торцам цилиндрический шарнир выполнен в одной кз центральных :;плоскостей симметрии а парой про-б дольных выступов и снабжен вкладышами в Форме полуколец, имекиакх толщину и ширину, равные соответсвенно высоте и длине выступов, причем вкладьая выполнены из материала с модулем упругооги меньшим, чем модуль упругости металлического...

Номер патента: 1048525

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Автаев, Щепкин

МПК: H01F 27/30

Метки: активная, индукционного, маслонаполненного, устройства, часть

...является трансформатор, в котором применены уплотнительные элементы, установленные в углыступеней стержней ступенчатого сечения магнитопровода и гибкие трубки,заполненные плавким материалом иустановленные между уплотннтельнымиэлементами и опорными рейками обмотки 21.Недостатками данной конструкции З 5являются ее сложность, большая материалоемкость и трудоемкость, выражаюцаяся в том, что для заполнения гибких трубок требуется специальный материал и оборудование, а уплотнитель ные элементы имеют сложную конфигурацию.Цель изобретения - упроцениеконструкции, снижение материалоемкости и трудоемкости изготовления индукционного устройства,Указанная цель достигается тем,что в активной части маслонаполненного индукционного устройства,содержащей...

Номер патента: 1054175

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вихляева, Зеликовский, Никулин, Подусов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...содержит направляющее колесо 1 с механизмом натяжения 2, закрепленное на рычаге 3, который установлен на тележке 4. Тележка 4 связана с остовом 5 транспортного средства с помощью балансиров 6 и 7, установленных свободно 4 на оси 8 в кронштейне 9, а также вертикаль ной опоры 10, связанной шарнирно посредине с механизмом натяжения 2, а концами - с балансиром 7 и тележкой 4. Ходо. вая часть снабжена гусеницей 11, зацепляющейся с ведущим колесом 12. Балансир 6 связан трубой 13 с одним концом 14 торсиона 15. На другом конце 16 тарсиона 15 закреплен зубчатый сектор 17, На балансире 7 установлен стопор 18, взаимодействующий с сектором 17.При движении остов 5 с кронштейном 9 и колесом 12 опускается на величину хода амортизации, и задний...

Номер патента: 1063943

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Горовиц, Жунусов, Королев, Шахнович

МПК: E02D 27/34

Метки: здания, опорная, сейсмостойкого, часть

...Цель изобретения - повышение сейс. 25 мостойкости здания.Указанная цель достигается тем, что в.опорной части сейсмостойкого здания, включающей нижний и верхний опорные элементы, обращенные одна к другой поверхности которых выполнены с ответными выступами и впадинами, и антифрикционную прокладку, размещенную между опорными элементами, выступы и впадины опорных элементов образованы сопряженными 35 одна с другой наклонными треугольными площадками, веерообразно расположенными вокруг вертикальной оси опорной части, причем образованная наклонными площадками поверхность 40 нижнего опорного элемента оконтурена вертикальными площадками, а верхний опорный элемент выполнен с расположенным по его контуру вертикальными выступом, охватывающим с...

Номер патента: 1064326

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Левин, Розанов, Сингаевский, Шеленок, Янюк

МПК: H01F 27/30

Метки: активная, трансформатора, часть

...в активной части трансформатора, содержащей шихтованные внутренний с пазами и уложенными в нихмногофаэными первичной,и вторичнойобмотками и примыкающий к нему внешний магнитопроводы, сердечник внутреннего магнитопровода в плоскости, 60перпендикулярной сторонам обмоток,лежащим в,пазах этого магнитопрово-.да, выполнен ромбовидным по форме,авнешний магиитопровод содержит дваЧ-образных пакета, проходящих внутри катушек обмоток и примыкающих своимн внутренними находящимися под тупым углом излома плоскими поверхностями с двух противоположных сторон к зубцам внутреннего магнитопровода.На фиг,1 показана активная часть трансформатораф, на фиг.2 - пояснение по соединению катушек в обмотках.Активная часть трансформатора (фиг.1) состоит из зубчатого...

Номер патента: 1067123

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Закора, Казакевич

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, подвижная, часть

...наружу фасадные грани, и нижней секции с углублением под верхнюю секцию, выполненным в форме ласточкина хвоста, причем между верхней и нижней секциями размещена прокладка из антифрикционного материала, а отношение высоты всей опорной части к длине верхней секв углублении нижней секции перпенд:кулярно продольной оси моста, причем жесткость концевых упоров превышает жесткость промежуточных. ции по фасаду моста йе превьиаает единицы.При этом нижняя опорная плита может быть снабжена прометочными и концевыми упорами, размещенными в углублении нижней секции перпендикулярно продольной оси моста, причем жесткость концевых упоров превьыает жесткость промежуточных.На фиг. 1 изображена опорная часть,фасад);на фиг. 2 - то же, вид поперек оси...

Номер патента: 1067159

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Асатуров

МПК: E02F 9/02

Метки: ходовая, часть, экскаватора

...входовой части экскаватора, включающейраму с закрепленными на ней приводнымизвездочками, огибаемыми гусеничными лентами с верхними и нижними ветвями и подвеску, рама имеет опорную плиту, расположенную между ветвями гусеничных лент,а подвеска выполнена из эластичных емкостей, прикрепленных снизу к опорной плите,при этом эластичные емкости со сторонынижних ветвей гусеничных лент имеют отверстия и пневматически связаны с источником сжатого воздуха,На фиг, 1 изображен экскаватор, транспортное положение, вид сбоку; на фиг. 2 -то же, рабочее положение; на фиг. 3разрез А - А на фиг, 1; на фиг, 4 - элементы подвески, вид спереди. Экскаватор содержит ходовую часть с рамой 1 с приводными барабанами 2. Сверху на раме 1 монтируется поворотная...

Номер патента: 1070251

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Казаков, Опарин, Пинчук

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...опор и т.п.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности,Указанная цель достигается тем, что вопорной части моста, включающей армированный эластичный блок и размещенное всредней по высоте его части демпфирующееприспособление, последнее выполнено составным из секций, каждая из которых содержит по меньшей мере пару тарельчатых пру- З 0жин, укрепленных одна на другой меньшимиоснованиями, и вкладыш с конусным уширением в верхней части, свободно установленный в отверстиях тарельчатых пружин в уров.не их взаимного контакта,На чертеже показана опорная часть мос 35та, общий вид (слева от оси симметрии) ипродольный разрез (справа от оси симметхрии.Опорная часть моста включает расположенный между пролетным строением 1 и опорой 2...

Номер патента: 1071677

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Кулиш

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, неподвижная, опорная, часть

...контактирующей с нижнейплоской гранью верхней полушки-балансира 12.Недостаток известной опорной частизаключается в отсутствии возможностигашения ею колебаний моста.Цель изобретения - обеспечение эффективного гашения колебаний моста.Указанная цель достигается тем, чтов неподвижной опорной части моста, включающей нижнюю опорную плиту, верхнююподушку-балансир и нижний балансир ввиде треугольника, образованного паройнаклонных по фасаду моста плит и нижней опорной плитой, стяжные и анкерныеболты, верхняя подушка-балансир выполнена составной из пары горизонтальных 40плит с отгибами на обращенных друг к другу концах, выполненными за одно целое с соответствуюгцей наклонной плитой нижнего балансира.На фиг.изображена неподвижная опорная...

Номер патента: 1071678

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Кулиш

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, неподвижная, опорная, часть

...а шарнир выполнен в виде пропушенного через эти отверстия цилиндрического тела с головкой на одном конце и нарезкой на другом с навинченной на него подпружиненной гайкой 1.Недостатки этой опорной части заключаются в значительной сложности ее изготовления, а также в относительно низкой эффективности гашения колебаний между малых сил сопротивления трения между демпфирующими фрикционными пластинами и ребрами гребенок.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является неподвижная опорная часть моста, включающая укрепленную на пролетном строении посредством стяжных болтов верхнюю подушку-балансир и укрепленный на опоре посредством анкерных болтов нижний балансир с цилиндрической верх.ней поверхностью...

Номер патента: 1074393

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Георг

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...поверхностями днища, нижнего лонжерона и несущего элемента, рас10 положены по меньшей мере в области этого изгиба.Под днищем могут быть смонтированы П-образные несущие элементы, выступающие концами относительно поперечной стенки в сторону переднего тор ца кузова.Между:концами П-образных несущих элементов и поперечной стенкой могут быть установлены усилительные косынки.П-образный несущий элемент, косынки и нижние лонжероны могут быть жестко соединены между собой, образуя пустотелую несущую балку замкнутого профиля.П-образный несущий элемент может быть соединей с нижним лонжероном и днищем, .образуя. полые несущие балки замкнутого профиля.На Фиг. 1 изображена передняя часть кузова легкового автомобиля, 20 вид сбоку; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1077972

Опубликовано: 07.03.1984

Автор: Кулиш

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, подвижная, часть

...заксочдется также в относительно малой эффективности гашения колебаний.Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний моста при дипдмических и сейсмических воздействиях,Укдздппая цель достигается тем, что в поуиижно опорной части моста, включао. щей верхнюю и нижнюю опорные плиты, обрдценные друг к другу грани которых выполнены со сферическими углублениями, и свободно установленные в этих углублениях тела ссд .с пия, телд качения выполнены с ортогоняльно срезаиными боковыми гранями, причем опорная часть снабжена эластичшями прокладками, размещенными в зазорах между срезанными боковыми гранями смежных тел качения и закрепленными на них посредством стяжных болтов.Нд фиг. 1 изображена опорная часть моста, вид по фасаду; на...

Номер патента: 1079733

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Ковалев, Коршунов, Михайлов, Попов, Рубинчик, Сафонов, Соловьев, Федотов, Цариковский

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...скольжения по поверхности контакта между криволинейными опорными элементами не превышает коэффициентатрения скольжения, при котором происходит взаимное перемещение опорных элементов при расчетной горизонтальнойсейсмической нагрузке.При этом опорная чаоть снабженафрикционной прокладкой, неподвижно укрепленной на криволинейной поверхности одного из опорных элементов.На фиг, 1 фредставлен вариант выполнения опорной части с жестким закреплениемна опоре выпуклого опорного элемента;на фиг. 2 - то же, на опоре вогнутогоопорного элемента; на фиг. 3 - работаопорной части при расчетном сочетаниидействующих на нее силовых воздействий.Опорная часть включает контактирующие между собой криволинейные вогнутый1 и выпуклый 2 опорные элементы...

Номер патента: 1092231

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Закора

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, подвижная, часть

...фрикционной прокладкой,выполненные в виде подпружиненныхболтов.В известной опорной части перемещение опорной части вверх ограничено анкерами, заделанными в тело опоары Г 23 . Недостаток известной опорной части заключается в невозможности осуществления регулируемого гашения колебаний пволетного строения.Цель изобретения - обеспечение регулируемого гашения колебаний пролетноГо строения при воздействии на мост сейсмических и динамических нагрузок.Указанная цель достигается тем, Фчто в подвижной опорной части моста, включающей нижнюю опорную плиту, объединенные шарниром верхний балансир, закрепленный на пролетном строе нии, и нижний балансир, катки, распо ложенные на нижней опорной плите под нижним балансиром, жестка закрепленные на...

Номер патента: 1093773

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Будовой, Звонарев, Костылев

МПК: E02F 9/04

Метки: машин, опорно-ходовая, тяжелых, часть

...жидкостив полости гидростатического подшипника инеблагоприятно сказывается на эксплуатационную надежность.Наиболее близким техническим решением к изобретению является опорно-ходоваячасть тяжелых машин, включающая лыжи,расположенные внутри них ходовые колеса,установленные на балансирнь 1 х тележках,шарнирно связанных с закрепленными нанесущей раме гидроцилиндрами, и продольные опоры ходовых колес 2.Недостатками известной конструкции являются низкая нагрузочная способность, интенсивный износ рельсов и ходовых колес изза высоких удельных давлений.Цель изобретения - повышение долговечности и нагрузочной возможности.Поставленная цель достигается тем, чтов опорно-ходовой части тяжелых машин,включающей лыжи, расположенные внутриних ходовые...

Номер патента: 1094591

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Алексенко, Зайцева, Лях, Мащенко, Ярмашев

МПК: A01D 34/00, A01D 41/16

Метки: жатвенная, зерноуборочного, комбайна, часть

...механизма подвески и уравновешивания, который имеет расположенные симметрично относительно проходящей через центр поворота жатки вертикальной продольной плоскости два блока основных пружин 3 и 4, а также дополнительные пружины 5 и 6. Каждая из пружин 3 и 4 одним своимконцом 7 закреплена на раме 1, а другим 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 концом 8 - с наклонной камерой посредством установленного на раме 1 двуплечего рычага 9 и тяги 1 О.Каждая из пружин 5 и 6 одним своим концом 11 посредством отогнутого витка закреплена на кронштейне 12 наклонной камеры 2, а другим концом 13 - на раме 1 посредством винтовой пробки 14, вверну-. той во внутреннюю полость пружины, и ввернутого в пробку регулировочного болта 15, проходящего через...

Номер патента: 1095252

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Долюк

МПК: H01F 27/36

Метки: активная, индукционного, устройства, часть

...период иоамплитуду ее собственных колебаний. Снижение амплитудыперенапряжений на ОНН позволяет уменьшить размеры промежутков "ОНН-ОВН,"ОНН-экран", что обуславливает уменьшение диаметров обмоток и расстояниемагнитного потока в рабочем режиме.Гашение магнитного потока ОНН приперенапряжениях также снижает ЭДС,которые индуктируются на разомкнутых прессующих и емкастных кольцах и по поверхностной окружности магнитопровода.Экран непосредственно регулирует не электрическое, а магнитное поле ОНН при перенапряжениях и эффективен при установке его между ОНН и магнитопроводом.На фиг. 1 схематически представлен пример выполнения активной части 1 О для двухобматочного трансформатора; на фиг. 2 - первый вариант контура тока в экране, на фиг. 3 -...

Номер патента: 1101909

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Белецкий, Беспалова, Володченко, Долюк, Иващенко, Локтионов, Тополянский

МПК: H01F 27/32

Метки: активная, аппарата, индукционного, часть

...шайбы при ее насадке и нажиме на концы картонных полос дистанцирующего элемента, сложность сборки аппарата из-за необходимости отдельной установки вертикальных и горизонтальных частей дистанцирующего элемента.Цель изобретения - повышение электрической прочности и упрощение сборки аппарата.Поставленная цель достигается тем, что в активной части индукционного аппарата, содержащего обмотку, магнитопровод, изоляционную шайбу, охватывающую с зазором обмотку, и расположенный в зазоре, дистанцирующий элемент, выполненный из наложенных одна на другую полос картона, жестко скрепленных между собой на горизонтальной и вертикальной частях обмотки,20 25 35 40 45 50 полосы картона, обхватывающие обмотку, выполнены по длине за единое целое, а на...

Номер патента: 1106868

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Ахмедов, Драбкин, Никитин, Савельев, Сильницкий, Симкин, Уздин, Филатов, Хусид, Шульман

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...строения или опоры моста.30Целью изобретения является снижение сейсмических воздействий на пролетное строение моста.Указанная цель достигается тем,что в опорной части. моста, включающей шарнирно соединенные между сЬбойверхний и нижний балансиры, укрепленные соответственно на пролетномстроении и опоре моста, по крайнеймере один из балансиров снабжен расположенным между ним и пролетным,строением или опорой моста пакетомгоризонтальных листов, каждый вышележащий лист которого соединен посредством высокопрочных болтов сконтактирующим с ним нижележащимлистом пакета, причем листы выполнены с овальными отверстиями под болты, ориентированные большей осью внаиболее вероятном направленииопасного сейсмического воздействия, 50 тальных листов...

Номер патента: 1111922

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Лузин, Павлов

МПК: B62B 9/08

Метки: детской, коляски, ходовая, часть

...и рычагтормоза, последний выполнен в видепластины, с отогнутои по периметру Зкромкой, частично срезанной с однойстороны, прикрепленной к скобе подвески винтовым соединением через пру.жиниую шайбу и расположенной напериферии колес с возможностью пово Орота относительно последних в плоскости, перпендикулярной плоскостиколес, до упора срезом кромки в.скобу подвески.На фиг. 1 изображена "хема взаимо-действия тормоза и колес в плоскости, перпендикулярной плоскости колес; на фиг. 2 - то же, в плоскости,параллельно плоскости колес (заторможенное положение изображено пункти-Ором 1,Устройство состоит из П-обраэнойскобы подвески 1 с осью 2, на которой установлены колеса 3. В верхней гчасти скобы подвески 1 с помощью болта ч и гайки 5 через...

Номер патента: 1115948

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бартош, Кравец, Метлюк

МПК: B60T 17/04

Метки: питающая, пневматической, системы, средства, транспортного, часть

...корпуса крана регулируемой с помощью винта4 пружиной 15. Шток подпружинен пружиной 16 относительно подвижного поршня 17, имеющего центральное отверстие для штока 11.В нижней 18 и верхней 19 частях корпуса крана имеются перегородки 20 и 21. Во внутренней стенке корпуса 18 выполнен выступ 22 для ограничения перемещения поршня 17. Внизу корпус 18 закрыт нижней торцовой стенкой 23. Корпус крана с перегородками и торцовые стенки образуют три камеры. В первой камере, образованной первой перегородкой 20, корпусом 19 и торцовой стенкой 13, установлены диафрагма 12 и пружина 15, во второй камере, образованной корпусом 18, перегородками 20 и 21, - поршень 17 с осевым отверстием и пружина 16, а в третьей камере, образованной второй перегородкой...

Номер патента: 1117720

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Володин, Захаревич, Зборовский

МПК: H01F 30/12, H02M 7/06

Метки: активная, двадцатичетырехфазного, переменного, постоянное, преобразователя, часть

...с выводами для присоединения к выпрямителям, стержни магнитной системы, соответствующие фазам частей первичных обмоток, соединенных в треугольник, размещены попарносоосно и соединены друг с другом средним ярмом, начала секций второй пары первичных обмоток соединены с концами секций предыдущей Фазы первой пары первичных обмоток, а начала секций одних фаз соединены с началами последующих в прямой последовательности фаз частей первой пары обмоток, соединенных в треугольник, причем сечение среднего ярма составляет 0,25-0,3 сечения стержня.На Фиг, 1 дана предлагаемая активная часть преобразователя;на фиг. 2 - схема соединения первичных обмоток активной части преобразователя; на фиг. 3 - векторная диаграмма электродвижущих сил и магнитных...

Номер патента: 1123543

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Кристиан

МПК: D21F 1/02

Метки: бумагоделательной, сеточная, часть

...переходит в зону формования полотна, ограниченную с одной сторо ны опорным башмаком, а с другой стороны - ситом, опирающимся на направляющий башмак, имеющий выпуклоНаправляющая стенка 11 контактирует опорной поверхностью с удлиненным опорным башмаком 13, имеющим выпукло-изогнутую по радиусу поверхность, выходящую за пределы зоны выпускного отверстия 12. Зона выпускного отверстия 12 переходит в зону 14 формования полотна, ограниченную с одной стороны опорным башмаком 13, а с другой - ситом 1. Сито 1 опирается на направляющий башмак 15, имеющий выпукло-изогнутую по радиусу поверхность, Радиус опорного башмака 13 в зоне выпускного отверстия 12 по меньшей мере равен радиусу изгиба направляющего башмака 15. Направляющий башмак 15...

Номер патента: 1125458

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Губский, Тункин

МПК: F27B 21/06

Метки: агломерационных, машин, обжиговых, хвостовая, часть

...и гидравлическую систему с газонаполненнымаккумулятором давления 2 .Однако известное устройство сгидроцилиндром и гидравлическойсистемой сложное и требует дополнительных капитальных затрат иэксплуатационных расходов, снижается срок его эксплуатации ввидутяжелых условй работы.Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение надежностиФв работе и срока ее эксплуатации,Поставленная цель достигаетсятем, что хвостовая часть агломерационных и обжиговых машин, содержащая каркас со стойками, щековины икриволинейные направляющие ходовьгхроликов тележек, снабжена соединяю-,.щей щековины обечайкой и соосно рас"положенными шипами, жестко закрепленными одним концом на наружнойстороне щековин, а другим концомустановлены на стойки каркаса...

Номер патента: 1129298

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Будовой, Звонарев, Костылев, Кучер

МПК: E02F 9/04

Метки: машин, опорно-ходовая, тяжелых, часть

...оперт на гидростатический подшипник, опора которого установлена на плите лыжи с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости посредством дополнительного силового гидроцилиндра,корпус которого шарнирно соединенпосредством кронштейна с лыжей.Устройство обеспечивает передачу больших нагрузок от веса сверхтяжелых экскаваторов и их благоприятное распределение на опорные лыжичерез гидростатические подшипники.Устройство реализовано на шагающемэкскаваторе-,драглайне, вес которогосоставляет около 10000 т 11.Недостаток данного устройствазаключается в сложности изготовления,так как оно содержит. элементы в виделасточкиного хвоста. Кроме того,. 30часть веса машины воспринимаетсяскользящей опорой, что не исключаетвозможность зажиров в...

Номер патента: 1131743

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дайнович, Данилевский, Ерохин, Песков, Попов, Струк, Фаенков

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...между осью задней пары тележек и радиусом поворота Х и с-кратчайшее расстояние между осями передней н задней пар тележек и центром кривой, по которой машина совершает поворот, т.е. центром поворота), причем в точке К ось машины является касательной к кривой и всегда перпендикулярна к радиусу кривой, проведенному в точку касания К, На фиг.3 А-А . - криволинейная ось канала, В - расстоянйе между вертикальными осями (Центрами поворота) тележек, О - центр поворота машины, ,угла с(, р ,и 3 - углы поворо.та соответственно внутренней и внешней тележек передней и задней пары эти обозначения приведены дляоказательства соотношенияВ Для того, чтобы при поворотах и движениях экскаватора по кривой любого заданного радиуса не происходило эаклинивание...

Номер патента: 1145070

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Горбунова, Дмитриев, Степанов, Стрижаков

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

...в направлении к оси шарнира полукольцевой гранью, заведенной в отверстие соответствующей накидной гайки и прилегающей к внутренней ее фаске, при этом торцовые грани полукольцевых выступов балансиров прилегают к обращенным к ним внутренним граням фланцев.На фиг. 1 изображена опорная часть моста, общий вид, продольный до оси симметрии разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку и поперечный до оси симметрии разрез; на фиг. 3 - узел примыкания друг к другу балансира, цилиндрического шарнира и накидной гайки; на фиг, 4 - схема последовательности сборки опорной части моста. Опорная часть содержит верхний 1 и нижний 2 балансиры, выполненные в виде пустотелых с гладкой наружной поверхностью элементов трапецеидального по фасаду моста...

Номер патента: 1146222

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Ивженко, Костюк, Стешенко

МПК: B60R 19/00, B62D 25/08

Метки: автомобиля, передняя, часть, энергопоглощающая

...жесткость в направлении его действия: вся энергия лобового удара, воспринимаемая бампером, облицовкой радиатора и капотом передается на кузов автомобиля. Петли капота, не связанные с облицовкой радиатора и имеющие наибольшую жесткость в направлении продольной оси автомобиля, также передают энергию удара от капота к щитку радиатора,не явл яются деформирующим элементом,так как не связаны с ударной панелью кузова.Цель изобретения - - повышение энергопоглощающих свойств передней части автомобиляя путем повышен ия дефор ма ционных возможностей петель капота.Указанная цель достигается тем, что вэнергопоглон 1 аюгцей передней части автомобиля, содержащей передний гциток радиатора, его облицовку, капот, соединенный своей передней кромкой с...

Номер патента: 1147672

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Кивенсон, Ромащенко

МПК: B66C 9/08

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...с двумя степенями свободы,а амортизирующие элементы,размещенына осях роликов и выполнены в видетонкостенных усеченных конусов спрорезями по образующим.,.: (За)"Ял. . и ня .рузку Ззн Ят) 0051,КЯ 2 На СтЬ)КЕ О ВЫСТУ- (а(.)(н Й 7.:о;-.н вальса он испытывает ЯГР, 3,; ДС. (1 СТВИ 51;)ТВ Х ГОРИЗ ОН3 ,11 ц дольная Й В продольном нанрявле - нии (фиг.3) .Смещение ролика 2 и оси 7 проис - ходит путем проворота в корпусе 12 сферического шарнира 5. Динамические нагрузки снижаются благодаря амортизатору 3, поскольку тонкостенный с прорезями 8 по образующим усеченный конус 9 упирается в обойму 18 и упруго деформируется в радиальном направлении (фиг.2 и 3). Жесткость амортизирующего элемента 3 выбрана такой, что при действии статических 7 б 72...

Номер патента: 1154421

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Будовой, Звонарев, Костылев

МПК: E02F 9/04

Метки: машин, опорно-ходовая, тяжелых, часть

...известной конструкции является то, что она имеет ограниченный запас устойчивости в вертикальной плоскости от действия боковых нагрузок, который обеспечивается разновысотным закреплением осей ходовых колес относительно оси ходовой тележки, что исключает ее применение в тяжелых экскаваторах.Кроме того, она выполняется в двухколесном исполнении, в то время как тяжелые экскаваторы оборудуются четырехколесными тележками, В связи с этим для ее применения в тяжелых экскаваторах потребуются дополнительные конструктивные изменения, связанные с увеличением габаритных размеров опорно-ходовой части. Цель изобретения - повышение долговечности путем обеспечения равномернойпередачи нагрузки на поверхности каченияходовых колес.Поставленная цель...