Устройство управления складным велосипедом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) 1 1212 А 1 51)5 ый заво ьство СССР1/22, 1982,АВЛЕНИЯ СКЛ гп Ювай ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО УПНЫМ ВЕЛОСИПЕДОМ К 21/22, В 62 3 1/16(57) Изобретение. относится к велостроению. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Устройство управления складным велосипедом содержит приводной трос 1, поворотную телескопическую штангу 2 с элементом 3, пружину 4, упорную втулку 5, специальную Т-образную тягу 6, шайбу 7, пружину 8, гайку 9 с пружинной шайбой 10, рычаги с тормозными колодками, шарнирно закрепленными на1691212 положение, соответствующее вырезам в плечах рычагов. Рычаг поджимается к колесу до тех пор, пока тяга 6 не пройдет через вырез в плече рычага, а затем устройство фиксируется поворотом штанги 2 на 90, 4 ил. Тормоз переднего колеса работает следующим образом,При нажиме на тормозной рычаг вело- руля происходит перемещение вверх троса 1 в стержне 17 руля. Так как конец троса закреплен в элементе 3, последний также переместится вверх, сжимая пружину 4. Вместе с ним Т-образная тяга 6 переместит вверх плечи рычагов 11 и 12, поворачивая их на осях 16. При этом тормозные колодки 13 на рычагах 11 и 12 переместятся к ободу колеса 15 с обеих сторон, обеспечивая торможение вращения колеса,При прекращении нажима на рычаг велоруля пружина 4, разжимаясь, переместит элемент 3 и тягу 6 вниз, поворачивая одновременно вниз и плечи рычагов 12 и 11, соответственно отводя тормозные колодки 13 от обода колеса 15 и прекращая торможение его вращения. Устройство управления складным велосипедом, содержащее рулевую трубу, закрепленную посредством прижима в выносе палого стержня руля, нижняя часть которого жестко связана с вилкой переднего колеса, оборудованного кольцевыми тормозами, рычаги которого связаны с приводным тросом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения удобства, в эксплуатации, оно снабжено телескопической полой штангой, расположенной в полом стержне руля, при этом приводной трос пропущен через полуштангу и связан с нижней ее частью, имеющей возможность осевого перемещения, зафиксированной от проворота относительно верхней части указанной штанги и оборудованной с одной стороны возвратной пружиной, а с другой Т-образной тягой, рычаги кольцевого тормоза закреплены на вилке посредством разнесенных шарниров и выполнены с плечами, имеющими вырезы, через которые пропущена Т-образная тяга, а между указанными плечами рычагов и гайкой в нижней части полого стержня руля установлена пружина. вилке переДнего колеса с помощью осей, Устройство размещается на велоруле, содержащем стержень 17, трубы 18 руля, головку 19, сухарь 20 и зажимной болт 21. При установке велоруля штанга 2 поворачивается так, чтобы Т-образная тяга 6 приняла Изобретение относится к велостроению.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации.На фиг. 1 показан стержень велоруля,продольный разрез; на фиг, 2 - размещениерычагов с тормозными колодками на вилкепереднего колеса, вид спереди; на фиг. 3 -то же, вид сбоку; на фиг, 4 - вид А на фиг. 2.Устройство управления складным велосипедом содержит приводной трос 1, телескопйческую штангу 2 с элементом 3,пружину 4, упорную втулку 5, Т-образнуютягу 6, шайбу 7, пружину 8, гайку 9 с пружинной шайбой 10, рычаги 11 и 12 с тормознымиколодками 13, шарнирно закрепленными навилке переднего колеса 15 с помощью осей16. Устройство тормоза переднего колесаразмещается на велоруле, содержащем полый стержень 17, трубы руля 18, головку 19,сухарь 20 и закимной болт 21, Элемент 3имеет продольный паз 22, через которыйконец троса 1 вводится и закрепляется вэлементе 3. Штанга 2 на нижнем концеснабжена выступом 23, который входит впродольный паз 22 элемента 3, На верхнемконце штанга снабжена рычажками 24 дляее углового поворота, Приводной трос 1 одним концом крепится в элементе 3, вторым- с рычагом велоруля.При установке велоруля на велосипедтелескопическая штанга 2 с помощью рычажков 24 поворачивается так, чтобы Т-образная тяга 6, закрепленная в элементе 3 спомощью пружинной шайбы 10 и гайки 9,приняла положение соответственно положению вырезов на плечах рычагов 11 и 12,т.е. параллельно оси колеса. После установки велоруля производится нажим на рычаг12, прижимая его к ободу колеса ",5, покаТ-образная головка винта 6 не пройдет через прорези их плеч, При этом шайба 7,упираясь в плечо рычаа 11, отожмет пружину 8. В этом положении устройство фиксируется поворотом штанги 2 на 90(в любуюсторону), а боковые выступы Т-образной тяги 6 зайдут на нижнюю плоскость хвостовика рычага 12,10 15 20 25 30 35 40 45 Формула изобретения1691212 Составитель А.КолесниковаТехред М.Уоргентал Корректор С.Шввкун Редактор Н,Шитев Заказ 3898 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственноо комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113 О 35, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издагел ский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101