Патенты опубликованные 30.11.1988

Номер патента: 1440750

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бергер, Килимник, Табацков, Табацкова

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, кривых, прибор

...В точках К и Мустановлены пишущие штифты, а в точке К - линейка 1.Прибор работает следующим обра Озом.Устанавливают шарнир (0), связывающий вершину прямоугольного .рычага 4 и начало вертикальной направляющей 1 В н ачале координат системы 45ХОУ. Затем закрепляют шарнир точкиА на оси ОХ (ОА = -К) и с помощьювинта-фиксатора связки 9 устанавливают параметр ОС = К.50При перемещении диады ползунов (точка В) по направляющей 1, а связки ползунов 9(С) - по окружности, пишущий штифт ползуна 5 (Р) вычерчивает параболу по уравнению: К 2 КХ,(1) а пишущий штифт шарнира 11(К) воспроизводит параболу видаУ = К -КХ ,. (2)при этом пишущий штифт шарнира 13 (М) воспроизводит кривую 4-го порядка видаУ (К -2 КХ) = Х (3)Одновременно с воспроизведением кривых...

Номер патента: 1440751

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Шеховцов

МПК: B43L 11/00

Метки: геодезических, построений, прибор

...деления, на номограммном дис 55 ке нанесены концентрические окружности и радиальные линии через определенный линейный и угловой интервалы. На поворотном лимбе применена удвоенная оцифровка градусных делений.Прибор работает следующим образом.Для получения изображения окружности стандартов геодезической засечки и ее диаметра устанавливают ба"о зисы 9 и 10 под углом 90 +(угол засечки) друг к другу. фиксаторы 11 и 12 закрепляют на фиксированных расстояниях 1, и 1 от оси шарнира базисов О, которые вычисляют по известным формулам.В результате этого ось 8 шарнира базисов переместится вдоль канавки 3 конуса 2, вызывая тем самым соответствующие перемещения номограммного диска 6 относительно центра 01 конуса. При этом развороты диска 6...

Номер патента: 1440752

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бергер, Грибенко, Исаева

МПК: B43L 11/00

Метки: линий, построения, прибор, среза

...3 с ползуном 4 и фиксатором5. Вертикальная линейка 6 связана сгоризонтальной линейкой 3 посредством жестко закрепленного ползуна 7.На планке 2 с помощью подшипника установлена ось 8, на которой жесткозакреплены ролики 9 и 10, с которымивходят в зацепление (фрикционноеили зубчатое) рейки 11 и 12. Рейка 11установлена в горизонтальной направляющей 13 и жестко скреплена с горизонтальной траверсой 14, а рейка 12установлена в поворотной рамке 15и шарнирно соединена с ползуном 7.В месте пересечения вертикальной линеики 6 с траверсой 14 установлен пич35шущий штифт 16,Прибор работает следующим образом,.Ось вертикальной стойки 1 совмещают с осью поверхности вращения.С помощью шкалы горизонтальную линейку 3 фиксируют фиксатором 5 на...

Номер патента: 1440753

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Гуркин

МПК: B60B 15/10, B65D 21/04, B65D 6/00 ...

Метки: корпус, сборный

...положение; на фиг.З - переставная секция, аксонометрия; на Фиг.4 - 1 О вариант выполнения сборного корпуса, собранное положение; на Фиг.5 - вариант переставной секцисл, аксонометрия.Корпус выполнен из переставных объемных секций 1, образованных вер-( тикальпьццл стенками 2, связанными перемычками 3. На концах вертикаль" ных стенок 2 выполнены. Фланцы 4, обращенные внутрь секции 1, и Фланцы 2 О 5, обращенные наружу. На Фланцах 4 и 5 выполнены отверстия 6 под крепежные элементы. В зависимости от формы конечной секции 1 грунтоэацеп может быть тупым или остроконеч" 25 ным е рачинанием на 180 относительно друг друга с,последующим закреплением. При использовании корпуса в качестве грунтаэацепа колеса транспортного средства в зависимости...

Номер патента: 1440754

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Мельниченко, Фомкин

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожного, колеса, обод

...1 уравнением У = - 5,4; в = 0,23- асположенной на1440754 Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Цель изобретения - повышение долговечности.На чертеже представлен обод с конструктивным исполнением поверхности катания, разрез. Формула изобретения Обод железнодорожного колеса, содержащий поверхность катания, часть которой, расположенная между ребордой и кругом катания, выполнена выгнутой с криволинейной образующей, описанной уравнением Ь У=аХ, У = сХ,где с = 0,10"0,12. Составитель С.Романов Техред Л.Сердюкова Корректор Э.Лончакова Редактор М.Келемеш Заказ 6134/20 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое...

Номер патента: 1440755

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пономарев

МПК: B60D 1/20, B62D 15/00

Метки: автомобилей, буксировки

...жесткий буксир, включающий в себя шарнирно закрепленную на тягаче 1 центральную тягу 2 с двумя штангами 3 и 4, связанными с буксируемым автомобилем 5, две ветви гибких тяг 6, 7 иэ троса, которые соединены с тягачем 1 по обе стороны от шарнира 8, а между собой - горизонтально расположенными пружинаьи 9, при этом они пропущены в трубках 10, закрепленных на поперечине 11.Жесткий буксир снабжен поперечиной 12, на концах которой по обеим сторонам от буксира установлены бло 35 ки 13 и 14, при этом на одном из концов поперечины установлены два блока. Штанги 3 и 4 жестко закреплены на буксирных кромках 15 и 16, установленных на буксируемом автомобиле 5, На рессоре 17 устанавливается узел крепления обводного блока 18, включающий в себя...

Номер патента: 1440756

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Азильгареев, Гречаный

МПК: B60G 3/14

Метки: подвеска, средства, транспортного

...действующих напряжений.На Фиг.1 представлена подвеска транспортного средства, вид сверху; на фиг.2 - сечение А-А на фиг,1; на 10 фиг.З - вариант выполнения поперечены подвески.Подвеска состоит иэ продольных рычагов 1, к концам которых с одной стороны прикреплены колеса 2 и упру гие элементы подвески 3, а с другой стороны через шарнир 4 они соединены с опорами кузова 5, Между продольными рычагами 1 установлена поперечина б О-образной замкнутой Фор мы, которая с помощью болтов 7 и гаек 8 крепится к горизонтальным ,полкам рычагов 1. Возможно выполнение поперечины в виде двух пластин 9, крепящейся к нижним горизонтальным полкам рычагов 1.При работе подвески происходит взаимное перемещение продольных рычагов подвески, поперечина при этом...

Номер патента: 1440757

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Винокуров

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...на колеса 6 и 7 участки а и 6 торсиона выполняют функции упругих элементов Составитель М.ТепловТехред Л,Сердюкова Корректор З.Лончакова Редактор М.Келемеш Тираж 558 Заказ 6134/20 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частностикподвескам колес со стабилизацией боковой устойчивости транспортныхсредств.Цель изобретения - упрощение конструкции торсионной подвески за счетиспользования одного торсиона в качестве упругого элемента и стабилизатора поперечной устойчивости.На чертеже изображена подвеска,общий вид,Подвеска содержит...

Номер патента: 1440758

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Антипенко, Коробкин, Лисовский, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60G 11/26

Метки: пневмогидравлический, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...на золотник,отвозможных утечек жидкости торцовыеполости золотника соединяются междусобой отверстием 12 (Фиг.5).В исходном положении упругий элемент подвески находится в разблокированном состоянии. При этом жидкость из гидроцилиндра 1 через канал,проходящий через золотник 3, перетекает в аккумулятор 2 и обратно приколебаниях подвески. Для блокировкиподвески включается электромагнит 4.При этом якорь 7 перемещается вниз,сжимая пружину 8, а вместе с ним перемещается пластина б, (Фиг.2), которая, нажимая незащемленным концомна зуб храповика 5, поворачивает последний на заданный угол (в данномслучае на 90). На такой же угол поворачивается и .золотник 3. Гидравлический канал окажется закрытым,а гидравлическая и упругая полостиподвески будут...

Номер патента: 1440759

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бобылев, Борисенков, Шиферблат

МПК: B60G 11/50

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...конец рычага 1 соединен через торсион 4 с корпусом 5 транспортного средства, другой его конец соединен с корпусом 5 через пружину б растяжения шарнирно; упругий элемент 7 верхним концом шарнирно закреплен на оси 8 через упругую втулку 9 на корпусе 5, а нижним концом опирается на ось 10 рычага 1 через амортизатор 11 поворотной опорой 12. Упругий элемент 7 состоит из пружины 13, штока 14, верхней проушины 15, направляющей гильзы 16 и нижней проушины 17, выполненной в виде направляющего пав : заеПодвеска работает следующим образомоПри наезде на препятствие колесо 3 перемещается в вертикальном направлении, при этом рычаг 1 поворачивается вокруг оси торсиона 4 и закручигает последний, одновременно растягивая пружину 6 и сжимая пружину...

Номер патента: 1440760

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Мартынов, Чешенко

МПК: B60G 25/00

Метки: активная, подвеска, средства, транспортного

...полости исполнительного гидроцилиндра 4 соединены сливом. Подрессорецная системз находится в равновесии, При возрастании внешней нагрузки упругий элемент начинает сжиматься. В связи с тем, что поршень 8 заблокирован, подвижная часть золотника 6, жестко связанная с поршнем 8, смещался вниз относительно корпуса 9 золотника. При этом рабочая жидкость под давлением, создаваемым в подающей ма гистрали, поступает в нижние полости исполнительного гидроцилиндра 4 и управляющего гидроцилиндра 5. Исполнительный гидроцилиндр начинает сжимать упругий эл. мент 3, предотвращая перемещеьие подрессоренной массы транспортного средства. Зэ счет наличия дросселей 10 и 11 ооеспечивается превышение скорости поршня 8 по сравнению со скоростью поршня 12. Из-за...

Номер патента: 1440761

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Возняк, Довбуш, Жуковский, Иванусь

МПК: B60H 1/26

Метки: вентиляции, салона, средства, транспортного

...ри движении транспоотного средства со среднеэксплуатационной скоростью, обеспечении расчетной производительности и дспустимой скорости подачи воздуха в сало крышка 1 и верхняя пластина 5 установлены в крайнем верхнем положении поворотом рукояткиподъемного механизма. При этом набегающий поток воздуха поступает в область открытого проема люка, направляется к верхней пластине 5 и вследс 1 вие 40 наличия в ней трапецеидальных отверстий 4 делится на отдельные струи. Поскольку отверстия 4 пластин 3 смещены относительно отверстий пластины 5, то в пространстве между пластинами воздушные потоки соударяются под некоторым углом с образованием результирующих струй, направляющихся в салон транспортного средства (ТС) через отверстия 4 в нижней...

Номер патента: 1440762

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Мазин

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, топливный

...на трубопроводах, имеющих двигатель внутреннего сгорания. Машина, перемещаясь по поверхности трубопровода, совершает винтовое движение вокруг трубопрс,;.,а такое же движение совершает топливный бак, т. е. он как бы совершает обороты вокруг горизонтальной оси, параллельной оси трубопровода, При этом вращаются корпус 1, крышка 9, штуцер 11, дренажный патрубок 10 со штуцером 12 и всасывающий патрубок 4 с грузом Е. Кронштейн 14 подвеса через;птуцер 12 поддерживает свободный конец дренажного патрубка 10 над уровнем топлива в любом положении бака при помощи противовеса 15, который занимает одно строго вертикальное положение, так как центр его тяжести находится ниже точки подвеса, определяемой подшипником 18, т. е. противовес 15 с кронштейном...

Номер патента: 1440763

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Баранов, Лепешкин, Марковников, Плоский, Соковиков

МПК: B60K 17/10

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, электрогенератора

...основной секции 1 насоса, величина которого смещает, сжимая пружину, золотник распределителя 14 в новое положение, открывая путь рабочей жидкости из заклапанной полости разгрузочного клапана 10 на слив в гидробак 12, Разгрузочный клапан 10 открывается, и рабочая жидкость из напорной гидролинии вспомогательной секции 2 через предклапаннуо к клапанную полости разгрузочного клапана идет не слив, вследствие чего давление в гидролинии вспомогательной секции насоса снижается до величины сливного и происходит разгрузка этой секции насоса пс давлению, что снижает непроизводительные затраты энергии двигателя внутреннего сгорания на привод электрогенератора, т. е. повышает его эффективность.При дальнеи нем увеличении числа оборотов двигателя,...

Номер патента: 1440764

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Красневский

МПК: B60K 20/14

Метки: включения, гидромеханической, механизм, плавного, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...37, 38 -- в акку)лулятор 1 л. Клапаны 37, 38.рег)ятств)ОТ попаданию Рки,гт,- ИОССИ В ГНДООЛЧНПИ 8, Оа. С)ДНОВрЕМЕННО уСтООИСТВОРазо,гОК.:го)клн .:ОоогпаЕТ С И)Д- робаком зыходг, 2 и Гидрол)лл.о 43, что позволяет аккв.у;.г Ору зя;,:.:;я- -ся. О,; .Яко ня:-.тяпе зяпс.:кения г.-,: )лядра 2 ,пе- Р")с ОСИИЯ СГО ПООП:Г ВНИЗ) ДЯЗЛЕ )Е В ГидрРаСХОД ВНДПОЦИЛИг ,;)РЕ ПЕ)ЭИОД .; "Н л фи 2) го ВЕ,;) Ч;, ), вторая НР да)г ТаТОЧНЯ д;,П Откг)Ыт)я;)ЕГЛя) Ог.)я 16 К Зя",я,КИ.)Ст" Пг)Н-,) , СЧЕ); )ПгГСЯ РКИДКОСТ.; а)Р" л:У, у ОГ)Я 1,у О а, с,;, и Ва . ГС. В О ).гРле; - ;)ла полной; )лу, ) . Зт: м ппекря.;,ЯЕТСЯ Рас, ;,: С)ЕЗ:нССЕЛЬ,.л", ЗЯОД И НЮ г . В , сии ., г, лЕ а и ООДК,","," аг ОИ Полог ти 27 :г:.";Тг);, ." И Ггз ЗаковТЛг)0 го," деиств:...

Номер патента: 1440765

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Назаров, Рутштейн, Щупак

МПК: B60L 1/12

Метки: асинхронных, вспомогательных, машин, пуска, состава, электродвигателей, электроподвижного

...ведет к увеличению коэффициента мощ 2 О ности систе 1 ы привода и снижению дополе нительных потерь в дьигателях. Кроме этого, отпадает необход масть в дополнительных (пусковых) фазосмещаюших конденсаторах. Форл 1 ули изобретения Изобретение относится к электрообору дованию транспорта и предназначено дл электроподви жного состава переменног тока.Цель изобретения - уменьшение уста новленной мощности.На чертеже показана принципиальна электрическая схема, реализующая предла гаемый способ пуска асинхронных электро двигателей.На схеме показаны асинхронные электро двигатели 1, первые фазы которых подклю чены к одному выводу однофазной сети образуют одноименную фазу трехфазно системы, вторые и третьи фазы электродви гателейподключены через...

Номер патента: 1440766

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бекетов, Георгиади, Гернер, Кучеров, Мигиренко, Никитин, Хон, Шеффер

МПК: B60L 5/12

Метки: подвижного, состава, токоприемник

...и огкрытий3035, Москва, Ж 35, Рауиская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород. ул. Проектная. 4 Изобретения относится к электрифицированному транспорту и касается устройств электроснабжения транспортных средств.Целью изобретения является повышение надежности путем стабилизации усилия нажатия на контактный провод.На чертеже представлен токоприемник.Токоприемник содержит укрепленную на основании 1 арочную раму 2 с контактной вставкой 3, узел 4 крепления рамы и связанную с ней тягу 5, другим концом закрепленную в узле 6 изменения длины тяги. В стойки рамы вмонтированы пружинные вставки 7.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства высота контактного провода может изменяться, Это...

Номер патента: 1440767

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пергамент

МПК: B60L 5/34

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...головки 4 установлен кронштейн 26 с цилиндром 27 датчика касания контактного провода. Датчик содержит размещенный в 5 О 5 2 О 25 ЗО 35 4 О 45 5 О 55 цилиндре 27 подпружиненный пружиной 28 залотник 29 с кольцевой канавкой 30 и головкой 31. Цилиндр 27 через штуцеры 32 33 соединен с источником сжатого воздуха и цилиндром 6 смежной штанги 2.На головке 31 закреплен сухарь 34 из антифрикционного материала, касающийся контактного провода 5, и толкатели 35. На щечках 36 токосъемной головки 4 шарнирно закреплены рычаги 37, на которых закреплены проводоулавливающие пластины 38 и рычаги 39, взаимодействующие с толкателями 35.Токосъемная головка 4 для совместного поворота с кронштейном 26 связана с ним пластиной 40, входящей в отверстие...

Номер патента: 1440768

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Пушкарев

МПК: B60L 5/36, B60M 1/14

Метки: средства, транспортного, электропитания

...1 или 2. Все токо- съемные элементы 11 и, соответственно, 12 связаны между собой электрически, а рычаги 9 выполнены из изоляционного материала.В нижней части вилки 7 установлен подпружиненный фиксатор 13, взаимодействующий с одним из пазов 10 рычагов 9, через который одновременно осуществляется пеоедача электропитания по проводам 14 к транспортному средству.Узел 8 шагового перевода токоприемника с одного троллея на другой выполнен в виде катушки 15 электромагнита с подпружиненным пружиной 16 сердечником 17, на конце которого шарнирно установлена защелка 18. Устройство работает следующим образом, При питании транспортного срстра оттроллея 1 и необходимости выполнения маневра при подходе к месту разветвления (фиг, 3) водитель...

Номер патента: 1440769

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Шерстянников

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00

Метки: баллонов, перевозки, средство, транспортное

...4 с захватами в виде шарнирно закрепленных резинометаллических дуг 5 5 баллона 6. Ниша 2 оборудована дверцей, а ее днище выполнено в виде люка 8, Каретки 4 приводятся приводом 9. В верхней части ниши 2 закреплен упор 1 О с прорезью, а на люке - винт 11 с подпятником 12.Погрузка баллонов осуществляется с,:.едующим образом.Для погрузки баллона 6 необходимо открыть дверцу 7 ниши 2, выдвинуть люк 8, затем с помощью привода 9 опустить грузовую каретку 4, вставить баллон 6 в нишу 25 2 и закрепить его на грузовой каретке 4 резинометаллическими дугами 5. Каретку 4 приводом 9 поднимают до взаимодействия 1 лечиков баллона 6 с упором 10 и задвигают.люк 8. Винтом 11, смонтированным в люке 8, поджимают баллон 6 таким образом, чтобы он зафиксировался...

Номер патента: 1440770

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Беркович, Кривописк, Фарбер

МПК: B60P 1/54, B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...в транспортном положении; на фиг. 2 -то жс, в момент подъема кузова с земли,вид сбоку; на фиг, 3 - то же, в положении разгрузки кузова без его съема; нафиг. 4 - вид А на фиг. 3 1 изображенызлемецты фиксации кузова); на фиг. 5-тоже, момент подачи кузова в транспортноеположение, вид сверху.Транспортное средство содержит П-образную раму 1 с колесами 2, на которойшарнирно закреплена поворотная рама 3 ис.ьемный кузов 4. Поворотная рама 3 шарнирно закреплена на кронштейнах 5, установленных в задней части ветвей рамы 1. Г 1-образная поворотная рама 3 имеет направляющиедля съемного кузова 4 и связана гидроцилицдром 6, размещенным между упомчнутыми рамами. Съемный кузов 4 снабжен роликами 7 на бортах, установленными вблизицентра тяжести...

Номер патента: 1440771

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Котеля, Кривописк

МПК: B60P 3/40

Метки: полуприцеп

...полуприцепа посредством балки 6 опирается на поддерживающую стойку 3. В этом случаеижнее основание балки 6 опирается на нижнюю стенку 13, а боковая стенка балки 6 контактирует с боковой стенкой 14 уголка 12. Одновременно с этим палец 9 че рез пазы 6 контактирует с пластинами 5, которые жестко прикреплены к уголку 12 Стойка 3 в этом положении не имеет возможности проворачиваться ни вперед, ни назад, так как боковая стенка 4 уголка 12 и палец 9 через пластины 15 препятствуют этому провороту, вследствие чего полуирпцеп,постоянно находится в горизонтальном положении, удобном для зацепления трактором,Для перевода полуприцепа в транспортное положение трактором через прицепную серьгу 5 поднимают раму 2, при этом сзойка 3 под действием...

Номер патента: 1440772

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Гинзбург, Горобцов, Гуревич, Лифшиц, Рошасс

МПК: B60P 3/40

Метки: груза, длинномерного, крупногабаритного, перевозки, транспортная

...с магнитным пускате лем и ограничитель грузоподъемности, Груз 12 установлен на опоры 16.Транспортное средство работает следующим образом. 5 10 15 20 5 30 35 40 45 50 55 С пультов управления подают с:;:ал на магнитные пускатели двигателей :, и 15 и перемещают тележки 1 и 2:стройства под груз 12, установленный на опорах 16, высота которых превышает высоту тележек 1, 2.Перемещение каждой тележки осуществляют до тех пор, пока намеченная точка подвеса груза 12 не окажется в пределах опорного контура тележек 1, 2. Затем стропят груз 12 и, подав сигнал на магнитный пускатель, включают двигатель лебедки, которая поднимает его на высоту, достаточную для безопасного транспортирования без соприкосновения груза 12 с тележкой 1, 2 при перемещении....

Номер патента: 1440773

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Кек

МПК: B60P 3/41, B62D 21/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортировки

...6 имеются упоры 9, между которыми установлены коники 10, в нижней части которых имеются скобы 11, охватывающие продольные балки 6. Продольные балки 6 в скобах 11 расположены с зазором так же, как коники 10 между упорами 9, для компенсации изменения расстояния между балками 6. В опорах 12 и 13 задней ходовой тележки прицепа-роспуска 2 выполнены отверстия 14 и 15 для размещения в них с зазором продольных балок 6 и тяги 3.Устройство работает следующим образом. При перевозке сортиментов нагрузка от первой пачки сортиментов распределяется на переднюю балку 5 тягача 1 и коник 10, через которые передается на продольные балки 6. Нагрузки от второй и третьей пачек сортиментов распределяются только на продольные балки 6, через которые...

Номер патента: 1440774

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Дружинин, Красноносов, Миронов, Плоткин, Преловский, Умняшкин, Хамцов

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, крепления

...10 корпуса 8 имеют посредине прорези 13, соединяющие нишу с направляющими 7, и предназначены для взаимодействия через них нижних упоров 6 панели 2 с нажимными плитами 12 упругих элементов 11.Панель 2 крепится на раме 1 с возможностью продольного перемещения посредством проушин 14 с овальными отверстиями 15 пальца 16, шайбы 17 и шплинта 18. Упругие элементы 11 изолированы от корпуса 8 и панели 2 посредством верхней и нижней антифрикционных накладок 19. 20. Нижняя антифрикционная накладка 20 уложена в нише опоры под упругими элементами 11 и фиксируется от смещения вертикальными стенками корпуса 8, а верхняя накладка 19 закреплена на опоре винтами (не показаны) . Верхняя накладка 19 может крепиться на корпусе не жестко, а только от сдвига в...

Номер патента: 1440775

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Кост, Петрунин, Прудников

МПК: B60S 5/00

Метки: букс, железнодорожного, качения, подвижного, подшипниками, состава, съемник

...3 со штоком 4 опускается, при этом Опускаются захват 23 и стакан 26,В конце хода поршня 3 захват 23 охватывает суженную часть буксы 24 со стороны ее лабиринта, а центрирующий конус 27 стакана 26 останавливается напротив технологического центра колесной пары 25. При одновременной подаче жидкости в штуцеп 16 и штуцер 21 стакан 26 остается неподвижным, упираясь своим конусом 27 в ответное ему конусное отверстие технологического центра на колесной паре, в то время как поршень 14 с захватом 23 перемещается относительно нее, надвигая буксу на ста кан 26,При съеме буксы с шейки оси колесной пары 25 внутренние кольца подшипников остаются на шейке оси, стакан 26 предохраняет ролики подшипников от выпадания. Кроме того, распорная втулка...

Номер патента: 1440776

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Кост, Петрунин, Прудников

МПК: B60S 5/00

Метки: буксы, качения, колесной, ось, пары, подшипниками, установки

...подается в штуцер 7 цилиндра 3. В конце хода поршня 4 смонтированный на цилиндре 13 захват 31 охватывает суженный низ буксы 39, которая после установки в ее корпус подшипников лежит лабиринтом вниз на конвейере 40.После подачи воздуха в штуцер 22 цилиндра 20 стакан 36 входит в буксу 39 и удерживает ее вместе с захватами 31 при перемещении, кантовани и и надевании на шейку оси колесной пары. Затем воздух подается в штуцер 6 цилиндра 3, при этом телескопический цилиндр 13 и букса 39 перемещаются горизонтально и букса 39 оказывается вне конвейера. Подачей воздуха в цилиндр 8 через штуцер 11 производится поворот на 90 цилиндра 3 и телескопического цилиндра 13 с бу:.со 39.Повернутая в горизонтальное положение букса подводится к колесной...

Номер патента: 1440777

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...магистралью прицепа.Тормозной кран работает следу,":;цим образом.При растормаживании транспортного средства рычаг 10 управления удерживзетсп в исходном полож)енин (прижат к упору 11, и воздействует нз поршень 6, сжимающий пружину 7, которая воздействует на полый стакан 3, вдавливая нижний кольцевои буртик 5 голого стакана 3 в резиновое кольцо 8, при этом верхний кольцевой буртик 4 Отрывается от резинового кольца 9. Снятый воздух от источника давления через канал 3 поступает в полости А, В и Б соединительную магистраль прицепа, при этом уравновешивающая пружина 7 устанавливяегся в состояИе равновесия под воздействием усилия со стороны рычага 10 управления и усилия сжатого воздуха на нижни торец полого стакана 3, а полый...

Номер патента: 1440778

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бадера, Хома, Шуплат

МПК: B61B 12/02

Метки: воздушно-трелевочная

...тяговым канатом 4 опускают в ловитель 18 переходник 3, который захватывает трос грузовой подвески, затем этим же канатом 4 подтягивают древесину к каретке 2 и выводят грузовой трос из ловителя. Под действием пружины 16 поворотный рычаг 14 возвращается в исходное положение, причем возникающие колебания ловителя гасятся амортизатором 19.25 При изменении наклона несущего каната 1 паз конусного ловителя 18 благодаря шарнирной подвеске последнего всегда занимает вертикальное положение, что обеспечивает надежную заводку в ловитель грузового троса, а следовательно, повышает надежность работы всей установки. Формула изобргтекия Воздушно-трелевочная установка поавт. св. Мо 1344654, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности ее работы...

Номер патента: 1440779

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Новожилов, Шушаков

МПК: B61C 9/46

Метки: локомотива, привод, тяговой

...4/5од, ул. Проектная, 4 ороль о делам изоская наб:,ие, г. Ужгор Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройству тягового привода локомотивов.Цель изобретения - улучшение тяговых свойств.На фиг. 1 изображен предлагаемый тяговый привод локомотива, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Тяговый привод локомотива состоит из электродвигателя 1, закрепленного на оси 2 колес, ведущей шестерни 3 и ведомой шестерни 4, охватывающей ось колес. Ведомая шестерня 4 имеет жестко закрепленные на ней оси 5, на которых находятся ролики 6, контактирующие с бандажом колеса и ступицей. На осях находятся шестерни-сателлиты 7, входящие в зацепление с наружным зубчатым кольцом 8, закрепленным на бандаже колеса 9, и с...