Устройство для крепления контейнеров

,44научно-исследовательскийоения и Абаканское проединение вагоностроениякин, В. М. Хамцов,В. С. Плоткин,Н, Преловский ов088.8)ндетельство ССС60 Р 7/13, 1980,А 4 йь 75 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзныйинститут вагоностизводственное объ(56) Авторское св933501, кл. В 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ57) Изобретение относится к амортизацннным устройствам, снижающим динамическое воздействие на груз во время перевозки, и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем снижения продольных динамических нагрузок. Устройство содержит закрепленную иа раме 1 транспортного средства панель 2 с упорами 3 для фитингов 4 контейнеров. Панель снабжена нижними упорами 6, установленными в продольных направляющих корпуса, жестко закрепленно го на раме 1. В корпусе установлен упругий элемент 11, сжатие которого происходит прн помощи нижних упоров 6 при перемещении панели 2 вдоль продольной оси и вертикальных стенок корпуса. Упругий элемент заключен между нажимными плитами 12 в предварительно поджатом состоянии. 4 ил, 14407410 15 20 25 30 формула изобретения Изобретение относится к автоматизацнон ным устройствам и предназначено для крепЛения контейнеров на железнодорожных платформах.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств путем снижения продольных динамических нагрузок.На фиг, 1 изображена платформа с контейнерами, установленными на устройстве; на фиг. 2 - расположение устройств на платформе, вид в плане; на фиг. 3 - описываемое устройство, вид сверху; на фиг. 4 разрез А - А на фиг. 3.Устройство для крепления контейнеров содержит закрепленную на раме 1 транспортного средства панель 2 с упорами 3 для фитингов 4 контейнеров 5. Панель 2 снабжена нижними упорами 6, установленными в продольных направляющих 7 корпуса 8, жестко закрепленного на раме 1. В корпусе 8 между продольными направляющими 7 выполнена ниша, образованная вертикальными продольными стенками 9 и вертикальными поперечными стенками 10 корпуса 8. В этой нише установлены в предварительно сжатом состоянии упругие резинометаллические элементы 11 с нажимными плитами 12, упирающимися в вертикальные поперечные стенки 10 корпуса 8. Поперечные стенки 10 корпуса 8 имеют посредине прорези 13, соединяющие нишу с направляющими 7, и предназначены для взаимодействия через них нижних упоров 6 панели 2 с нажимными плитами 12 упругих элементов 11.Панель 2 крепится на раме 1 с возможностью продольного перемещения посредством проушин 14 с овальными отверстиями 15 пальца 16, шайбы 17 и шплинта 18. Упругие элементы 11 изолированы от корпуса 8 и панели 2 посредством верхней и нижней антифрикционных накладок 19. 20. Нижняя антифрикционная накладка 20 уложена в нише опоры под упругими элементами 11 и фиксируется от смещения вертикальными стенками корпуса 8, а верхняя накладка 19 закреплена на опоре винтами (не показаны) . Верхняя накладка 19 может крепиться на корпусе не жестко, а только от сдвига в горизонтальной плоскости. Для этого она должна быть снабжена вертикальными бортамиохватывающими вертикальные стенки корпуса 8, Для обеспечения возможности взаимодействия нижних упоров 6 панели 2 с нажимными плитами 12 в верхней накладке 19 выполнены пазы 21. панель 2 через накладку 19 опирается на корпус 8, поэтому на упругие элементы 11 не передаются усилия от веса контейнера с грузом при его перевозке.Контейнеры 5 при перевозке устанавливают фитингами 4 на упоры 3. При соударекиях вагонов, действии на них тормозных сил возникают продольные динамические усилия, вызывающие смещение контейнеров относительно рамы вагона. В описываемом устройстве эти смещения не приводят к повреждениям контейнера и груза, поскольку кинетическая энергия контейнера гасится в упругих резинометаллических элементах 11.При этом контейнер 5 через упор 3 смещает в продольном направлении панель 2, которая свободно перемещается благодаря креплению в пазах 15 пластин 14. Одним из нижних упоров 6 панель 2, смещаясь в продольных направляющих 7, воздействует на соответствующую нажимную плиту 12 и сжимает упругие элементы 11, которые необратимо поглощают часть кинетической энергии движения контейнера. Благодаря шарнирному креплению панели 2 в пазах 15 пластин 14 обеспечен свободный доступ к деталям устрочства для крепления и наблюдения за состоянием упругого элемента. Устройство для крепления контейнеров, содержащее шарнирно закрепленную на раме транспортного средства поворотную панель с упорами для контейнеров, жестко закрепленный на раме корпус с продольными направляющими перемещения поворотной панели, упругий элемент, усг"-:новленный 13 корпусе, отли;аюэ,ееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств путем снижения продольных динамических нагрузок, поворотная панель снабжена нижними упорами, которые выполнены с возможностью взаимодействия с упругим элементом в рабочем положении панели, при этом ось шарнирь ого соединения расположена пер,пендикулярно продольной оси панели.1440774 З 2 7 Г. Гандес й и открытий Проектная, 4 Р по деламаушская ниятие, г. Уж зобретсни ., д. 4/5 ород, ул. Редактор А. МаковскаяЗакдз 6023/21ВНИИПИ Государствен113035, МПроизводственно-поли Составите Техред И, Ве Тираж 569 ого комитета ССС сква, Ж - 35, Р афическое предпр