Патенты опубликованные 15.03.1987

Номер патента: 1296443

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бурак, Фридман

МПК: B29C 63/30, B29C 65/64

Метки: внутренних, гуммирования, поверхностей, полых

...а корпус цилиндра 15 шарнирно закреплен на стойке О. На траверсе 1 смонтированы прикаточный механизм 17 с подпружиненными шариками 18 и шатуннокривошипный механизм 19 с приводом 20. Для укладки гуммируемого полого изделия 21 предусмотрены роликоопоры 22 и 23 с приводом 24.Устройство работае г следующим образом.Промазанная клеем резиновая заготовка 4 наматывается на столе (не показан) через прокладочную ткань 3 на бобину 2, затем бобина с резиновой заготовкой устанавливается на траверсе 1. Траверса 1 поднимается в наклонное положение вращением регулировочного винта 7 по часовой стрелке в корпусе 6, соединенном посредством шарнирного параллелограмма 9 со стойкой 10, для свободной установки гуммируемого изделия, например, обечайки 21, с...

Номер патента: 1296444

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Кислицын, Михалевич, Сорокина

МПК: B32B 27/08

Метки: материал, многослойный, черчения

...таблице.Пример 2. Многослойный материал О получают аналогично примеру 1, Отличиесостоит только в соотношении компонентов второго слоя.Приготавливают полимерную смесь, содержа щую, м а с.ч.:Сополимер метилметакрилатаи малеиновой кислотыЖелатинаФталевая кислотаНатриевая соль алкилмоносульфокислоты 0,06Этиловый спирт 20,0Метиленхлорид 40,0Ацетон 30,0Диоксан ОстальноеПолученную смесь наносят на полиэтилентерефталатную пленку, содержащую пер вый слой, высушивают и получают равномерно распределенный второй слой, содержа щи й, м а с.ч.:Сополимер метилметакрилата и малеиновой кислоты 2,0Желатина 0,2Фталевая кислота 0,05Натриевая соль алкил(С г -- С и- м о но с уьфокислоты 0,06Результаты испытаний приведены в таблице.Пример 3. Многослойный...

Номер патента: 1296445

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Архипов, Костомаров, Плахов, Уланов

МПК: B41J 3/10

Метки: лепестково-дисковым, литероносителем, печатающее

...образом.Вращающийся лепестковый литероноситель 1 (фиг. 1) перемещается вдоль печатаемой строки вместе с ударным элементом 5. 40 ных литер, необходимых для формирования данного столбца матрицы символа в зоне печати, ударный элемент 5 по сигналу из блока управления наносит удар по лепестку 2, производя посредством красящей ленты оттиск изображения рельефных точек литер на бумаге. Формирование символа лепестковым литероносителем 1 (фиг. 1) производится последовательно по столбцам символа (фиг. 2) при перемещении литероно 50 В момент прохождения определенного лепестка, несущего максимальное количество точеч 52сителя 1 вдоль строки на шаг строки матрицы символа. После формирования всех символов строки осуществляется перемещение бумажной...

Номер патента: 1296446

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Лебедич

МПК: B44C 3/06

Метки: монументальной, скульптуры

...каркаса включает элементы 3, имитирующие стержневые стойки каркаса. Для сопряжения с блоками оболочки стойки 3 снабжены фланцами 4. Макет каркаса включает также элементы 5, имитирующие пояса каркаса, выполняемые пластинчатыми, криволинейного очертания, повторяющими конфигурацию модели в сечениях Г, Д (фиг. 2). Элементы 3 и 5 являются формообразующими в каркасе, так как определяют форму его наружных очертаний. На макете (как на остове) известными приемами создают гипсовую модель оболочки знамени в натуральную величину. При этом макет каркаса окажется скрытым во внутреннем объеме модели. На фиг. 4 показан фрагмент гипсовой модели, изготовленной в натуральную величину, включающий макет каркаса во внутренний свой об.ьем. Гипсовую модель...

Номер патента: 1296447

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Андросенко, Даниленко, Жуков, Родионов

МПК: B60H 1/26

Метки: воздуха, кабину, подачи, средства, транспортного

...состоит из про дольных 6 и радиальных 7 стержней.Одни концы продольных стержней 6 закреплены на воздуховоде 2, а другие на концах радиальных стержней 7, прикрепленных к кабине 1 и сходящихся к центру в узел их соединения, к которому прикреплена ось 8. На оси 8 смонтирована ступица 9, к которой прикреплены радиальные стержни 10, связанные с продольными стержнями 11, образующими подвижный каркас, к которому прикреплена рукоятка 12. К продольным стержням 6 шарнирно прикреплены створки 13, а к продольным стержням 11 - створки 4, каждая из которых шарнирно связана с одной из створок 13. Аналогично к радиальным стержням 7 и 10 прикреплены створки 15 и 16. 40Устройство работает следующим образом.Количество подаваемого воздуха регулируется...

Номер патента: 1296448

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Белов, Малюков, Савин, Шапиро

МПК: B60M 1/20

Метки: контактной, сети, фиксатор

...относится к области электрифицированных железных дорог, в частности к устройствам для фиксации положения контактного провода цепной контактной подвески в плане,Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения конструкции.На чертеже представлен фиксатор контактной сети, общий вид.Фиксатор контактной сети содержит основной 1 и дополнительный 2 стержни, связанные между собой посредством стойки 3, к которой шарнирно прикреплена поворотная косынка 4, на которой расположены ограничители вертикальных перемещений дополнительного стержня 2, один из которых включает скобу 5 с отверстиями 6, валик 7 и упор 8, расположенный внутри скобы 5 и закрепленный на хвостовике 9 дополнительного стержня 2, который соединяется с поворотной косынкой 4...

Номер патента: 1296449

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Беркович, Вайншток

МПК: B60P 1/28

Метки: взвешенных, кузов, масс, перевозки, средства, транспортного

...чертеже изображен кузов, вид сбоку.Кузов транспортного средства для перевозки взвешенных масс содержит емкость 1 со съемной горизонтальной перегородкой 2 с отверстиями 3, клапан 4 и опорные элементы в виде регулируемых по высоте гофрированных стаканов 5. Стаканы 5 нижним основанием 6 прикреплены к днищу 7 емкости 1,Полость стаканов 5 через отверстия а в их нижнем основании и отверстия Ь в днище 7 емкости 1 сообцхены с источником рабочей среды.Боковой борт 8 емкости 1 снабжен элементом контроля уровня сусла 9, который может быть выполнен в виде смотрового окна.Кузов транспортного средства работает следующим образом. В емкости 1 транспортного средства, установленного под загрузку, горизонтальная перегородка 2 находится на...

Номер патента: 1296450

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Волков, Затван, Тихомиров, Фрейдкин, Шевченко

МПК: B60P 1/54

Метки: средство, транспортное

...9 с опорными плитами 10. Аутригеры 9 размещены в направляющих 11, которые шарнирно закреплены на раме 12 транс портного средства 1 симметрично относительно его продольной оси. Коромысло расположено в вертикальном пазу 13, выполненном в нижней части колонны 4. В средней части колонны 4 закреплена обойма 14, установленная с возможностью поворота вок- З 0 руг ее оси и снабженная зубчатым венцом 15, который взаимодействует с шестерней механизма 16 поворота. Хвостовая часть стрелы 3 и обойма 14 соединены между собой шарнирным звеном 17. На колонне 4 закреплен фиксатор 18 положения гидроцилинд- З 5 ра 5. На раме 12 установлены фиксаторы 19 положения аутригеров относительно платформы.Транспортное средство работает следующим образом.40Автопоезд...

Номер патента: 1296451

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Боровский, Кудзиев, Осипов, Сабадаш, Сметнев

МПК: B60P 1/36, B60P 1/64

Метки: кузовами, сменными, средство, транспортное

...опорныеролики 12,Сцепление кузовов с конвейером 4 осуществляют сцепным устройством 13 с Г-образным захватом 14, на боковои поверхности25конца которого выполнены утолщения 15.Конвейер 4 снабжен пластинами 6, закрепленными на звеньях его цепи. Работа транспортного средства со сменными кузовами осуществляется следующим образом.Транспортное средство подгоняют задним ходом к кузову 10. Платформу 2 наклоняют гидроцилиндром 3 так, что колесное шасси 9 вывешивается за счет опоры га гусеничный ход 8, Г-образный захват 14 вставляют в вертикальное звено цепи конвейера 4, совместив их оси. Затем с помощью гидромотора 7 включают конвейер 4. Сцепное устройство 13 натягивается под углом к конвейеру 4, что обеспечивает удер жаниеот выпадения...

Номер патента: 1296452

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Ситняковский

МПК: B60P 3/12

Метки: перевозки, полуприцеп, средств, транспортных

...крепятся крюки 26. В передней части рамы установлены регулируемые ограничители 27 с подушками из упругого материала.Такие же регулируемые упоры 28 установлены на ветвях полуприцепа (фиг. 10). Полуприцеп снабжен настилом 29 (фиг. 14).Перед работой настил 29 снят, П-образная дуга уложена на раму полуприцепа и закреплена, балка 1 О находится в транспортном положении. Полуприцеп соединен с седельным тягачом (в дальнейшем именуется просто тягач) и поезд направляется к неисправному автобусу. По прибытии на место фиксируюшую скобу снимают с рамы.Тягач движется задним ходом и полу- прицеп, надвигаясь на автобус, охватывает его ветвями своей П-образной рамы. Для удобства охвата и направления движения на концах лонжеронов имеются скошенные...

Номер патента: 1296453

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Воронов, Михайлова, Плавельский, Симанов

МПК: B60P 3/16

Метки: автобетоносмеситель

...к авт. св.1036587.Целью изобретения является повышение поперечной устойчивости путем снижения расхода воды в процессе движения.На фиг. 1 изображен автобетоносмеситель, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Автобетоносмеситель содержит ходовое 1 О шасси с рамой 1, на которой расположены смесительный барабан 2 с приводом и герметичный О-образный резервуар -" дгя воды. Верхние части резервуара соединены между собой трубопроводом 5, в котором установлен регулируемый дроссель 6. По обеим сторонам смесительного барабана 2 размешены емкости 7 для пластифицирующих добавок двух видов, соединенные трубопроводами 8 с 1.1-образным резервуаром 4.Устройство работает следующим образом.При приготовлении бетонной смеси в пути следования во...

Номер патента: 1296454

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Антонов, Горский, Заворотный, Иванов, Трусов, Хорош

МПК: B60P 7/12

Метки: крепления, средстве, транспортном, труб

...блоки 3. Концы тросов 4,охватывающих блоки 3, оснащены дополнительными роликами 5, а концы дополнительных тросов 6, огибающих ролики 5, заканчиваются захватами 7 и закрепленывинтовыми зажимами на цилиндрическом вращаемом барабане 8, выполненном совместно с захватом 9 (фиг. 1 и 3).В плоскостях поперечных балок 2 к раме 1 прикреплены тросовые обвязки 10, оснащенные винтовыми стяжками 11 (фиг. 2).При механизированном процессе сборкиустройства барабан 8 с неснижаемым запасом витков тросов 6 в этом случае установлен на оси 12, закрепленной на захвате 9, и снабжен стопорным винтом 13 (фиг. 4и 5) и винтовым зажимом 14.Тросы 5, 6 и 10 прикреплены к роликам 5, захватам 7 и стяжкам 11 посредством заплетки, зажимов, клиновых втулокили любым другим...

Номер патента: 1296455

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Гинц, Петинов, Сире

МПК: B60R 16/04

Метки: автономной, системы, состояния, средства, транспортного, энергоснабжения

...любых неисправностях в них переменное напряжение на обмотке возбужденияотсуствует.Следовательно, на выходе измерителя 2 4 Оэлектрический сигнал отсутствует, а с выхода элемента НЕ 11 логическая 1 поступает на первые входы элементов И 9 и 10.Напряжение на выходах этих элементов и,следовательно, показания индикаторов 15и 16 зависят от сигналов на вторых входах 45элементов И 9 и 10. При неисправностиавтономной системы энергоснабжения - пробой и замыкание ключевого элемента регулятора 3 напряжения на обмотке 4 возбуждения появляется постоянное напряжение,превышающее уровень настройки регулятора 3, следовательно, на выходе пороговогоэлемента 13 появляется электрический сигнал, который поступает на второй вход элемента ИЛИ 14. На выходе...

Номер патента: 1296456

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Воробьев, Равич, Шурупов, Шушканов

МПК: B60S 5/00

Метки: автотранспортного, вывешивания, средства

...а сверху - рычаги 7, соединенные посредством пружин 8 с поперечными балками 2. На поперечных балках 2 с возможностью перемещения по ним установлены упоры 9. В нижней части рамы выполнено гнездо для взаимодействия с подъемником. При положении, в котором устройство поднято вверх на высоту больше высоты опоры 6, оси 5 имеют возможность поворота вокруг собственных осей совместно с опорами 6 в сторону поперечных балок 2 и в противоположную от них сторону. При этом каждое крайнее положение фиксируется путем усилий натяжения пружин 8 за рычаги 7.Устройство для вывешивания автотранспортного средства работает следующим образом.Для перевода устройства в транспортное положение его с помощью траншейного домкрата или любого другого подъемника...

Номер патента: 1296457

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Скляров, Федосов, Шуклинов

МПК: B60T 7/20

Метки: автопоезда, гидравлическая, тормозная

...головку 11, гибкий шланг 12 поступает на вход 24 устройства 3 аварийного торможения. Давление жидкости в последнем действует на плунжер 32 и перемещает его вправо. После открытия запорного клапана 35 ступенчатый плунжер 32 продолжает перемещаться вправо из-за разности плошадей, на которые действует давление жидкости, при этом жидкость поступает через обратный клапан 36, выход 14 в гидроаккумулятор 15 через выход 16, гидравлическую магистраль 17 н тормозные механизмы 18 прицепа.Давление жидкости в полости 44 действует на втулку 4 и стремится переместить ее вправо. При совмещении кольцевой проточки 37 на плунжере 32 с радиальными отверстиями 40 корпуса в нее входят штифты 39, при этом втулка 41 смещается вправо, преодолевая усилие пружины...

Номер патента: 1296458

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Рыжков

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматическим, регулятором, режимов, торможения

...27 и неподрессоренной частью 28 подвижного состава.Устройство работает следующим образом.При исправных пневматических рессорах 7, 8 сжатый воздух поступает из пневматической рессорыпо трубопроводу 22 и входу 11 клапана ИЛИ 9, перемещает переключательный элемент 13 и далее сжатый воздух поступает через выход 14 и трубопровод 25 в запорный клапан 1. Сжатый воздух от пневматической рессоры 7 поступает также по трубопроводу 23 в полость 15 разделительного клапана 1 О, в результате поршень 17 сжимает пружину 19 и закрывает подвод сжатого воздуха от пневматической рессоры 8 в отводящую полость 20 и клапан ИЛИ 9, Открывание запорногоклапана 1 и подвод сжатого воздуха в поршневую полость 2 и рабочую камеру 3 происходит на стоянке подвижного...

Номер патента: 1296459

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бадера, Мартынцив, Морозович, Скобей, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...33 и сжимает пружину 32, Гильза 33 перемещается в направляющих 36 и ее кольцевой упор 34, надавливая на плечо 54 двуплечего фиксатора 53, поворачивает его против часовой стрелки и проскакивает, а пружина 55 возвращает плечо 54 в исходное положение. При снятии усилия с возвратного каната 46 гильза 33становится взведенной и под усилием пружины 32, а пружина 44 штока 45 разжимается и заставляет шток 45 упереться в ударную головку 35. Инерционный груз 48 при этом не упирается в толкатель 50, так как этому препятствует пружина 49 (расстояние а ), Каретку перемещают вверх на лесосеку и,10 15 20 25 30 35 4045 50 553подтрелевывая, поднимают груз, который бобышкой 14 крюка 12 фиксируется фиксатором 10, Каретка готова к спуску груза.В аварийных...

Номер патента: 1296460

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Блехман, Верник, Кохало

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...к железнодорожному транспорту, в частности к запорным устройствам крышек люков полувагонов.Целью изобретения является повышение надежности и обеспечение возможности автоматизации запирания одновременно всех крышек люков полувагона.На чертеже показано запорное устройство крышки люка полувагона, общий вид.Запорное устройство содержит закидку 1, сектор 2 с приливом 3, Закладка 1 и сектор 2 шарнирно закреплены в скобе 4, жестко закрепленной на нижней об вязке кузова полувагона 5. На скобе 4 имеется выступ 6. Позицией 7 обозначен запорный угольник крышки люка полувагона, пози. цией 8 - траектория движения запорного угольника крышки люка полувагона при закрывании люка.Запорное устройство работает следующим образом.Для открывания крышки люка...

Номер патента: 1296461

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Рахманов

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, устройства

...днище 3, упругий элемент 4, состоящий из торсиона и трубчатых элементов 5и 6, последний имеет шлицевую головку 7,входящую в зацепление со шлицами 8,выполненными на внутренней поверхности полого цилиндра нажимного элемента 9, нанаружной поверхности которого выполненанесамотормозящаяся резьба 10, входящая взацепление с аналогичной резьбой 11, выполненной на внутренней поверхности корпуса 1,гоМежду опорными поверхностями нажимного элемента 5 и отъемного днища 3 установлен диск 12 с накладкой 13 из фрикционного материала.Аппарат работает следующим образом.При соударении вагонов продольная нагрузка передается на отъемное днище 3 инажимной элемент 5, который перемещается в осевом направлении и, ввинчиваясь по резьбе 10 корпуса 1, производит...

Номер патента: 1296462

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Ждахин, Лебедева, Макагон, Михайлов, Полушин

МПК: B61L 23/16

Метки: перекрестных, рельсовая, съездов, цепь

...8 и 9, имеющих соответственно переключающие контакты 7,1, 7.2, 8.1,8.2 и 9.1, 9,2 (фиг. 2) . Изолирующиестыки 10 стрелки совмещаются по ординате в соответствии с допустимыми длинамирубок рельсов. Дополнительно введены дроссель-трансформаторы 11, расположенные взоне съезда, через средние точки которыхосуществляется связь по тяговому току ссоседними рельсовыми цепями. Основнымиобмотками они подключены к рельсовымнитям, а дополнительными - к блокам 2управления кодированием. К средним точкамдроссель-трансформаторов 11 подключенамеждупутная перемычка 12.Рельсовая цепь работает следующим образом,При движении поезда (четного Ч илинечетного Н, фиг. 1) в прямом направлении передача сигналов автоматическойлокомотивной сигнализации выполняется...

Номер патента: 1296463

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Волков, Лучинин, Минин, Свешников

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...цепьюсинхронизации посылка тестовых импульсовв интервалах рабочего сигнала, позволяетисключить влияние тестового сигнала на нормальную работу дешифратора.Пиковые значения тестовых импульсоввыбраны из условия адекватности воздейст вию минимального сигнала помехи, вызывающего срабатывание путевого реле 3, С учетом указанного уровня выбран и порог срабатывания порогового элемента 11. Полоса пропускания настроенного на частоту помехи фильтра 9 выбрана с учетом того, чтобы уровень сигнала на его выходе был меньше порога срабатывания элемента 11 не только при воздействии на вход максимально возможного непрерывного сигнала рабочей частоты, но и при скачкообразном изменении этого сигнала от нуля до амплитудного значения. При этом...

Номер патента: 1296464

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бобр, Митрофанов, Самохин

МПК: B62D 23/00, G09B 25/02

Метки: кузова, макета, средства, транспортного

...макета 4, После этого изготовляют легкодеформируемые стержневые вкладыши 5, используя для этого отрезки трубок, например медных, или проволоку. Вкладыши изгибают вручную или с использованием простейших гибочных приспособлений (не показаны), визуально контролируют их форму и закладывают в пластилин, располагая их по характерным формообразующим лини ям макета, в том числе по трехмерным линиям, например по линиям сопряжения разных поверхностей 6, 7, 8 (фиг, ), поясной линии 9 и т, д, Каждый вкладыш фиксируют в заданном положении в соответствии с чертежом по нескольким точкам и при необходимости корректируют его положение пользуясь обычным мерительным инструментом (не показан). После этого производят чистовую обработку поверхности макета,...

Номер патента: 1296465

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Васильченко, Долгов, Подусов, Тоцкий

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничном, подвеска, средства, транспортного, упругая, ходу

...7 расположены головки торсионного вала 8, а в их расточках - втулка 9, длина которой не превышает длины опоры 2. Торсионный вал 8 с двух сторон зафиксирован упорными болтами 10, Длина наружных шлиц ступицы 6 и трубы 7 выбрана равной ширине окон 3 и 4. На концах балансиров 5 расположены опорные катки 11. Если конец трубы 7 с шлицевым отверстием соединить при помощи шлиц с кронштейном 12, жестко соединенным с рамой (фиг. 5), то эту трубу между кронштейном 12 и опорой 2 можно выполнить упругой 13. Формула изобретения Подвеска работает следующим образом.Г 1 ри вертикальном перемещении левых опорных катков 11 балансир 5 (левый) поворачивает трубу 7, которая через шлицевые головки торсионного вала 8 и ступицу 6 передает крутяший момент на...

Номер патента: 1296466

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Морозов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничный, движитель

...движитель, общий вид; на фиг. 2 - конструкция трака с выдвижным грунтозацепом;на фиг, 3 - то же, вид сверху,Гусеничный движитель состоит из гусеницы 1, ведущего колеса 2 и опорных катков 3. Гусеница 1 состоит из траков 4, Овыполненных в виде рамки, внутри которойустановлен сегментообразный грунтозацеп 5с зубьями 6 на его цилиндрической поверхности и закрепленный на оси 7. Грунтозацеп 5 подпружинен с помощью торсиона8. Центр кривизны грунтозацепа 5 лежит выше оси 7 его вращения, Поворот грунтозацепа ограничен упорами 9.Движитель работает следующим образом. 20На дороге с достаточным сцеплением движение происходит, как у обычного гусеничного движителя. На скользкой дороге возможно возникновение буксования. В этом случае грунтозацеп 5,...

Номер патента: 1296467

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Сметнев, Федюшкин, Чурин

МПК: B60P 1/28, B60P 1/48, B62D 63/08 ...

Метки: прицеп, тракторный, универсальный

...гидроцилиндрами 1 О, которые обеспечивают поворот вокруг оси двуплечих рычагов относительно стоек 6. На концах двуплечих рычагов жестко закреплена балка 11 с зацепами 12, а к балке присоединена съемная уплотнительная плита 13.Работа прицепа при загрузке и уплотнении сеносоломного материала производится следующим образом.Материал подается погрузчиком в кузов прицепа, по мере накопления его в кузове он разравнивается. Воздействуя гидроцилиндром 1 О, опускают уплотнительную плиту 13 в кузов 3 на требуемую глубину, чем уплотняют находящийся в кузове материал. Этот процесс можно повторять, воздействуя на стойки 6 гидроцилиндрами 8. Разравниваем материал по длине кузова. Двуплечие рычаги 9 с балкой 11 и плитой 13 могут поворачиваться в...

Номер патента: 1296468

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63B 9/00, B63H 25/38

Метки: ремонта, рулевого, судна, устройства

...восстановить присоединительные поверхности фланцев, шпоночных пазов и отверстий под болты баллера 1 и пера руля 2, в котором закреплен штырь 3. При этом должна быть обеспечена соосность рабочих поверхностей 4 и 5 баллера и штыря.Для решения этой задачи при центровке детали устанавливают с зазором 6 между фланцами баллера 1 и пера руля 2 и фиксируют это положение при помощи проставочных элементов, отжимных и монтажных болтов.При центровке на судне (без демонтажа рулевого устройства) детали фиксируют в положении, при котором величина усилия проворота не превышает допустимое для данного судна значение. Для этого поворачивают руль, измеряют действующее на баллер усилие и для проверки центровки сравнивают величину этого усилия с...

Номер патента: 1296469

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Заикин, Кирьянов, Шигаев

МПК: B63B 15/00

Метки: мачтах, оборудования, обслуживания, судовых

...верхнюю 1 и нижнюю 2 направляющие, закрепленные на выносной конструкции 3 мачты. С направляющими подвижно сопряжены тележки 4, каждая из которых снабжена вертикальным катком 5 и горизонтальными катками 6 (которые при работе устройства воспринимают горизонтальные нагрузки и моменты от качки), на тележках 4 жестко закреплена несущая рама 7 с рабочей площадкой 8,Для перемещения тележек 4 по направляющим 1 и 2 и их фиксации в нужных местах предусмотрены ручные лебедки 9 с канатами 10 и направляющие блоки 11.При необходимости обслуживания оборудования на выносных конструкциях мачт перемещение тележек 4 с рамой 7 и рабочей площадкой 8 по направляющим 1 н 2 из положения по-походному к месту обслуживания производится ручными лебедками 9...

Номер патента: 1296470

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Лютый, Муравьев

МПК: B63B 21/20

Метки: звеном, муравьева-лютого, скоба, соединения, троса, цепи, якорной

...Государстве13035,Производственно-пол Корректор Подписное ам изобретений наб., д. 4/5 Ужгород, ул. Г 1 р. Демчик и открыти тна 1Изобретение относится к области экспулатации флота, в частности к скобамдля соединения троса со звеном якорнойцепи,Целью изобретения является повышениенадежности в эксплуатации скобы.5На фиг. 1 изображена скоба в аксонометрической проекции, общий вид, разобранное состояние; на фиг. 2 - то же,вид сбоку, собранное состояние; на фиг. 3 -разрез А - А на фиг. 2.10Скоба содержит корпус обоймы с выполненным в нем вырезом 1. Корпус обоймывыполнен разъемным из двух отдельныходинаковых частей 2 С-образного профиля,имеющих каждая щеку 3 и две крюкообразные упорные головки 4 по концам,15Упомянутый вырез 1 образован...

Номер патента: 1296471

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Лютый, Муравьев

МПК: B63B 21/20

Метки: муравьева-лютого, одноточечной, постановке, рейде, судна, фиксации, якорь

...при соединении.троса-оттяжки с якорной цепью.Целью изобретения является сокращение трудоемкости и повышение надежности удержания судна.На фиг. 1 показано якорное оборудование на баке судна, общий вид, 1 Она фиг. 2 - судно, зафиксированноедиаметральной плоскостью к ветру,общий вид,Судно стоит на якоре. На палубебака 1 судна установлен брашпиль 2 15с турачками 3 и вьюшкой 4, возле которой уложен трос-проводник 5 с такелажной скобой 6 в концевой петле-гаше, В клюзах 7 находятся якорные цепи 8. Возле клюза 7 разнесен трос роттяжка 9, коренной конец которогос петлей-гашей 10 соединен скобой11 со звеном якорной цепи 8, а другойконец имеет петлю 12. Трос-проводник5 опущен в якорный клюз 7 и свисает 25вниз из него. Возле борта стоит матрос с...

Номер патента: 1296472

Опубликовано: 15.03.1987

Автор: Топольский

МПК: B63B 59/06

Метки: корпуса, судна, топольского

...и открытий13035, Москва, )К - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судоремонту икасается способов очистки корпусов судов. Цель изобретения - ускорение процессаочистки и сокращение стоянки судна в доке. Способ очистки корпуса судна заключается в том, что вода перед выходом из сопл очистного устройства насыщается С 02 в смесителе приемного устройства, и очистка корпуса производится водоуглекислотной смесью. Вода от насоса подается на приемное устройство, соединенное с водяной и газовой магистралью. В смесителе устройства вода перемешивается с углекислым газом, поступающим от баллона или системы станции СО 2, и в виде водоуглекислотной смеси попадает на...