Друт

Номер патента: 1751051

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63H 23/34, B63H 23/36

Метки: валопровода, дейдвудного, монтажа, подшипника, ремонте, судового

...после дейдвудногоподшипнике промежуточного вала.Необходимым условием надежной эксплуатации валопровода является обеспечение нагрузки на этом подшипнике не менеенаименьшей допустимой величины, определенной по расчетам технологических параметров центровки валопровода,Существенным преимуществом предлагаемого способа монтажа является воэможность его использования при установке. дейдвудного подшипника по теоретическойлинии валопровода и центровке подшипников по изломам и смещениям на фланцахсоединяемых валов.И в этом случае за счет установки подшипника с подъемом его продольной оси вплоскости торца, расположенного с противоположной стороны от движителя, что учитывает расположение валопровода как вкормовой, так и в носовой части судна,....

Номер патента: 1456796

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: G01M 1/12

Метки: балансировки, винта, гребного

...винта. При.реализации способа балансировки гребного винта соб-.ранный винт устанавливают на устройство для статической балансировкии определяют статический моментмассы собранного винта при горизонтальном положении одной из лопастей.Разделив результат на массу лопасти, определяют величину необходимого смещения этой лопасти вдоль своейоси. Измерение повторяют для всехлопастей. 1 ил. устройство для определения неуравновешенности винта. устанавливая одну из лопастей 2винта горизонтально, определяют вэтом положении статический моментмассы комплекта лопастей 2 в сборесо ступицей 1, т,е. проекцию статического дисбаланса собранного винтана плоскость расположения этой лопасти 2, Поделив измеренное значениена массу лопасти 2,...

Номер патента: 1323769

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Друт, Кохан, Платонов, Чистяков

МПК: B63H 23/34, F16B 35/04, F16B 5/02 ...

Метки: валопровода, соединение, судового, фланцевое

...осевое усилие от затяжки гайкой полностью передается на торцы сопрягаемых Фланцев (как при обжиме цилиндрических болтов с головками), без потерь на. деформацию контактирующих конических поверхностей болта и Фланца. Длина участка непосредственно контактирования болта и фланца ограничена величиной допустимых напряжений сжатия на этих поверхностях (обычно 0,6-0,7 предела текучести материала) и равна 0,9- 0,4 толщинь фланца.Выполнение зазора на остальной части болта, заполненного (после обжима фланцев) полимерным материалом, обеспечивает плотное соединение болта с фланцами (по отвердевшему слою полимерного материала) и передачу при необходимости (когда передача всего крутящего момента только за счет сил трения на торцах Фланцев не...

Номер патента: 1296468

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63B 9/00, B63H 25/38

Метки: ремонта, рулевого, судна, устройства

...восстановить присоединительные поверхности фланцев, шпоночных пазов и отверстий под болты баллера 1 и пера руля 2, в котором закреплен штырь 3. При этом должна быть обеспечена соосность рабочих поверхностей 4 и 5 баллера и штыря.Для решения этой задачи при центровке детали устанавливают с зазором 6 между фланцами баллера 1 и пера руля 2 и фиксируют это положение при помощи проставочных элементов, отжимных и монтажных болтов.При центровке на судне (без демонтажа рулевого устройства) детали фиксируют в положении, при котором величина усилия проворота не превышает допустимое для данного судна значение. Для этого поворачивают руль, измеряют действующее на баллер усилие и для проверки центровки сравнивают величину этого усилия с...

Номер патента: 1279911

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Друт, Кохан, Платонов, Чистяков

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровод, судовой

...Изобретение относится к судостроению, вчастности к судовым валопроводам.Цель изобретения - увеличение срока эксплуатации валопровода. 5На чертеже показано фланцевое соединение судового валопровода, боковой разрез. Судовой валопровод содержит валы О с торцевыми фланцами 1 и 2, в которых выполнены отверстия 3. В этих отверстиях установлен болт 4, снабженный цейтрирующими прокладками 5, закрепленными по цилиндрической по 5 верхности 6 болта 4 в верхней 7 и нижней 8 его части. Прокладки, закрепленные в верхней части 7, сопря,жены с цилиндрической поверхностью фланца 2 в отверстии 3, а прокладким 20 закрепленные в нижней части 8, сопряжены с цилиндрической поверхностью фланца 1 в отверстии 3. Образованный зазор в...

Номер патента: 1265082

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63H 25/38

Метки: монтажа, ремонте, рулевых, устройств

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к судостроению, в частности к способам монтажа рулевых устройств при ремон 1 е,Цель изобретения - снижение трудоемкости ремонта и монтажа.На чертеже изображены баллер, штырь и перо руля в сборе,При монтаже баллера 1 и штыря 2 в петли пера руля 3 выполняют центровку этих деталей (обеспечивают соосное положение рабочих шеек облицовок 4 и 5 баллера 1 и штыря 2, а также фиксацию их в осевом направлении).Для .выполнения центровки на конических поверхностях 6 и 7 петель пера руля 3 вверху и внизу приклеивают платики 8 и 9 из стекловолокна или приваривают стальные платики,...

Номер патента: 1231296

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: B63H 25/38, F16C 33/04

Метки: вкладыша, подшипника, ремонта

...П Изобретение относится к судоремонту, вчастности к способам ремонта подшипниковсудового руля. Цель изобретения - упрощение технологии ремонта и снижение его стоимости. На фиг. 1 изображен вкладыш, подлежащий ремонту; на фиг. 2 - вкладыш из двух половин после ремонта; на фиг. 3 - установка отремонтированного вкладыша на место и запрессовка полимерного материала в зазор между вкладышем и, например, петлей пера руля или ахтерштевня. Во вкладыше 1 подшипника, например, судового руля необходимо восстановить внутреннюю поверхность 2 с наибольшим износом в районе 3. Для этого вкладыш разрезают на две части по образующим 4, расположенным в плоскости 5, перпендикулярной плоскости 6, проходящей по оси втулки в районе 3 наибольшего износа,...