Рельсовая цепь для перекрестных съездов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК БО,) 1296462 А 1 а 4 В 61 1 23 16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ 8 У 7-1 1(21) 3873648/2 (22) 28.03.85 (46) 15.03.87. (71) Государс ский институт зации, центра радио на желе МПС СССР Бюл.1 твенный ппо проек лизации, б знодорож роектно-изыскательтированию сигналилокировки, связи ином транспорте ЕРЕю и ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Совершенствование систем автоматизации на метрополитенах. Л.: Гипротранссигналсвязь, 1983. т. 2. Обследование ианализ существующих и проектируемыхустройств сигнализации, централизации иблокировки и рекомендации, лист 69,схема 14.(54) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ПКРЕСТНЫХ СЪЕЗДОВ(57) Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики,а именно к рельсовым цепям, и обеспечивает повышение надежности. Рельсоваяцепь имеет подключенные по ее концамчерез согласующие элементы 1 и блоки 2 управления кодированием к рельсовым нитям 3 приемопередатчики 4, к которым также по обе стороны от изолирующих стыков 5 перекрестного съезда подключен блок 6 шунтирования изолирующих стыков съезда. Через дроссель-трансформаторы 11, расположенные в зоне съезда, осуществляется связь по тяговому току с соседними рельсовыми цепями. Рельсовая цепь работает следующим образом. При движении поезда в прямом направлении через блок 6 подается сигнальный ток в поперечном направлении в рельсовые нити 3 от приемопередатчиков 4, управляемых блоками 2. Кодирование в рельсовую цепь съезда не подается. При движении поезда по съезду соответствующие изолирующие стыки 5 в зоне съезда с шунтируются, образуя непрерывную рельсовую цепь по всей длине съезда, Сигнальным током и током автоматической локомотивной сигнализации, которые поступают от приемопередатчиков 4 через блоки 2 и согласующие элементы 1 в рельсовую цепь, обтекаются все элементы схемы. Рельсовая цепь съезда, не участвующего в заданном марштуре, в это время не работает. 1 з.п. ЬРф-лы, 2 ил. ЯР5 10 15 20 25 формула изобретения 30 35 40 45 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именнок рельсовым цепям.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 - структурная схема рельсовой цепи для перекрестных съездов; нафиг. 2 - схема блока шунтирования изолирующих стыков перекрестного съезда,Рельсовая цепь (фиг. 1) имеет подключенные по ее концам через согласующиеэлементы 1 и блоки 2 управления кодированием к рельсовым нитям 3 непосредственно съездов приемопередатчики 4. К рельсампо обе стороны от изолирующих стыков 5перекрестного съезда или иначе ромба подключен блок 6 шунтирования изолирующихстыков ромба, состоящий из трех контакторов 7, 8 и 9, имеющих соответственно переключающие контакты 7,1, 7.2, 8.1,8.2 и 9.1, 9,2 (фиг. 2) . Изолирующиестыки 10 стрелки совмещаются по ординате в соответствии с допустимыми длинамирубок рельсов. Дополнительно введены дроссель-трансформаторы 11, расположенные взоне съезда, через средние точки которыхосуществляется связь по тяговому току ссоседними рельсовыми цепями. Основнымиобмотками они подключены к рельсовымнитям, а дополнительными - к блокам 2управления кодированием. К средним точкамдроссель-трансформаторов 11 подключенамеждупутная перемычка 12.Рельсовая цепь работает следующим образом,При движении поезда (четного Ч илинечетного Н, фиг. 1) в прямом направлении передача сигналов автоматическойлокомотивной сигнализации выполняется навстречу движению поезда. Тяговый ток ассимметрии выравнивается с помощью междупутной перемычки 12, подключенной к средним точкам дроссель-трансформаторов 11,Одновременно в блоке 6 (фиг, 2) контактор 8 находится в возбужденном состояниии его контакты 8 1 и 8 2 замкнуты, чтоприводит к появлению еще одной междупутной перемычки в зоне ромба съезда, Спомощью контакта 8.1 образуется электрическая цепь для сигнального тока рельсовой цепи в поперечном направлении, Черезсогласующие элементы 1 в рельсовые нити3 непосредственно съездов подаются сигналы от приемопередатчиков 4, управляемых блоками 2. Кодирование этих рельсовых цепей в это время не производится.При движении поезда по съезду блока 2 управления кодированием выключают контактор 8 блока 6, проверяют его состояние, включают один из контакторов 7 или 9, в результате чего замыкаются контакты 7.1, 7.2 или 9.1, 9.2 с проверкой их состояния, и подключают приемопередатчики 4 через согласующие элементы 1 к рельсовым нитям 3 в зависимости от заданного маршрута. Замыкание контактов 7.1 или 9.1 приводит к короткому замыканию соответствующих изолирующих стыков 5 в зоне перекрестного съезда, образуя непрерывную рельсовую цепь по всей длине съезда, участвующего в маршруте. Сигнальным током и током автоматической локомотивной сигнализации, которые поступают от приемопередатчиков 4 через блоки 2 управления кодированием и согласующие элементы 1 в рельсовую цепь, обтекаются все элементы схемы. Рельсовая цепь съезда, не участвующего в заданном маршруте, в это время не работает. Все враждебные зависимости выполняют блоки 2 до открытия светофора. Контроль состояния стрелочных секций по главным направлениям движения, не участвующих в маршруте, входит составной частью в заданный маршрут,1. Рельсовая цепь для перекрестныхсъездов, ограниченная изолирующими стыками, содержащая подключенные к рельсовым нитям по ее концам одними из выходов через согласующие элементы блокиуправления кодированием, к входам которыхподключены приемопередатчики, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена блоком шунтирования изолирующих стыков перекрестного съезда, входами подключенным к другим выходамблоков управления кодированием, а выходами - к рельсовым нитям по обе стороныот соответсвующих изолирующих стыковперекрестного съезда.2. Цепь по п. 1, отличающаяся тем,что блок шунтирования изолирующих стыковперекрестного съезда содержит контакторы,обмотками которых образованы входы блока, а переключающими контактами контакторов - выходы, 1296462Сос Техре Тира комитет а, Ж - 3 ческое павитель С. Шд И. Вересж 456СССР по де5, Раушскаредприятие, г урыгин Кор Под 1 ам изобре наб д.