Способ ремонта рулевого устройства судна

Номер патента: 1296468

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

ZIP архив

Текст

(19) Ш 4 В 63 В 9 00 В 63 Н 25 3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) СПОСОБ РЕМОНТА РУЛЕВОГОУСТРОЙСТВА СУДНА, имеющего фланцевое соединение баллера с пером руля, заключающийся в том, что центрируют баллери штырь в сборе с пером руля, фиксируют их отцентрированное положение с зазором между их сопрягаемыми поверхностями,заполняют зазор самотвердеющим полимерным материалом и обжимают фланцевое соединение по слою отвердевшего полимерного материала, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости ремонта, перед заполнением зазора между сопрягаемыми поверхностями баллера и пера руля поворачивают руль, измеряют действующее на баллер усилие и для проверки центровки сравнивают величину этого усилия с допустимым его значением для данного судна,Изобретение относится к судоремонту, в частности к способам ремонта фланцевых соединений рулевых устройств (баллера или штыря с пером руля, рудерпоста съемного с фланцем ахтерштевня).Целью изобретения является сокращение трудоемкости ремонта рулевого устройства с фланцевым соединением.На фиг. 1 изображены в сборе баллер, штырь и перо руля; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.При ремонте устройства необходимо восстановить присоединительные поверхности фланцев, шпоночных пазов и отверстий под болты баллера 1 и пера руля 2, в котором закреплен штырь 3. При этом должна быть обеспечена соосность рабочих поверхностей 4 и 5 баллера и штыря.Для решения этой задачи при центровке детали устанавливают с зазором 6 между фланцами баллера 1 и пера руля 2 и фиксируют это положение при помощи проставочных элементов, отжимных и монтажных болтов.При центровке на судне (без демонтажа рулевого устройства) детали фиксируют в положении, при котором величина усилия проворота не превышает допустимое для данного судна значение. Для этого поворачивают руль, измеряют действующее на баллер усилие и для проверки центровки сравнивают величину этого усилия с допустимым его значением для данного судна.5Величина зазора 6 неравномерна по ширине и длине фланца. В результате центровки оказываются несовпадающими присоединительные поверхности шпоночных пазов и осей отверстий под болты на фланцах соединяемых деталей.10 В связи с этим ширину шпонки 7 и диаметры болтов 8 уменьшают для возможности их установки с зазорами 9 и0 между соединяемыми деталями.Затем при монтаже детали устанавливают в положение, зафиксированное при цент ровке, и восстанавливают присоединительные поверхности фланцев, шпоночных пазов и отверстий под болты путем заполнения зазоров 6, 9 и 10 самотвердеющим полимерным материалом, при этом заполнение ц зазора 9 в болтовых соединениях осуществляют после отверждения материала в зазоре 6 между фланцами и обжима фланцев болтами 8 с гайками 11. Заполнение зазора 10 в болтовых соединениях осуществляют с помощью винтового процесса через подводящие 12 и отводящие 13 каналы, выполненные в болтах.1296468770711 г 77Редактор М. Келемеш Техред И. Верес Корректор М. Шароши Тираж 409 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д 4,5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

3697692, 15.02.1984

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4780

ДРУТ ВЛАДИМИР ИСААКОВИЧ, КОХАН НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ, ПЛАТОНОВ ВАЛЕНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63B 9/00, B63H 25/38

Метки: ремонта, рулевого, судна, устройства

Опубликовано: 15.03.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1296468-sposob-remonta-rulevogo-ustrojjstva-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ ремонта рулевого устройства судна</a>

Похожие патенты