Патенты опубликованные 15.09.1982

Номер патента: 958154

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колес, обнаружения, тепловоза

...напряжение и на выходе блока .1 сравнения. Катушка 4 реле боксования получает необходимое для срабатывания напряжение и реле боксования включается. Эамыкающий контакт 4.1 реле боксования замыкается и потенциал, приложенный к катушке 4 реле боксования, поступает через диод 5 и сопротивление б на конденсатор 9, который начинает заряжаться. Тем вре менем вторая пара контактов 1 на чертеже не показана) реле боксования отключает возбуждение тягового генератора 10 и напряжение на выходе блока 1 сравнения уменьшается. 20 Конденсатор 9 начинает разряжаться через резистор 8,.диод 7 и катушку 4 реле боксования, поддерживая реле боксования во включенном состоянии.Если после отключения реле боксо- Я вания процесс боксования не...

Номер патента: 958155

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Абакумов, Плахотников, Рябуха, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар

...что происходит боксование первой и второй колесных пар, а третья колесная пара еще сохраняет сцепление При этом часто- З 5 та сигналов датчиков 1 боксующих колесных пар увеличивается. Если частота сигналов с первого частотного датчика выше, то выходной сигнал блока 3 памяти через элемент40 ИЛИ 7 закрывает входы а коммутаторов 2 и открывает входы Ь для доза- полнения остальных счетчиков запоминающих блоков 3 от мультивибратора 11, Через открытый ключ 10 первого канала импульсы с датчика 1 поступают на вход счетчика 8. Следующим заполняется счетчик запоминающего блока 3, связанного со второй боксующей колесной парой, при этом открывается ключ 10 и импуль- ЗО сы с второго датчика 1 поступают в счетчик 8. При заполнении третьего...

Номер патента: 958156

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Касаткин, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, скорости, состава, электроподвижного

...работать в импульсном режиме,поддерживая ток на заданном уровне.Для перехода в режим рекуперативноготорможения тиристоры 43 и 44 переводят в 55 ристоров регуляторов 23 и 24 ток цепи замыкается через резисторы 29 и 30, диоды 31 и 32 и вспомогательные тиристоры 27 и 28 регуляторов 23 и 24. Сопротивление резисторов 29 и 30, равно сопротивлению шунтируемых ими обмоток возбуждения двигателей. Поэтому при работе регулято О ров 23 и 24 пульсации тока в якорной цепи двигателей практически не наблюдаются. Резисторы 21 и 22 служат для замыкания тока обмоток возбуждения двигателей при выключении регуляторов тока обмоток возбуждения двигателей. Резисторы 25 и 26 служат для ограничения амплитуды импульсов на регуляторах 23 и 24 тока возбуждения при...

Номер патента: 958157

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Виноградов, Замятин, Мелюков, Сонин

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, скорости, средства, транспортного

...напряжения на входе (Ив), что в конечном итоге вызывает увеличение напряжения на выходе управляемого выпрямителя 2 и обеспечивает поддержание заданной скорости на прямых участках и на подъеме. Однако при спусках, когда скорость стремится возрасти, а напряжение датчика 8 (Ид ) становится равно или больше напряжения блока 7 задания скорости (Из), напряжение на входе (Ивх) стремится к нулю или изменяет полярность, что равносильно нулевому сигналу, управляемый выпрямитель 2 становится неуправляемым, так как на его входе сигнала нет, Машина в таком случае может идти с повышенной скоростью, скатываясь под уклон. Чтобы этого не произошло, работает узел автоматического подтормаживания, входящий в систему стабилйзации скорости. На...

Номер патента: 958158

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бабич, Медлин, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: силы, скорости, состава, тяги, электроподвижного

...двух исполнительных параметров - токов якоря 1 и возбуждения 1 в тяговых двигателей может быть выражено уравнениемК 11+( КЧК Ч" ) Кср(1) 1 - К 11 Р 1 = где йи йв - активные сопротивления;Ки Кв - постоянные коэффициенты дляобобщенных параметров всех элементов силовой цепи (от токоприемника до обода колеса), для цепи якоря и возбуждения соответственно;К,р - нелинейный коэффициент линеаризации кривой намагничивания тягового двигателя (связь 1 в с магнитным потоком ф);К и К - коэффициенты пропорциональности магнитных и механических потерь в элементах привода, зависящие от частоты перемагничивания и скоростидвижения.В уравнении (2) каждое из слагаемых характеризует потери мощности на том или ином участке силовой цепи электроподвижного...

Номер патента: 958159

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Анохин

МПК: B60M 1/10

Метки: включения, контактной, секционированном, сети, участке

...устанавливается резистором 9, цепь оперативного переменного тока источника 6 находится в разомкнутом состоянии. Конденсатор присоединения 7 заряжен до амплитудного значения напряжения источника оперативного переменного тока.Схема работает в режиме слежения. При появлении электровоза в зоне контролируемого участка сети цепь источника оперативного тока 6 замыкается и конденсатор присоединения 7 мгновенно разряжается по цепи; конденсатор 7 - провод 4 - диодный заградитель 19 - электровоз 18 - рельсы 5 - источник оперативного тока 46 - конденсатор 7. После разряда конденсатора 7 последний начинает заряжаться по цепи: источник оперативного тока 6 - резистор 9 - реле управления 8 - диод 10 - конденсатор присоединения 7. При этом реле...

Номер патента: 958160

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Калугин, Шелепов

МПК: B60M 1/12

Метки: автоматической, контактной, параметров, подвески, регистрации

...на листе, а в блоке 15 эта информация преобразуется в определенную величину штрафного балла по каждому параметру отдельно.Датчики 5 - 8 выдают информацию о величине каждого параметра в цифровом коде, поэтому информация в таком виде поступает на входы блока 15, где в дальнейшем преобразуется. Для того, чтобы получить аналоговую запись этой информации, сигналы с датчиков износа, высоты, зигзага и нажатия поступают через блок 9 на входы соответствующих цифро-аналоговых преобразователей 11 - 14, а затем преобразованные в аналоговую форму сигналы поступают на входы блока 1 О. От датчика 17 уровня подвеса через счетчик 8 отметокточек подвеса и через блок управления 20,а также от датчика 16 пройденного пути через блок управления 20 сигналы...

Номер патента: 958161

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Володарский, Корнушенко, Решин, Талан

МПК: B60M 1/28

Метки: демонтажа, контактного, монтажа, провода

...На площадке 6 установлен механизм 8 правки провода и подвешена люлька 9.К поворотной колонне 4 прикреплена площадка 10 с барабаном 11 для контактного провода, виткоукладчиком 12 и приводом 13 барабана 11.На портале 3 смонтированы горизонталь,ные направляющие ролики 14, а на площадке 6 - вертикальные 15 и горизонтальный 16 направляющие ролики, предназначенные для контактного провода. 35На прицепной платформе 2 установлен барабан 17, соединяемый с барабаном 11 цепной передачей в случае навески одновременно двух контактных проводов при центральной подвеске, а также резервные40 барабаны 18 с контактным проводом.Поворот колонны 4 с монтажной стрелой 5 и площадкой 10 осуществляется гидро- цилиндром 19, установленным на прицепной платформе 2 и...

Номер патента: 958162

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бородулин, Борю, Вайгель, Марский, Павлов, Соколов, Щепкин

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...сети. К шинам 7 подключен датчик 10 напряжения, соединенный с блоком 11 регулирования напряжения во вторичной тяговой обмотке трансформаторов.Устройство работает следующим образом, При изменении нагрузок в тяговой сети (на чертеже не показано) изменяется напряжение в фидерах 8 и 9, что фиксируется датчиком 1 О напряжения, который подает сигнал для срабатывания блока 11 регулирования напряжения. В результате происходит изменение коэффициента трансформации трансформаторов (в тяговой обмотке 6). При этом напряжение в тяговой сети стабилизируется независимо от нагрузки районной сети.Данная схема не требует дополнительного оборудования для резервного питания фидеров тяговой сети и районных потребителей. При выходе из строя одного из...

Номер патента: 958163

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Корленштейн, Лебедев, Стеценко, Фомин

МПК: B60P 1/02

Метки: портальное, средство, транспортное

...15 поступает в канал 46 делителя потока 16, а через канал 51 по магистрали 17 в канал 47 делителя потока 8.Из делителя потока 16 через канал 49 и обратный клапан 20 рабочая жидкость по магистрали 19 поступает в штоковую полость силового цилиндра 3, а через канал 52 и обратный клапан 22 по магистрали 21 - в штоковую полость силового цилиндра 4. Одновременно из делителя потока 18 через канал 50 и обратный клапан 24 рабочая жидкость поступает по магистрали 23 в штоковую полость силового цилиндра 5, а через канал 53 и обратный клапан 26 по магистрали 25 - в штоковую полость силового цилиндра 6.Происходит втягивание штоков силовых цилиндров 3 - 6 и подъем груза. При этом вытесняемая из поршневых полостей силовых цилиндров рабочая жидкость...

Номер патента: 958164

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...бортам 2 жестко присоединены надставные торцовые борта 4, на которые с помощью шарниров 5 навешены откидные надставные боковые борта 6. Борта 4 снабжены стойками 7, на которых шарнирно установлены панели 8. Панели 8 при помощи шарниров 9 связаны тягами 10 через шарниры 11 с бортами 6.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.Для выгрузки из кузова легковесного груза предварительно открывают вручную один из основных боковых бортов 3 по стрелке А (см. фиг. 1), например, вправо и с помощью широко известных в практике ме958164 Раг, 1 ханизмов подъема грузов опрокидывают последний также вправо. При этом правый надставной боковой борт 6 начинает открываться, увлекая за собой тяги 10, соединенные с ним. Открывание...

Номер патента: 958165

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...расположены корпуса втулок 8, внутри 1 О которых размещены тяги 9. Тяги 9 одними концами шарнирно связаны с механизмом открывания, например со штоком 10 силового цилиндра 11, установленного на платформе 1, а другими - с верхними частями надставных боковых бортов 12, в направляющих 13 которых расположены боковые панели 14. Панели 14 связаны с верхними частями бортов 12 пружинами растяжения 15.На нижних частях бортов 12 закреплены упоры 16, взаимодействующие с пальцами 17 2 о . панелей 14 для ограничения перемещения последних.Верхние части бортов .12 шарнирно связаны с нижними частями 18 бортов 12 посредством осей 19, которые на своих торцах снабжены жестко с ними связанными ры-чагами 20, которые с помощью шарниров 21 закреплены со...

Номер патента: 958166

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Мирза-Ахмедов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: транспортная

...жестко закреплены зубчатые сектора 11, связанные между собой осями 12, которые расположены в опорной плите 13. Зубчатые сектора 11 находятся в зацеплении с другими зубчатыми секторами 14, установленными на концах тяг 15. Зубчатые сектора 14 также связаны осью 16, которая расположена в опорной плите 13. На противоположной стороне тяг 15 имеются опорные катки 17.Опорная плита 13 размещается под рамой 18 прицепа 19 в его поперечной плоскости.Транспортная система работает следующим образом.До сбора хлопка-сырца прицеп 19 подгоняют к хлопкоуборочной машине 1, при этом рычаги 9 и тяги 15 находятся в таком положении А, как это показано на фиг, 1. После этого хлопкоуборочная машина 1,5 двигаясь задним ходом, вводит опорную плиту 13 под раму 18...

Номер патента: 958167

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: транспортная

...на стойках 3, и сухари 11, связанные с одними плечами двуплечих рычагов12, причем последние закреплены на кронштейнах 5 шарнирами 13. Рычаги 12 выполнены подпружиненными пружинами 14 относительно кронштейнов 5 и установлены с возОможностью взаимодействия с откидными надставными боковыми бортами 15, шарнирноустановленными на П-образных рамках 16,навешенных на надставные торцовые борта17 транспортного средства 2. Между бортами 15 и рамками 16 установлены пружины 15растяжения 18.Транспортная система работает следуюш,им образом,Машина 1 с заполненным хлопком-сырцом бункером 6 подъезжает к транспортному2 Осредству 2, затем широко известными в технике способами подают давление в цилиндры 10. Штоки 9 цилиндров 10 выдвигаютсяи...

Номер патента: 958168

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бувайло, Гафаров, Гостев, Королев

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...3, блоки 8 опоры 10, грузозахват 19, блоки 20 опоры 10 и прикреплен свободным концом к кронштейну 21 на стойке 4. Силовые цилиндры 22и 23 качания портала соединены шарнирами 24 и 25 со стойками 3 и 4 и шарнирами 26 и 27 - с кузовом транспортного средства.Для выравнивания транспортного средства при ведении погрузочно-разгрузочных ра 5 бот предусмотрены аутригерные опоры 28 и 29 а для укладки портала в транспортное положение предусмотрены кронштейны 30 и 3 с упругими подкладками, прикрепленные жестко к кузову 2. 1 ОПогрузка и разгрузка штучных, затаренных и контейнерных грузов 32 на транспортное средство производится следующим образом.Транспортное средство устанавливают на потрузочной площадке ближе к складируемому грузу, опускают...

Номер патента: 958169

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Воробец, Козловский, Пенцарский, Радченко

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...наконечники длявзаимодействия с указанными упорами.На фиг. 1 изображено транспортное средство со съемным кузовом, общий вид; нафиг. 2 - разрез в месте установки силовыхцилиндров механизма подъема,Транспортное средство со съемным кузовом состоит из кузова 1, снабженного откидными опорами 2, рамы 3 шасси с упругойподвеской. На раме установлены устройствафиксации 4 кузова поворотного типа и конические устройства центрирования 5, Надбалкой задней оси 6 на раме 3 шарнирнозакреплены силовые цилиндры 7, штоки которых снабжены полусферическими наконечниками 8, На балке оси 6 колес расположены упоры 9, с которыми взаимодействуютнаконечники 8 в вертикальном положениицилиндров 7. Корпуса цилиндров 7 связаныс рамой 3 оттяжными пружинами 10 и...

Номер патента: 958170

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Артамонов, Гуцелюк, Кувшинов, Орлов, Чмутов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, погрузки

...на опорную 10 часть прицепа, а свешивающийся конец груза укладывают на опорную часть тягача.На чертеже изображено транспортноесредство, поясняющее предлагаемый способ погрузки.Погрузка грузов осуществляется следующим образом.Один конец А длинномерного груза (илипачки) гидроманипулятором 1 захватывается, переносится и укладывается со свесом в сторону тягача 2 на опорную балку 3 ко ника 4 по траектории А 1 - А 2. После этогогруз поворачивают, нажимая гидроманипулятором 1 на свешивающийся конец, вокруг балки 3 по траектории А - А при этом второй конец перемещается из места своего4 958170 Формула изобретения Составитель Техред А. Бойк Тираж 718 Государственного ам изобретений ва, Ж - 35, Ра Патент, г. УжгН. Веялкс едактор М. Бандурааказ...

Номер патента: 958171

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Величко

МПК: B60P 1/43, B60P 3/40

Метки: величко, грузов, длинномерных, конструкции, перевозки, средство, транспортное

...В средней части рамы 2 смонтированы две стойки 15, имеющие в верхней части направляющие элементы 16 для трособлочной системы, состоящей из основного 17 и четы 958171рех опускных тросов 18, на свободных концах 19 которых закреплены ползуны 9, перемещающиеся в полостях 8 покатов 6.Погрузку груза на транспортное средство осуществляют краном. После погрузки тросы 18 укладывают поверх погруженного груза 20, а их ползуны 9 заводят в полости 8 покатов 6. Затем лебедкой 11 натягивают тросы 18 так, чтобы груз удерживался в неподвижном состоянии и фиксируют натяжение механизмом 13.Натяжение тросов 18, огибающих сверху груз 20, удерживает их от падения с транспортного средства в случае обрыва страхующих тросов 5 и стоек 4.Разгрузку груза с...

Номер патента: 958172

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бабайлов, Балезин, Волков

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: деревьев, обвязки, тракторе, трелевочном

...элемента 23.Устройство работает следующим образом,Выдвигают штоки гидроцилиндров 3 и 4и шток гидроцилиндра 6. При этом, соответственно, растягивается петля тяговоготроса 10, а коник 5 наклоняется вперед походу трактора. Деревья укладываются манипулятором 24 на основание коника 5. Затемобратным подъемом коника 5 в вертикаль оное положение петля набрасывается на комли деревьев. Вращением барабана лебедки12 деревья стягиваются тросом 10. Затемтрелевочный трактор транспортирует сформированный и увязанный пакет деревьев кместу разгрузки.25При невозможности преодолеть сложный участок дороги трактор может сброситьувязанный пакет деревьев, отъехать на другое место и лебедкой 12 подтрелевать пакети снова поднять на погрузочный щит...

Номер патента: 958173

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Мирзоян, Старов, Цициашвили, Шиганов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, средствах, транспортных

...выполнен паз, сообщающийся с последней.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - открытая прорезь рычага, вид в изометрии; на фиг. 3 - запасовка ветвей каната в прорезь рычага, находящегося в рабочем положении; на фиг. 4 - вариант использования устройства.Устройство содержит рычаг 1, снабженный в верхней части крючком-защелкой 2, а в нижней его части выполнены внутренняя прорезь а овальной формы с размером; равным 1,5 диаметрам каната 3, и дополни 958173тельный открытый паз б, сообщающийся с прорезью а. Паз б расположен не параллельно к прорези а и повернут относительно последней на угол, равный примерно 20. На канате 3 подвижно установлены (размещены) крюки 4 и 5 с коушами, Один конец каната запрессован...

Номер патента: 958174

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Ефремова, Железняков, Пастушенко, Спиридонов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...внутри которого размещена предварительно напряженная пружина 4, и двух фрикционных башмаков 5. Башмаки имеют возможность перемещаться вдоль катка, а их про 2 о ворачивание относительно катка устраняется шпонками или зубьями 6.Плиты 1 и 2 имеют вертикальные полки 7для взаимодействия с ними башмаков 5.Устройство работает следующим образом.9581 формула изобретения иг,1 Фиг. ЕеялкоКорректорПодписноета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 Составитель Н.Редактор М. Бандура Техред А БойкасЗаказ 6699/20 Тираж 718ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и откП 3035, Москва, Ж - 35, РаушскаяФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Дзятко 3При относительном перемещении верхней и нижней плит под воздействием инерционной нагрузки перекатывание...

Номер патента: 958175

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Драгомирецкий, Мокин, Сушков

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...химический реактор, закрся на раме 3 транспортного средствмощью тросов 5 на передней опоре 1мощью стяжек 6 на задней опоре 2. Осостоит из ложемента 7, жестко закного на балке 8 и снабженного напршими 9 для тросов 5. Тросы 5 запасонаправляющие 9, прикрепленные кповерхности ложемента 7 и располовдоль продольной оси транспортногства, и присоединены к крепежным этам 10, например регулируемым проузакрепленным на перевозимом грузе 4можностью натяжения тросов 5. Длжения силы трения ложемент 7 вконтакта с грузом 4 и тросами 5 имеет антифрикционные покрытия 11, а тросы 5 снабжаются бобышками 12.Работа устройства осуществляется следующим образом.5В процессе транспортировки рама 3 транспортного средства подвергается воздействию скручивающих...

Номер патента: 958176

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Зайцев, Зайцева, Зотова, Новиков

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного, штучных

...в эксцентриковую втулку 11, Для надежности крепления груза необходимо, чтобы синус угла между горизонталью и направлением силы давления был меньше отношения коэффициента трения к удельной продольной инерционной силезгп (ЖЭалр где- угол, образованный горизонталью и направлением силы давлеления (М);М - коэффициент трения;аггр -удельная величина продольнойинерционной силы,оггределяемая из соотношения где Г - продольная инерционная сила;сз., - г 1 ес груза.Крсггление г руза осуществляется в следующей последов;гтельности.Грузоподъемным механизмом два устройства для крепления груза устанавливаются на, пол платормы 2 транспортного средства на один ггог,гг.;,г расстоянии от поперечной оси платфопггьг на требуемую длину. Рычаги 6...

Номер патента: 958177

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Андреев, Булгаков, Половинкин

МПК: B60R 21/08, B60R 21/22

Метки: безопасности, пассивной, пользователей, средство, средством, транспортным

...уменьшение компактности надувного ограничительного средства в сложенном виде вследствие меньшей складываемости ребер с вложенным в них газогенерирующим шнуром. Однако это обстоятельство, хотя несколько и увеличивает занимаемый подушкой объем, имеет и определенное преимущество, поскольку облегчает и ускоряет расправление ее, ибо наличие в ребрах шнура придает им упругость и обеспечивает гарантированную проходимость газа внутри ребер.Газогенерирующий шнур может быть выполнен по типу, например, бикфордова. Газогенерирующий состав в нем может быть в виде порошка, эластичной ленты, стержня, нитей и т. п. Оболочка шнура может быть многослойной из различных, в том числе огне- и термостойких материалов, с предусмотренными конструкцией,...

Номер патента: 958178

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бадаев, Горбунов, Гузенин, Староверов, Шаля

МПК: B60S 1/52

Метки: жидкости, подачи, средства, стеклоочистителя, транспортного

...верхним торцом с проточкой жиклера, 15 поверхность которой в зоне контакта упора эквидистантна наружной сферической поверхности жиклера.Кроме того, упор размещен над клапаном и выполнен в виде втулки с упругими лепестками, в основании которой выполнена серповидная прорезь.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - упругий упор, вид сверху; на фиг. 3 - пластинчатый клапан; на фиг. 4 - вариант выполнения жиклера.Устройство имеет корпус 1, в фигурной полости 2 которого размещен жиклер 3 со сферической поверхностью, имеющий выходной канал 4, проточку 5, обращенную внутрь полости 2, В полости 2 установлен зо клапан 6 пластинчатого типа с запорным элементом 7, перекрывающим канал 8 для подвода жидкости. Между жиклером 3 и...

Номер патента: 958179

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Денисов, Петриченко

МПК: B60S 3/04

Метки: наружной, поверхности, средств, транспортных, чистки

...канаты 7 и гибкие шланги 8 посредством направляющих блоков 9 с двумя проточками, расходную емкость 10 для моющей жидкости в виде желоба в основании, проходящего параллельно направляющим 11 и 12 для перемещения тележки. Обмываемое транспортное средство 2 о перемещается по рельсам 13.Ход верхней тележки 1 ограничен конечными выключателями (не показаны). В межрельсовом пространстве под тележками расположены сливные емкости 14, механизмыих очистки и трубы для перелива моющей жидкости (не показаны).Устройство работает следующим образом.Единица подвижного состава закатывается по рельсам до упора. Включаются приводы механизма передвижения и насоса. 5 Верхняя тележка 1 перемещается по направляющим 11 и через тяговые канаты 7 и блоки 9...

Номер патента: 958180

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Гуськов, Жуковский, Молош

МПК: B60T 5/00

Метки: воздушного, механизмов, охлаждения, системой, средства, тормозных, транспортного

...следующим образом.Г 1 ри движении транспортного средства в условиях отсутствия атмосферных осадков и низкой влажности воздуха выключатель 13 для включения электродвигателя 14 привода стеклоочистителей выключен и в цепи 11 электрический ток отсутствует. Следовательно, вентилятор 6, электродвигатель 14 стеклоочистителей и электромагнит 10 выключены, при этом золотник распределителя 3 под воздействием пружины 9 перемещается вверх и соединяет воздухозаборник 1 с воздухопроводом 2, В этом случае встречный поток воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3, воздухопровод 2 и воздухопроводы 7 поступает в полости механизмов 8 и охлаждает механизмы 8.Во время движения транспортного средства при наличии атмосферных...

Номер патента: 958181

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Закиров, Кадыров, Кудрин, Мутин

МПК: B60T 7/04

Метки: автомобиль, учебный

...Обе полуоси закреплены в опорах скольжения 5 и соединены муфтой сцепления 6, размещенной между тормозной педалью 3 обучаемого и приводом 7. Привод закреплен на правой полуоси 2 и соединен со штоком 8 главного тормозного цилиндра 9. Одна из полумуфт муфты сцепления 6 выполнена подвижной и через вилку 10 соединена с тяговым реле 11.Двойное управление учебного автомобиля работает следующим образом.В обычном режиме движения учебного автомобиля муфта сцепления 6 жестко соединяет левую полуось с правой полуосью 2, на которых закреплены тормозные педали 3 и 4 обучаемого и инструктора соответственно. Причем на правой полуоси 2 жестко закреплен привод 7, соединенный со штоком 8 главного тормозного цилиндра 9. В этом случае обучаемый и...

Номер патента: 958182

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная

...9 и открывает доступ воздуха из ресивера 8, магистраль 10 в полости 12 тормозных цилиндров. Одновременно воздух поступает через магистраль 16 в нижнюю управляющую полость регулятора давления, который разъединяет полости 13 тормозных цилиндров с атмосферой.При дальнейшем падении давления в магистрали 6 открывается доступ воздуха из ресивера 8 через воздухораспределитель 9, магистраль 16, регулятор 4 и магистраль 17 в полость 13 тормозных цилинд ров.Таким образом, воздух из ресивера 8 одновременно подается в полости 12 и 13 всех тормозных цилиндров. Так как полезная площадь поршня со стороны полости 12 больше полезной плошади поршня со стороны полости 13, то происходит перемещение поршня в сторону воздействия на тормозные механизмы.При...

Номер патента: 958183

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Батенков, Богданович, Демушкин, Ляскин, Михеев, Трифонов, Тужилкин, Федотов

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, регулятор, режимов, средства, торможения, транспортного

...10 цчг вы. , , контктцрующий при уста- Оувтор и вгоне с опорной пли" цжкцМежду вилкоц 1 О и стаканом 9 установ, . ца пружина 1.передающая усилие на ткц через грцоок 13. В корпусе реле давления устацоц и ы силовой поршень 14, 15 опирающийся ц пружину 15, помещеннуюгороцы л,. м.,ферцой части. Хвостовик 16цлового . . ршця снабжен упором 1 и нрцирцо соединен с рычагом 18. Рычаг 18 установлен с зазором А по отношению о к сухарю 8 демпферцой части. Разобщительцый поршень 19 также шарнирно соединен своим хвостовиком 2 О с рычагом 18 и опирается на пружину 21. Между полостями реле давления, соединенными с тормозным цилиндром и воздухораспределителем, уста новлен клапан 22, опирающийся с одной стороны на пружину 23, а с другой стороны...