Патенты опубликованные 30.05.1982

Номер патента: 931495

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Балицкий, Бергер, Диневич, Табацков

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, кривых, прибор

...снабжены также ползуны 6 и 7.Прибор работает следующим образом.1. Устанавливают прибор по схеме фиг. 2.Если ОА =а, то точка б (где вмонтирован пишущий штифт), перемещаясь вдоль плеча 5, вычерчивает крестообразную кривую 4-го порядка по уравнению11. Устанавливают прибор по схеме фиг. 3 Если ОА = а, то пишущий штифт точки В вычерчивает четырехлепестковую розу 6-го порядка по уравнениюр = а соз 2 р или (хууг)3 = аг(хг-уг)г,111, Устанавливают прибор по схеме фиг. 4.Если АС = а, то при перемещении ползуна С вдоль направляющей 1, штифт В воспроизводит кривую 3-го порядка, называемую циссоидой, по уравнениюа сову хгр = ---- или у=а - д --1 Ч. Устанавливают прибор по схеме фиг. 5.Если АС = а, то при перемещении ползуна С вдоль направляющей...

Номер патента: 931496

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Балицкий, Братанов, Табацков

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, кривых, прибор

...кулису н кривошип, направляющее звено, шарнирно сседнненное со свободным концом крнвошипа и с кулисой н связанное крестообразным ползуном с линейкой, соединенной с кулисой при помощи сдвоенного ползуна и пишущий штифтО),Однако с помощью известного прибора нельзя вычертить овалы 6-го порядка.Цель изобретения - расширение днапазона вычерчнваемых кривых, а именно обеспеченне вычерчивания овалов 6-го порядка.Для достижения поставленной цели при бор для вычерчивания кривых содержащий шарнирно установленные на основании кулису н крнвошнп,н направляющее звено, шарнирно связанное со свободным концом криво шипа и с кулисой н связанное крестообразным ползуном с линейкой, соединенной с кулисой при помощи сдвоенного ползуна, н пншущнй штифт...

Номер патента: 931497

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Коган, Малышев

МПК: B43L 11/02

Метки: эллипсограф

...поставленной цели эллипсограф, садержаший поворотное звено, шарнирно установленное одним концом на стойке, связанные с ним рычаг и гибкое звено и пишущее приспособление, имеет связанные гибким звеном неподвижный шкив, установленный на шарнире поворотного звена, и подвижный шкив с диаметром в два раза меньшим диаметра неподвижного шкива, шарнирно закрепленный на свободном конце поворотного звена, при этом рычаг жестко соединен с подвижным шкивом, а ф 44 М." Ц м кр931497 Изменяя положение точки А, т. е. пишущего приспособления, на рычаге 4 и длину звена 2, можно получать эллипсы с разными параметрами.5Применение предлагемого эллипсографа позволяет повысить производительность труда при выполнении графических построений. формула...

Номер патента: 931498

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бергер, Дампфорт, Диневич, Самойленко, Табацков

МПК: B43L 13/00

Метки: вычерчивания, кривых, прибор

...состоит из двух рычагов, один из которых шарнирно связан с диском, а другой шарнирно соединен со вторым кронштейном стойки. На чертеже изображен пприбор, общий вид.Прибор содержит стойкуштейнами 2 и 3, поворотный дисно закрепленный на кронштейнеэлемент 5 и механизм для его псостоящий из двух регулируемрычагов 6 и 7, один из которьсвязан с кронштейном 3, а другкостью поворотного диска 4.С целью регулирования парбора рычаги 6 и 7 снабженыными муфтами 8 с зажимныма кронштейн 3 выполнен перестновленным на ползуне 1 О с затом 1. лагаемый прибор работает следую- разом.работе с прибором кронштейн 3 усвают на определенном расстоянии штейна 2, а рычаги 6 и 7 регулируют деленную заданную длину.повороте диска 4 пишущий элемент епленный на муфте...

Номер патента: 931499

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Ермолович

МПК: B44C 1/24

Метки: декоративного, древесного, изделия, изображения, поверхности

...ва щему режиму:ЪТемпература фигурного валика С, 150 в 3 Величина я заготовки ю/ю до 15Скорость обкатывания фигурного нагретого валика,м/мин 3 - 5 Частота вибрационного воздействия, Гц, 15 - 50Для получения декоративного изображения по предлагаемому способу используют образцы размером 60500 мм из облицованных древесностружечных плит, древесноволоКнистных плит, четырехслойной фанеры и натуральной древесины - сосны толщиной 20 мм и влажностью 10%.Образцы прокатывают фигурным валиком по приведенному режиму. При этом при максимальной величине обжатия и минимальной частоте вибрационного воздействия, отсутствуют сколы и трещины, при минимальной скорости обкатывания и минимальной температуре (с учетом прозрачной отделки изделия)...

Номер патента: 931500

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Крикунов, Никитенко

МПК: B60D 1/08

Метки: натяжения, органа, средства, сцепного, транспортного

...ввода 4, консолей 5, коромысел б, пружин 7 и 8, втулок 9, регулировочных винтов 10; чувствительных элементов 11, крестовины 12, шарниров 13 - 16 и захватов 17 и 18.Устройство работает следующим образом.1 ОПри движении или торможении локомотива возникающие усилия передаются через закрепленные захваты 17 и 18 к локомотиву и составу на упругий элемент 1, При воздействии усилия происходит деформация упру гого элемента 1, в результате чего шарниры13 и 14 перемещаются радиально относительно центров захвата 17 и 18, при этом коромысло б в шарнирах 16. воздействует на плоские пружины 7, соединенные со втулками 9, последние, перемещаясь по крестовине 2 О 12,воздействуют посредством регулировочного винта 10 на чувствительный элемент 11...

Номер патента: 931501

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Зайцев, Кабаченко, Курзов, Малюченков, Пекерман, Сысолин, Томпаков

МПК: B60D 7/04

Метки: автоматическое, гидросистем, соединения, средства, стыковочное, транспортируемого, тягача

...с нижней полостью 12сообщающихся отверстий блока, а нагнетающий канал 13 соединен со средним участком14 нагнетающего отверстия, причем клапан1 О связан с упором 15 подпружиненной штанги 16, контактирующей с корпусом 17, установленным на транспортируемом средстве,сливной же канал 18, выполненный в блоке9, соединен с верхней полостью 19 сообщающихся отверстий и в среднем участке 20 слив-,ного сообщающегося отверстия блока 9.Предлагаемое автоматическое стыковочное устройство гидросистем тягача и транспортируемого средства работает следующимобразом,После полного и окончательного соединения тягача и транспортируемой машины, когда части сцепного устройства успокоилисьи заняли определенное неподвижное положение, а части автоматического...

Номер патента: 931502

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Лисицын

МПК: B60G 11/02

Метки: рессора, средства, транспортного

...друг в друга углубления и выступы. Листы скреплены охватывающими их хомутами 4. При выполнении рессоры по фиг, 6 вкладыш имеет несколько частей 5 - 7, имеющих различную высоту, а листы 1 и 2 имеют трапециевидную форму сечений, обращенных друг к другу меньшими основаниями. Часть 5 вкладыша зафиксирована своим выступом 8 в углублении 9, выполненным в листе 2. Часть 6 вкладыша имеет участки, выступающие по бокам листов, и зафиксирована с помощью скоб 10. Концы листов жестко соединены между собой с йомощью заклепок 11.Рессора по варианту (фиг, 9) снабжена дополнительными листами 12 и 13, установленными между основными листами 1 и 2 и имеющими по сравнению с ними меньшую ширину. Части 5 и 6 вкладышей зафиксированы также, как и в рессоре...

Номер патента: 931503

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Мещерин, Сулимцев, Хлебников

МПК: B60G 13/08

Метки: амортизатор, гидравлический, подвески, средства, телескопический, транспортного

...сопротивления амортизатора в поршне 3 установлены разгрузочные клапаны 17 и 18 хода сжатия и хода растяжения соответственно.Амортизатор работает следующим образом.На ходе растяжения рабочая жидкость из штоковой полости 13 дросселируется через отверстие 12 и далее через отводную трубку 14 поступает в кольцевую полость 10. Впускной клапан 11 в это время открыт и жидкость из кольцевой полости поступает через подводящий канал 9 в поршневую полость 19. Рост давления жидкости в штоковой полости 13 ограничивается разгрузочным клапаном 18 хода растяжения, который перепускает часть жидкости из штоковой полости 13 в поршневую полость 19.На ходе сжатия жидкость из поршневой полости 19 дросселируется через отверстие 16 обратного клапана 15 в...

Номер патента: 931504

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Агафонов, Васильев, Жолтак, Киселев, Лысяков

МПК: B60H 1/08

Метки: воздуха, кабине, подогрева, средства, транспортного

...шайбы 6 могут быть выбраныв каждом конкретном случае разными взависимости от формы выполнения теплообменника, заключенного в кожухе.С помощью управляемых пластин 12изменяется сечение отверстий 1 для прохода нагретого воздуха в кабину.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания, проходя по трубопроводу 2,омывают испарительную часть тепловой трубы 1 и нагревают ее до 300 - 500 С. Благодаря испарению жидкости внутри трубы 1 тепло передается к конденсационнойчасти 3 трубы на ее оребренную поверхность.При вращении крыльчатки вентилятора13 электродвигателя 14 холодный воздухпо трубопроводу 5 через отверстие 9 поступает внутрь кожуха 4.Пройдя через перфорированную газораспределительную...

Номер патента: 931505

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ульянов, Цветков

МПК: B60J 7/12

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...3), при этом часть 2 секции соединена с бортом транспортного средства также при помощи шарнира 5 (фиг. 3) . Между секциями 2 и 3, а также секцией 2 и бортом транспортного средства поставлены резиновые уплотнения 6 (фиг. 3). Обе секции и их части выполнены в виде жестких сварных ферменных конструкций из фасонного проката или труб. Секции обшиваются тонким металлическим листом. Секции и их части могут быть также изготовлены из стеклопластика или высокопрочных пластмасс. При зачехлении транспортного средства обе боковые секции тента приводятся в походное положение с обеспечением укладки частей 3 секций одна на другую, образуя при этом верхнюю часть тента (крышу). Для крепления обеих боковых секций в походном положении на откидных стенках 7...

Номер патента: 931506

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Вьюгин, Калюжный, Ли, Шкрабак

МПК: B60K 3/04

Метки: сельскохозяйственный, трактор

...масла от гидронасоса 12 может быть раздвоен и направлен (параллельно гидросистеме навесного оборудования) к гидро- усилителю рулевого управления. Кроме того, гидронасос 12 в условиях весьма низких частот вращения тяговой турбины для исключения ситуаций затруднения управления трактором может полностью работать на гидросистему гидроусилителя руля. Переключение осуществляется при помощи клапанных гидроаппаратов и блока управления режимами работы гидро насосов, состоящим из электроуправляемых крановых гидроаппаратов.Перед буксированием трактора включают одну из передач, которая обеспечит скорость не выше 12 или 15 км/ч, и обратный поток энергии от колес по кинематической цепи колесо - шестерни - карданный вал - вал 24 - муфта 23 -...

Номер патента: 931507

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Веледеев, Цапский, Шеншов

МПК: B60K 7/00

Метки: двухскоростное, мотор-колесо, средства, транспортного

...30 и 31, имеющие меньший диаметр, обращены к фрикционам 12 и 13.Ось гидроцилиндра 17 совмещена с осью мотор-колеса. Гидроцилиндры 18 расположены по периферии гидроцилиндра 17. Полости 24 соединены каналами 33 с полостью 27, а полость 28 соединена каналами 34 с полостями 23, т. е. накрест.Мотор-колесо работает следующим образом.При отсутствии давления в магистралях 25 и 26, пружины 21 и 22 прижимают элементы 10 и 15 фрикциона 12 и элементы 11 и 16 фрикциона 13, Звенья 8 и 9 планетарного редуктора 6 блокированы со ступицей 1 и мотор-колесо заторможено.Для движения на первой скорости жидкость подается по магистрали 26 и поступает в полости 24 гидроцилиндров 18. В этом случае действие пружины 22 на поршни 20 поддерживается и жидкостью и...

Номер патента: 931508

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Бабак

МПК: B60K 17/00

Метки: агрегатов, смазки, средства, трансмиссии, транспортного

...раздаточная коробка находится в нейтральном положении.1 О Коробка 1 отбора мощности установленана коробке 2, имеющей первичный, вторичный и промежуточный валы 3 - 5 с установленными на них шестернями 6 - 9, масляную ванну 10 с уровнем смазки 11, а также цилиндр 12 с поршнем 13, штоком 14 и системой 15 управления, сблокированной, например, тягой 16, а также с системой 17 включения коробки 1 отбора мощности.Полость 18 цилиндра сообщена с масляной ванной 10.2 о Устройство работает следующим образом,В транспортном положении, когда отбор мощности выключен, а в раздаточной коробке включена 1 или 11 передача, поршень 13 находится в крайнем правом поло931508 г.2еваКорПодтета СССкрытийнаб., дл, Проек Составитель Н, Еремеая Техред А, БойкасТираж...

Номер патента: 931509

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Веледеев, Гарбузов, Гречин, Донской, Подборский, Цапский

МПК: B60K 17/14

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...шестерня 17 выполнены в виде единого блока, опирающегося на сателлиты 18 и 12 третьего и второго рядов. Осевые перемещения этого блока ограничены сателлитами 18 третьего ряда. Единая деталь водила 8 первого ряда и солнечной шестерни 11 второго ряда опирается на сателлиты 12 второго ряда и на указанный единый блок 9 - 14 - 17 через сателлиты 7 первого ряда. Каждый из сателлитов всех рядов установлен на водиле с помощью одного сферического подшипника.Водило 13 второго ряда жестко соединено с фрикционным тормозом 21 второго ряда. Фрикционные тормоза расположены один внутри другого с наружной стороны планетарного редуктора, обращенной к наружной стороне колеса.К корпусу 5 жестко прикреплен корпус- коллектор 22 механизма управления...

Номер патента: 931510

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Лукавский, Сорокин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: ведущих, колес, режиме, скольжения, средства, транспортного, тяговом

...крутящего момента на коленчатом валу двигателя 15, функции которого выполняет мощный транзистор, включенный в первичную цепь системы зажигания.Предлагаемая система работает следующим образом.При вращении колес 1 и 2 автомобИля в частотных индукционных датчиках 5, магнит но связанных с тормозными барабанами, имеющими фрезерованные зубья по торцовой поверхности, наводится переменная ЭДС - 1.15 = 1(1) на фиг. 3. Для уменьшения погрешности сравнения и соответственно выдачи команд на регулирование измерительные характеристики 11 о = 1(1) и 1.11 о = (1) интеграторов 10 обоих каналов 3 и 4 измерения должны быть строго идентичны, Для выполнения этбго условия сигналы в измерительных каналах 3 и 4 нормализуются по амплитуде и форме 1.1 е...

Номер патента: 931511

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Тверсков

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущий, мост, отключаемый

...выступает за пределы стенки внутренней втулки 10,Для размещения шарика при включенноймуфте 6 один или два шлица на наружнойвтулке 9 частично убираются. На фиг. 3убран шлиц (шлицы) над шариком 1 и 10справа от него. Оставшаяся часть шлица(шлиц) слева от шарика 11 при включениимуфты 6 (на фиг, 1 и 2 муфта 6 смешаетсяв этом случае вправо) воздействует черезшарик 11 на внутреннюю втулку 10 и заставляет ее сместиться. Чтобы шарик 11 невыкатился в зазор между полуосями, егогнездо делается зауженным в сторону отвтулки 10. Шарик 11, кроме того, удерживает от смещения внутреннюю втулку 10,когда муфта 6 включена. 20Мост работает следующим образом.При включенной муфте крутящий момент,подведенный к ведущей шестерне, передается на ведомую шестерню...

Номер патента: 931512

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Герейш

МПК: B60L 5/08

Метки: головка, контактная, токоприемника

...провода, которая удерживается щеками 3, соединенными замком.Замок выполнен в виде стержня 4 с упорами 5. На подпружиненном вертикальном стержне 6 установлена втулка 7 и шарнирно крепится вкладыш 8. Щеки 3 выполнены со стойками 9 (фиг. 5),Головка работает следующим образом.При скольжении вставки 2 по контактному проводу головка поворачивается в любом направлении относительно шаровой опоры. Контактирование вставки 2 с контактным проводом обеспечивается за счет подпружиненного стержня 6.Крепление шунта непосредственно к вкладышу позволяет исключить переходное соппотивление на пути прохождения тока и избежать потери электроэнергии на нагрев контактируемых деталей.Стержень 4 упорами 5 удержива 3, которые прижимают контактную обеспечивая...

Номер патента: 931513

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Фишкин

МПК: B60L 5/08

Метки: средств, транспортных, электроснабжения

...полярности равна расстоянию между контактными плоскостями токосъемных элементов 5 и 7. Минимальная ширина контактного поля первого токосъемного элемента 5 превышает расстояние между рядами токонесущих элементов 16 другой полярности, а внешние габариты первого токосъемного элемента 5 перекрывают, как минимум, пять наиболее близких между собой элементов 16.Токонесущий элемент 13 одной полярности электрически соединен перемычкой 17, а токонесущие элементы 16 другой полярности - перемычкой 18. Перемычка 17 подсоединена проводом 19 к одной фазе источника электроснабжения, а перемычка 18 - проводом 20 к другой. Устройство работает следующим образомОдна фаза от источника электроэнергии через провод 19, перемычки 17 и токонесущий элемент 13...

Номер патента: 931514

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ефремов, Коськин, Суслов

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...рекуперативном торможении подвижного состава предлагаемым устройством. Кривая б представляет собой зависимость тормозного усилия от скорости при рекуперативном торможении известным устройством. Точки А и Б на кривых а и б 25 Зо соответственно характеризуют величину максимальной скорости торможения с максимальной величиной тормозного усилия.Устройство работает следующим образом.При пуске замкнуты контакты 6 пускового контактора. До выхода на автоматическую характеристику полного поля в момент открытого состояния тиристорного прерывателя 7 ток источника 1 постоянного После увеличения коэффициента заполнения прерывателя 7 вступает в работу регулятор 10 возбуждения. Пуск заканчивается выходом на автоматическую характеристику ослабленного...

Номер патента: 931515

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Баранов, Головичер, Лызлов, Шмидрик

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, локомотива, скорости

...как счетный вход счетчика 3.1 соединен через делитель 7 частоты с выходом тактового генератора 6, то на буферном регистре 3.2 интервала оказывается записанной величина предыдущего интервала следования импульсов формирователя 2, выраженная в периодах следования выходных импульсов делителя 7 частоты.На вход блока 5 экстраполяции интервала поступают импульсы непосредственно от тактового генератора 6 в несколько раз (напримерК 1 чаще, чем на счетный вход счетчика 3.1, поэтому, если за время интервала формирователя 2 счетчик 3.1 досчитает до некоторого числа Х,то блоку 5 экстраполяции для того, чтобы досчитать до это. го же числа, потребуется время в К раз меньше.По достижении блоком 5 экстраполяции интервала того же числа блок 4...

Номер патента: 931516

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Калиниченко, Кошлаков-Крестовский, Стригун

МПК: B60L 15/22

Метки: составом, электроподвижным

...И 30 - ЗЗ подключены ко входам элемента ИЛИ 35, который через элемент НЕ 36 под 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4ключен к другому входу элемента И 23.Блок 9 анализа также содержит .ходовыевыходы 37 - 39, нулевой выход 40 и тормозные выходы 41 - 43, которые далее подключены к исполнительным элементам (на чертеже не указаны) .При появлении на ходовом выходе 3 сигнала на разрешение ходового режима этот сигнал поступает на одни входы элементов И 24, 25, 26, 30 и 31 и на один вход элемента НЕ 29. Этот сигнал разрешает прохождение команд от контроллера 10 через один из элементов И 24 - 26 на входы 37 - 39, Одновременно этот сигнал разрешает прохождение сигнала от блока 4 автоведения по тормозным выходам 5 и 6 через элементы И 30 и 31 только в...

Номер патента: 931517

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Левин, Никифоров, Пыров

МПК: B60L 15/24

Метки: локомотивами, сочлененными

...управления локомотивом и сигнализации в одну кодовую последовательность, Такой кодовый сигнал воспринимается дешифратором 5 на ведомом локомотиве и на всех его выходах появляются сигналы, несущие информацию о соответствующих переключениях командоаппарата 3 и сигнализации работы контролируемых блоков 8 управления ведущего локомотива. На ведомом локомотиве сигнализация не используется изза отсутствия на нем локомотивной бригады. Так как на ведомом локомотиве командоаппарат 3 выключен, то управляемый переключатель 4 включает цепи с выходов дешифратора 5 на входы элементов ИЛИ 7, и, следовательно, сигналы с соответствующих выходов дешифратора 5 через переклю-.чатель 4 и элемент ИЛИ 7 переключают соответствующие блоки 8 управления и...

Номер патента: 931518

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Белик

МПК: A47C 7/18, B60N 2/58

Метки: подушки, сиденья, средства, транспортного, узел, фиксации

...изображен предлагаемый. .узел фиксации.Узел фиксации содержит цилиндрический шип 1 с кольцевыми канавками 2, закрепленный на раме 3 транспортного сред931518 Формула изобретения Составитель Л. Смольская Редактор Ю. Ковач Техред А. Бойкас Корректор А. Ференц Заказ 3563/20 Тираж,715 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43ства, и эластичную втулку 4 с конусообразным внутренним отверстием, которая при помощи крепежных элементов в виде шурупов 5 и планки 6 закреплена в отверстии, выполненном в каркасе 7 сиденья 8. Вершина внутреннего конусообразного отверстия эластичной втулки 4 обращена к торцу отверстия...

Номер патента: 931519

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Ашкин

МПК: B60N 2/34

Метки: сиденье, средства, транспортного

...основания.На фиг. 1 показано предлагаемое сиденьеобщий вид; на фиг. 2 - то же, спальноеположение; на фиг. 3 - то же, крайнеенижнее положение сиденья; на фиг. 4то же, крайнее верхнее положение,Сиденье транспортного средства содержит каркасы 1 и 2 подушки и спинки, соединенные шарниром 3, опирающиеся на раму, выполненную в виде дугообразных стер Ожней 4, снабженных на концах соединительными элементами 6 для сопряжения споследовательно расположенными установочными элементами 7, выполненных накаркасах. Соединительные элементы 6 стержней 4 выполнены в виде проушин 5, аустановочные 7 - в виде перфорированныхнаправляющих.Стержни 4 опираются на основание 8,на котором смонтированы тела скольжения(ролики) 9,и фиксируются зажимным меха...

Номер патента: 931520

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Беспалов, Логинов

МПК: B60N 2/23, B60N 2/44

Метки: положения, сиденья, спинки, средства, транспортного

...с фиксатором 5 посредством пластин 6, неподвижно 15 соединенных с подвижным элементом 2. Фиксатор 5 выполнен в виде резьбовой втул. ки с внутренней резьбой для фиксации положения спинки и взаимодействия с синхронизатором 7 в виде вала, на концах которого выполнены резьбовые участки 8 и 9 с противоположно направленной резьбой и с наружной резьбой для взаимодействия с указанными элементами, при этом на наружной поверхности каждой втулки выполнены пересекающиеся резьбы. 25Кроме того, число заходов одной резьбы втулки не равно числу заходов другой ее резьбы.Рукоятка 10 управления установлена на валу, для ее фиксации установлено распорное кольцо 11. С наружной стороны рукоят-ки установлен декоративный колпачок 12.Для уменьшения...

Номер патента: 931521

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Дихтяр, Павлов

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...средства основными тягами и рычагами, свободные концы которых посредством дополнительных тяг шарнирно прикреплены к кузову, при этом откидная стойка931521 Формула изобретения 3своей средней частью шарнирно связана с указанными рычагами, а верхней частью - с упомянутыми основными тягами.На чертеже изображено самосвальное транспортное средство, вид сбоку.В задней части к раме 1 транспортного 5 средства одними концами шарнирно присоединены рычаги 2, несущие шарнирно сочлененную с ними своей средней частью опору 3, имеющую на своем свободном конце каток 4. Другие концы рычагов 2 шарнирно соединены с тягами 5, другие концы которых шарнирно соединены с кузовом 6 транспортного средства.Верхний конец опоры 3 шарнирно соединен с тягами...

Номер патента: 931522

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Белуджев, Гуревич, Олинец, Эпштейн

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...на платформе 1. На кронштейне 17 имеется также шарнир 18 для поворота аутриггера 4, В нижней части колонны 3 на оси 19 посажены два рычага 20 и 21. В каждом из них закреплены по две неподвижных оси 22 со свободно вращающимися роликами 23. Ролики 23 ходят между направляющими 24 и 25, закрепленными на аутриггере 4. К рычагу 26 аутриггера 4 с помощью шарнира 27 крепится шток цилиндра 5, который служит для поворота аутриггера 4.Устройство работает следующим образом.При выгрузке груза вначале включают приводной силовой цилиндр 5 аутриггера 4, который воздействует на рычаг 26, поворачивая аутриггер вокруг шарнира 18 до опускания лапы аутриггера на землю. При повороте аутриггера 4 направляющие 24 и 25 воздействуют на ролики 23 с осями 22,...

Номер патента: 931523

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Бытенский, Слободник

МПК: B60P 1/54

Метки: кузова-фургона, погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...1 при помощи ш ниров 5 соединены с парой неподвижопорных стоек 6, жестко связанных с парой установленных в дверном проеме вертикально подвижных опорных стоек 7, опирающихся на штоки домкратов 8. Стойки 7 прикреплены к стенкам кузова при помощи хомутиков 9, Направляющие 1 снабжены также шарнирно прикрепленными к ним поворотными консолями 10. Устройство оборудовано электроредуктором 1 Г.Устройство работает следующим образом,При необходимости загрузки кузова- фургона штоки гидродомкратов 8 выводятся в крайнее верхнее положение, При этом направляющие 1 поворачиваются в шарнирах 5 и устанавливаются с небольшим . уклоном (в пределах 5 - 10) в нуль кузова-фургона, что является достаточным для перемещения тележки 2 с грузозахватным...

Номер патента: 931524

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Белуджев, Беркович, Василевский, Гуревич

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, тяжеловесных

...Ч на фиг. 10.Устройство для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов состоит из самоходных транспортных средств - основных и дополнительных тележек 1, на которых смонтированы опорные рамы 2 с осями 3, входящими в ответные опорные узлы навески 4 двух продольных 5 и двух поперечных 6 балок. Продольные балки 5 имеют тяги 7 для подвески грузовой платформы 8 с грузом 9 в транспортном положении. Крепление грузовой платформы к подкосам производится с помощью оси 10 и фиксатора 11. Для подъема груза 9 и манипулирования с ним, а также для подъема и опускания грузовой платформы при вытянутых осях 10 продольная балка 5 снабжена силовыми цилиндрами 12, подвешенными к балке 5 при помощи кронштейнов 13, что обеспечивает качание силовых цилиндров...