Патенты опубликованные 30.04.1979

Номер патента: 659414

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Гофтман, Яковлева

МПК: B42C 5/00

Метки: блока, книжного, корешка

...неподвижный нож 1 б и вакуумнуюколодку 1 б с ножом 17, установленную наползуне 18 с возможностью вертикальногоперемещения, и привод 19,Устройство имеет средство для выравнивания отрезков кантала по головному ихвостовому обрезам блока, содержащеегорки 20 по обе стороны от вакуумной колодки 1 б и смонтированные на вакуумнойколодке 1 б упоры 21 с роликами 22, Меха.низм отрезки (ножи 9 и 10) корешковогоматериала 3 расположен над механизмомотрезки (ножи 1 б и 17) каптала 1 с бумажными полосами 2. Ползун 11 имеетупор 23, а ползун 18 - регулируемыйупор 24. Механизм подачи б, разматывая рулоны 7 и 8, подает каптал 1 и бумажные полосы 2 на поверхность вакуумной колодки 1 б через механизм склейки 12, где ленты кантала 1 склеиваются с бумажными...

Номер патента: 659415

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Гофтман, Ошеров, Хмылко, Яковлева

МПК: B42D 1/00

Метки: форзацных, штуковок

...штуковка Зб включает двафорзаца 2 и окантовочную ленту 37 с полосами 38 клея. На концах ленты 37, выступающих за форзацы 2, полосы клея отсутствуют.Книжный блок 39 содержит листы 40,скрепленные клеем. Блок покрывается штуковкой Зб прп обработке в машине для бесшвейного скрепления. Устройство содержиттакже упор 41 для выравнивания переднихкраев форзацев, расположенный между подающими 20 ц 21 валиками и обжимнымиваликами 2 б, и настил 42, по которому перемец 1 аются форзацы 2.Работает устройство следующим обра.зом.Отсекатель 3 освобождает нижний форзац 2, который отгибается вниз к вращаю.щемуся барабану б присосами 4. Сверхуна форзац 2 заходит прижимной валик б иприжимает его к барабану б, благодаря чему форзац 2 начинает...

Номер патента: 659416

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Диденко

МПК: B43L 11/00

Метки: вычерчивания, замкнутых, кривых

...а ножка с п элементом имеет ползун, связа штангой,На фиг. 1 изображена схема у ва; на фиг. 2 - схема втулки с п приспособлением.Устройство содержит опорную ножку 1 с закрепленными на ней копиром 2 и опорными иглами 3 и ножку 4 с пишущим приспособлением 5, связанную с коппром шарнирно соединенными ползунами б и 7.Во втулке В размещены пружины 9 и 10, разделенные шайбой 11. Ножка с пишущим приспособлением снабжена ползуном 12, установленным на штанге 13, а пишущее приспособление размещено в полой втулке 14, и давление его на поверхность регулируется пружиной 15, предварительное усилие сжатия которой может быть установлено накндной гайкой 1 б.С устройством работают следующим образом,Закрепляют копир заданной формы на опорной ножке...

Номер патента: 659417

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Амиров, Голев

МПК: B43L 13/00

Метки: вычерчивания, прямоугольных, чертежей

...последовательно, нячця с псрвого левого ряда прц поступлещш:,:.дого импгльс иа вход дешцфратора 2вхсл преобразователя 3 код-напряже: но. 11 а бумаге начинают вычерчиватьснпизсцтальцые линии элементов вычерчи.50 ваемой структурной схемы.1 аоот устройства для вычерчиванияпрямоугольных чертежей прц вычерчива;.пц вертикальных линий элементов струурной схемы происхолпт в аналогично 35 последовательности.Один цз возможных вариантов техн- :еского решения блоков, входящих в преллагаемое устройство прслставлец ня подробной структурной схеме (фцг. 2).После вклочения устройства ца ссо- ветствуюшпе вхолы схемы 11 27 генератора 4 импульсов поступают потенциалы с триггеров 25, 29, а импульсы с генератора 28 через схему И 27 (на третий вход схе...

Номер патента: 659418

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Волынчик, Лешков

МПК: B43L 13/14

Метки: изображений, объектов, перспективных, построения, прибор

...каретки 8 и 7 могут бытьповернуты на любой угол и зафиксированы 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 в заданном положении с помощью зажима,В этом случае шарниры 2 и 15 распола. гаются на линии, параллельной положению стержня 5, а шарнир 2 не будет располагаться в центральной точке картины.Прибор может быть закреплен на чертежной машине.Работает прибор следующим образом.Для построения перспективы по ортогональным проекциям по заданным параметрам задают на плане положения точки стояния С на расстоянии от здания в соответствии с рекомендациями для линейной перспективы и необходимостью получения фронтальной или угловой перспективы. Задают план Н на панели 24 прибора так, чтобы проекция главного луча была перпендикулярна к направляющему...

Номер патента: 659419

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Десидлей, Дроздова, Захаров, Пращикин, Рекитар, Щербакова

МПК: B60C 9/20

Метки: пневматической, покрышка, шины

...д составляет не более 1,4, а в другом отношение 1/с не менее 2,0.На фиг. 1 показано поперечное сечение покрышки; на фиг. 2 - 4 - различные схемы расположения слоев брекера.Покрышка состоит из каркаса 1 с меридиональным расположением нитей корда, бортов 2, боковин 3, протектора 4 и брекера 5. Нити слоев брекера расположены под углом 65 - 80. Слои брекера имеют различную жесткость за счет различного Слои брекера различной жесткости могут 5 располагаться в различном порядке в зависимости от условий эксплуатации.При эксплуатации шин на неровных дорогах с возможными локализованными ударами слои 7 брекера большей жестко сти целесообразно располагать непосредственно под протектором (фиг, 1 и 2), что предохраняет брекер от механических...

Номер патента: 659420

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Войтиков, Волочкович, Милан, Пугач, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...изобретения является снижение усилия поворота управляемых колес относительно шкворневых направляющих,Это достигается тем, что по крайней мере одна из контактирующих поверхностей упора шкворнегой направляющей и цилиндрического уплотнительного стакана выполнена из износостойкого материала с низким коэффициентом трения, например полиамида.На фиг. 1 изображена подвеска управляемых колес транспортного средства; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.Подвеска содержит балансирную балку 1, поворотную цапфу 2 колеса 3, соединенные между собой посредством подпружиненных друг относительно друга шкворневых направляющих 4 и 5, подвижных в осевом направлении, устройство предварительного сжатия пружины 6, выполненное в гиде цилиндрического стакана 7, жестко...

Номер патента: 659421

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Трусов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидротрансформатор

...5, открытые напротив внутреннего тора б. Межлопастные полости 7 насосного колеса, расположенные напротив внутреннего тора, также выполнены открытыми. Внутренний тор б отлит вместе с ло пастями и корпусом реактора 4. Реакторустановлен на валу тора и связан с ним через муфту 8 свободного хода. Турбинное колесо 3 закреплено на ступице 9, соединенной с выходным валом 10. Насосное колесо с одной стороны опирается на выточку в коленчатом вале двигателя, а с другой стороны - на подшипник 11.Работа гидротрансформатора предложенной конструкции происходит следующим 20 образом.При вращении входного вала насосноеколесо 1 воздействует на рабочую жидкость, заполняющую рабочую полость.Жидкость передает полученную энергию турбинному колесу 3,...

Номер патента: 659422

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Антонин, Иржи

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...соединена с шестерней 8, а вторая - с входным валом 15 через фрикционную муфту 4, и водила 16, соединенного с выходным валом 17 и связанного посредством сателлитов 18 и 19 с обеими шестернями 13 и 14. Коронная шестерня 20 механизма 12 связана с картером 1 с помощью дополнительного тормоза 21, а водило 16 через фрикционную муфту 5 и дополнительную муфту свободного хода 22 (см. фиг, 3) - с шестерней 8, а через фрикционную муфту 23 - с шестерней 20,Работает устройство следующим образом.На фиг. 2 изображена таблица, в которой указаны управляющие элементы, работающие на соответствующих передачах; знак (+) означает включенный управляющий элемент, знак ( - ) - отключенный управляющий элемент.Коробка передач работает в следующих рабочих...

Номер патента: 659423

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Артемьев, Высокосов, Гуськов, Скойбеда, Шавель, Ямпольский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, межколесного, механизм, транспортной

...корпусом дифференциала и блокирует дифференциал. При попадании одного из колес ведущей оси на скользкую поверхность дифференциал остается заблокированным и не допускает раздельного буксования колес.При движении по криволинейной траектории (на повороте) корпус 1 дифференциала и полуосевая шестерня 4 стремятся вращаться с различными угловыми скоростями и нагружают кулачковую муфту крутящим моментом. При этом на кулачках полумуфт 2, 7 возникает осевое усилие, которое прижимает полумуфту 2 к упорному подшипнику 8 и, преодолевая усилие пружины 10, перемещает полумуфту 2 в осевом направлении. Полумуфта 2, перемещаясь в осевом направлении, увлекает за собой кольцо 5. Когда кулачки полумуфт 2, 7 при относительном вращении выходят из за...

Номер патента: 659424

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Дашков, Оноцкий, Румянцев, Смирнов

МПК: B60K 23/00

Метки: действия, средства, трансмиссией, транспортного, цикличного

...18.Кроме того, на кулачке 7 выполнен выступ 19, взаимодействующий с упором 20на диске 21, свободно посаженном на валу30 9 и снабженном фиксатором 22.Устройство работает следующим образом.При включении трансмиссии 1 с помощью рукоятки 2 привода переключения начинается передвижение транспортного средства. Одновременно вращение от вала 12 через вал 13, включенную сцепную муфту 11 и вал 9 передается кулачку 7, который при повороте на определенный угол, строго соответствующий заданному промежутку пути, пройденному транспортным средством, своей поверхностью 8 нажимает на рычаг 15, выводя фиксатор 17 из зацепления с тягой 4. В результате лишенная фиксации тяга 4 вместе с поводком 14 перемещается под действием пружины 18, осуществляя через рычаг...

Номер патента: 659425

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Вериго, Волков, Максимов, Мацнев, Суворов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, средства, транспортного, юза

...выс ния с частотой с по который направляет оси пути под углом волна с частотой , ком, где сравниваетс от приемника, пропо частот о - , и поступ жения экипажа, а та ков частоты вращени жа поступают в блок Изобретение относитссредствам и предназнвенно, для использовани электропоездах желепорта.Известно устройствобоксования и юза трансодержащее доплеровскрости, включающий в сты с излучателем и принения, исполнительныйкации 1,окочастотные колебаступают в излучатель,эти колебания вдольа(90. Отраженнаяпринимается приемнис частотой ,. Сигналрциональный разностиательной скорости двикже сигналы от датчия колесных пар экипасравнения,659425 Формула изобретения Составитель Л. Резникова Редактор Л. Гольдина Техред А. Камышникова Корректоры:...

Номер патента: 659426

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Соколов

МПК: B60M 7/00

Метки: бесконтактное, высокочастотное, движущийся, объект, передачи, энергии

...прорезь 4, в которую входит рамка 5 приемника энергии, выполненная как плоская катушка с одним или несколькими витками.Труба 1 может быть выполнена из неэлектропроводного материала (бетона, стекла,пластмасс и др.) с нанесением на ее внутреннюю поверхность электр опроводн огослоя необходимой толщины. Электропроводный слой трубы 1 может быть выполненв виде нескольких отдельных симметричнорасположенных проводов, находящихся втолщине стенки трубы,Центральный провод 2 может быть выполнен расщепленным на два параллельных, так что оба проводника располагаютсяв середине симметрично относительно осевой линии трубы 1 и плоскости рамки 5приемника. При этом витки рамки 5 приемника энергии перекрещены в середине в виде восьмерки, а сама рамка...

Номер патента: 659427

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Бандаков, Борисов, Гусаров

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...передвижения вдоль оси направляющей 11 при перемещении дополнительного ползуна 10 в ней, Для удержания валика 14 в осевом направлении служит планка 16, входящая в проточку валика.Карданное соединение 15 необходимо для передачи вращения винту 12 от валика 14, меняющего свое положение при подъеме основания 1 в момент регулировки сиденья по высоте. Для удержания валика 14 служит скоба 17.Опорный кронштейн 8 с помощью ползуна 9, выполненного в виде ролика, опирается на кулису 18, шарнирно закрепленную на неподвижной раме 19.Кулисный механизм служит для регулирования длины плеча приложения силы веса сидящего относительно оси упругого элемента.На неподвижной раме 19 имеются направляющие 20 под ролики 7 подвижного основания 1 сиденья,...

Номер патента: 659428

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Янсуфин

МПК: B60P 1/24

Метки: инерционной, кузовов, разгрузки, самосвальных

...каретки шарнирно прикреплена защелка 11, а внизу кузова прикреплена сошка 12, на кронштейне, прикрепленном на надрамнике, на горизонтальной оси установлен ролик 13. Защелка на каретке соединена телескопической тягой 14, прикрепленной с другой стороны к оси двуплечего рычага.В транспортном положении маслонасос 15 отключен от коробки отбора мощности машины.При подъеме кузова в вертикальное положение рычагом 16 включается маслонасос и масло попадает через кран 10 в нижние полости гидроцилиндров 1 и 7, а с верхних полостей через кран 10 сливается в масляный бак 17.Кузов 9 от падения вниз по каретке 6 удерживается подпружиненной защелкой 11, а от опрокидывания - тягами 8. По достижении кузовом наибольшего угла подъема (вертикального...

Номер патента: 659429

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Баламцарашвили, Кокая, Шелленберг

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, средство, транспортировки, транспортное, трелевки

...к конику тягача и к раме, соединенной с конпком тягача, а другая пара силовых цилиндров - к рамам.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в положении трелевки; на фиг. 4 - то же, при порожнем пробеге; на фиг. 5 - то же, при трелевке груза,Транспортное средство включает тягач 1, прицеп-роспуск 2, поворотную арку 3 с лебедкой 4, коник 5, П-образные рамы 6 и 7 с упорами 8, силовые цилиндры 9 и 10, валки 11, 12 и платформу 13,Транспортное средство работает следующим образом. С помощью силовых цилиндров 9 и 10 роспуск 2 из положения на фиг. 4 опускается на землю перед задней осью тягача. Затем с помощью лебедки 4 и поворотной арки 3 осуществляется захват, подтаскивание и...

Номер патента: 659430

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Гирнис, Забержинский, Кривенцов, Некрасов, Рева, Чернозубов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортировки, тяжеловесных

...5 к раме 3 прикреплен дополнительный силовой цилиндр 6 двустороннего действия. Дополнительный силовой цилиндр 6 связан шарниром 7 с опорными санями 1; причем, при прямолинейном движении устройства дополнительный силовой цилиндр 6 расположен по продольной оси опорных саней 1, а при поворотах шарнир 7 переносят в сторону от этой оси и размещают в отверстиях 8 или 9, выполненных в передней части опорных саней 1. При помощи пружин 10 рама 3 связана с транспортируемым грузом. При необходимости к транспортируемому грузу крепятся опоры 11 для установки его на грунт.Работа устройства осуществляется следующим образом.Груз устанавливают на силовые цилиндры 4 рамы 3 и поднимают при помощи этих цилиндров до отрыва опор 11 от грунта, В 5 таком...

Номер патента: 659431

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Линченко, Сендеров

МПК: B60S 5/00

Метки: полувагонов, ремонта

...и возможности схода машины с рельсов.Цель настоящего изобретения - повышение надежности в работе путем уменьшения силового воздействия на опорную раму. 15Для достижения этой цели устройство снабжено механизмом зажима балок рамы полувагона, смонтированным на опорной раме с возможностью вертикального и горизонтального поперечного относительно нее 20 перемещения и поворота в горизонтальной плоскости, и фиксатором ограничения пово- рота цилиндр для поупомянутой балзобретения поясом изображенайства.раме 1ьно осиаретканике 3кареткат балкой 6,Заказ 567/б Изд.282 Тираж 821 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ТипограФия, пр. Сапунова, 2 перечном относительно оси...

Номер патента: 659432

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Линченко, Сендеров

МПК: B60S 5/00

Метки: полувагонов, ремонта

...и снаружи стенок и торцовых дверей кузова. Привод кареток 5, 7 и 8 может быть выполнен, например, от гидромоторов, соответственно 11 - 13 через цепные передачи, соответственно 14 - 16, привод поворота П-образной рамки 6 вокруг вертикальной оси 17 - от гидромотора 18 через цепную передачу 19, а привод поворота П-образной рамки 6 вокруг горизонтальной оси с помощью шарнира 20 - от силового цилиндра 21 или другим известным способом,Силовыми цилиндрами 9 и 10 производят правку деформированных частей стенок ку659432 1 б ипография, пр, Сапунова зова полувагона 22 в любом положении П-образной рамки 6 от вертикального до горизонтального и при любом положении силовых цилиндров для правки изнутри и снаружи на П-образной рамке 6. Деформиро ванные...

Номер патента: 659433

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Антонов, Егоров, Колесов

МПК: B60T 1/12

Метки: гусеничного, средства, торможения, транспортного

...части. Потери в трансмиссии в 3 - 4 раза меньше потерь в ходовой части, т, е. главное влияние на тормозные свойства оказывают потери в агрегатах ходовой части. Но и они сравнительно невелики для того, чтобы этот способ торможения был достаточно надежным. Кривая 1 изображает зависимость тормозной мощности от натяжения гусеницы при =сопз 1 на твердом покрытии (например, бетоне, асфальте), а кривая 2 - при той же скорости на тяжелом грунте (например, свежей пашне), Кривые 3 и 4 соответственно изображают те же зависимости, но при 2=2 Р 1 Т, - значение предварительного натяжения гусениц, а Т 2 - натяжение, создаваемое в момент торможения.П р и м е р. Для гусеничного транспортного средства весом 40 т с двигателем мощностью 700 л. с, и...

Номер патента: 659434

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Ефросинин, Смирнов

МПК: B60T 1/14

Метки: противооткатное, средства, транспортного

...1 и 2 и снабженной проушинами 3 и 4. Проушина 3 шарнирно соединена пальцем 5 с рамой транспортного средства, на которой также установлены ограничительные упоры б и . В верхней части 1 установлен направляющий блок 8, через который проходит буксирный канат 9. Канат одним концом крепится к верхней части штока 10 с буртом, а другим - к тяговой машине, находящейся на гребне откоса (не показано), На штоке 10 закреплен тормозной клин 11. Между частями 1 и 2 установлен кольцевой упор 12, в который упирает3ся пружина 13, которая служит для предварительного заглубления клина 11 в поверхность грунта. К нижней части 2 закрепляется съемная направляющая крышка 14.Для регулирования усилия пружины ме- б жду частями 1 и 2 можно ставить различное...

Номер патента: 659435

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Нефедьев

МПК: B60T 8/08

Метки: задатчик, колеса, корректируемый, скорости, средства, тормозимого, транспортного

...сигнала с управляющим входом блока памяти 1. Датчик 5 ско рости транспортного средства соединен с сигнальным входом управляемого делителя б напряжения. Цепь 7 отрицательной обратной связи охватывает блок памяти 1 с управляемым делителем 6 напряжения. 10В случае выполнения управляемого делителя напряжения 6 в виде усилителя на полевом транзисторе 8 с истоковой нагрузкой 9 и с заземленным истоком, как показано на фиг. 3, цепь 7 отрицательной обратной 15 связи (на фиг, 1) образована элементом сравнения 10. При этом соединение блока памяти 1 с датчиком 2 скорости колеса выполнено через элемент сравнения 8, один из входов которого соединен с выходом управ ляемого делителя 6.В случае выполнения управляемого делителя напряжения б в виде...

Номер патента: 659436

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Гохман, Кузьмич, Музалев, Терешкин

МПК: B61D 7/18

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...на нижнем обвязочном угольнике 1 боковой стены кузова полувагона, взаимодействующее с кронштейнами 2 крышки люка 3, включает закпдку 4, сектор 5, скобу 6 и поворотный фиксатор 7.Фиксатор 7, изготавливаемый пз конструкционной стали, имеющей при большой прочности хорошие упругие свойства, одним концом закреплен совместно с сектором 5 на валике 8, а другим - изогнутым, взаимодействует с закидкой 4, в которой выполнено фигурное отверстие 9, Фиксатор 7 может поворачиваться на валике 8 независимо от сектора 5 (см. фиг, 1, 2) или только совместно с сектором 5 (см. фиг. 6, 5).В открытом положении поворотный фиксатор 7 совместно с сектором 5 свободно висят на валике 8. При закрывании крышки люка 3 изогнутый конец фиксатора 7 с помощью ломика...

Номер патента: 659437

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Солодов, Шишенков

МПК: B61L 1/08

Метки: направления, перемещения, средства, транспортного

...ключевого транзистора 14. Компенсаторы транзисторов 13 и 14 через диоды 15 и 16 и нагрузки 4, 17 и 18 соединены с точкой соединения секции обмоток 4 и 11 между собой, а также с дешифратором 19. Эммитеры транзисторов 13 и 14 соединены меду собой и через резистор 20 - со вторым концом компенсирующей сигнальной обмотки 11 и их компенсирующей секции обмотки 12. Точками обозначены концы секций и обмоток, имеющие одинаковые текущие значения потенциала.Устройство работает следующим образом.До момента появления контролируемого транспортного средства у рабочей магнитной ветви 1 вследствии магнитной и электрической симметрии схемы сигналы на входах транзисторов 13 и 14 (черт. 1) отсутствуют и они заперты по входу (ситуация 00 на черт. 2). При...

Номер патента: 659438

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Григорьев, Клейн, Константинов, Ульянычев

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, протекания, путевой, рельсах

...отсек, который закрывается крышкой 14 с вводным штуцером 15, ввернутым в патрубок 16, имеющий сальниковое уплотнение, состоящее из резиновой прокладки 17, установленной между шайбами 18, и сжимаемое гайкой 19. Крышка 14 закрепля ется на шпильках 20, ввернутых в корпус 2гайками 21. Для обеспечения надежной герметизации катушки 1 между корпусом 2 и крышкой 4 установлена прокладка 22, а сердечник 3 в местах прохождения через корпус 2 имеет сальниковое уплотнение, состоящее из резиновой прокладки 23 и текстолитовой шайбы 24, которая сжимает прокладку 23 при затяжке гаек 9 и 10. После сборки датчика катушка заливается герметизирующей массой 25 через отверстия в корпусе, которые глушатся пробками 26, Для обеспечения герметизации вводного...

Номер патента: 659439

Опубликовано: 30.04.1979

Автор: Штанке

МПК: B61L 1/08

Метки: датчик, колеса, подвижного, прохода, путевой, состава, центра

...подключенными к двум входам элемента И 11.Недостаток известного путевого датчика заключается в том, что работа датчика нарушается при воздействии на датчик магнитных полей тяговых двигателей и токов в рельсе,Целью изобретения является повышение надежности работы путевого датчика.Цель достигается тем, что путевой датчик снабжен блоком сравнения, выход которого соединен с третьим входом элемента И, причем сигнальные обмотки чувствиментов соединены вст митель подключены ксравнения, другой вх ен с источником эталоннТираж 590СССР по делам изобретений и-35, Раушская наб., д, 4(5 аказ 1035(8 Изд, 3 НПО Государственного комит 113035, Москва, Подписноекрытий Типография, пр. Сапунова,ля 8, В - на выходе выпрямителя 12, Г иД - на выходах...

Номер патента: 659440

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Адаскин, Михайлов, Можаев, Свешников, Сергеева, Скороходов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировке, кодовых, переменного, сигналов, трансляции

...реле 7 воспроизводит импульсы кодового тока. В интервалах кодового цикла через тыловой контакт 7.1 путевого реле 7 получает питание реле 9 корректировки малых интервалов.При приеме первого импульса кодового сигнала через фронтовой контакт 7.2 им 5 10 15 20 25 ЗД 35 40 45 50 55 60 65 пульсного путевого реле 7 возбуждается и блокируется во время малого интервала реле 10 разделения кодовых циклов. Тыловым контактом 7.1 путевого реле 7 обрывается цепь реле 9 корректировки малых интервалов, которое, выдержав время замедления отпадания, отпускает свой якорь и подключает тыловым контактом 9.2 цепь возбуждения двухобмоточного реле 11 контроля изменения малого интервала. В интервале кодового сигнала вновь возбуждается реле 9.При очередном...

Номер патента: 659441

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Ковалев, Маркелов, Скляров, Якунин

МПК: B61L 23/16

Метки: пути, рельсового, участка

...1, и включает блок 12 задержки импульсов, 5 задерживающий тактовый импульс от импульсного генератора 1 на время, равное периоду свободного звучания рельса контролируемого участка рельсового пути.Принятый приемниками 3 и 4 акустиче ских сигналов сигнал излучателя 2 усиливается усилителем 6, детектируется детектором 7 и формируется формирователем 8 импульсов в импульс определенной длительности (в зависимости от времени зву чания рельса). Если на блоке 11 совпадения задний фронт этого импульса и задержанный блоком 12 задержки тактовый импульс совпадают, то с выхода блока 11 на второй вход блока 10 индикации поступает 2 О сигнал свободности участка пути и целостности рельс.В случае наличия на пути неподвижного объекта, нарушения...

Номер патента: 659442

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Валиев, Новгородов, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...работы фазовращателя.Устройство работает следующим образом,25 В зависимости от состояния сигнальныхреле 1 шифратор 2 вырабатывает числовойкод. При этом начальная фаза переменноготока в первом импульсе не меняется и прилюбом сигнальном показании имеет номи 30 нальное значение О. В случае передачи дополнительного сообщения сигнальные реле1 через ключ 5, открывающийся после передачи первого импульса, воздействуют нафазовращатель 4, благодаря чему все последующие импульсы или некоторые из них б(в зависимости от характера дополнительной информации) принимает номинальноезначение 180. При этом блоком 13 контроля работы фазовращателя проверяется соответствие состояния сигнальных реле 1 и 10передаваемого кода, При наличии соответствия, т. е. при...

Номер патента: 659443

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Астрахан, Малинов

МПК: B61L 27/04

Метки: движения, метрополитена, поездов

...блока 11 соединен с блоком 10 сравнения, а другой - с системой автоведения. Выход блока 10 сравнения подключен к входу блока 12 задержки, который соединен с блоком 11 памяти текущей программы.Устройство работает следующим обра зом.На каждой станции линии устанавливаются счетчики 4, фиксирующие раздельно число входящих и выходящих со станции пассажиров. Эти данные поступают в счет чик 4 от датчиков 2 и 3 контроля входящих и выходящих пассажиров. Числа, записанные в счетчиках 4 всех станций, передаются в сумматор 6 блока 5 вычислений интенсивности движения поездов. Из сумматора 6 15 через определенные промежутки времени данные поступают в определитель 7 размера движений куда из блока 9 памяти заданных программ поступают известные...