Устройство для ремонта полувагонов

О П И С А Н И Е 01165943ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 10,01.78 (21) 2571089/27 с присоединением заявки Ме М КозВ 603 5/О сударственнын комитет риорите(088,8) публнковано 30,04.79, Бюллетень Ме 16 3) по делам изобретений и открытийта опубликования описания 30.04.79 45)(72) Авторы изобретения В. К. Линченко и Г. К. Сендеровотделение Всесоюзного ордена Трудового Красногоно-исследовательского института железнодорожноготранспорта 1) Заявитель Уральско Знамени на(54) УСТРОЙСТ РЕМОНТА ПОЛУВАГОН области е этом силовой установлен на Сущность и жом, на котор ваемого устро На опорной ном относител установлена к ную в подшип перемещается ней Т-образнооек е.яетсяхема исыв поперечаправлении ая поворот- по которой пленной на подвижн вагона 2, несу щстойку 4 5 с зак На балке 6 смонтированы по одной оси силовые цилиндры 7, штоки 8 которых несут упоры 9, снабженные фрнкционными накладками 10. На той же балке 6 смонтирован на подвижной по вертикальной стойке 11 каретке 12 силовой цилиндр 13 для поджима стоек 14 к нижней обвязке 15 кузова полувагона. Силовые цилиндры 7 зафиксированы от проворота, каретки 2, 5, 12 перемещаются от любого известного механизма (не показан).В нерабочем положении стойка 4 с механизмом зажима установлены вдоль продольной оси полувагона и закреплены фиксатором 16. Для установки механизма в рабочее положение фиксатор 16 выводят из его гнезда, а стойку 4 и механизм зажима поворачивают на 90 и устанавливают в постройс ать Т-о е на иловые плены икцион низм зажима мо ю балку и жестко спол ожени ые по ры, на штоке коутые упоры, снабнакладками, при 30 В таком жет содерж закрепленн одной оси, торых закр женные фр ве мех бразнуней, р цилин упомян ными Изобретение относится к р монта подвижного состава.Известно устройство для ремонта полувагонов, содержащее опорную раму, на которой с возможностью вертикального переме щения смонтирован силовой цилиндр для поджима стоек и упоры для стоек 11.Усилие поджима в такой конструкции передается на стойки портальной рамы и подмашинный путь, что приводит к его ушире нию и возможности схода машины с рельсов.Цель настоящего изобретения - повышение надежности в работе путем уменьшения силового воздействия на опорную раму. 15Для достижения этой цели устройство снабжено механизмом зажима балок рамы полувагона, смонтированным на опорной раме с возможностью вертикального и горизонтального поперечного относительно нее 20 перемещения и поворота в горизонтальной плоскости, и фиксатором ограничения пово- рота цилиндр для поупомянутой балзобретения поясом изображенайства.раме 1ьно осиаретканике 3кареткат балкой 6,Заказ 567/б Изд.282 Тираж 821 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ТипограФия, пр. Сапунова, 2 перечном относительно оси полувагона направлении, при этом лист 17 поперечной или шкворневой балки рамы полувагона находится между упорами 9. При включении силовых цилиндров 7 штоки 8 своими упорами 9 прижимаются к вертикальному листу 17, замыкая силовой контур при поджиме стоек полувагона. При этом в месте контакта фрикционных накладок 10 упоров 9 с вертикальным листом 17 возникают сила и момент сцепления, которые препятствуют повороту или сдвигу механизма зажима при поджиме стоек полувагона и предотвращают передачу усилия поджима на раму вагоноремонтной машины. Затем включают в работу силовой цилиндр 13 для поджима стоек, который к нижней обвязке 15 кузова полувагона поджимает стойку 14 кузова полувагона. Величину усилия прижима стоек регулируют предохранительным клапаном или другим известным устройством и устанавливают на уровне, обеспечивающем сохранность полувагона. Такое выполнение механизма позволит полностью исключить силовое воздействие на опорную раму машины при поджиме стоек и за счет этого повысить ее надежность, предотвратить уширение подмашинного пути и сход машины с рельсов. 1. Устройство для ремонта полувагонов,содержащее опорную раму, на которой с5 воза/ожностью вертикального перемещениясмонтирован силовой цилиндр для поджимастоек и упоры для стоек, отл и ч а ю ще ес я тем, что, с целью повышения надежности в работе путем уменьшения силового10 воздействия на опорную раму, оно снабжено механизмом зажима балок рамы полувагона, смонтированным на опорной раме свозможностью вертикального и горизонтального поперечного относительно нее пе 15 ремещения и поворота в горизонтальнойплоскости, и фиксатором ограничения поворота.2, Устройство по п. 1, отличающеесятем, что механизм зажима содержит Т-об 20 разную балку и жестко закрепленные наней, расположенные по одной оси силовыецилиндры, на штоках которых закрепленыупомянутые упоры, снабженные фрикционными накладками, при этом силовой ци 25 линдр для поджима стоек установлен наупомянутой балке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР30187076, кл. В 605 5/00, 1965.