Патенты опубликованные 05.10.1977

Номер патента: 575238

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Молош, Яцкевич

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рычаги, связанные шарнирно между собой, посредством гидравлическогоцилиндра, и жестко с внутреннимиконцами торсионов, а также защитныкожухи, установленные соосно с тения - ограничение угла закрутки торсиоот статическогоного средства торсионов 4, связанныхнаружными концами с рычагами 1,реактивных рычагов 5, соединенныхшарнирно между собой, посредствомгидравлического цилиндра б, ижестко с внутренними концами торсионов 4, и защитных кожухов 7, которые установлены соосно с торсионами 4 и соединены жестко с реактивными рычагами 5 и с возможностьювращения с корпусом 3. На свободныхконцах защитных кожухов 7 размещеныУ -образные упоры 8, ограничивающие максимальные углы закрутки торсионов 4,При увеличении .дорожного просвета, в случае...

Номер патента: 575239

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Авдонин, Аковецкий, Кравец, Лапин, Поляков

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кондиционирования, средства, транспортного

...то Система кондициониронания нозлухав кузовах в фургон содержит компрессорно-конденсаторный агрегат 1, расположенный на кузове 2 спереди,воздухообрабатыЬающий агрегат 3,расположенный на кузове 2 сзади вспециальном теплоизолированном кожухе 4, нагнетающий воздуховод 5,всасывающий ноздуховод б и теплообменник 7, соединяющий между собой 20 агрегаты 1 и 3.Нагнетающий воэдухонод 5 состоитиз внутреннего короба 8, по всемупериметру которого сделаны отнерстия,и наружного короба 9. Между: 25 коробами помещен теплсзвукоизоляционный материал 10, который предохра"няется от разрушения сеткой 11,Компрессорно-конденсаторныйагрегат 1 и воздухообрабатывающи Ю агрегат 3 связаны между собой вса575239 Формула изобретения каэ 3972/1 Подписное атент,...

Номер патента: 575240

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Маркисов, Мачалин, Олейников, Тер-Ионесян

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10

Метки: воздуха, воздуховод, кондиционирования, системы, средства, транспортного

...воздуха, расположенный в кабине водителя, и выполнен как полая стенка между кабиной и салономтранспортного средства, состоящаяиз боковых панелей 3, теплошумоизоляционной панели 4, со стороны кабины и панели 5 со стороны салона.Панель 5 снабжена воздухоэаборником 6 в центральной части для заборавнутреннего воздуха иэ салона иимеет отверстия 7 и 8, соответственно в верхней и нижней части панели,для нагнетания охлажденного и нагретого воздухаОтверстие 8 в нижнейчасти снабжено регулируемой заслонкой 9,Перед воздухозаборником 6 установлен вентилятор 10 для заборавнутреннего воздуха.Наружный воздух забирают воздухоэаборники 11, выполненные в боковых панелях 3, роль которых фак -тически выполняют боковые стенкикузова, Воздухозаборники 11...

Номер патента: 575241

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Ложкин

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, крепления, открывания, сервомеханизма, средства, транспортного, штока

...кольцевой канавке штока. На Фиг.1 изображено предлагаемое20 устройство, оботий вид; на фиг. 2 сечение А-А 1 тИг. 1. УстройсТво содержит пустотелыйпалец 1 с поперечным пазом 2, внут ри которого установлена бочкообразная опора 3 с глухим радиальным каналом 4 и двумя продольными канав.ками 5 на поверхности опоры 3, На конце штока сервомеханиэма 6 выпол иена кольцевая канавка 7. В канав575241 Формула изобретения 7 БРиг. г Редактор В, Другова Заказ 3972/11 Тираж 893 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 11 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ках 7 установлен.Ч -образный упругий запирающий элемент 8. Палец 1одним концом жестко закреплен...

Номер патента: 575242

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Виноградов, Деев, Иванов, Николаева, Степанищев, Фролов, Харитончик, Чунихин

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, гидромеханическая, трансмиссия

...ряда, непозволяет автоматизировать процесспереключения.Целью изобретения является повышение общего КПД,Поставленная цель достигается тем,что механизм переключения состоит,изсоединительной муфты, сблокированнойс регулирующим органом регулируемойгидромашины.На чертеже показана кинематическая схема предлагаемой трансмиссииТрансмиссия содержит входной налжестко снязанный с шестерней 2(эпицикл), которая входит в зацепление с сателлитами 3 и шестерней 4,вращающейся снободно на валу 5,солнечную шестерню б, кинематическичерез шестерню 7, постоянно связанную с гидромашиной 8 постоянногорабочего объема (нерегулируемая),водило 9, жестко связанное с шестерней 10, входящей в зацепление с шестерней 11, (вращающейся на валу 5;соединительнуюмуфту 12,...

Номер патента: 575243

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Коденко, Кравченко, Огий, Скрыпник, Шапиро

МПК: B60K 41/00

Метки: коробкой, передач, самоходной

...21,Корпус 8 клапана управленкя соединен гкдролкией 22 с насосом 1,гкдролинкей 3 с распределктелсм 3,кац0)л 24 00 011)в)той гкцролкцкей 25.Корпус 18 переклю )ателя полостьюАт РаСПОЛОжЕЦНОй У ПЕРЕД:ЕГО тОРцазолотн:тка соединен с гкдролкнкей 23,проточка 19 соединена гкдролкнкей 26С Снт)ОВЫМ т;КЛИНЛПОМ ФрККциоицойЬту " т т.СШС,йт ПЕРЕДа )К,Прц т") тсги ):.,алц 9 )фиг, т ) эолотц 1 ). 0 1(а)а) д У 1 равле)к) за.т а"ет крайнее левое положение, от,.екал нас.ос ) от распределителя 3,ПОИ Э) С ) П 01)ОХ)С-ции -тотОтПт а 1 0ус.с: ие;",.;ж цы .1 3 мтцПтдл):цое, кшарик 12 открывает осевос отверс."тке 11, через которое рабочая жидкое. т. Из с.",к.т;Оного цк.ттт,д)та 4 и(г)дро 11(к 23 к каналу .4 цо;адаетв г)ттролцин 25.ФрккцОкна)1 Муфта первой...

Номер патента: 575244

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Гаврилов, Егнус, Зубков, Копытин, Малеев, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, тяговом, электродвигателе

...с тем яе темпом, ток в обратном вентиле 4 уменьшается от величины )ам.ло нуля. В момент восстановления обратного вентиля 4 к цепи нагрузки, состоящей из обмоток 1 и 2 тягового электродвигателя и сглаживающего реактора, прикладывается напряжение 1: конденсатора 6 входного фильтра (приблизительно равное напряжению контактной сети). Прикладываемое напряжение делится между тяговым электролви гателем и сглаяиваюгцим реактором 3 пропорционально цх инлуктивностям. Как правило, ицдуктивцость двигателя больше индуктивности сглаживающего реактора, вследствие чего к лвигателю приклалывается большая лоля напря)кения, приложенного к цепи нагрузки. За 2 Э врсмя включенного состояния главного тиристора 7 ток в цепи нагрузки нарастает от...

Номер патента: 575245

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Павлов

МПК: B60M 1/00

Метки: защиты, контактной, перегрева, сети

...токонр 1 емников э )ск(ро)олвижного сост;(Ба 1 ель пзООСт(И(5 .0 ц)сн 0 1(.1(тжно(- ТП ЗБПП 1 ГЫ КОГ К Г. Сс Г(Г ССГС:,,1 и С О 3 Л а Н и 53 1 Л С 13 Т 1 Ч Н 0 С ТС, 1 О В 1 Й 0 та 1 13 Ж.; 1 Я ОО Р 2 3 цОБОО ч 1 30 к;.1 КОтакт ПОЙ се 11ОГО цсесообразно: асио,)аг;Ть в:30, ь к 013 такт 1(ОГО ПРОвода пссГО 2. Г;11 Ос БПОЗн(н)(. ирз)1 е)пенис 3)ст( т(К 0.роно 32 ПОЗВОГ 1 Яст Обеснсчить Один 1 ковыс (. 311)ип 1 счОЙ контактноиССГЬЮ ЧСЛОВИЯ 1 ОХ 0(СТ 31531 СТСОРОЛОГ 13 ЧССКИ.())) ФО/).11,)цК)ОО 1)т.всч Составие.н, Н. вконТекред 0.,угон 5 Ь,орректор,1 31 сивнин нко Редактор В, Фс,в:и 1)н 1 вк,)в 3973 )"ионМинистров С.О,Р Тирвж 893 ЦРРР 1 И осудврственного комитета С.оквно лев)г)ч изобретений и откртвй 113035, .Москв;. Ж. 1)нт шсквн нво., т )...

Номер патента: 575246

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Вьюшков, Мищенко, Шишкин

МПК: B60P 1/16

Метки: кран, кузова, ограничения, подъема, самосвального, средства, транспортного, угла

...конце, конт акти р оцим торно)1 штока ц сВ 51 здццым дрмг 1 м своим коп. цом посредство)1 Г 1 Окой т 51 гп с кузовом трап. спортного средства, при этом шдрпковьй клапан установлен в торце штока, протвоположном торцу, контактруО)цему с рычагом, а В корпусе размещен штифт, ограничивающий перемещение клапана.На фцг.изображен предлагаемый крдц, оощий вид; нд фиг 2 - то же, продольны" разрез.Кран содержВг корпус 1, в котором установлен для удержания от пере)егцения в трубопровод шарикового клапана 2 штифт 3. Шток 4 с уг)лотнеццем 5, упирающийся в поворот-:ый рычаг 6 со скосом конца, управляет работой шарикового клапацд. Поворотный рычаг )становлен на пальце 7 ц соединегибкой связью 8 с кузовом с 1.1 р 1 кина возвращает рычаг в...

Номер патента: 575247

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Белага, Волков, Гришенков, Гроховский, Мирза-Ахмедов

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, механизм, откидного, платформы, средства, транспортного, уравновешивающий

...что упругий элемент выполнен в виде пружины растяжения, ось которой проходит через шарнир 15 крепления двуплечего рычага.На фиг. 1 изображен уравновешивающиймеханизм в положении с закрытым бортом в момент транспортировки груза; на фиг. 2 то же, при откинутом положении борта в момент разгрузки кузова.Уравновешивающий механизм для откидного борта платформы транспортного средства содержит штангу 1. закрепленную шарнирно одним концом на откидном борту, а другим концом - на двуплечем рычаге 2, закрепленном в шарнире 3 на платформе. Двуплечий: Оьылзгрмзкп, )Ор Бнцз, прп этом П,-; г , П; Р,цвет 1 ,( ГС бт) )" , "с Б 5111 1 0 1.и Я ) и и0 ( ,и 11, 1(" О , д Б . и,с ( и ь 1 л Г а .,0 0 р л 1В а ст () ) и 4 3 (к;)у:пари)л Ч крс;.1 ппя двуплс Рго...

Номер патента: 575248

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Мягкий, Пономарцев, Степура

МПК: B60P 1/46

Метки: захватное, контейнеров

...вылаОщего кома:Ду ца обратное движение рейки, а слеловасльно, и штока гцлроцилинлра. Лцол б получает командный импульс ца включение от кцоцкц автоматического управленця 17. Е цсцц питания электромагнитов 2 и 13 срсз ,цолы 18 и 19 подключена контролызя лампа 20.Н)целпанис рамы 1 на контейнер проводят врч:цуо, кнопочным управлением силовымиИлроцлинлрамР 4 -б.При нажатии. Например, ца выключатель 15 пцтаццс поступает на электромагнит 13, кок)р.ц подаст команду ца движение цп ока цлрспИлццлра 4 вправо. Рейка 7, переме ца СЬ ВЧЕСГ. СО ШТОКОМ ГРЛРОЦИЛИЦ;РЗ ВПРЗВО относительно выключателя 8, перекло ет его коппгакты в момент прохождения роликоч набсгающсп) края прорези, что соответствует срелцему поло)кено рабочей длины рейки.1 1 р ц эт 0...

Номер патента: 575249

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Лисовец, Скачков, Струтинский

МПК: B60P 3/40

Метки: конструкций, опорное, перевозки, средства, строительных, транспортного

..." ( ) сд ц ( ц 1(.ЬПб,)с Г,),Бю)мир,)Б)м дрОссс,с 1-. );)Г 5 ) пряБ,)чцгя:.) -)752 Р 9 Фарлула паобретс нпГНИИГИ Заказ 3973,12 Тираж 893 11 и. ии Филиал ППП Ппиъь г. Ужгород, 1. Прогктиаи, 1 Устройство работает следуюсцим образом.При укладке строительных конструкций ца опорное устройство разность их прогибов ца опорах (штоках гидроцилиндрови 2) и рамы 6 транспортного средства в местах крепления гидроцилиндров 1 и 2, т.е. разность положения по высоте мест опирация строительных конструкций и опорных точек устройства, компенсируется перемещением штоков гцлроцилицдров в силу свободного перетекания жидкости из полости гидроцилиндра 1 (2) в полость гидроцилиндра 2 (1) через лроссель 14. При этом проходное сечение дросселя 14 максимально...

Номер патента: 575250

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Комаров, Ревин

МПК: B60T 8/08

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...2 скорости и детектором 4 нуля, выход которого через диод 5 соединен с одним из входов коммутатора 6, второй вход которого соединен с дифференциатором 2 скорости. а выходы - с блоком 7 управления модулятором 8 тормозного давления.Устройство работает следуюшим образом.В момент начала вхождения колеса в состояние олокирования (т.;. фиг. 2) дотек. тор 4 нуля формирует импульс 9 отриш 1 сльной полярности, который, пройдя через диод 5 и коммутатор 6 при отрицательном значении сигнала 10 на выходе дифференциатора 2 скорости, поступает в блок 7 управления модулятором 8 тормозного давления, который при поступлении на него сигнала 11 снижает тормозное давление 12. Импульс 13 положительной полярности. формируемый детектором нуля через диод 5,...

Номер патента: 575251

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...транспортного средства; на фг. 2 - воздухэраспредслтель пр- цепа.Пневматческй при в иэцепноо транспортного средст 11 та юшх ю575251 Фор,1 гу,ги изобретения гг 2. г магистраль 1, обратный клапан 2, сотояший из корпуса 3, штуцера 4, лепестковой манжеты 5, пружины 6.1-а торце лепестковой манжеты 5 выполнен уплотнительный элемент 7. Штуцер 4 имеет седло 8, отверстие 9, в котором размещена пружина 6. Дроссельный канал 10 выполненкорпусе 3, который образует с штуцером 4 кольцевой зазор 11. Г 1 птаюшая магистраль 1 сообшает полость А воздухораспределителя 12 с ресивером тягача на чертежах не показано). Респвср прицепа 13 сообщен с корпусом 3 обратного клапана 2 и с полостью воздухорас. пределителя 12.Пневматический привод тормозов...

Номер патента: 575252

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Машитин, Решетников

МПК: B60T 13/38

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...также че)сз тр) попранл,),)ЯЗЯННЫЙ С КЯМСПО; б В. К)цСпс тОс" Ч) хсе 1 ОГО, сп(тс:с сйдс 1)жт Р ссПь) 30,1 ( С ОТК,К)Чс 1 ЮЦ;Сй КЯМЕРОИ Ь, КО(Р(:Я Тр ООП 1)ОВО (О.с О СОСЛИНЯЕТСЯ " Т бсс) р). дом 3, при этом камера 6, )Зсл 7 и камера 8 обГьединс.ы В устройство 10. Б трубопроьодс З может быть мстацоВГ 1(.ц Рс 13 лссд(1 Гс 31 ьныЙкран 11.Сцстс)а работает с(едуОпИх Об )ЯЗОМ.с,.( ЖяТЬи ВОЗ:1) " .И 3 рсбопрово:с З ОС Мпает также В тр) блровод(ср(3 1(.(О и КЯКЕРХ б. ПРИ ЭТОМ ТОР.с 03 ПРИЦСП; ВЫК.ЮЧЕН575252 Формула изобретения б урр 7 Составитель О. ТрибулевТехред О. Луговая Корректор д. Мельниченко Редактор В. Другова Заказ 3973/ 2 Тираж 893 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и о- рытий...

Номер патента: 575253

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Заикин

МПК: B61B 7/02

Метки: канатная, постепенных, рубок, трелевочная

...канатом 13. Каретка 2 выполнена со шкивами 14 и 15, при этом шкив 14 запасован возвратной ветвью тягово-несущего каната, а шкив 15 - сборным канатом.Каретка 2 снабжена защелкой 16, связанной со стопорной муфтой 12 и ветвью 11 тягово-несущего каната. Последний запасован за плавающий блок 17, обойма которого прикреплена к натяжному канату 18, идущему на барабан 8 через блок 4.Сборный канат 13 снабжен захватным органом, 19.575253 Формула изобретения Составитель В. ДаньшинТехред О. Луговая Корректор Д ельниченк Редактор В. ДруговаЗаказ 3974/ 2ЦНИИГ 1 И Подписноекомитета Совета Министров ретений и открытийЗЬ, Раушскдя нап., д, 4 5 Тираж 624Государственногопо делам изобЗк Москва, Жлиал ППП Патент Ужгород, ул. Проектн Установка работает...

Номер патента: 575254

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Абрамян, Татевосян, Хачатрян

МПК: B61B 9/00

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...устройство.ФПредохранительное устройство содержит тя говый элемент 1, выполненный в виде серьги, осью 2 шарнирно прикрепленное к транспортному средству 3. К тяговому элементу 1 на вертикальной оси 4 поворотно укреплен ролик 5 и неподвижно закреплена коническая опора 6.К тяговому элементу 1 прикреплен тяговый канат 7, а на ролике 5 намотано два витка предохранительного каната 8. Последний установлен параллельно тяговому канату н закреплен жестко на концах выработки (на фиг.не показана).Предохранительное устройство работает сле дующим образом.При рабочем ходе вагонетки 3 (вверх или вниз) по наклонной выработке предохранительный канат 8 своими витками наматывается или разматывается на вращающемся ролике 5, при этом тяговый канат 7...

Номер патента: 575255

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Герд, Дитер, Людвиг, Фолкер, Хорст

МПК: B61F 1/02

Метки: железнодорожного, рама, транспорта, экипажа

...балок,щена вверх и лежит в одной горизонтальной плоскости сосями продольных боковых балок.Торцы трубчатой средней части хребтовойбалки могут выступать над шкворневыми балками. В этом случае к выступающим поверх 5 ностям прикреплены покровные плитки, Междупокровными плитками и верхними стенкамишкворневых балок, а также между боковымистенками последних и трубчатой средней частью могут быть установлены ребра жесткости.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама,вид в плане; на фиг. 2 - узел соединенияхребтовой балки с шкворневой; на фиг. 3 -разрез А - А фиг, 1,Рама состоит из хребтовой балки, включающей трубчатую среднюю часть 1 и концевыечасти 2 коробчатой формы, шкворневых балок 3, продольных боковых балок 4 и поперечных промежуточных балок...

Номер патента: 575256

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Гусев, Линков, Маликов, Тимофеев, Чухно

МПК: B61L 3/02

Метки: весов, взвешивания, движении, железнодорожных, пусковое

...приемникобоих чувствительных блоков соединены с формирователем выходного сигнала через схему ИЛИ. Излучателей может быть несколько, расположенных по линии, перпендикулярцной осц железнодорожной колеи.На чертеже изображена прцнццшгальная схема предлагаемого устройства.Пусковое устройство железнодорожных весов для взвешивания в движении содержит генератор 1, рельс 2 с закрепленными ца нижней стороне его головки по разные стороны от шейки излучателя 3 ультразвука ц приемником 4, образующим чувствительный блок.Аналогичный чувствительный блок укреплен на другом рельсе колеи в плоскости, перпендикулярной ее оси. Оба приемника 4 подключены к схеме ИЛИ 5, которая соединена575256 Ф 01).1 И,7 й 17 зоз 1)егенл Составитель 1. КарпухинаТехред О.,1...

Номер патента: 575257

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Красовский, Симутин

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, процессом, расформирования, сортировочной, составов

...задания или отцепа, подходящего к головной стрелке, выполняется одной манипуляцией - нажатием на пульте 7 маршрутной кнопки 8,соответствующей новому промежуточному маршрутному заданию, в результате чего в блок 1 промежуточных заданий со счетчиком подается сигнал ввода изменения маршрута отцепа, вырабатывающий импульс гашения заменяемого маршрутного задания, зафиксированного в блоке 6, и вырабатывает команду на ввод в блок 6 нового маршрутного задания, соответствующего нажатой маршрутной кнопке 8. Эта команда подается в формирователь маршрутных заданий 4, который формирует новое маршрутное задание и вводит его взамен погашенного в блок 6 для дальнейшей реализации в схемах горочной автоматической централпза пи и. Из, епение...

Номер патента: 575258

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Будиловский, Домрачев, Квашин, Крендель, Лысенко, Марчевский, Марченвский, Степаненко

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...рулевым колесом и посредством редуктора с расходомером обратной связи гидравлически соединенс насосом, баком и исполнительным гидроцилиндром поворота 12,Недостатком известных гидравлических уп.равлений транспортных средств является малое их быстродействие,Цель изобретения - повышение быстродействия гидравлического рулевого управления.Указанная цель достигается тем, что гидравлическое рулевое управление транспортногосредства снабжено дополнительной обратнойсвязью, включающей два датчика расхода, соИ, Марчевский, С, А. Будиловский Я. Марчевский и Б. Н, КвашизГидравлическое рулевое управление транспортного средства работает следующим образом.При повороте руля поворачивается выходная шестерня дифференциала 2 и через гайку-винт 8 перемещает...

Номер патента: 575259

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Бабин, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...чительные затраты вре том, борт мени 25 Известный кузов неу цессе эксплуатации тр приходится заменять од что создает большие н производительность.Известен также кузо ства, содержащий основ борт, надставные борта, можностью поворота в кости относительно стое ные запором, закрепленн ми бортами 21. Цельювремени набортов,сказанинадставныл1 образнойна одномдругом, прполок соедгом. 1 зобретения является уменьшение запиранис-отпирание надставных575259соединители не препятствуют повороту бортов 2 и 3 наружу. Формула изобретения Кузов транспортного средства, содержащийосновной откидной задний борт, надставныеборта, установленные с возможностью поворота в горизонтальной плоскости относительно стоек кузова и снабженные запором, за 0 крепленным...

Номер патента: 575260

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Боровой

МПК: B62J 7/06

Метки: багажник, велосипеда, складной

...из стержня в инде рамы Г 1 образной формы с закрепленными в ней продольными стержнями 2, концы которой соединены с крон.15 штейном 3. На боковых сторонах основания 1установлены упоры 4.На ближайшей и раме велосипеда сторонеоснования на общей с ней оси 5 установлены большая дуга 6, расположенная по диагональной плоскости емкости, и малля дуга 7, распо ложенная по меньшей стороне емкости. Наоси 5.установлены также распорные втулки 8, стержни 9, связывающие верхнюю горизонтальную сторону малой дуги 7 с основанием, и возвратные пружины 10, На малой дуге 7 установлена планка 11 с ромбовидным отверстием для фиксатора 12, закрепленного под.вижно в кронштейне 3 болтом 13, входящимво втулку 14. 575269Для трансформации объемной...

Номер патента: 575261

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Ашкин, Емелин, Сагач, Соловьев

МПК: B62K 25/12

Метки: роллер

...через кольцевой резиновый амортизатор 8 и втул 1 з ку 9 с Г-образным кронштейном 10 рулевойстойки 3. Соединение вильчатого рычага 6 и рулевой стойки 3 через кольцевой резиновый амортизатор 8 позволяет за счет упругих свойств амортизатора 8 гасить воспринимаемые передним колесом колебания от неровностей 20 дороги. Независимая задняя подвеска колеса 5включает литой вильчатый рычаг 11, соединенный с рамой 1 шарниром 2, расположенным под опорной площадкой 2, кольцевой ре 2 д зиновый амортизатор 13, втулку 14.;г фиг. о Составитель И. КузнецоваТехред О.Луговая Корректор Д. Мельниченко Редактор В. Другова Заказ 3975/12 Тираж 833 Подписное ЦЧИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва,...

Номер патента: 575262

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Киселев, Ложкин

МПК: B62M 11/06

Метки: мотоцикла, трансмиссией

...вал имеет два кулачка.Цель изобретения - повысить надежность 20и долговечность устроиства и упростить егоОконструкцию.Для этого пусковой вал подпружинен относительно управляющего вала, а на торце пускового вала, обращенном к управляющему валу, выполнен выступ в виде соосного цилиндрического сегмента, взаимодействук гцего со ступицей кулисы и концентрично ей ",асположенного.На фиг. 1 изображено предложенное устройство, исходное положение для переключения передач, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - данное устройство, исходное положение для запуска двигателя, продольный разрез; на фиг. 4 - разрез Б - Б фиг. 3,Устройство для управления трансмиссией содержит рычаг 1, управляющий вал 2, изготовленный за одно...

Номер патента: 575263

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Орлов, Сергеев

МПК: B63B 19/20

Метки: закрытие, люковое

...шарнира 7выполнена с продолговатым отверстием б, которое по длине совпадает с частью окружности радиусом г с центром, совпадающим с осью 9 разомкнутого шарнира.В продолговатом отверстии б в процессе 0 открывания перемешается ось 2.Когда по условиям максимально допустимого обжатия резиновой прокладки 13 буртом 14 по стыку между секциями 2 и 3 необходимо ограничить величину продолговатого отверстия б, шарнир 5 по стыку между сек циями 1 и 2 может быть выполнен с ограни.575263 фор,иула изобретения 7 ченно подвижной осью, например, снабжен подпружиненными элементами 15. Такое выполнение шарнира 5 необходимо при величинах расталкивания больших, чем возможно допустимая длина продолговатого отверстия б.Люковое закрытие работает следующим...

Номер патента: 575264

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Есенков, Симоненко

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...работает следующим образом.При подготовке стрелы 1 к работе выводят подпружиненный стопор 12 из зацепления с вилкообразным рычагом 6, для чего вращением механизма отдачи 17 производится натяжение тяги 18, которая, перемешаясь набжеизмом ду сос гнез- стопоа стре- шпора узовое общий нанта; ти его крепления по-походному, путемш ения жесткости фиксации вилкообррычага.Для этого предлагаемое устройство сно подпружиненным стопором с механотдачи, кинетически связанных межбой, а вилкообразный рычаг выполнендом, сопряженным с подпружиненнымром, при этом последний установлен нле, а механизм отдачи смонтирован устрелы.11 а фш. 1 изображено судовое грустройство в положении по-походному,вид; на фиг. 2 - нок стрелы без топена фиг. 3 - сечение А - А...

Номер патента: 575266

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Беленицын, Болотов, Чистяков

МПК: B63C 7/16

Метки: приварная, проушина, судопобъемная

...имеет угловую форму для увеличения периметра сварного шва и может привариваться к борту и палубе судна. Закрепление проушины к корпусу судна 3 осуществляет ся прибивной шпилькой 4, размещенной в пороховом стволе 5 с пороховым зарядом 6 и ударно-спусковым механизмом 7,Прижим проушины производится при помощи прижимного устройства, смонтированного против отверстий в подошве проушины и представляющего собой пневмоцилиндр 8 двойного действия, закрепленный к проушине лапами 9 в комбинации с муфтой 10 с пороховым стволом 5. ь 11 имеет шток 12, на конце коановлена муфта О с бойком 13. индр двойного действия приводится воздухом от воздушного баллона 14 ом 15, трубопроводами 16 и двухраном 17.нне и прижим проушины осуществляющим образом.При подаче...

Номер патента: 575267

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Басин, Зайков, Сахновский

МПК: B63H 5/14

Метки: быстроходного, движитель, судна

...стойкой 1 к корпусу судна 2, включает 25 в сеоя кольцевую профилированную насадку 3, гребной винт 4, лопасти которого присоединены к врашающемуся бандажному кольцу 5 с косозубыми зубч тыми венцами 6, цилиндра ческие шестерни 7, конические шестерни 8 и 9, укрепленные на гребном валу 10, привод 11 поворота колонки и вал 12 двигателя (на чертеже не показан). Кроме того, судно снаб. жено источником сжатого газа, например воздуха или выхлопных газов двигателя (на чертеже,не показано). сообщенного с полостью А зубчатой передачи между насадкой 3 и банлажным кольцом 5, являющимся продолжением внутренней поверхности насадки 3. Зазоры а" и "б" межлу кромками насадки 3 и банлажного кольца 5 выполнены регулируемыми за счет деформации кольцевых...

Номер патента: 575268

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Защеринский, Михалев, Павлов, Скворцов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главным, двигателем, регулируемого, судовым, шага

...сравнения 13, а через коммутатор 2 на исполнительный механизм 3 винта 5. Исполнительный механизм 6 двигателя при изменении задающей величины воздействует на регулятор 7 оборотов, который устанавливает и поддерживает частоту вращения двигателя 8. Двигатель соединен с винтом 5 регулируемого шага и развивает необходимый крутящий момент. Крутящий момент измеряется датчиком 9 нагрузки. Результат измерения в виде истинного значения несушей величины момента поступает в регулятор 10 нагрузки. Программный блок 11 по задающей величине частоты вращения двигателя формирует предписанное значение момента двигателя, учитывая его ограничительную характеристику для заданной частоты вращения, Этот сигнал поступает в регулятор 10 нагрузки. Исполнительный...