Патенты опубликованные 05.11.1976

Номер патента: 534367

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Водяков, Тешкин

МПК: B29H 3/08

Метки: кольцевых, литьевая, резиновых, форма

...А-А на фчг 1Литьевая форма для изготовления кольцевых резиновых изделий содержит полуформь (на чертежах показана одна полуформа, с выполненной в них кольцевой фориуюшей полостью И", которая охватываюшим ее коль евым литниковь. каналомпшелевым впускным каналом О и разводящим литниковым каналом "ъ" сообщаетсяс центральным литникоьым каналом (на чертежах не показан) литпиковой системы,Разводящий литниковый канал фг" выпол- бнен в полуформе в проходящем через диаметральную плоскость формуюшей полости"а" направлении, а кольцевой литниковыйканал "Осмещен к центральному литниковому каналу относительно формуюшей полости аВ центре полуформы для отвода воздух,га,ха выполнено отверстие О , сообщающееся с формуюшей полостью "а" через кольцевой...

Номер патента: 534368

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Индейкин, Мясников

МПК: B29H 5/02

Метки: вулканизации, пневматических, покрышек, пресс-форма, шин

...с нижней плитой 2 для удержания секторов в крайнем нижнем положении при раскрытии пресс-формы,Для создания на верхнюю плиту 1 усилия,необходимого для уравновешивания давлениятеплоносителя в диафрагме в период закрытия пресс-формы, предназначен гидроцилиндр 108 с плунжером 9 и кольцо 10. На нижнейплите 2 установлено нижнее бортовое кольцо 11,Устройство работает следующим образом, 15При эксплуатации пресс-форма размешается нижней плитой на основании вулканизатора а основание крепится к верхнейего платформе,Заготовка покрышки устанавливается на 20нижнюю плиту 2 и центрируется на нижнембортовом кольце 11 с помощью диафрагмы(на чертежах не показана), затем в последнюю подается теплоноситель и вулканизатор начичает закрываться, при этом...

Номер патента: 534369

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Дубровский, Забара, Сазонов

МПК: B29H 15/00

Метки: автокамеры, вентиль, колпачка, монтажа

...49, приводимые пневмоцилиндром (на чертежах не показан) и пневмореле 50 и 51, управляющиеподачей воздуха в пневмотолкатель 4.Работает устройство следуюшим образом,В вибробункер 9 загружаются колпачки52, Затем включается электрокатушка 12,и вибробункер 9 приводится в движение,колпачки под действием сил трения направляются к стенкам вибробункера, попадаютна спиральные витки 10, по которым движутся вверх до взаимодействия с поверхностью отсекателя 14, которым они задерживаются. При этом шток 30 пневмотолкателя 4 находится в крайнем правом положении, отжимая заслонку 31 вверх, шток 17силового цилиндра 16 также находится вкрайнем верхнем положении, выступ (7 отсекателя 14 - в верхнем положении (см. фиг.З).В канал 6 монтажной головки 5...

Номер патента: 534371

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Казанцев, Маруфенко

МПК: B29J 5/04

Метки: пресс

...главных прессующих барабанов 2, тяговых ведущих барабанов 4, нажимных роликов 3 и перемещение верхней8 и нижней 9 ветвей транспортных органов осуществляется приводом 20 через цепные и зубчатую передачи. Усилия, развиваемые цилиндрами 10, передаются черезподпятники опорным корпусам 11,Опорные корпуса 11 главных прессуюших барабанов 2 имеют возможность вертикальных перемещений в направляющихстойках 21 станины 1, Опорные корпуса2 тяговых ведущих барабанов 4 имеютвозможность вертикальных перемещений внаправляющих стойках 23 станины, Опорные корпуса 24 верхнего ряда нажимныхпрессуюших роликов 3 имеют возможностьвертикальных перемещений в направляющихбоковин 18 и 19, Натяжной барабан 5 верхней ветви транспортного органа 8 и подпрессовываюшие...

Номер патента: 534372

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Бузиков

МПК: B30B 15/28

Метки: гидравлическое, защиты, кривошипных, перегрузки, предохранительное, прессов

...которое соответствует минимально-допустимоому усилию (приА:90 ), благодаря чему.,искусственно занижается силовая характеристика и технологические возможности, пресса,Кроме того, известное устройство довольно сложно разместить в ползуне одно; кривошипного пресса, поэтому диаметральные размеры гидравлической подушки получаются сравнительно небольаими и приработе пресса в ней развиваются значитель;ные давления, которые отрицательно скаЭ Язываются на долговчисти уплотняю 1 цих1 элементов, При размещении известного пре дохранительного устройства в подвижномползуне затруднен доступ к его механизмам и осложняется его обслуживание и ремонт.Цель изобретения - устранение указанных недостатков и увеличение надежностизащиты от перегрузок...

Номер патента: 534373

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Анисимов, Миронов, Сотников

МПК: B30B 15/30

Метки: вязкопластичных, масс, нагнетальное

...производительности шнекового аппарата,11 елью изобретения является создание нагнетательного устройства для подачи вязкопластичных масс, спэсэбнэгэ эбеспечить давление нагнетания, дэстатэчнэе для пэлнэгэ запэлнения межвиткового пространства шнека или для непэсредственногэ продавливания массы через фильеры.Для этого нагнетательное устройство 20 снабжено двумя охватывающими вращающиеся лопасти гибкими лентами, отделяющими лопасти от нагнетаемой массы, Противоположные края лент герметично прикреплены к корпусу устройства,На чертеже изображено предложенноенагнетательное устройство для вязкэпластичных масс,Устройство содержит корпус 1, вращающиеся лопасти 2, гибкие ленты 3,Устройство работает следующим эбразэм.Вязкэпластичная масса,...

Номер патента: 534374

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Фомин

МПК: B60B 19/00

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...радиапь ;но расположенные зубцы, Кольца О установлены с воэможностью осевого переме щения посредством подпружиненных зле 20 дь ворса в промежуточной зоне с помощью винтовой пары 11.10 днако в такой щетке ворс быстро изнашивается вследствие жесткого восприятия им сил зажима и сил,воэникающих при обработке поверхностей.Известна также щетка, содержащая втулку, проволочный ворс, укрепленный у основания на втулке при помощи фланцев, и,прижимные кольца, внутренняя поверхность которых выполнена конусной2Цепью изобретения является повышение износостойкости щетки.Это достигается тем, что каждое прижимное кольцо установлено между ворсом и фланпем с воэможностью осевого перемещения при помощи подпружиненных элетитут строительных материалов онусная...

Номер патента: 534375

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Соколовский, Чередниченко, Шурлапов

МПК: B60K 41/00

Метки: клапан, коробки, передач, переключения, ступенчатой, фрикционных, элементов

...золотника 2имыкает поршень 1 о, находятцттйся подвоздейс,т; м датчика 17 скорости, Клапанттакже содержит Отделенную От полости 11перегородкой 18 полость 19, связанную УсЕналом 20 с рабочей камерой 2.1 поршня 15,и жиклер 22 - со сливом 23, М.жду тор-цом корпуса 1 и крышкой 24 уствцовлеттавтулка 25, в кототэой Распелоасен тттУтжетэ яуу,26, вэацмодействуюшцй одним своим концом с поршнем 16,Гутдроцилиндрьт включения фтэтткцтлстутутьтхлементов 27 соедуптеньт с клапаном кана.,1 том 28 вклточенття потхттжатотцей пецедачн иг1 каналом 29 включений повышаюцтей передв 1чи, сообщенным через отверстие 30 в крыттттсе 24 с полостью 31,11 ри левом крайнелл положении рвспреде"тлительного золотника 2, которое соотве т ООтвует включетплой повышаюцтей...

Номер патента: 534376

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Оат

МПК: B60L 7/22

Метки: рудничный, электровоз

...тормозной переключ ель, чтобы обеспечить перекрестно-петлеую схему в тормозном режиме. твенно. Параллельно каж. возбуждения и каждому вентилей 5 и 6 включены,еские вентили 7 и 8 соо3 11 За;ы,зб 247 Тираж 90 одпи г. Ужгород, ул. Проектна шшал ППГ "ать В тяговом режиме ток протекает по це 1и: контактная сеть первый электрически ентиль 5 - тяговые двигатели - второй электрический вентиль 6 - этрицятодьньцТ полюс тяговой сети. ЬТорможение осуществляется на обесточе- ую секцию 9 контактной сети. Тяговые двйатели, работая генераторами, переходят в,ежим реостатного торможения с полярно-тью, показанной на чертеже, с помощью О обратных электрических вентилей 7 и 8 на пормозное сопротивление 10, Путь тормы ного тока первого...

Номер патента: 534377

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Третьяк

МПК: B60M 1/20

Метки: железнодорожном, контактной, опорно-подвесное, переезде, сети

...жит чраверсы 1, установленные на переходных опорах 2 портального типа, расподожен 1 ные по обеим сторонам от оси железнопорожного переезда, Высота опоры 2 устанав- вается в зависимости от габаритов пр.- 25 возимого груза,.1 На каждой траверсе 1 на консолях черезизоляторы 3 закреплена цепная подвескаконтактной сети, содержащая контактныйпровод 4, несущий трос 5 и струны 6. ЬТраверса 1 с помощью привода 7 (на чертеже показан схематически) смонтирована с воэможностью перемещения по высо 1 те по дугообразным направляющим 8, выпоф денным на опорах 2. 10щ Направляющая 8 выполнена по радиусу, равному расстоянию между точками подвески контактной сети на траверсе опоры 2, рас- Ьоложенной с одной стороны от оси пере- и езда и ближайшей...

Номер патента: 534378

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Брейдо, Кюршунов, Мощонский, Ульянов

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...от автомобиля и на й четырех откидных опорах установлен на ллощадкэ, общий вид; на фиг. 2 - автомо- биль со снятым кузовом; на фиг. 3 - автомобиль со сьемным кузовом в разрезе; на фиг. 4 - показана подвижная прослежу 20 точная рама, вид сверху; на фиг. 5 - показана схема электрической системы сигнализации о положении подвижной рамы.Съемв;й кузов 1 автомобиля 2 снабжен откидными опорами 3, Между рамой 4 шасси и фф амой 5 кузова, имеющей коробчатый проиль, расположена подвижная рама 6, проьные балки которой выполнены кругло- келобчатого профиля, а задняя часть ее цщ облегчения наезда автомобиля под сня ф тый кузов выполнена в виде усеченного руса. Подвижная рама, служащая одновре мвнно и механизмом подъема и механиэмо 9.иксации...

Номер патента: 534379

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Кузьмюк, Кулешов, Смирнов, Сорочкин, Харитонов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, платформе

...за счет изменения величины провисания тяговых тросов 6, посредством установки его переднего конца па один иэ крюство для крепления гру транспортного средства, чные тросы с крюковы-пленные на ки, закре тного ср еханизмь и устанатя Данное устройство не обладает универсальностью узко специализировано, прим няется только для крепления пакетирован ;ных грузов и требует много времени для ;закрепления груза.Бель изобретения - ускорение пр закрепления груза. оцесса ков 4 Пос щениявом вра выби- результаи равно- тросов 4,е стринта устройпропущенрмы чеается те Эта цель д ство снабжено ными вдоль б рез крюковые редними конца связанными сабин про рают с те чего тяговыми тросами ковых бортов платф захваты и закрепле .1 и на платформе, а механизмом...

Номер патента: 534380

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Левков, Мальцев, Солнцев, Тайванен, Челноков

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, связи, тележки, упругой, экипажа

...тележки и буксы ко, Вертикальные колебанич вымещения штока 3 в корпусе в результате чего происходит ие вертикальных колебаний,20 ные колебан лесной парь зывают пере гасителя 1, демпфирован Изобретение относится к желзнному подвижному составу,Известно устройство упругойбуксы колесной пары с рамой тежелезнодорожного экипажа, вклюгаситель колебаний, состоящий пмере из двух взаимно перемещаювдоль продольной оси элементов,гие элементы. Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа содержит гаситель колебаний 1, корпус которого жестко укреплен в верхней части буксы 2, а верхняя грибовидная часть штока 3 гасителя через упругие элементы 4 соединена с рамой тележки. Упругие элементы 4 оперты на съемный...

Номер патента: 534381

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Лавилов

МПК: B61H 11/04

Метки: рельсового, тормоз, транспорта

...катки 1 б и 17, имеюгцне разные диаметры; причем к большему кл 11 новоы колес при- О яат меньший клинчатый каток, а и меньшему клинозому колесу приткат Оольший кл 11 нчатыЙ каток. К колесам 9 и 10 также прижаты при помо 1 цп пруж:1 н посаженные на шлицах другой дополнительной осп дополнительные клпнчатые катки (на чертеже не показаны),При торможен 1 ии экипажа траверсы 3 и4 опускаются и колеса 7 - 10,прижиьмаются к рельсам 11 и 12. Большие колеса (7 и 10) О будут иметь окружную скорость, приблизительно равную скорости движения экппажа, то есть будут ведущими по отношению к меньшим, так как при большем диаметре получается больший крутящий момент (при 5 одинаковых силах трения). Меньшие колеса будут иметь меньшу 1 о окружную...

Номер патента: 534382

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Боровков, Брылеев, Гофман, Дмитриев, Кравцов, Лодыгин, Махмутов, Минин, Новиков, Семерник, Степенский

МПК: B61L 25/06

Метки: информации, передачи, пути, средство, транспортное

...скорости поезда10 до= 15 км/ч (по инструкции). Таким образом, количество частот, принимаемых одновременно локомотивным устройством служит отражением реальногорасстояния до впереди идущего поезда.1 б Идея построения устройства позволяетотказаться от коммутации частот, посылаемых навстречу поезду на перегоне и,следовательно, отказаться от путевыхприемников на перегоне. Устройство20 обеспечивает три сигнальных показанияпо локомотивному приемнику: зеленый,красно-желтый и красный огни, Однакоэто является недостаточным на подходахк станции, где требуется более плавное26 регулирование скорости. Для этой целиу входного края платформы 3 устанавливается источник питания 7, запитывающийучасток пути 1,7 сигналом частотой Г , ЗОПри этом приемник...

Номер патента: 534383

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Вахер, Кандрусев, Назин

МПК: B62D 5/22

Метки: гидравлический, колесного, рулевого, средства, транспортного, усилитель

...12, распределитель, 60трубопроводы 14 и 34 поступает по трубопроводу 33 в бак 15.При повороте рулевого колеса по часовой стрелке золотник, преодолевая сопротивление пружин 11, смешается влево. Рабочая жидкость по трубопроводу 16 поступит в полость А силового гидроцилиндра18 и перемещает поршень 20 вместе срейкой 21, которая через сектор 22, вал1 23, рулевую сошку 24 и систему рычагов 60 поворачивает управляемые колеса вправо. При этом золотник 31 кранового распределителя, связанный с валом 23, также поворачивается по часовой стрелке, направив рабочую жидкость, поступающую от распределителя по трубопроводам 14 и 34, в трубопровод 26 и далее - в одну из полостей диафрагменного гидроцилиндра. Иэ противоположной полости гидроцилиндра...

Номер патента: 534384

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Карташев, Мишин, Чибисов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, средстве, транспортном, установки

...кронште с поддерживаю щ механизмом для им рычаг перемещотносит пром го кроншт льно неподвижного, еподвижного кронежуточным, кронштейн разме штейн иным связ полостиымс пром(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗАПАСНОГО КОЛЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ534384 установленным в жестко закрепленном на раме неподвижном кронштейне 7. В кронштейне 6 размещена специальная фигурная гайка 8 с цилиндрическим корпусом, имеющим на торце маховик 9. Посредством цилиндрической обоймы с торцовой заглушкой 10, охватывающей гайку 8, последняя соединена с кронштейном 6.Гайка 8 и ее цилиндрический корпус охватывают винт 11, жестко связанный с кронштейном 7. В поднятом положении рычаг 1 фиксируется относительно кронштейна 6 пальцем 12. На рычаге 1 имеется ушко для...

Номер патента: 534385

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Зимин, Сминовский

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезда, поворотное

...тягой, при этом на рамесмонтированы направляющие ролики, междуторыми пропущена гибкая тяга.На чертеже изображено предложенноеповоротное устройство для автопоездов, видв плане.Устройство содержит заднюю ходовуютележку 1 с опорно-поворотным кругом 2и тягами управления 3. Гибкой тягой 4 сподвижной шайбой 5 круг 2 соединен с блоком пружин 6, опирающимися на шайбу 7,укрепленную на раме грузовой платформы(на чертеже не показана),Предварительное натяжение блока 6 обеспечивается регулировочной гайкой Ь. Направление тяги 4 обеспечивается роликами 9,Устройство работает следующим образом.Предварительное натяжение блока 6 обеспечивает затухание поперечных горизонтальных колебаний тележки, так как величинанатяжения превышает силы увода шин...

Номер патента: 534386

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Мишкинюк

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...режиме осуществ ляется при блокировке центрального диска 8 и полумуфты 10 в таком положении, ког 1- да геометрическая ось ходового колеса 1 совпадает с осью вращения рычага 2 в кор-пусе 3, В этом случае при вращении вала привода 4 вращение ходовое колесо 1 жчинает вращаться совместно с рычагом 2 как единое целое, обеспечивая передвиже ние в обычном колесном движителе.Движение в режиме колесного шагания осуществляется при блокировке центрального диска 8 и полумуфты 9 в таком положении, когда рычаг 2 перпендикулярен продольной оси транспортного средства, а геометрическая ось ходового колеса 1 совпадает с осью вращения рычага 2 в корпусе 3, В этом случае при вращении вала привода 4 вращения ходовое колесо 1 и рычаг 2 вращаются с...

Номер патента: 534388

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Васильева, Зазерская, Зеленин, Крутелев

МПК: B63B 25/22

Метки: грузовой, судна, трюм

...откидные аппарели 11, которые служат для приемки загрухаемого контейнера на одну из твиндечных палуо при погрузке или выдаче его на просвет люка при выгрузке. При загрузке-разгрузке низлежащего грузового помещения аппарели верхних помещений устанавливаются в вертикальное положение. В качестве устройств, обеспечивающих перемещение контейнеров под палубой от люка загрузки до люка разгрузки, предусматриваются контейнерные неприводные четырехколесные тележки 12, установленные на рельсовые пути 13, которые уложены на палубах грузовых помещений и откидных аппарелях. Каждая тележка предназначена для установки на ней одного контейнера, Тележки между собой соединяются шарнирными быстро- разъемными замками 14, обеспечивающими надежное их...

Номер патента: 534389

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Горбешко

МПК: B63B 27/10

Метки: грузов, другое, моря, одного, открытого, передачи, судна, условиях

...изображена конструктивнаясхема описываемого устройства,На корпусе судна 1 установлен кран 2со стрелой 3, несущей грузовой трос 4 иследящий трос 5, причем первый запасованчерез блоки 6 и 7 в лебедку 8, опускаю 20 шую груз 9.Следящий трос 5 проходит через установленные на стреле 3 блоки 10 и 11,причем его ходовой конец прикреплен к палубе принимающего судна 12, а коренной25 конец связан с подвижной платформой 13,несущей лебедку 8, и взаимодействующей с механизмом компенсации качки. Последний содержит дополнительный следящий трос 14, охватывающий опорные блоки 15 и 16, которые установлены неподвижнона корпусе судна 1 ниже подвижной платформы 13 и крепления ходового конца к палубе принимающего судна.Работа описываемого устройства сводится к...

Номер патента: 534390

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Конюхов, Королев, Круталевич

МПК: B63B 27/22

Метки: грузовое, судно

...тоннель6, имеющий в носовой части судна лацпорт7, В тоннеле 6 размещен выдвижной транспортер 8, по которому сыпучий груз подаетсячерез бункер 9 и питатель 10, установленныев люке 11. Из трюма сыпучий груз перегружается в бункер 9 с помощью крана 12, снабженного грейфером 13. В трюме установлена поперечная поворотная переборка 14.Нос 15 судна выполнен раскрывающимся.Под краном 12 установлена вертикальнаявышка 16, В трюме судна могут устанавливаться международные контейнеры 17,Судно работает следующим образом,При одновременной перевозке сыпучихгрузов и, например, техники устанавливаютпоперечную переборку 14 в рабочее положение, 534390транспортер 8, затем открывают люк 11 и устанавливают бункер 9 (питатель 10 ус тановлен...

Номер патента: 534391

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Конопицын, Крысов, Маслак, Молчанов, Новиков, Патрашев

МПК: B63C 9/26

Метки: объект, передачи, проводника

...через направ 2ляющее приспособление 5 и закрепленнымна барабане лебедки 6, На аварийный корабль 7 может быть передан не только проводник, но игруз 8, прикрепленный к насадку 3 и движущийся в струе воды 9 приподаче напора из лафетного ствола 1,Способ заключается в следующем.Поворотом угла возвышения насадок 3наводится на аварийный корабль 7. Подачейводы через лафетный ствол 1 насадок 3приводится в движение. Путем изменения характеристик скоростного напора струи 9,положения лафетного ствола 1 и длины проводника 4 производится управление движением насадха в заданный район аварийногохорабля 7,После достижения насадком 3 заданногорайона постепенно прекращается подача воды, и насадок 3 опускается на палубу корабля 7.Если дать скоростному...

Номер патента: 534392

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Аврашков, Игнатова, Скрынников

МПК: B63H 25/46

Метки: закрытия, канала, подруливающего, устройства

...месте с ней поворотнымсекаюшеи нормаль к заслонк г. 1 изображен выходной участокнала подруливающего устройства;2 - то же, при неработающем подщем устройстве.но), пересекающей нормаль к заслонке, проведенную через центр гидродинамическогэдавления потока воды на заслонку на ходусудна,Заслонке 3 имеет погибь наружной обшивки 4 судна и контур выреза в ней.Устройство для закрытия канала подруливаюшего устройства поворачивается вокрут оси соединенным с ней привэдом и расположено в водонепроницаемом кожухе (начертеже не показано),Устройство для закрытия канала подруливающего устройства работает следующимобразом. Прп работе подруливающего устройства выходной участок 1 расположенсоосно с трубой 2, являясь продолжениемканала подруливаюшего...

Номер патента: 534393

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Гордеев, Першин

МПК: B65B 5/10

Метки: тару, укладки, штучных

...содержащее транспортеры для подачи изделий и тары и каретку с приводны силовым цилиндром и захватами изделий 21.Это устройство имеет сложную кон Каретка выполнена в виде траверсы 7 спазами (на чертежах не показаны), в которых установлены ползуны 8, несущие вертикальные штанги 9. На последних смонтированы захваты 6 для изделий,Траверса 7 установлена с возможностьюперемещения по направляющим 10 до буфера 11, закрепленного на раме 12, На штоке13 силового цилиндра 5 закреплена серьга14, взаимосвязанная с траверсой 7 посредством пружины 15 и с ползунами 8 при помощи рычагов 16,Пружина 15 служит для удерживания захватов 6 в закрытом положении,Устройство работает следующим образом.В положении 1 траверсы 7 в захваты 6 поступает изделие 3...

Номер патента: 534394

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Антохин, Беляевский, Мусорин

МПК: B65B 5/10

Метки: кирпичей, поддоны, укладки

...и вместе с нимиподнимается,Каретка 8 со слоем кирпичей приводом7 посредством кривошипно-шатунного механизма 30 передвигается по раме 6 к ка Ьретке 10 и в верхнем положении подвижная направляющая половина 25 в захватепневмоприводом 26 отодвигается от неподвижной направляющей половины 24, и слойкирпичей делится на два равных по количеству кирпичей слоя с некоторым зазороммежду ними, Деление слоя в захвате необходимо при снятии крупногабаритного квадратного слоя кирпичей и укладке его напрямоугольные поддоны.Эти слои опускаются захватом посредством привода 31 на каретку 10, кирпичи освобождаются при помощи пневмоподушек 29и, при подъеме захвата вверх за счет смещенного центра кирпичи относительно днища 1 2 разваливаются фелочкойф.При...

Номер патента: 534395

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Зобачев, Шемарин, Щербаков

МПК: B63B 59/00

Метки: балластных, защиты, коррозии, морских, протектор, судов, танков

...судна и крепятся к нему спомощью крестообразной арматуры,Цель изобретения - увеличение значениясопротивления растекания тока с протектора и увеличения срока его службы,Для этого шаровой сегмент снабжен покрайней мере четерьмя вертикальными ребрами в форме пластин, охватывающими егонаружную поверхность и расположенными вдиаметральных плоскостях, причем высотакаждого ребра составляет 0,8-1,0 высотысегмента,На черте 20же изображен предложенный протектор,Протектор содержит защитный элемент,состоящий из шарового сегмента 1 и вертикальных ребер 2, выполненных в форме пластин. Ребра расположены в диаметральныхплоскостях сегмента и охватывают его наружную поверхность, Протекторы устанавлваются основанием и крепятся с помощьюстальной...

Номер патента: 534396

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Урецкий

МПК: B65G 17/48

Метки: вагонеток, конвейерной, линии, постах, технологических, фиксации

...направляюшейпластиной 10, Между сторонами кройнштейна 9 размещены ползун 4 и поворотныйфиксатор 8, насаженный на ось 11, пропущенную через стороны П -образного кронштейна 9,По транспортному пути и тся тлежка 12 с выступом 13,Устройство работает сле разомПри прохождения тележки 1 ологической конвейерной линии е 3 толкает поворотный фиксатор 8 и последний,поворачиваясь по часовой стрелке, пропускает тележку 12,которая останавливаетсяв положении, показанном на фиг. 1,1 Ф Х у Рог. 2 Составитель Б, ДаньшинМ, Васильева Техред О. Лч овая Корректор Н. Ковалев ед 516/253 ТиражНИИПИ Государственного копо делам изобре113035, Москва, Ж63 Подписное итета Совета Министр ний и открытий Раушская набд. 4/5 иал ППП фПатент", г, Ужгород, ул....

Номер патента: 534397

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Аси, Кивило, Ууккиви

МПК: B65G 27/02

Метки: вибрационный, питатель, предметов, штучных

...в вырезе выходного участка канала 5 и выталкивающая группы выдаваемых предметов в отводной лоток 12 при появлении тары 13,В конце спирального подъема находится ограничитель,Присоединение чаши 4 к основанию 1при помощи стержней 3, расположенньгх подопределенным углом относительно вертикали, преобразует вертикальные импульсы движения в круговые, При этом стержень 6,проходящий через вибрирующий выпуклый534397фь- Формул=, изобретения 3эластичный элемент 9, вызывает вертикалные движения в нижних слоях предметов вподающем бункере 8. Спиральный канал 5(фиг, 2) расположен на внутренней цилиндрической поверхности чаши 4, чтобы не было зон без вибрации, т,э. зон с прекращением передвигаемого момента,Предлагаемое устройство...

Номер патента: 534398

Опубликовано: 05.11.1976

Автор: Барер

МПК: B65G 43/08

Метки: поточно-транспортной, пуска, системы

...выходах всех элементов 51-й,фИ" и 4 ФИЛИ",1-кйВ процессе пуска системы на выходегенератора 1 появляется последовательностьимпульсов и пауз, Каждый такт генератора вызывает пусковой импульс на выходахсоответственно повторителя 2 или инвертора 2 О3.Первый импульс генератора вызывает подачу пускового импульса в блоки управления всех чечетных механизмов, Однако, при этом запустится только первый меха- Ж низм, поскольку включение третьего, пятого и т.д. запрещается их блокировкой с еще не запущенными четными механизмами, Это приводи к срабатыванию датчика б включения первого механизма и изменению ЗО состояния его вь 1 ходов. Появляются сигнашд на обоих входах элементов 5 И" сигнал на его выходе и соответственно сигнал на одном из входов...