Устройство для динамических испытаний шин

/02 С 01 АВТОРАДИО ЛИТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ П(НТ СССР(71) Рязанское специальное конструкторское бюро Научно-производственногобъединения "Нефтехимавтоматика"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ШИН,ЯО 16015 28, силоизмерительный датчик 5, колесо, установленное на оси, жестко связанной с параллельным связующим блоком, состоящим из каретки 1 и шарнирно связанных с ней рычагов 3, концы которых шарнирно соединены со станиной 4. Устройство снабжено дополнительным рычагом 7, расположенным между силовым цилиндром 6 и силоизмерительным датчиком 5 и шарнирно связанным с ними одним концом, при этом другой конец шарнирно связан со станиной 4, Рычаг , имеющий длину, равную длине рычагов, расположенных на каретке 1, позволяет поддерживать силоизмерительный дат" чик 5 в положении, перпендикулярном к оси бегового барабана. 1 ил .1601542 Формула из обретения ьина Корректор Л, Бескид Заказ 3267: Тираж .443 По-писнэеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035,. Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Изобретение относится к областииспытаний и исследованийтранспортныхсредств.Цель изобретения - повышение точ 5ности измерения.На чертеже изображено устройстводля динамических испытаний шин,Устройство для динамических испытаний шин состоит из каретки 1, накоторую установлено колесо с испытуемой шиной 2, имеющее воэможностьсвободного вращения вокруг своей оси,Каретка 1 шарнирно связана с рычагами;3, которые другими своими концамишарнирно соединены со станиной 4,.причем рычаги параллельны между собой, равны по длине и образуют с кареТкой 1 и.станиной 4 параллельныйсвязующий блок. 20,На каретке 1 шарнирно закрепленодним концом силоиэмерительный датчик5, :другим своим концом шарнирно связанный с гидрацилиндром 6 нагружения,закрепленным шарнирно на станине 4, 251а также с дополнительным рычагом 7,который шарнирно закреплен на станине:4, причем рычаг 7 расположен параллельно рычагам 3 и равен им подлине, образуя таким образом совместнос рычагами 3, станиной 4 и силоизмерительным датчиком 5 параллельныйсвязующий блок, Кроме того, в устройстьо входит беговой барабан 8 с приводом 9., имеющий возможность вращения вокруг своей оси.Устройство для динамических испытаний шин работает следующим образом.Гидроцилиндр 6 пагружения черезшарнирно связанный с ним силоизмерительный датчик 6 перемещает каретку1, шарнирно связанную с датчиком 5,по направлению к беговому барабану8, .приводимому во вращение приводом 9. При этом рычаги 3 и 7 поворачиваются на шарнирах, расположенных на станине 4, оставаясь параллельными а силоизмерительный датчи 1 к 5, каретка 1 и расположенное наней колесо с испытуемой шиной 2 приперемещении к беговому барабану 8 неСоставитель В. ИлРедактор И, Шулла Техред М,Дидык меняют заданного положения, перпендикулярного к оси бегового барабана 8.Таким образом, силоиэмерительный датчик 6 регистрирует истинную нагрузку. приложенную к колесу с испытуемой шиной 2, и его показания не зависят от изменения направления приложения силы гидроцилиндра 6 нагружения, поворачивающегося вокруг шарнира, расположенного на станине 4, в процессе перемещения колеса с испытуемой шиной 2 к беговому барабану 8,Наличие в устройстве вновь введенного рычага позволяет поддерживать положение силоизмерительного датчика, перпендикулярное оси бегового барабана, что приводит к точности определения нагрузки на испытуемую шину, так как позволяет измерить истинную нагрузку на шину,Устройство для динамических испытаний шин, содержащее станину, каретку с осью дпя установки колеса с испытуемой шиной, по меньшей мере два одинаковой длины параллельных рычага, одни концы которых шарнирно связаны со станиной, а другие шарнирно соединены с кареткой, беговой барабан с приводом, свободно установленный на валу, и шарнирно установленный на валу барабана гидроцилиндр нагружения шины, свободный конец штока которого через силоиэмерительный датчик шарнирно связан с концом одного иэ рычагов и с кареткой, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности измерения, оно снабжено дополнительным рычагом, установленным параллельно двум упомянутым рычагам и имеющим одинаковую длину с ними, причем один конец дополнительного рычага шарнирно связан со станиной, а другой шарнирно - с концом штока гидроцилиндра и силбиэмерительным датчиком.