Стенд для испытания пневматических шин

(50 4 С 01 М 17/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНА ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изовому обопневматичсредств.ние точи стендотение относит та удованию для и еских шин тран Цель изобретен сти определени" повыш критич кои соСтенд 1, ими рытие,2 ванни-. оГОСУДАРСТВЕИНЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР1176203, кл. С 01 М 1/02, 1984 Д ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕС скорости аквапланировани стоит из жидкостной ванн рующеи любое дорожное пок ризонтальных направляющих механизма 3 нагружения колеса, вертикальных направляющих 4, крана 5,датчиков 6 и 7 перемещения и силоизмерительного датчика 8. Испытуемоеколесо фиксируется с зазором относительно опорной поверхности жидкостной ванны 1, через кран 5 заливается необходимое количество воды. Колесо приводится во вращение, затем фиксируется механизм 3 нагружения, иколесо, перемещаясь в вертикальныхнаправляющих 4, устанавливается вравновесном положении, фиксируемомдатчиком 6 перемещений. Выход испытуемого колеса из режима аквапланирования сопровождается перемещениемжидкостной ванны 1 в горизонтальныхнаправляющих 2 и регистрируется датчиком 7 перемещений. Силоизмерительный датчик 8 фиксирует усилие, возни-.кающее между шиной и опорной поверхностью, 1 з,п, ф-лы, 1 ил.1472792 Формула изобретения 1. Стенд для испытания пневматических шин, содержащий жидкостную ванну для размещения. испытуемой шины, механизм нагружения колеса с элементом крепления колеса с испытуемой шиной, привод вращения колеса, силоизмерительный датчик, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности определения критичес- . кой скорости аквапланирования, жидко-. стная ванна выполнена о плоской опорной поверхностью и установлена в горизонтальных направляющих, а эле-мент крепления колеса с испытуемой шиной - в вертикальных направляющих, причем стенд снабжен двумя дополнительными датчиками для регистрации перемещении жидкостной ванны и колеса с испытуемой шиной. 2. Стенд по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что жидкостная ванна выполнена с прозрачными боковыми стенками. Составитель В.ИльинаРедактор Т,Лазоренко . Техред А.Кравчук Корректор С,Шекмар Заказ 1701/42 Тираж 788 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение. относится к стендовому оборудованию для испытания пневматических шин транспортных средств.Цель изобретения - повышение точ 5ности определения критической скорости аквапланирования.На чертеже схематично изображенстенд, общий вид,Стенд состоит из жидкостной ванны 1, внутренняя опорная поверхностькоторой имитирует любое дорожное покрытие, горизонтальных направляющих2 ванны, механизма 3 нагружения колеса, вертикальных направляющих 4, 15крана 5, датчиков 6 и 7 перемещения,силоизмерительного датчика 8 и злемента крепления колеса с испытуе"мой шиной (не показан).Стенд работает следующим образом, 20Испытуемое колесо фиксируется таким образом, чтобы обеспечить заданный зазор аЧерез кран 5 заливается необходимое количество воды. Ко лесо получает вращение от электродвигателя (не показан), частота вра"щения которого может плавно изменяться от 0 до заданной. Уровень вбды поддерживается автоматически любымиз известных способов, например с ЗОпомощью поплавкового датчика с обратной связью (не. показан). При достижении необходимой частоты вращенияколеса расфиксируется механизм 3нагружения и в зоне контакта колесас опорной поверхностью возникаетгидродинамическое давление слоя воды, которое может быть равно величине нагрузки на колесоВ этом случаевозникает режим аквапланирования,Датчик 6 перемещения фиксирует равновесное положениемеханизма 3 нагружения, Изменяя частоту вращения колеса, можно влиять на величину гидродинамического давления слоя воды толщиной о , Выход испытуемого колесаиз режима аквапланирования фиксируется датчиком 7 перемещения Силоизмерительный датчик фиксирует усилие,возникающее между шиной и опорнойповерхностью.Изменяя условия эксперимента, можно точно установить значение критической скорости аквапланирования.колеса с различными типами рисунковпротектора,