Стенд для определения усилий в контакте пневматической шины с опорной поверхностью

(54) СТЕНД ДЛЯ В КОНТАКТЕ ПНЕ ОПОРНОЙ ПОВЕР(57) Изобретевому оборудов пневматических ИЯ УСИЛИЙЙ ШИНЫ С ОПРЕДЕЛЕНВИАТИЧЕС КОНОСТЫие относитнию для исшин транс ся к стенпытания орт ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(61) 1 21008 б (21) 4325398/ (22) 09. 10.87 (46) 15, 11.89 (75) Г.Р. Леи (53) 629, 113 (56) Авторско В 1210086, кл средств. Цель изобретения - повыше ние точности измерений, Стенд состоит из двух подвижных платформ 3и 4 с проемами 9 и 10, в которых укреплены опорные плиты с установленными на них измерительными элементами 11, взаимодействующими с датчиками поперечных 14, продольных 15и вертикальных усилий. В каждой платформе 3, 4 выполнены окна 16, в котооых размещены дополнительные датчики поперечных 17, продольных 18 ивертикальных 19 усилий, К каждойплатформе 3, 4 прикреплен индикатор21 положения пятна контакта шины,вы1522067 20 25 30 40 45 50 55 полненный в виде гребенки с упругимизубьями 22 последовательно увеличивающейся длины с контактами на концах, электрически связанными с такимже количеством последовательно соединенных резисторов 24, включенныхв электрическую цепь с источникомтока и измерительным прибором посредством электропроводящей опорной поверхности платформ 3,4. При перекаИзобретение относится к стендовому оборудованию для испытания пневматических шин транспортных средств.Цель изобретения - повышение точности измерений.На фиг.1 показан стенд, вид в плане на фиг.2 - индикатор положения пятна контакта шины, на фиг.3 - разрез А-А на фиг,2, на фиг,4 - электрическая схема измерительной цепи.На продольных направляющих 1 посредством катков 2 установлены платформы 3 и 4, соединенные между собой поперечными балками 5, к одной иэ которых присоединен трос 6 с датчиком 7 тягового усилия. От смещений в поперечном направлении платформы 3 и 4 зафиксированы упорными роликами 8. В платформах 3 и 4 выполнены проемы 9 и 10, в которых размещены опорные плиты (не показаны), закрепленные в нижней части платформ 3 и 4. На опорных плитах установлены измерительные элементы 11, взаимодействующие посредством роликов 12 и 13 с датчиками поперечных 14 и продольных 15 усилий. На опорных плитах закреплены датчики вертикальных усилий (не показаны) . Последовательно проемам 9 и 1 О в каждой платформе 3 и 4 выполнены окна 16, в которых размещены дополннтель; ные датчики поперечных 17, продольных 18 и вертикальных 19 усилий. Для установки задних колес транспортного средства над платформами 3 и 4 смонтирована неподвижная платформа 20. К каждой платформе 3 и 4 прикреплен индикатор 21 положения пятна контакта шины, выполненный в виде гребенки с упругими зубьями 22 последовательно увеличивающейся длины и контактами 23 на их концах со стороны, обращенной к опорной поверхности платформы 3. Контакты 23 электрически связаны тывании колеса по опорной поверхностиплатформы 3 через индикатор 21 происходит последовательное замыкание контактов зубьев 22, т.е. последовательное закорачивание резисторов 24,что изменяет величину электрическоготока, фиксируемого измерительным прибором, и позволяет оценить положениепятна контакта шины относительно датчиков стенда, 4 ил. с таким же количеством последовательносоединенных резисторов 24, включенных в электрическую цель с источникомтока 25 и измерительным прибором 26через токопроводящую поверхность платформы 3, зазор между которой и контактами 27 обеспечивается шайбой 28,Стенд работает следующим образом.Транспортное средство заезжает передними колесами на подвижные платформы 3 и 4, при этом задние колеса устанавливаются на неподвижной платформе 20. Для фиксации транспортного средства от продольных перемещенийпод задние колеса с обеих сторон устанавливаются упоры. Посредствомтроса 6 платформы 3 и 4 перемещаются в .продольном направлении, вращая при этом передние колеса, Измерительныеэлементы 11 посредством роликов 12 и13 взаимодействуют с датчиками поперечных 14, продольных 15 и вертикапьных усилий. При дальнейшем продольном перемещении платформ 3 и 4 контакт с шинами передних колес входят дополнительные датчики поперечных 17, продольных 18 и вертикальных 19 усилий, регистрирующие усилия в различных точках пятна контакта шины с опорной поверхностью. Сумму продольных усилий, действующих на передние колеса, фиксируют датчиком 7 тягового усилия.В процессе проведения замеров при перекатывании колеса по опорной поверхности платформы 3 через индикатор 21 положения центра контактного пятна колеса происходит последовательное замыкание контактов 23 с опорной токопроводящей поверхностью платформы 3, т,е. происходит последовательное закорачивание резисторов 24 электрической цепи, изменяющих величину напряжения источника тока7 6о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности измерений,стенд снабжен индикаторами положенияпятна контакта шины относительно егопродольной оси, установленными накаждой платформе, индикатор выполнениз диэлектрического материала в формегребенки с упругими зубьями последовательно увеличивающейся длины сконтактными элементами на концах,расположенными с зазором относительно опорной поверхности платформ,выполненных из электропроводного материала, и снабжен последовательно соединенными резисторами по числу зубьев,ориентированных перпендикулярно про-дольной оси стенда, причем резисторы связаны с источником тока и измерительным прибором. 5 152206 25, фиксируемого измерительным прибором 26 в виде ступенчатой осциллограммы, где количество "ступенек" напряжения показывает число замкну 5 тых контактов 23, Зная длину соответствующих этим контактам 23 зубьев 22 диэлектрической гребенки индикатора 21, можно с высокой точностью оценить положение центра контактного 1 О пятна колеса относительно тензомет" рических датчиков стенда. При этом точность фиксации этой величины зависит лишь от разности длин зубьев 2215 Формула изобретения Стенд для определения усилий в контакте пневматической шины с опорной поверхностью по авт,св, Ф 1210086,г у м оставитель В. Ильинаехред А. Кравчук Ко Редактор Н. Заказ 6951/ Горв тор Т. Палий ираж 7 Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР-35, Раушская наб., д. 4/5 ВНИИПИ Государственного комите 113035, Москва