Способ определения коэффициента сцепления колеса с дорожным покрытием

(19) 11111)5 С 01 М 17/02 ОБРЕТЕНИ ТОЪСТВУ воиств ТП. Цель сти из - об вклюо коле- в двиной плос- вычисле(21) (22) (46) (75) Д.А. (53) зовано при ко аэродромов и изобретения оле сцепныхссл едованиявышение точн мере ерении от ени предести е тран тв поичи ех ода ее осуществляют до мных пос.95 котороеффициен" орможекращают, аз.п. ф ЭФФИЦИЕНТА 1 М ПОКРЫТИЕМ к измерить испольле этого колеса п ольжения Изобретение относится к измерительной технике, в частности к способам определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием, и может быть использовано также при контроле сцепных качеств аэродромов, расследовании ДТП.Цель изобретения - повышение точности измерения и достоверности.На чертеже изображена принципиальная схема устройства, смонтированного на динамометрическом прицепе.и автомобиле-тягаче, реализующего способ.Устройство содержит узел 1 измерения реакции в опорной плоскости, узел 2 измерения нормальной реакции, узел 3 преобразования аналоговых сигналов ацию иузла сточш может бытй датчик рич и элем автомо е узла нт,ягачаерения нормальнои пользован пьез еакции может бь метрический датч пругий элемент, от прицепа на к ть исик,аклеенныи на ающий нагруз со в каче ыть ис ика пе тве упругого элем нта можетОба датходят тари- реобразоваользован измерениямичестве узл овку,ия анал гового сигнал мож сыт мопи тани мог ъГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТИРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ С 4694712/1116.05.8930.05.91. Бюп. 9 20С.С.Кизима, В.Д.ОхримеПавлюк и С.И.Андреев629.113 (088.8)(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОСЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА С ДОРОБНЬ(57) Изобретение относитсятельной технике и может бы я и достоверности. Спо орможение измерительно а, одновременное определение ении величины реакции в опор ости и нормальной реакции и ие коэффициента сцепления ка ения этих величин. При этом ение реакции в опорной плоск через максимальное значение используют для вычисления к та сцепления, а по ние измерительного не доводя его до с ф-лы, 1 ил в графическую инфорпитания. В качествеиспользован пьезоменаклеенный на упругидающий силу тяги отк прицепу. В качеств использован двухк наль В качестве источника и16528664значение торможение измерительногоколеса прекращают, не доводя его доа скольжения. Для вычисления коэффици 5ента сцепления используют максимальное значение величины реакции в опорной плоскости и соответствующее емузначение нормальной реакции,Вычисление коэффициента сцепленияе О может производиться на бортовой ЭВИ,работающей в автоматическом режимеввода и вывода информации, оборудо-.ванной аналогово-цифровым преобразователем.гформула изобретения Составитель С.БелоусТехред Л.Олийнык ькоРедактор И.Касарда аказ 1768 Тираж 36 1 НИИПИ Государстввенного комитета по изоо 113035, Москва, Ж, РаПодписноетениям и открытиям приская наб., д. 4/5 венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 роиз быть использованы источники питания автомобиля-тягача.Способ реализуется при использов нии указанного устройства следующим образом.Во время движения на измерительн участке производят включение электр питания и торможение измерительного колеса. При этом узел 1 измерения р акции в опорной плоскости посыпает аналоговый сигнал в узел 3, где он преобразуется в график на ленте одного из каналов самописца. Одновременно узел 2 посылает аналоговый си нал в узел 3, где он преобразуется в график на ленте другого канала самописца. Таким образом, получается 2 графика,. по которым при помощи тарировочных данных определяют величины реакции в опорной плоскости К 1 и нормальной реакции К. Значение коэффициента сцепления определяют по фор- муле При этом определение реакции в опорной плоскости производят до перехода ее величины через максимальное значение, наступление которого- наблюдают по преобразованному в график на одном из каналов самописца 3 сигналу, поступающего из узла 1После перехода величины реакции в опорной плоскости через максимальное 1Способ определения коэффициента сцепления колеса с дорожным покрытием, включающий торможение измерительного колеса, определение величины реакции в оПорной плоскости, определение нормальной реакции и вычисление коэффициента сцепления как отношения этих величин, о т и и ч а ю -25 щ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерения и достоверности, определение упомянутых реакцийосуществляют в процессе движения колеса одновременно.2. Способ по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что определение реакции в опорной плоскости производятдо перехода ею максимальной величины,значение, которой используют для вычисления коэффициента сцепления, после чего торможение измерительного колеса прекращают,