Стенд для испытания пневматических шин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3315 А 1 9) (1) 5 0 01 М 17/ Я БРЕТ ПИСАН мелиоративныи инсКнороз, А ф ЛевМ,А,Карапетян и льство СССР17/02, 19851 ТАНИЯ ПНЕВМАТИбретение относится к иностроению. Целью ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СТЕНДДЛЯ ИСПЬЧЕСКИХ ШИН(57) Предлагаемое изотранспортному маш изобретения является расширение функци ональных возможностей путем моделирования взаимодействия шин с различными опорными поверхностями. Стенд состоит из нагружающего устройства 1 и стола-основания 2, содержащего направляющие рельсы 3, беговой барабан 4 с электроприводом 5, механизм 6 горизонтального перемещения колеса, участок 7 твердой опорной поверхности, совмещенный с участком для фотографирования фотокиноустановкой пятна контакта шины при взаимодействии с твердой опорной поверхностью, а также участок 9 имитации деформируемых грунтов 9 ил,Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к стендам для исследования взаимодействия шин с опорными поверхностями,Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем моделирования взаимодействия шин с различными опорными поверхностями.На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг, 2 - нагружающее устройство, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг, 4 - то же, вид с торца; на фиг, 5 - вариант выполнения опорного ролика с дополнительным силовым нагружением испытуемой шины; на фиг, 6 - схема фотографирования пятна контакта испытуемой шины с опорной поверхностью на фиг, 7 - конструкция измерительной о и, аксонометрия; на фиг 8- участок имитации деформируемых грунтов; на фиг, 9схема гидросистемы.Стенд состоит из нагружающего устройсгва 1, стола-основания 2, содержащего направляющие рельсы 3, беговой барабан 4 с электроприводом 5, механизмом 6 горизонтального перемещения колеса, участок 7 твердой опорной поверхности, совмещенный с участком для фотографирования пя- на контакта шины при взаимодействии с опорной поверхностью, участок 9 имитации деформируемых грунтов, и фотокиноустановки 8.Нагружающее устройство 1 содержит ерхнюю раму 10, которая с помощью рычагов 11 с роликами 12 соединена с направляющими рельсами 3 стола-основания 2. Рычаги 11 попарно соединены между собой посредством валов 13 Рычаги 11 соедине ны с рамой 10 посредством четырех гидро- цилиндров 14 вертикального нагружения испытуемого колеса с шиной 15. Внутри рамы расположен поворотный круг 16, который опирается на опорные ролики 17,Колесо с шиной 15, установленное в поворотном круге 16 верхней рамы 10, контактирует со столом-основанием 2. а рама 10 соединена со столом-основанием посредством механизма 6 горизонтального перемещения, Колесо с шиной 15 закреплено на приводе 18 вращения колеса, соединенном с траверсами 19,Привод 18 колеса соединен с траверсами 19 посредством осевых проставок 20 Траверсы 19 соединены с поворотным кругом 16 через силоизмерительные датчики21-27,Для фотографирования пятна контакта испытуемой шины на колесе 15 под участком 7 установлено зеркало 28. Участок 7 выполнен в виде несущей рамы 29, на кото 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рую уложено прозрачное или матовое полупрозрачное покрытие 30.Нагружение колеса с шиной 15 может осуществляться за счет притягивания нагружающего устройства 1 к основанию 2 (фиг, 5),Для исследования взаимодействия шины колеса с деформируемой опорной поверхностью служит участок 9 имитации деформируемых грунтов, который содержит основание 31, в которое уложены резинотканевые емкости 32 так, что они перпендикулярны своей длинной стороной к направлению прокатывания испытуемого колеса с шиной 15. Сверху реэинотканевой емкости натянуто резинокордное покрытие 33, которое соединено с основанием 31, Покрытие 33 предназначено для восприятия касательных сил, возникающих при испытании шин в тормозном и ведущем режимах и при качении с уводом, Резинотканевые емкости 32 соединены с гидросистемой, состоящей из бака 34, насоса 35, редукционного клапана 36, обратных клапанов 37 и регуляторов 38 давления, соединенных между собой фиг, 9). При этом насос соединен с магистралью, к которой параллельно подклочены редукционный клапан 36 и обратые клапаны 37 Выходы обратных клапанов 37 соединены с регуляторами 38 давления и резинотканевыми емкостями 32,Стенд работает следующим образом, Испытуемое колесо с шиной 15 устанавливается в поворотный круг 16 нагружаю- щего устройства 1, Нагружающее устройство передвигается на необходимый участок испытания, например на участок для фотографирования пятна контакта шины с опорной поверхностью, На участке 7, выполненном из набора матовых стекол 30, лежащих на несущей раме 29, шина 15 с колесом прижимается к опорной поверхности за счет поворота рычагов 11 вокруг осей валов 13 с помощью гидроцилиндров 14 вертикального нагружения испытуемой шины 15 с колесом. Испытуемая шина 15 с колесом деформируется, Силы деформации шины 15 с колесом измеряются с помощью датчиков 21 - 27. Нормальная сила, деформирующая шину, измеряется как сумма сигналов датчиков 21-24. Продольная сила на колесе измеряется как сумма сигналов датчиков 25 и 26, а боковая сила на колесе измеряется датчиком 27. Пятно контакта шины 15 с опорной поверхностью участка 7 фотографируется фото- или киноустановкой 8 через зеркало 28.На стенде возможно исследование вСех видов работы пневматических шин 15: ведомого, ведущего и тормозного режимов в за 16333 15висимости от соотношения энергий, подводимых к приводу 18 колеса Припрокатывании колеса по участку 9, имитирующему деформируемые грунты, испытуемое колесо с шиной 15 давит на резинокордное покрытие 33. Резинокордное покрытие воспринимает касательные силы, возникающие от подведенного к колесу с шиной 15 крутящего момента, действующего со стороны привода 18, а нормальные силы воспринимаются резинотканевыми емкостями 32, заполненными жидкостью, В резинотканевых емкостях 32 под действием нормальной силы со стороны колеса с шиной 15 увеличивается давление. Имитация деформации осуществляется путем настройки гидравлической системы управления давлением жидкости в резинотканевых емкостях 32. При этом реэинотканевые емкости 32 заполняются жидкостью из бака 34 с помощью насоса 35, Рабочее давление устанавливается с помощью редукционного клапана 36, а жидкость в резинотканевые емкости 32 поступает через обратные клапаны 37. Каждая резинотканевая емкость имеет индивидуальный регулятор 38 давления жидкости,Формула изобретенияСтенд для испытания и-евма;иче-.ких шин, содержащии силовую раму, устдно:- ленный на ней стол-основание верхнюю раму с установленными на ней поворот: ям кругом с приводом его вращения вокруг вертикальной оси, а также приводом вращения и механизмом вертикального нагружения колеса с шиной, грунтовую ванну, на дне 5 которой размещены реэинотканевые емкости, гидравлически соединенные с источником питания и со сливом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем моделирова ния взаимодействия шин с различнымиопорными поверхностями, он снабжен установленным на столе-основании беговым барабаном с приводом его вращения, фотокиноустановкой, направляющими, эа крепленными на силовой раме, механизмомгоризонтального перемещения верхней рамы по направляющим, по крайней мере двумя валами и установленными на каждом иэ них с возможностью поворота двумя дву плечими рычагами с закрепленными на одном конце плеча роликами, установленными с воэможностью взаимодействия с направляющими, причем механизм вертикального нагружения колеса 25 выполнен в виде закрепленных на верхнейраме гидроцилиндров, штоки которых соединены со свободными концами двуплечих рычагов. при этом стол-основание включает в себя учдг гок для фо;огрдфирования пягна 30 контраста шины с нед;фооми уи".ым основанием а та"; ке у ".с гол деф ромирлого основания с грун 1 ог й ванной1633315Составитель В. Ильина Редактор О. Юрковецкая Техред М,Моргентал Корректор В. Гирняк Заказ 613 Тираж 360 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва. Ж. Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101