Стенд для испытания катков на усталостную прочность

(5 Н й 01 М 17/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И дф" вююю) (57) УСТАЛ й раму дшипни осями ков с их оп ине, СТЕНД ДЛЯ ИСПИТА ОСТНУЮ ПРОЧНОСТЬ, с неподвижными и ковыми узлами с п для установки ис возможностью кон орных поверхност механизм радиальн НИЯ КАТКОВ содержа- подвижным араллельны пытиваеьых тактироваей по всей ого нагрука ни ши сРиг,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ,жения и привод вращения, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюприближения условий испытаний.кэксплуатационным путем воспроизведения периодических нагрузок, возникающих на кромках ободьев катков,он снабжен установленным на рамерычагом, связанным с приводом еговращения с возможностью фиксации.вдвух положениях, и закрепленнымна рычаге с возможностью вращениявокруг оси, перпендикулярной осямупомянутых подшипниковых узлов, диском для введения между указаннымиопорными поверхностями, который в 1 чполнен со сходящимися к герифериибоковыми поверхностями.Изобретение относится к испытатель-.ной технике, в частности к стендамдля испытания деталей типа колес сцилиндрической поверхностью качения,условия работы которых характеризуются переменным и равномерным распределением контактных нагрузок,Известен стенд для и"пытания катков на усталостную прочность, содержащий раму с неподвижными и подвижными подшипниковыми узлами с параллель ными осями для установки испытывае-мых катков с возможностью контактирования их опорных поверхностей повсей ширине, механизм радиальногонагружения и привод вращения Г 11, 15Однако на известном стенде необес печивается харак терного длямногих колес (например, опорных катков гусенич ного трактора) нагружениякромки ободьев катков, возникающихвследствие непараллельности оси коле"са и опорной поверхности при качении и разрушении, проявляющихся ввиде скола обода, что является существенным недостатком стенда. 25Цель изобретения - приближениеусловий испытаний к эксппуатационнымпутем воспроизведения периодическихнагрузок, возникающих на кромкахободьев катков.30Поставленная цель достигается тем,что стенд для испытания катков наусталостную прочность, содержащийраму с неподвижными и подвижнымиподшипниковыми узлами с параллельными осями для установки испытываемых катков с возможностью контактирования их опорных поверхностей повсей ширине, механизм радиальногонагружения и привод вращения, снабжен установленным на раме рычагом, 40связанным с приводом его вращения свозможностью фиксации в двух положениях, и закрепленным на рычаге свозможностью вращения вокруг оси,перпендикулярной осям упомянутых , 45подшипниксвых узлов, диском для введения между укаэанными опорными поверхностями, который выполнен со сходящимися к периферии боковыми поверхностями.На Фиг, 1 приведен предлагаемяйстенд, общий вид, вид сбоку; наФиг, 2 - та же, вид сверху,Стенд содержит раму 1, испытываемые катки 2, один из которых установлен на оси 3, неподвижной врадиальном и осевом направленияхи соединенной с приводом вращатель"нога движения, другой - на оси рычага 4, связанного с нагружающей пружиной 5, диск 6, установленный свозможностью вращения на рычаге,7,исполнительный механизм 8 с соединительным звеном 9.Когда рычаг 7 с диском б находится в нижнем Фиксированном положении(штрихпунктирная линия), происходитвзаимное обкатывание опорных катковпо всей ширине поверхности качения,При перемещении рычага 7 исполнитель"ным механизмом 8 через соецинительное звено 9 вверх во второе фиксированное цоложечие диск б входит своейгериферической частью между каткамии взаимодействует своими боковымиповерхностями с кромками ободьев катков,Поскольку, диск выполнен иэ прочного металла, имеет не плоские, а конические боковые поверхности, то кон- такт испытываемых катков с поверхностями диска осуществляется в точке, расположенной на кромке обода, Вращательное движение от ведущего катка к ведомому передается в этом случае через диск.Наличие промежуточного диска обес-, печивает расширение воэможностей предлагаемого стенда по сравнени 1 о с известным в отношении приближения условий испытаний к эксплуатационным за счет создания режима нагружения, имитирующего нередко встречающиеся в эксплуатации условия работы катка, когда ось в процессе качения оказывается не параллельной опорной поверхности.