G01M 13/02 — испытание передаточных механизмов

Номер патента: 1384996

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Будилов, Наркевич, Прокшин

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, механизмов, стенд

...вдоль него двуплечее коромысло 5. Каждое плечо послед" 35него предназначено для шарнирной связи, например, при помощи сферического сухаря 6 на оси 7 с выходным звеном 8, например штоком силового цилиндра или силовым штоком Одного из 40испытуемых электромеханизмов 9, Наодном конце силового рычага 10 нарасстоянии 1 от центра сухаря 3 установлен груз 11, например контрольный, а другой конец рычага 10 выполнен с вилкой 12, связанной с первымхвостовиком вала 4 и охватывающейсферический сухарь 3, На станине 1закреплены корпуса испытуемых электромеханизмов 9 таким обоазом, чтобы50оси выходных звеньев 8 были параллельны стойке 2, а расстояние между ними,равное е, было минимальным, К вилке 12 может быть прикреплен дополнительный силовой рычаг...

Номер патента: 1401319

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Тогоев

МПК: G01M 13/02

Метки: износ, испытания, цепей

...звез 45 дочек вокруг оси. Фиг,даказ 2515/40 ПИ Тираж 847 Подп исное ие, г. Ужгород, ул. Проектная,Производственно.полиграфицеское пре Изобретение относится к машиностроеию и может быть использовано для испыания на износ всех видов цепей.Целью изобретения является уменьшеНие времени проведения испытаний при неНзменном качестве. На фиг. 1 изображен стенд для осущестления способа, общий вид; на фиг. 2 ид А на фиг. 1.Способ испытаний цепей на износ позоляет одновременно проводить испытания етырех цепей и реализуется на стенде, соержащем тиристорный преобразователь 1, ахогенератор 2, двигатель 3 постоянного тоа, кривошипно-коромысловый механизм 4, ромежуточную опору 5, муфты 6 и секциикаждая из которых включает корпус 8, ункеры 9,...

Номер патента: 1402825

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Букинга, Сорокин, Чарский

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытаний, колес, стенд, усталостных

...имеющего пружину 10 с линейной характеристикой упругих свойств в заданном диапазоне изменения нагрузки. Включается гид 55 пульсатор (не показан), сливной 6 и подводящий 7 трубопровод. Предохранительно-редукропульсатор. Рабочая жидкость давит на поршень гидроцилиндра 2, который через нагружающий элемент 3 воздействует на испытуемое зубчатое колесо 4. При превышении заданного уровня нагрузки рабочая жидкость, воздействуя на запорный элемент 9 предохранительно-редукционного клапана, сжимает пружину 10 и через его полость поступает в сливной трубопровод 6. Датчик 11 контроля нагрузки передает сигнал обратной связи в программное устройство, которое обеспечивает автоматическук) подналадку стенда, включая привод 15, который доворачивает на...

Номер патента: 1404866

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Золочевский, Монах, Синило

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутого, испытания, контура, редукторов, стенд, схеме

...состоит из дополнитель;ного гидравлического привода 9 ифрикционной муфты 10 с-гидроуправлением, связанной с водилом 11 дифференциала 3. На образующих параллельные ветви замкнутого контура валах 7и 8 Установлены механизмы 12 и 13односторонней передачи крутящего момента в противоположных направлениях,например обгонные муфты,Стенд, работает следующим образом.В момент включения привода 1 вращения система передач в замыкающем ре 40дукторе 2 включена в нейтраль, а ведомый диск фрикционной муфты 10 освобожден. Так как момент сопротивлениявращению испытуемого редуктора 4 ичасти валов замыкающего редуктора 245значительно больше, чем сопротивление вращению водила 11 дифференциала3, то водило 11 с ведомым дискомфрикционной муфты 10 начинает...

Номер патента: 1411603

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Каган, Першин, Саввин, Сумароков

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, трансмиссии, транспортных

...на информащ- онный вход схемы 10 обработки сигналов узкополосного фильтра 9.При увеличении угловой скорости вращения входного вала коробки 3 передач в процессе разгона зубцовые частоты всех пар шестерен, участвующих в зацеплении, увеличиваются, так как увеличиваются угловые скорости вращения всех шестерен коробки 3 передач, В момент совпадения зубцовой частоты шестерен первой ступени коробки 3 передач с частотой настройки узкополосного фильтра 9 текущая угловая скорость вращения входного вала коробки 3 передач, оцениваемая числом в двоичном коде на выходе схемы 8, оказывается равной заданной угловой скорости вращения, выраженной числом И, в двоичном коде на выходе задающего блока 12, при наличии сигнала с уровнем логической...

Номер патента: 1415109

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Баканичев, Горбаткин, Задоров, Овчинников, Сарвин, Силаев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, передач, стенд

...отверстиями 8корпуса 7 цилиндра б в одном из крайних положениях регулятора нагрузки.Со вторым штоком 19 цилиндра б связан вилочный рычаг 20, концы которого размещены в пазах 15 стакана 14и наклонных направляющих заслонки 11.Рабочий объем цилиндра 6 разделенпоршнем 13 на две полости 21 и 22,давление в которых регистрируетсяприборами 23, На баке 4 выполненынаправляющие 24, в которых размещенсвязанный с домкратом 25 стол 26, накотором установлены привод 2 и испытуемая передача 3.Стенд, работает следующим образом,Испытуемая передача 3 и привод 2устанавливаются на столе 26, Домкратом 25 по направляющим 24 бака 4 выходной вал испытуемой передачи 3выставляется соосно с выходным валом кулачкового механизма 10 и соединяется муфтой.При...

Номер патента: 1415110

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Гафиатуллин, Осипов, Павликов, Стриженок, Тихомиров

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытания, колес, стенд

...1 болтами 17 (фиг.2) и фиксируют от сдвига болтами 16. После этого устанавливают величину заданного размаха 0,0 за счет регулировки зазора с 1 (Фиг1) между поверхностью бандажа 24 и впади нами кулачков 7 вала 4, причем максимальный размах О,О должен быть задан меньше высоты кулачков 7, цтобыР, г, -Р,Р Е К, в него вместо Р 1 Рмакс- 2 и т.дт.е.Екмщ= ГаЕкГмин Ек ф сопвйи 2 - соответственно ми"макснимальное и макси-; подставив вместо Емаксф где Ехмин мальное количествокулачков 7 в последовательных рядахкулачкового вала 4,Соотношение (1) является производ.ным от уравнения кривой усталости,имеющего следующий общий вид:б Н,; = 5 Ис С щ сопвгде (7 - величина напряжения, возникающего в детали от нагрузки РН , - число циклов изменения...

Номер патента: 1416876

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Гребенников

МПК: G01M 13/02

Метки: вращательного, движения, диагностирования, динамических, передаточных, систем, элементов

...всей системыи отдельных ее кинематических пар.При увеличении зазора в кинематической паре редуктора 2 (фиг1) выявлена закономерность как роста абсолютной величины коэффициента д (при угловом люфте= 4,5 д=0,0064, Фиг. 2 и 3), так и увеличение разно- . сти мгновенных значений угловой скорости входного п и выходного и валов (фиг.3) в моменты времени, соответствующие "перекладкам" зубьев в зацеплении при периодически повторяющихся изменениях значений крутящего момента ДВС по.углу ее поворота, т,е. при "перекладке" и - и 110. При одних и тех же условиях испытания (и, рВс = сопзг.) максимальная разность п- и 1 в момент "перекладки" увеличивается с возрастанием зазора в зубчатой передаче, что дает возможность .количественно оценить...

Номер патента: 1416877

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Гусев, Соколова, Стесин

МПК: G01M 13/02

Метки: гидроуправляемый, нагружатель

...передача 46 включает синхронизирующую коробку 49перемены передач, гидроуправляемыйнагружатель 1 и замыкающие цепныепередачи 50 и 51. Кроме того, в стенде имеется насос 52 управления, выход 53 которого связан с входом гидроуправляемого нагружателя 1 гидролинией 54. Выход нагружателя 1 гидролинией 55 связан с баком 56, к которому также подключены параллельноустановленные напорный 57 и предохранительный 58 клапаны, связанныес выходом 53 насоса 52. Выход 47 ивход 48 испытуемой коробки 44 механически связан с синхронизирующейпередачей 46,Между подшипником 5, вала внешнейполумуфты 2 н проточкой 39, являющейся выходом канала 40 корпуса 8,размещен по меньшей мере один уплотнительный узел, выполненный на валу внешней полумуфты 2, в виде...

Номер патента: 1416878

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Горбацевич, Грицкевич, Дзюнь, Какауридзе, Лемачко, Навериани, Поддубко, Шпаковский

МПК: G01M 13/02

Метки: дифференциалов, испытания, машин, стенд, транспортных

...движенияколес дифференциалов и образована 25зубчатыми колесами 15-18, валом 19и предохранительной муфтой 20, Колеса15 и 16 выполнены с переменным передаточным отношением, например элгип -тическими.Нагружающее устройство 14 снабжено устройством 2 1 для измерения углазакрутки замкнутого контура, а наполом валу 13 расположен датчик 22нагрузки.Стенд для испытания дифференциаловтрансмиссий транспортных машин работает следующим образом,С помощью нагружающего устройства14 осуществляется закрутка валов 1113 замкнутого контура. Вал 19 и зуб 40чатые колеса 15-18 остаются при этомразгруженными. Двигатель 1 приводитво вращение все валы и зубчатые передачи. Благодаря эллиптическим зубчатым колесам 15 и 16 валы 11 и 12получают вращение с...

Номер патента: 1418589

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Анилович, Батыренко, Гринченко, Литвинов, Розенцвайг

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, карданных, передач, стенд

...расположении вилок 23 и 24 карданной передачи 17 в одной плоскости, валы 6 и 10 вращаются синхронно. При расположении вилок 33 и 34 в одной плоскости валы 10 и 7 вращаются также синхронно, т,е. при описанном расположении звеньев испытываемые карданные передачи могут быть нагружены постоянной нагрузкой.Для нагружения испытываемых карданных передач переменной нагрузкой использована неравномерность вращения, присущая асинхронным карданам.Для возбуждения крутильных колебаний в карданных передачах следует пе" ред установкой на стенд карданной передачи 17 собрать промежуточный карданный нал 21 с помощью шлицевого соединения 22 таким образом, чтобы в вилки 23 и 24 оказались развернуты на угол 8, , а промежуточный карданный вал 31...

Номер патента: 1422048

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, замкнутым, испытания, контуром, силовым, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...замкнутых силовых контурах сигнал с выхода датчика 37 крутящегомомента, характеризующий нагружен"ность испытуемого агрегата 6, поступает на первый вход элемента 39 сравнения,Сигнал с выхода датчика 38 крутящего момента, характеризующий нагруженность:второго испытуемого агрегата 11, поступает на второй вход элемента 39 сравнения. Сигнал с выхода элемента 39 сравнения после усиления в усилителе 40 поступает на вход блока ЗО управления реверсивным элек" тродвигателем 29. Если сигнал с выЕхода датчика 37 крутящего момента больше сигнала с выхода датчика 38 . круящего момента, на выходе элемента 39 сравнения появляется сигнал положительной полярности, под дейстьием которого приводной реверсивный электродвигатель. 29 начинает вращаться в...

Номер патента: 1422049

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Скопп, Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...полости сила"вых гидроцилиндров 20 и 21, установлены регулируемые дроссели 27 и 28и обратные клапаны 29 и 30. Управляемый гидрораспределитель 25 имееттри Фиксированных положения. В первом положении линия 24 соединяется слинией 31 нагнетания, а линия 26са слиннои линией 32. Во втором (нейтральном) положении линии 24 и 26 за-.перты, а линия 31 нагнетания сообща"ется со сливной линией 32. В третьемположении линия 26 сообщается с линией 31 нагнетания, а линия 24 " сосливной линией 32,Стенд работает следующим образом,В коробке 4 передач включается заданная передача. При запуске двигателя 6 и выведении его на номинальный режим работы включают муфту 5сцепления, Одновременно управляемыйгидрораспределитель 25 устанавливаютв первое...

Номер патента: 1422050

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Скопп, Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...виде кривые процессов нагружения обоих испытуемых ведущихмостов 9 и 11. Из-за неизбежных различий в упругих свойствах обоих испытуемых ведущих мостов 9 и 11 характеры их; нагруженности, формируемыеодним и тем же имитатором 21 перемен-ных нагрузок, различные,Для выравнивания нагруженностиобоих испытуемых ведущих мостов 9и 11 останавливают приводной двига"тель 1 и освобождают. Фиксаторы 32 и33. Далее включают муфту 40 и дополнительный реверсивный приводной двигатель 41, приводящий во вращение маховик 27 относительно ползунов 30и 31. При этом ползуны 30 и 31 поспиральным резьбовым ходовым канавкам 34 и 35 перемещают по торсионам28 и 29 в противоположных радиальныхнаправлениях. В результате рабочаядлина одного из торсионов...

Номер патента: 1422051

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бондаренко, Зуб, Наталевич, Скойбеда

МПК: G01M 13/02

Метки: гибкой, испытания, передач, связью, стенд

...муфты 2 приводной двигатель 3,испытуемую передачу в виде охваченных гибкой связью 4 ведущего 5 и ведомого 6 элементов. На валу 7 ведомого элемента. 6 установлен нагружатель 208 выполненный например, в ниде маховика, Натяжное устройство выполненов виде винта 9, связанного с подвижной опорой ведомого элемента 6, Стендснабжен мультипликатором 1 О, на быстроходном валу 11 которого размещенведущий элемент 5, и двумя рычагами12 и 13, первый из которых закрепленна ведомом валу 1 ч редуктора 1, анвторои - на тихоходном валу 15 муль- ЗОтипликатора 10. Концы рычагов 12 и 13шарнирно связаны тягой 16.Стенд работает следующим образом,Приводной двигатель 3 вращает ведущий вал редуктора 1, а ведомый вал14 вращается медленнее, с...

Номер патента: 1422052

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бирман, Каган, Першин, Саввин, Сумароков, Яновский

МПК: G01M 13/02

Метки: исследования, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

..."0". Перепадом напряжения на "11 от "0"б триггер 38 устанавливается в рабочее состояние, при котором на его инверсном выходе появится сигнал с уровнем логического "0", Этим уровнем включаются первый 25, второй 26 и третий 27 элементы ЗАПРЕТ. При этом на суммирующий вход первого счетчика 28 импульсов начинают поступать импульсы с первого импульсного датчика 20 частоты вращения ведущего 15 вала 10 исследуемой трансмиссии, а на суммирующие входы второго 29 и третьего 30 счетчиков импульсов - импульсы с импульсного датчика 21 частоты вращения первого ведомого 20 вала 14 и с импульсного датчика 22 частоты вращения второго ведомого вала 15 исследуемой трансмиссии.Импульсы, подсчитанные вторым 29 и третьим 30 счетчиками импульсов, 25...

Номер патента: 1422053

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Вензель, Кшановский, Усс

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутым, испытания, контуром, передач, силовым, силовых, стенд, узлов

...30 двухвенцовый сателлит 8 с малой ,разницей чисел зубьев,размещенный на водиле 9.На другом конце водила 9, проходящем сквозь полость центрального коле 35 са 5, установлена управляемая муфта 10 для соединения последнего с водилом 9. Кроме того, этот же конец водила 9 кинематически, например, при помощи выключаемой муфты, связан с 40 вспомогательным двигателем 11. Центральные колеса 4 и 5, сателлит 8, водило 9, муфта 10 и электродвигатель 11 образуют планетарный механизм нагружения, расположенный в корпусе раздаточного редуктора 3.Испытуемые силовые передачи 12 и 13 при помощи упругих валов соединены с раздаточным 3 и замыкающими 14 и 15 редукторами, в результате чего образуется замкнутый силовой контур.Стенд с замкнутым...

Номер патента: 1422054

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Власов, Пелевин, Ройко

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытания, передач, стенд

...упругого элемента 10, благодаря чему в замкнутом контуре возникает нагружающий момент с частотой,отличной от частоты вращения коленчатого вала 6 (колес испытуемых пеФредач 4 и 5), закон изменения которого зависит от типа упругого элемента 10 В случае, если упругий элемент 10 выбран в виде витой пружины, работающей на сжатие и растяжение, усилие Р на коленчатом валу 6 определяется по Формуле И - угловая скорость вращения коленчатого вала 6,ы - угловая скорость вращения н водила 9; Ч - угол поворота коленчатого вала. Нагружающий мЬмент от этой силы выражается ФормулойМ = Ке - зь.п 2(ьз -М ) Ч.12 Если упругий элемент 10 выбранв виде витой пружины, работающейтолько на сжатие или растяжение,причем ее длина предварительногонагружения...

Номер патента: 1422055

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Подкопаев

МПК: G01M 13/02, G01N 3/56

Метки: главной, износа, передачи, средств, трансмиссии, транспортных

...часть общего времени работы.Поэтому задний профиль .зубьевглавной передачи может быть выбранв качестве базы лри оценке износазубьев главной передачи,При работе конической пары главной передачи транспортного средствана опоры входного вала действует осевая сила Р, пропорциональная передаваемому моменту и уравновешиваемаясилой К реакции опоры. При этом,кроме постоянной составляющей, воэРникает переменная составляющая К55при разгоне и переменная составляющая К при выбеге, формируемые изЬменениями условий зацепления по профилю зуба и от зуба к зубу, нызываемыми отклонениями профилей зубьев от заданного при изготовлении и в процессе изнашивания. Прогрешности изготовления одинаково свойственны передним и задним профилям зубьев, и влияют...

Номер патента: 1422056

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Карманов, Рапейко

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспортного, установки

...ПОДЕ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИСП 11 ТАНИЯ МОТОР УСТАНОВКИ ТРАН ОР относится нс- быть строению и може стендовых испытания сионных установо дств, Цель изобр К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СТЕНД ЛЛЯТРАНСМИССИОННОИНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретенипортному машиноиспользовано прмоторно-трансмитранспортньгх ср тения - расширение скоростного диапазона испытаний. С выходными валами5 и 6 испытуемой моторно-трансмиссионной установки 7 соединены солнечные шестерни 3 и 4 первого 1 и второго 2 трехзвенных планетарных механизмов. Эпициклические шестерни 8 и9 соединены между собой и с основными тормозом 12 и инерционной массой11, водила 13 и 16 - с дополнительными инерционной массой 14, тормозом15 и инерционной массой 17 и тормозом 18, Скоростной диапазон...

Номер патента: 1423923

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Гуния, Муратова

МПК: F16D 41/00, G01M 13/02

Метки: муфты, работоспособностью

...Этот же импульс с выхода1 О формирователя 19 импульсов поступает на вход элемента 24 задержки (фиг,2) в котором он задерживается на время, равное времени включения конкретной муфты 5. Это время, в течение которо го при работоспособном состоянии муфты 5 угловая скорость ведомого вала 4 достигает скорости ведущего вала 3, По истечепи указанного време - ни импульс появляется ца выходе эле-. 2 о мента 24 задержки и воздействует на Б-вход КБ-триггера 25, На его выходе и соответственно первом выходе блока 7 управления уровнем "1" устанавливается сигнал Разрешение контроля - 25 Т, который поступает на вход элемента И 11 регистрирующего прибора 6 и разрешает его работу, т.е. разрешает контролировать величину,проскальзывания муфты 5 путем...

Номер патента: 1427197

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Клименко, Путилин, Сурилов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, механических, передач, стенд

...13 момента соединенс обмоткой возбуждения нагрузочкойэлектрической машины 2.40Стенд работает следующим образом.Заданный скоростной режим испытания обеспечивается с помощью задатчика 9 скорости через блок 7 импульс"но"фазового управления, который устанавливает требуемый уровень напряжения на выходе управляемого выпрямителя 6 и соответственно на приводной электрической машине 1. Заданнаянагрузка создается подачей сигналаот задатчика 12 момента на регулятор13 момента, запитывающий соответствующим напряжением обмотку возбуждения нагрузочкой электрической машины 2. При испытании передач 3 и 4сигнал от датчиков скорости 10 и55момента 11 поступает на множитель"ное устройство 8, на выходе которого образуется сигнал, пропорционапь-. ный...

Номер патента: 1427198

Опубликовано: 30.09.1988

Автор: Науменко

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...с торцом полого шии-деля 7., Приводной двигатель 2 и аппо" ры 6 закрыты съемными кожухами 25, Испытываемый ведущий мост 5 установлен на стойки 26 с гидрозаяатмами 27"Электросистема стенда расположена в шкафу 28, управлеяие стендом про-, изВОДится с пульта 29 р Контроль за работой стенда производится по приборам, установленным на пульте 30.11 ля проведения испытаний ведущий мост 5 закрепляется на стойках 26 с помощью гидразажимав 27, Фланец вход.- ного вала 1 соединяется с приводным двигателем 2 муфтой 3, выдвижные валы с муфтами 9 выдвигаются из полых шпинделей 7, одновременно проворачиваются в них до совпадения отверстийезиновых втулок 10 со шпильками 11 полуосе,5 12, .Поворот выдвижных валов 8 относительно ПОп 1 х шпинделей /...

Номер патента: 1427199

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Быховский, Геращенко, Короткевич, Сухинин

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутым, испытания, контуром, машин, передач, силовым, силовых, стенд, транспортных, узлов

...стенда от приводного электродвигателя 1 вращение переДается фрикционной муфте 2, а от нее через редуктор 5 к испытуемым силовым передачам 6 и 25, Нагружение замкнутого силового контура статическим крутящим моментом осуществляется планетарным нагружателем 7 при вращении электродвигателя,11.Нагружение замкнутого силового контура случайной составляющей крутящего момента производится посредством системы управления следующим образом.Выходной сигнал от источника 14 напряжения подается на обмотку 15 возбуждения электродвигателя 9 постоянного тока и на вход Формирователя 16, который воспроизводит случайную составляющую крутящего момента. Выходное напряжение формирователя 16 (фиг, 2) посредством дифференцирующей цепи 17 подается на обмотку 13...

Номер патента: 1428973

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Грицкевич, Дзюнь, Лемачко, Поддубко, Прокопенко

МПК: G01M 13/02

Метки: дифференциальных, испытания, редукторов, стенд

...валов 22 и 23 соединены свходным валом 24 третьего испытуемого редуктора 15. 30Стенд работает следующим образом, Двигатели 1 и 2 приводят во вращение валы всех редукторов стенда, Нагрузка задается тормозами 16 и 17, В процессе испытаний мощность циркулирует в двух замкнутых контурах.Первый включает первый 9 и третий 15 Испьгтуемые редукторы и вспомогательный редуктор 5; второй контур образуют второй 10 и третий 15 испытуемые редукторы и вспомогательный редуктор 6. Таким образом, третий испытуемый редуктор 15 входит в оба замкнутых контура. На входе его сум мируются.мощности и вращающие моменты, поступающие с выходных валов первого 9 и второго 10 испытуемых редукторов. а в дифференциале этого редуктора происходит деление...

Номер патента: 1428974

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Китанин, Поветкин

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутого, контура, нагружатель, стендам

...18 связано с механизмом перекгпочения, имеющим три положения и включающим вилку 20 и осъ 21. В корпусе 1 закреплен зубчатый сектор 22 с внутренними зубьями,Зубчатое колесо 18 н первом крайнем (правом) положении имеет возможность зацепления с зубчатьм сектором22, а второй венец гибкого колеса 9и центральное колесо 7 имеют возможность зацепления н первом крайнем1 праном 1 и промежуточном положении,но отсутствие этого зацепления вовтором крайнем левом положении.Нагружатель работает следуюшим образом,Механизм переключения нагружателля имеет три положения: 1 агр 1 пение",при котором зубчатое колесо 18 и ролик 17 находится н перлом крайнем(правом) положении, Разгрузка" - вовтором крайнем левом положении и"Валы сблокированы" - в...

Номер патента: 1428975

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Кормухов, Школьников

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...(1) получают(8)60 1-Б) 6040При Б=Б- (9)мокс 60 х 1-Бя 60при Б=-Б(,1 мин - 60 1+Б ) 60где Б - оптимальное скольжение асинхронных двигателей,Таким образом, в предлагаемомстенде обеспечивается испытание трансмиссий с передаточными числами, удовлетворяющим условиямЪ,п,РО п,Р,+илс( -Он 7 6 О пР 9 п,Р,1 цч 6 691(НБ 7 60где Г , и Гсоответственно мак"симальная и минимальная частоты выходного напряжения дополнительного преобразователя 15 частоты, При этом нагружение испытываемой трансмиссии крутя"щим моментом осуществляется без помощи технологической коробки передач,что снижает металлоемкость стенда,Формула изобретения Стенд для испытания трансмиссий транспортных средств, содержащий приводной асинхронный электродвигатель, подключенный к сети...

Номер патента: 1428976

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Дубовицкий, Школьников

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...электродвигателя 3.При этом в статоре асинхронноймашины 8 возникает вращающееся магнитное поле с частотой вращения и г,совпадающее по направлению с направлением вращения выходного вала 7 испытуемой трансмиссии 2, При этом20:Г,"ог р (2)Ргде Р - число пар полюсов асинхронной машины 8.С учетом выражения (1) выражение (2) имеет вид"Ог -Хи ъ (3)2где- передаточное число испытуемой трансмиссии, равное отношению и,/иРПри - с 1 и и, т, е, к выходному валу 7 испытуемой трансмиссии 2 в направлении ее вращения прикладывается вращающий момент. Так как частота вращения синхронного электродвигателя 3 остается постоянной, то вращающий момент асинхронной машины 8 уравновешивается генераторным моментом синхронного электродвигателя 3 (синхронной...

Номер патента: 1428977

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Дидковский, Кузо, Кычма, Павлище, Пашистый

МПК: G01M 13/02

Метки: барабанов, венцовой, вращающихся, диагностики, зацепления, зубчатого, пары, привода

...перекос зубьев, тем больше будет отличаться регистрируемыйсигнал от нуля,Особенностью такой зубчатой передачи является то, что зубчатые колесавенцовой пары не имеют общего жесткого.корпуса,1 венцовое колесо расположено на корпусе печи, а подвенцоваяшестерня - в отдельном корпусе с двумя опорами), и регулирование зацепления осуществляется перемещением корпуса подвенцовой шестерни.Осуществление предлагаемого способа основано на том, что прн перекосезубьев в зацеплении точка приложениярезультирующей нагрузки Р на зуб подвенцовой шестерни смещается в сторонуодной из ее опор на расстояние х отсредней плоскости подвенцовой шестерни, расположенной на расстоянии 0,51от опор (фиг.1). В этом случае реакции опор определяются от соотношенийг, =г- +...

Номер патента: 1430782

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Дедков, Переяславец

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, исследования, колес, сопротивления, усталости

...фиг. 1 изображена общая схемаустройства; на фиг, 2 - вид А нафиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б нафиг, 2, 20Устройство содержит основание 1,опоры 2 и 3, установленный в нихконсольно вал 4, консоль которогопредназначена для размещения испытуемого зубчатого колеса 5, Один конец 25рычага 6 прикреплен к валу 4 нарасстоянии, меньшем трех длин ступицы испытуемого колеса 5, другой конецсвязан нагружателем в виде регулируемого вибратора направленного действия, состоящего из регулируемогопривода 7 и вибратора 8 направленного действия, с боковыми поверхностями зуба испытуемого колеса 5 контактируют самоустанавливаюшиеся сектора9 и 10 фиксатора, имеющие профильзуба, расстояние между которыми регулируются при помощи винта 11, взаимодействующего с клином...