Способ диагностики зубчатого зацепления венцовой пары привода вращающихся барабанов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ р 43Р ЗОБРЕТЕНИЯ :к, .ДЕТЕЛЬСТВУ П ВТОРСКОМУ СВИ 4228694/25-2817.03.8707.1 0.88. Бюл. У 3Львовский политехнический инстиим. Ленинского комсомолаВ.Т. Павлище, И.В.Кузьо,Дидковский, А.А, КычмаА. Пашистый531.717.2:621.833(088.8)Авторское свидетельство СССР5097, кл. О О М 13/02, 1980.(54) СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ЗУБЧАТОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ ВЕНЦОВОЙ ПАРЫ ПРИВОДА ВРАЩА 1 ОЩИКСЯ БАРАБАНОВ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к диагностике зубчатого зацепления. Цель изобретения -расширение информативности путем обеспечения возможности выявления величины и причины перекоса зубьев в зацеп"ленин. Это достигается тем, что непрерывно измеряют усилие на каждойиз опор подвенцовой шестерни за времяодного оборота венцового зубчатогоколеса, определяют отношение раз"ности нагрузок. на опорах к их суммеи по нему оценивают величину и причину перекоса зубьев в зацеплении.Изобретение относится к машиностроению, а именно к диагностике зуб. чатого зацепления,Цель изобретения - расширение ин: формативности путем обеспечения воз:,:можности выявления величины и причи. ны перекоса зубьев в зацеплении.На фиг. 1 изображена схема реализации способа диагностики; на фиг.2- 105 - диаграммы, характеризующие рабо"ту зубчатого зацепления (фиг, 2 - работа без перекоса зубьев, на фиг.З -с постоянным перекосом зубьев из-за, перекоса оси вала подвенцовой шестер ни по отношению к оси вращения венцового зубчатого колеса, Фиг, ц. - спеременным перекосом зубьев по причине неперпендикулярности плоскостивенцового зубчатого колеса оси его 20вращения, фиг, 5 - с несимметричнымпеременным перекосом из-за перекосаоси вала подвечцовой шестерни по отношению к оси вращения венцового зубчатого колеса и неперпендикулярности 25плоскости венцового колеса оси еговращения).Для реализации способа могут бытьиспользованы, например, следующиеустройства. ЗОДля измерения нагрузок на опорыподвенцовой шестерни можно использовать различные электрические датчикинапример, магнитоупругие датчики. Этидатчики позволяют измерять нагрузкив широких пределах до 100 т).Определение отношения разности нагрузок на две опоры подвенцовой шестерни к сумме этих нагрузок осуществляется при помощи электрического пре-образователя. Такой преобразовательподключается к двум датчикам нагрузкина опоры, В одной цепи преобразователя определяется разность сигналов нагрузок на опоры, в другой - сумасигналов этих нагрузок, а затем одре"деляется отношение сигнала разностик сигналу суммы нагрузок.Регистрация сигнала, получаемогона выходе электрического преобразователя, осуществляется осциллографомили другим любым видом самописца путам записи изменения во времени отношения разности нагрузок на опорыподвенцовой шестерни к их сумме.Способ осуществляется следующимобразом,Непрерывно измеряют при помощид атчиков нагрузки на две опоры подвенцовой шестерни эа время одногооборота венцового зубчатого колеса.Определяют при помощи преобразователя отношение разности нагрузокна две опоры подвенцовой шестерни ксумме этих нагрузок.Регистрируют при помощи самописцаили осциллографа непрерывный сигнал,представляющий собой Форму измененияво временч полученного отношения разности нагрузок на опоры к их сумме.По форме изменения во времени регистрируемого сигнала оценивают смещение от средней плоскости подвенцовой шестерни точки приложения результирующей нагрузки на зуб, т.е. устанавливают величину перекоса зубьев взацеплении и причину его появления,Чем больше перекос зубьев, тем больше будет отличаться регистрируемыйсигнал от нуля,Особенностью такой зубчатой передачи является то, что зубчатые колесавенцовой пары не имеют общего жесткого.корпуса,1 венцовое колесо расположено на корпусе печи, а подвенцоваяшестерня - в отдельном корпусе с двумя опорами), и регулирование зацепления осуществляется перемещением корпуса подвенцовой шестерни.Осуществление предлагаемого способа основано на том, что прн перекосезубьев в зацеплении точка приложениярезультирующей нагрузки Р на зуб подвенцовой шестерни смещается в сторонуодной из ее опор на расстояние х отсредней плоскости подвенцовой шестерни, расположенной на расстоянии 0,51от опор (фиг.1). В этом случае реакции опор определяются от соотношенийг, =г- + -) г =г(- - -).1 х 1 х2121Отношение разности нагрузок нан опоры к их сумме не зависит от общеи нагрузки Г, передаваемой зубчатой передачей.Г -Г 2 х3=р,р =; -Поэтому, измеряя нагрузки на опоры подвенцовой шестерни и определяя при помощи преобразователя отношение разности нагрузок к нх сумме, можно определить величину х, определяющую смещение от средней плоскости подвенцовой шестерни тачки приложения результирующей нп ручки нп зуб, т. е,8977некоторый момент времени составляютВ,=24 т и Б =18 т сигналы с датчиковнагрузки, например, могут быть 8 и6 В). Тогда отношение разности нагрузок к их сумме будет=0,143= -24-18 8-624+188+6Смещение точки приложения резуль тирующей нагрузки на зуб подвенцовойшестерни от ее средней плоскости сос- тавляет Способ диагностики зубчатого эа". З 0 цепления венцовой пары привода вра"щающихся барабанов, заключающийся втом, что измеряют параметры зацепления под нагрузкой, преобразуют изме"нение этих параметров в регистрируемый электрический сигнал и по немусудят о погрешностях зацепления зубьев, о т л и ч а ю щ и й с я ттем,что, с целью расширения информативности путем обеспечения возможности 40выявления величины и причины перекосазубьев в зацеплении, непрерывно измеряют нагрузку на каждой из двух опорподвенцовой шестерни за время одногооборота венцового колеса и полученныеданные используют для определения 45величины и причины перекоса зубьевв зацеплении. з42 можно характеризовать перекос зацепляющихся зубьев.х=0,51.Отношение разности нагрузок на опоры подвенцовой шестерни к их сумме (параметр ) следует непрерывно определять (при помощи преобразователя) за время одного полного оборота венцового зубчатого колеса, Регист 1рируя при помощи самописца форму изменения во времени параметра, можно судить о величине перекоса зацепляющихся зубьев, а также а причине этого перекоса, так как возможны четыре варианта формы записи параметра .Первый вариант. Зубчатое зацепление работает без перекоса зубьев, Небольшие изменения параметраобусловлены погрешностями направления зубьев при изготовлении зубчатых колес (фиг.2),Второй вариант. Зубчатое зацепление работает с постоянным перекосом зубьев. Причина дефекта зацепления - перекос оси вала подвенцовой шестерни по отношению к оси вращения венцового зубчатого колеса (фиг, 3).Третий вариант. Зубчатое зацепление работает с переменным перекосом зубьев. Причина дефекта - плоскость венцового зубчатого колеса не перпендикулярна оси его вращения (фиг,4).Четвертый вариант. Зубчатое зацепление работает с нессиметричным переменным перекосом зубьев. Причина - перекос оси вала подвенцовой шестерни по отношению к оси вращения венцового зубчатого колеса и плоскость венцово" го колеса не перпендикулярна к оси его вращения (фиг. 5)1П р и м е р. Допустим, что в венцовой паре привода вращающейся печи отношение ширины шестерни В к расстоянию между опорами 1, равное 800/1700=0,47, нагрузки на опоры в х=0,51=0,5 0,143 1700=121,5 мм.Сладовательно, наличие смещениярезультирующей нагрузки на зуб указывает на перекос зацепляющихся в дан".ный момент времени зубьев. Величина перекоса может быть постоянной или изменяться за период одного полног оборота венцового колеса. По характеру изменения величины перекоса зубьев за этот период можно судить о причине возникновения дефекта зацепления зу бьев. Формула изобретения/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ут. Пр с ктцяя, 4 Тираж В 11 ИИПИ Го по дел 035, Моск47 ударственного км изобретений и а, Ж, Раушск Подписномитета СССРоткрытийя наб., д, 4