Устройство для исследования сопротивления усталости зубчатых колес

(57) Изобрстроению,технике, идля исслед ТВО ДЛЯ ИССЛЕСТАЛОСТИ ЗУБение относитименно к испь ОВАНИЯ СО ТЪХ КОЛЕС я к машин тательной может быть ис ваний сопроти ьзовано ния уст ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСНОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Испытания на усталостную прочность при изгибе зубьев ведомых шестерен тягового редуктора тепловодов ТЗЗ и 2 ТЭ 10 Л: Отчет ВНИТИ, ч. 1. Коломна: ВНИТИ, 1968, с, 5.Школьник Л.М, и др. Методика оценки служебной пригодности зубчатых колес и шестерен тяговых передач локомотивов. - Вестник ВНИИ ЖТ, 1973, В 2, с, 10-12. 801430782 А 1 ности зубьев зубчатых колес при изгибе, устанавливаемых на консольныхчастях валов, например в локомотивных тяговых редукторах. Целью изобретения является приближение создаваемых нагрузок к эксплуатационным засчет перераспределения нагрузки подлине зуба испытуемого колеса аналогично условиям эксплуатации и зависящего от величины передаваемогознакопеременного момента. Испытуемоезубчатое колесо 5 крепится на консоли вала 4, к которому на расстоянии, меньшем трех длин ступицы испытуемого колеса 5, прикреплен одинклин рычага б, с другим концом ко-торсго связан вибратор 8 направленного действия, соединенный с регулируемым приводом 7. При включениипоследнего на валу 4 создается изменяющийся по симметричному законукрутящий момент, который обеспечиваетдвустороннее нагружение зуба испы- файфтуемого колеса 5, зажатого само ьустанавливающимися секторами, 3Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованодля исследований сопротивления уста 5лости зубьев зубчатых колес при изгибе, устанавливаемых на консольныхчастях валов, например, в локомотивных тяговых редукторах,Целью изобретения является прибли пжение создаваемых нагрузок к эксплуатационным за счет перераспределениянагрузки по длине зуба испытуемогоколеса аналогично условиям эксплуатации и зависящего от величины передаваемого знакопеременного момента.На фиг. 1 изображена общая схемаустройства; на фиг, 2 - вид А нафиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б нафиг, 2, 20Устройство содержит основание 1,опоры 2 и 3, установленный в нихконсольно вал 4, консоль которогопредназначена для размещения испытуемого зубчатого колеса 5, Один конец 25рычага 6 прикреплен к валу 4 нарасстоянии, меньшем трех длин ступицы испытуемого колеса 5, другой конецсвязан нагружателем в виде регулируемого вибратора направленного действия, состоящего из регулируемогопривода 7 и вибратора 8 направленного действия, с боковыми поверхностями зуба испытуемого колеса 5 контактируют самоустанавливаюшиеся сектора9 и 10 фиксатора, имеющие профильзуба, расстояние между которыми регулируются при помощи винта 11, взаимодействующего с клином 12, размещенным на цилиндрической вставке 13, 40установленной на дополнительной опоре 14, имеющей возможность поворотаотносительно основания 1 вокруг вертикальной оси.Устройство работает следующим 45образом,Перед началом испытаний с помощью винта 11 перемещают клин 12 и обеспечивают равномерное прилеганиесамоустанавливающихся секторов 9 и 10по длине зуба испытуемого колеса 5,Включают привод 7 и при помощи вибратора 8 прикладывают к валу 4изменяющийся по симметричному законукрутящий момент, тем самым обеспечивая двустороннее нагружение зубаиспытуемого колеса 5, Величинакрутящего момента зависит от частотывращения привода 7 (пропорциональнаее квадрату), которая изменяетсяпо программе в соответствии с эксплуатационными режимами нагружения.При таком закреплении испытуемогоколеса 5 достигается неравномерноераспределение нагрузки вдоль зуба,зависящее от ее уровня, Поэтому припрограммном нагружении каждому значению крутящего момента соответствует определенное распределение нагрузки вдоль зуба, аналогичное эксплуатационному,Формула и э обретенияУстройство для исследования сопротивления усталости зубчатых колес,содержащее основание, вал, опоры последнего, рычаг, нагружатель и фиксатор зуба испытуемого колеса, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью приближения создаваемых нагрузок к эксплуатационным, вал установлен в опорах консольно и его консоль предназначена для установкииспытуемого колеса, один конец рычага прикреплен к валу на расстоянии, меньшем трех длин ступицы испытуемого колеса от конца консоли,нагружатель выполнен в виде регулируемого вибратора направленногодействия и связан с другим концомрычага, а фиксатор выполнен в видесамоустанавливающихся секторов длявзаимодействия с боковыми поверхностями зуба испытуемого колеса,, Редак исное Заказ 5333( П д, 4/5 изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, ч Тираж 8 ВНИИПИ Госуда по делам и 13035, Москва, твенного комитета бретений и открыт 35, Раушская наб,