Стенд для испытания механических передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Д 14 СО М ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Я(57) Изобрстроению,технике, ипри испытанапример,шин, с нагвеличине.расширениекостей пу нии ме подъем рузкой Целью техно иэм обр тения являетсяских возможя числа испытугич личен ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ение относится к машино- именно к испытательной ожет быть использованоханических передач, но-транспортных маеняющейся по 80, 142719 емых передач и обеспеченяа их испы"таний при постоянной мощности и фиксированной величине нагрузки. Заданный скоростной режимиспытаний обес печивается задатчиком 9 скорости, блоком 7 импульсно-фазового управления и управляемый выпрямителем 6 подачей соответствующего напряжения на приводную электрическую машину Заданная нагрузка обеспечивается эадатчиком 12 момента, регулятором 13 момента подачей соответствующего напряжения на обмотку возбуждения нагрузочкой электрической машины 2. При испытании передач 3,4 и отклонении от заданного значения момента или скорости по сигналам с датчиков момента 11 или .скорости 1 О изменяется сигнал на выходе множительного устройства,8, восстанавливающий эа" данное значение регулируемой величи" ны. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использовано.при испытании механических передач,нэпример, подъемно-транспортных машин, с нагрузкой, изменяющейся повеличине,Цель изобретения - расширение тех"нологических возможностей путем увеличения числа испытуемых передач иобеспечения их испытаний при постоянйой мощности и фиксированной величине нагрузки.На чертеже изображена функциональная блок-схема стенда для испытаниямеханических передач.Стенд содержит приводную 1 и нагруэочную 2 электрические машины с,последовательным и параллельным воз-, 20буждением соответственно, кинематически соединенные с быстроходнымивалами первой 3 и второй 4 испытуемых передач, например редукторов,тихоходные валы которых связаны валом 5. В якорной цепи приводной машины 1 установлен управляемый выпрямитель 6, связанный с выходом блока7 импульсно-фазового управления, одинвход которого подключен к выходу множительного устройства 8, другой - кзадатчику 9 скорости. Кинематическисоединенные с валами приводной 1 инагрузочкой 2 машин соответственнодатчики скорости 10 и.момента 11подключены к входам множительногоустройства 8. Задатчик 12 моментачерез регулятор 13 момента соединенс обмоткой возбуждения нагрузочкойэлектрической машины 2.40Стенд работает следующим образом.Заданный скоростной режим испытания обеспечивается с помощью задатчика 9 скорости через блок 7 импульс"но"фазового управления, который устанавливает требуемый уровень напряжения на выходе управляемого выпрямителя 6 и соответственно на приводной электрической машине 1. Заданнаянагрузка создается подачей сигналаот задатчика 12 момента на регулятор13 момента, запитывающий соответствующим напряжением обмотку возбуждения нагрузочкой электрической машины 2. При испытании передач 3 и 4сигнал от датчиков скорости 10 и55момента 11 поступает на множитель"ное устройство 8, на выходе которого образуется сигнал, пропорционапь-. ный произведению скорости и момента, т.е. механической мощности. Сигнал с выхода множительного устройства 8, поступая в блок 7 импульсно-фазового управления, сравнивается с сигналом от задатчика 9 скорости и результирующий .сигнал, соответствующий заданной мощности от блока 7, поступает на управляемый выпрямитель 6.При отклонении от заданного значения момента или скорости по сигналам с датчиков момента 11 или скорости 10 изменяется сигнал на выходе множительного устройства 8, восстанавливающий заданное значение регулируемой величины.Если, например, сигнал на выходе множительного устройства 8 уменьшается, то увеличивается сигнал с блока 7 импульсно-фазового управления и соответственно напряжение на приводной электрической машине 1, что приводит к увеличению скорости и,момента, и заданный режим испытаний восстанавливается.Стенд позволяет проводить испы" тания как с постоянной мощностью, так и с фиксированной величиной наГруэкиеФормула из об ретенияСтенд для испытания механических передач, содержащий кинематически соединяемую с быстроходным валом одной испытуемой передачи приводную электрическую машину, установленный в ее якорной цепи управляемый выпрямитель, нагрузочную электрическую машину, кинематически связанный с ней датчик момента, задатчики скорости и момента, регулятор момента, блок импульсно-фазового управления и датчик скорости, кинематически связанный с приводной электрической машиной, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен подключенным к датчикам скорости и момента множительным устройством, выход которого связан с одним из входов блока импульсно-фазового управления, и валом, предназначенным для связи тихоходных валов испытуемых передач, регулятор момента связан с задатчиком момента и обмоткой воз- буждения нагруэочной машины, последняя цэерназначена для кинематическо1427197 Составитель М. ЛевинскийТехред А,Кравчук Корректор М. Демчик Редактор Л. Пчолинская Заказ 4842/36 Тираа 847 ПодписноеВНИИПИ Государственногокомитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Уагород, ул. Проектная, 4 го соединения с быстроходным валомвторой испытуемой передачи, управляемый выпрямитель связан с выходомблока имйульсно-фазового управления,другой вход которого - с задатчи=ком скорости, а приводная электрическая машина выполнена с последовательным возбуждением,