F02M 51/00 — Топливовпрыскивающая аппаратура с электрическим приводом

Номер патента: 1326761

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский, Пищеков

МПК: F02M 51/00

Метки: топливная

...с электроуправляемой форсункой работает следующим образом.Топливо от насоса 1 высокого давления поступает через аккумулятор 2 в линию 10 подвода топлива и далее через дроссель 11, сквозной осевой канал,21, через отверстие 23 в стенке нагнетательного плунжера в , в камеру 6 управления и по соединительному каналу 17 в надыгольную полость 15, а с другой стороны, открывая впускной клапан 19, топливо попадает в камеру 7 нагнетания и по соединительному каналу 18 в подыгольную полость 15 распылителя 13. При отсутствии управляющего импульса, подаваемого на электромагнитный клапан 4, слив топлива из камеры 5 10 15 20 25 30 35 6 упоавления отсутствует и игла 14 находится в закрытом положении вследствие превышения силой со стороны...

Номер патента: 1332061

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бородулин, Виноградов, Гутман, Золотов, Ходунов

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка

...сечения порш"ня 16 выполнена равной площади диф-.ференциальной площадки иглы 2, Форсунка снабжена магистралью 19 высокого давления топлива. игла поднимается. Посадка иглы обеспечивается только пружиной 4. Характеристики пружины определяются иэусловия обеспечения заданного быстродействия посадки иглы форсуыки безучета влияния давления топлива.1 ил. Форсунка работает следующим образом,В исходном состоянии игла 2 форсунки удерживается в закрытом состоянии пружиной 4. Усилие создаваемое давлением топлива на дифференциальную площадку иглы 2, уравновешивается силой, действующей со стороны топлива на поршень 16. Начало впрыска топлива определяется моментом подачи управляющего импульса н обмотку 11 верхней части 9 магнитопровода,Под действием...

Номер патента: 1344931

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, топлива

...управления.Применение в системе дополнительного электромагнитного клапана 8,установленного между камерой нагнетательного плунжера мультипликатораи карманом распылителя, обеспечиваетзащиту аккумулятора топлива 2 отОпорожнения при зависании иглы 9 распылителя, получения ступенчатого,дробного впрыскивания топлива и регу лиРОВания крутизны ФронтОВ характеристики впрыскивания.В предлагаемой системе опорожнения аккумулятора 2 топлива при зависании иглы 9 распылителя не произходит из-за того, что полость аккумулятора 2 отсоединена от подыгольной полости 14 электромагнитным клапаном 8, который находится в закрытом положении в промежутках между 55 циклами впрыскивания. И в случае заВисания иглы 9 распылителя у нескольких форсунок...

Номер патента: 1355745

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Крохотин, Тюнин

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, форсунка

...зазоров давле ния в них равны, изменяются по одинаковому закону и знакопеременная деформация корпуса исключается, Изменение давления, например, на 40 МПа вызывает перемещение прецизионной поверхности внутреннего корпуса распылителя, на величину 0,4 мкм, в то время как для серийных распылителей при тех же условиях она составляет 1,73 мкм.Когда ток не подается в обмотку электромагнита управляющего клапана 3, гидро- запорная камера 2 сообщается с аккумулятором и разобщается со сливом. Давление в гидрозапорной камере и зазорах возрастает. Игла 8 начинает опускаться. После посадки подвижного упора 5 игла 8 нагружена только силами давления, топлива, что исключает ее перекосы за счет механического воздействия пружины и штанги и обеспечивает...

Номер патента: 1364767

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Зимагулов

МПК: F02M 51/00

Метки: топливная

...электрокоза корпус датчика.Система содержит руправления, который размещен на штанге 2 форсунки ее корпуса 3. Штанга 2соединена с иглой 4 распылителя 5,Электромагнит 1 соединен с источником6 тока и электрическим датчиком 7,последний встроен в нагнетательной ма гистрали 8, идущей к форсункеот топливного насоса 9. Датчик 7 закрепленна магистрали 8 и выполнен в виде цилиндрического корпуса 10 с каналомподвода топлива из магистрали 8, а навнутреннем торце корпуса 10 установлены жестко изолированные контакты11, соединенные с источником 6 токаи электромагнитом 1 форсунки. Напротив неподвижных электроконтакто-., 11 в 40корпусе 10 установлен подпружиненныйплунжер 12 с подвижными контактами.Для регулирования усилия прижатияподвижного контакта и...

Номер патента: 1366677

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, дизель, топлива

...21,Для впрыска топлива в дизель сустройства 12 управления на электромагнитные клапаны 9 и 25 поступаютраздельные электрические сигналызаданной длительности с определеннойпоследовательностью (фиг,2). При срабатывании электромагнита 10 золотник11 соединяет нагнетательную магистраль с рабочей полостью 7 мультипликатора 3 и одновременно отсекаетсливную магистраль 22. В результатерабочий 5 и нагнетательный 6 плунжеры начинают перемещаться и повышаютдавление топлива в нагнетательнойполости 8, связанной через нагнетательную магистраль 21 с электроунравляемой форсункой 33,При подаче электрического импульса на электромагнитный клапан 27 золотник 28 подымается и соединяетнадыгольную полость 18 распылителя14 со сливной магистралью 22, а...

Номер патента: 1377439

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Крохотин, Тюнин

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка

...такта впуска отобратный клапан, нпускной и впускное окно и полость канал 23 сообщается с годаря чему воздух из ектора через канал 22, полость 21 и канал 23 устремляется вцилиндр, подавая в него запальную дозу и в то же время очищая полость 21от топлива. Когда такт впуска заканчивается, полость 21 снона разобщается с цилиндром дизеля.) При подаче тока в обмотку электромагнита 18 якорь 20 притягивается, 10 не встречая сопротивления со сторонытоплива. Для продувки зазора междуякорем и сердечником в корпусе электромагнита могут быть выполнены специальные каналы.15 Условие трогания игл 11 и 13 имеетвид где Р- условие электромагнита 18, Тогда иэ (7) с учетом (2) получаем Не препятствует перемещению гл11, 13 и давление топлива на их запорные...

Номер патента: 1437558

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Башилов, Башкин, Божков, Виксман, Дутиков, Духовлинов, Зайцев, Левин, Печеный, Пинский, Сирицын

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка, электромеханическая

...по магистрали 5 подвода топлива поступает во входную голость 2. При закрытом положении золотника 12 (Фиг, 1и 2), входная полость 2 через радиальное отверстие в золотнике, осевойз 143755канал 21 и сливное радиальное отверстие 15 сообщена с магистралью 11 слива топлива, Входная полость 2 разобщена с полостью 6 впрыскивания топли 5ва. На фиг.2 полости входная и впрыскивания также разобщены затворами,но входная полость 2 не соединена смагистралью 11 слива.При включении электромагнита 13золотник 12 перемещается в верхнееположение (открытое положение золотника). При этом входная полость 2разобщается с магистралью 11 слива.Кромка 16 золотника перекрывает кромку 10 сливной полости 8 корпуса Форсунки, а отсечная кромка 20 золотника 12 переходит...

Номер патента: 1450756

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Алек, Эндрью

МПК: F02M 51/00, F02M 59/00

Метки: насосное

...счета и прекращения счета, Вырабатываемые счетчиком 22 значения счета являются выраженной в градусах угла поворота веса двигателя индикацией периода времени закрытия клапана 5 и, следовательно, индикацией количества топлива, подаваемого в соответственный цилиндр двигателя. Компараторы 20 и 21 связаны также соответственно со счетчиками 12 и 22. Привод 25 клапа" на 5 запитан электрическим током от силовой цепи 26. Силовой цепью 26 управляют посредством двух корректирующих модулей 27 и 28, причем модуль 27 подает в силовую цепь сигнал "Включение" а модуль 28сигнал "Вьпслючение". Модуль 27 вносит поправку на изменение синхронизации, т.е. корректирует начало подачи топлива, а модуль 28 вносит но- правку на изменение объема подачи.Запорный...

Номер патента: 1494876

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Реда, Ханс-Готтфрид

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыска, топлива

...элементом20 с головкой 21, якорем 22 и электромагнитом 23,Устройство работает следующим образом.При подаче топлива насосом в вьгсоконапорный канал 5 оно попадаетв кольцевую полость 17 и из нее через клапан 6 к топливовпрыскивающейфорсунке. При этом клапан Э под действием пружины 9 находится на своемседле 4, из-за чего канал 5 разъединен с отводным каналом 7, так какбоек 10 под воздействием находящегося под током электромагнита 11 неконтактирует с клапаном 3, Второй соединительный канал 12 также перекрытвторым клапаном 13. При обесточивании электромагнита 11 и включенииэлектромагнита 23 боек 10 под действием своей пружины перемещаетсяв сторону клапана 3 и воздействиемна его торец отрываетего от серпа 4Происходит стравливание высокого...

Номер патента: 1511448

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Дербаремдикер, Ефременков, Помилуйко

МПК: F02M 29/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...перепадом давления. Топливопоступает в конфузорно-диффузорныйучасток 12, и распыливание происходитпод воздействием воздушного потокас максимальным использованием егоэнергии.При переходе к нагрузочным режимам разрежение в задроссельном пространстве 7 в некотором диапазоне нагрузок еще остается сверхкритическим.На больших нагрузках за счет увеличения расходов воздуха увеличиваетсяразрежение в малом диффузоре 5 и сох"раняется большое разрежение в минимальном сечении 17, а следовательнО,и близкие к звуковым скорости воздухав этом сечении 17Дозирование топлива производитсяв топливный канал 9причем на малыхнагрузках, когда продолжительностьвпрыска намного меньше времени обо"рота распределительного вала двигателя, топливо поступает в почти...

Номер патента: 1539369

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Крупский, Кузин, Любанов, Никонов, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...1.Впрыскивающие устройства 2 выполнены в виде форсунок с электрическимуправлением.Система работает следующим обра-,зом.Впрыскивающие устройства 2 дизеля 1 подключены и получают топливоиз топливного аккумулятора 3. Лавлеиие топлива в аккумуляторе автоматически поддерживается на требуемомуровне или в соответствии с заданнымзаконом посредством преобразователя5 давления, содержащего коаксиальныецилиндры с поршнями 6 и 7 различногодиаметра.Давление топлива в полости междузакрытым концом цилиндра меньшегодиаметра и соответствующей поверхностью поршня 6 будет больше давления в полости поршня 7 большего диаметра,и обратно пропорционально соотношению площадей поперечного сечевпрыскивающие устройства 2 образуютзамкнутую систему...

Номер патента: 1632375

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Жан, Карл, Нестор, Фолкер, Эвальд

МПК: F02M 51/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насос, топливный, форсункой, электроуправляемый

...ческими участками; на фиг.5 - насад- соединена с рабочей камерой 3 насоса кв клвпанного звена, выполненная вы- через перепускной кацап 8, а через пухлой в направдении отверстия, 40 ограничивающее поток топлива отверсНасос содержит корпус 1, респоло- тие 19 с полостью 9 низкого давления. жеаиые внутри него приводимый с Наибольший диаметр запирающей ко-. постоянным ходом плунжер 2, ограни" нической поверхности 17 выполнен ревчивеемую последнии рабочую камеру ным диаметру направляющего стержняЭ, свяэенную канпдом 4 с подкачивзю 5, диаметр ограничивающего отверстия щнм насосом 5, .соединенную с рабочей 9 клапанного седле меньше, чем диякамерой 3 через нагнетательный кл 8- метр направляющего стержня 15, ширина , пеи 6 форсунку 7...

Номер патента: 1638349

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Волков, Панов

МПК: F02M 51/00, F02M 51/06

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...топлива через окна 7 поступает в рабочую камеру, образуя поддействием центробежных сил тонкий жидкостный слой на ее поверхности. Достигая 35большого диаметра камеры, топливо отбрасывается по радиусу и направляется в канал5 отвода топлива, откуда отсасывается навход подкачивающего насоса,При подаче электрического импульса от 40генератора 9 на электрод 2 с неизолированным торцом между ним и корпусом рабочейкамеры в направлении кратчайшего расстояния происходит электрический разряд,Кольцевой стример в форме кольцевого высокотемпературного плазменного каналараспространяется вдоль оси камеры (Пинчэффект), отторгая от стенки топливнуюпленку, осуществляя ее схлопывание (кумуляцию) по оси камеры, Развивающаясяструя служит растущим...

Номер патента: 1649107

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Крупский, Лобанов, Овечкин, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...преобразователь выполнен спаренным, с автоматическим управлением по ходу поршня, при котором такт нагнетания и такт всасывания в каждой из двух цилиндровых полостей чередуются в противоположной фазе и гю крайней мере одна секция всегда находится на такте нагнетания. Золотник выполнен подпружиненным, поэтому в исходном положении он всегда занимает крайнее правое положение (фиг. 2). При этом правая полость большего диаметра преобразователя через проточку 8 соединена с наполнительной магистралью, а левая - через проточку 7 - со сливной магистралью. В правую полость большего диаметра от насоса 1 начинает поступать топливо, которое перемещает поршни правой части преобразователя вниз, нагнетая топливо под давлением из нижней цилиндровой...

Номер патента: 442720

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Забегаев, Ким-Серебряков

МПК: F02D 41/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...датчиком 5 запускающих импульсов, мультивибратором 6, предварительным каскадом усиления 7 и выходным усилителем 8, выполненным, например, в виде мощного транзистора, Выход усилителя подключен к обмотке электромагнита форсунки. Параллельно обмотке включен транзистор 9, шунтирующий обмотку 3 в направлении экстратоков раэмыкания и являющийся непроводящим относительно управляющих импульсов от усилителя 8. В цепь базы транзистора 9 включены последовательно преобразовате- ли, выполненные в виде сопротивлений 10- 14 соответственно датчиков разрежения,барометрического давления, температурыдвигателя и температуры окружающего воздуха. В цепи базы также установленыпотенциометр 15 и ограничивающее сопротивление 16, 5К точкам 17-20...

Номер патента: 1719703

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Башкин, Десятун, Дутиков, Пинский, Хачиян

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, насос-форсунка, электроуправляемая

...в соевом канале. 25, а канал 3 слива через дополнительную канавку золотника 7 сообщен с рабочей камерой 13,Электроуправляемая насос-форсунка работает следующим образом.Топливо в канал 2 подается от аккумулятора давления (не показано), При отсутствии напряжения на электромагнитной катушке 5 электромагнитный клапан 4 управления находится в закрытом положении, золотник 7, рабочий поршень 11 с нагнетательным плунжером 12 находится в крайнем верхнем положении, запорная игла 18 закрыта, через обратный клапан 6 заполнены топливом. При подаче электрического сигнала на камеханические удары поршня 11 и плунжера 12 о корпус 1, Размещение обратного клапана 6 в осевом канале 25 плунжера 12 приводит к уменьшению суммарного объема нагнетательной и...

Номер патента: 1726835

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Крохотин, Филин

МПК: F02M 51/00

Метки: гидрозапорная, дизеля, управляемая, форсунка

...поверхностью и внутренней поверхностью корпуса 1 и сопряженную верхним торцом с корпусом 1, нижним - с силовой пружиной 4, и внутренней боковой поверхностью - с запорной иглой 7 по уплотняющей поверхности, и управляющий клапан 17, выполненный с возможностью периодического попеременного сообщения надыгольной ка меры 12 через осевое отверстие 3 с каналом2 подвода топлива и со сливом, причем подыгольная камера 13 постоянно сообщена с каналом 2 подводатоплива,торецзапорной иглы 7 выполнен с возможностью перекры тия осевого отверстия 3 при полностью поднятой игле 7, а на боковой поверхности направляющей части 8 иглы 7 выполйены лыски 18.Форсунка работает следующим обра зом.В исходном положении, когда отсутствует подача управляющего...

Номер патента: 1737143

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: двигателя, дизельного, насос-форсунка, электроуправляемая

...рабочего плунжера 4 по меньшей мере равен диаметру нагнетательного плунжера 7.Насос-форсунка работает следующим образом.При отсутствии электрического сигнала на электромагнитном приводе 18 золотник 17 находится в нижнем положении, толка- тель 6 и нлунжеры 4,7, 8 - в верхнем, запорная игла 14 под действием усилия пружины давления топлива, подаваемого по каналу 2 через, золотник 17 в надыгольную полость 16, прижата к седлу распылителя 12,Приводной кулачок, вращаясь, перемещает через толкатель 6 рабочий плунжер 4вниз, При этом давление в рабочей и приводной камерах 5 и 11 отсутствует, так кактопливо из последних через золотник 17перетекает в канал 3 слива,При подаче на электромагнитный привод 18 управляющего электрического им- .пульса...

Номер патента: 1744297

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ефремов, Куколев, Куске

МПК: F02M 17/00, F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...образуют Работа системы питания происходит следующим образом, Установкой дроссельной заслонки 4 в треоуемое положение открытия задается расход топливо-воздушной смеси, направляемой в цилиндры двигателя внутреннего сгора: ия, Изменяющееся в диффузоре 3 разрежение передается по воздушному каналу 19 во вторую воздушную камеру 17 пневмореле, в результате чего мембрана 20 перемещается, смещая запорный орган 22 двухпозиционного клапана таким образом. чтобы в рабочую полость 8 пневмоприводг поступал воздух из атмосферы через проходной канал седловой поверхности 24 при уменьшении разрежения, а при увеличении разрежения - через проходной канал седловой поверхности 23. Вследствие изменения давления в рабочей полости 8 диафрагма 7 перемещает...

Номер патента: 1746038

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Крупский, Кузин, Овечкин

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, управлением, форсунка, электрическим

...отверстия - над ним,С той же целью для снижения влияния демпфирующего воздействия топлива придвижении якоря электромагнита возможнафорсунка, у которой между прецизионным компенсатором и якорем размещен сальник, а полость между компенсатором и сальником сообщена со штуцером слива, т,е. якорь осуществляет движение в газовой среде.На фиг. 1 изображена конструкция форсунки; на фиг. 2 - нижняя часть форсунки,дроссель которой выполнен в виде каналов .в игле распылителя; на фиг. 3 - сечение А-А10 20 хода иглы 30 35 40 45 50 ник, а полость между компенсатором и сальником сообщена со штуцером слива.Форсунка содержит сопловой наконечник 1 с распыливающими отверстиями 2карманов 3, каналом 4 подвода топлива свстроенным в нем дросселем.5,...

Номер патента: 1746039

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Кулаев, Рукавишников, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...магистраль 3, форсунку, полый распылитель 4, в полости которого размещена подпружиненная запорная игла 5, с образованием подыгольной 6 и надыгольной 7 камер, причем подыгольная камера 6 постоянно сообщена с аккумулятором 2 давления, а надыгольная камера 7 периодически сообщена через электромагн итный клапан 8 управления и линию 9 с аккумулятором 2 давления или со сливной магистралью 3 через канал 10.В полости электромагнитного клапана 8 управления размещен составной подпружиненный плунжер, содержащий части 11 и 12, торцы которых взаимодействуют с седлами в этой полости. На части 12 плунжера закреплен якорь 13, 30 ложение, часть 12 плунжера разобщает 35 40 50 55 5 10 20 25 приводимый электромагнитной обмоткой14.В корпусе клапана 8...

Номер патента: 1772397

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Духнин, Коганер, Лев, Лисицын, Озеров, Суховейко

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка, электромагнитная

...запорными поверхностями, образующими узкий конический уплотняющий поясок 10. Форсунка имеет калиброванное сопла 11, к верхней кромке которого подходят распыливающие канавки 12 с плавно увеличивающейся глубиной, начиная от. конической поверхности седла 7.Наклон образующей конуса седла 7 (на фиг,2 и 3 обозначен пунктирной линией тп) и наклон глубины канавок п(пунктирная линия пп) имеют одно и то же направление (фиг, 2), Оптимальный вариант конструкции показан на фиг,3. где направление глубины распыливающих канавок 12 полностью совпадает с направлением образующей конической поверхности седла 7.Форсунка работает следующим образом.К форсунке во внутреннюю полость корпуса 1 через штуцер 2 подводится топливо с постоянным давлением. В исходном...

Номер патента: 1795142

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Кикилашвили, Эджибия

МПК: F02M 51/00

Метки: впрыскивания, дизеля, дозирования, топлива

...форсунки, радиальнымканалом и выточкой, выполненными с возмокностью сообщения осевого канала в не 5 10 15 20 25 30 35 тельньм осевым 16 и радиальным 17 каналами, выполненными с возможностью периодического сообщения подыгольной полости форсунки с камерой дозаторэ и с 45 возможностью сообщения камеры дозаторасо сливным каналом 18. камеры дозатора, неподвижным золотником, размещенным внутри осевого канала. подвижного золотника, причем в корпусе дозатора выполнен подводящий канал с возможностью периодического сообщенияс надыгольной полостью и подыгольной полостями черезподвижный золотник и осевой каналь 1 золотника, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения быстродействия форсунки и стабилизации подачи, неФормула изобретения 1....