Централизованное распределительное устройство для управления при помощи гидравлических сервомоторов машинным агрегатом преимущественно судового типа, состоящим из поршневой машины и работающей на ее же вал чере

М 1445 Карасе 14 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАН Ецентрализованного распределительного устройствапри помощи гидравлических сервомоторов машиннпреимущественно судового типа, состоящим из пори работающий на ее же вал через посредство гизубчатой передачи турбины.К патенту ин-ца Г. Ваха, (Нанз фасЬ) в г. Везермонде - Леге,ному 13 марта 1926 года (заяв. свид.37322О выдаче патента опубликовано 31 марта 1930 года. Действие патента15 лет от 31 марта 1930 года.3 И для управления ым аггрегатом, шневой машййьг дравлической и Германия, заявле) аспространяется на Известны судовые установки, состоящие из поршневой паровой машины, отработанный пар которой используется паровой турбиной, соединенной посредством зуб. чатой передачи и гидравлической или упругой муфты с валом поршневой машины. Такие установки обладают следукгщими недостатками. Как известно; турбины работают с очень высоким числом оборотов, и при перемене хода оказывается весьма неудобной в том смысле, что моментами инерции вращающихся масс создается значительное замедление процесса перемены хода турбины и в то же время при этом нельзя избежать возникновения высоких напряжений в зубчатой передаче, Между тем в судовых установках возможность быстрой перемены хода машины имеет чрезвычайно важное значение для безопасности судна. Равным образом, весьма важным для судна является возможность остановки турбины не оказывая влияния на ход поршневой машинЪ.Вышеописанные недостатки предлагается устранить тем, что гидравлическая муфта выключается одновременно или почти одновременно с выключением пара в турбине. Такое одновременное действие достигается путем применения масляного распределительного органа, связанного с механизмом дляперемены хода машины , и соединенного е сервомотором двумятрубопроводами, помощью которых про-изводится как включение или выключениепаровпускного клапана турбины, так и гидравлической передачи с турбины на рабочий вал поршневой машины.На схематическом чертеже изображено предлагаемое устройство, при чем фиг. 1 представляет схему соединений частей установки для переднего хода, а фиг. 2 -такую же схему соединений для заднегохода поршневой машины.На чертеже буква а обозначает реверсивную поршневую паровую машину; Ь - работаощую отработавшим паром" турбину; с - зубчатую передачу и гидравлическую муфту; д - переключающий паровой клапан, направляющий отработавший пар поршневой машины либо к означенной выше турбине, либо в Ь конденсатор; е - масляный распределительный орган, шарнирно связанный через посредство.1 кулисы т с механизмом для перемены .хода поршневой машины;- распределительный поршень се рвомотора для нагполнения и опорожнения гидравлическойомуфты, д опорожнительныи канал гидра вличе ской муфты; й - трубопровод для подведения находящегося под давлениеммасла от масляного насоса к масляномураспределительному органу; г в трубопровод для находящегося под давлениеммасла, соединяющий распределительный орган е с гидравлической муфтой с; Й - трубопровод для находящегося под давлением масла, ответвляющийся от нагнетательного трубопровода г и ведущий к переключающему паровому клапану д;1 - спускной трубопровод для масла, ведущий к непоказанному на чертеже баку; и и о в трубопрово для находящегося под давлением масла, идущие,от масляного распределительного органа е к распределительному поршню ; р - трубопровод свежего пара.При изображенном на фиг, 1 положении частей установки, предлагаемое устройство работает при ходе вперед следующим образом: по приведении в действие поршневой паровой машины а, масляный распределительный орган е, может быть приведен в представленноена чертеже положение, Распределительные поршни , вследствие подведения к ним по трубе и находящегося под давлением масла и отведения от них масла потрубе О, переставляются таким образом, что опорожнительный канал Д гидравлической муфты с закрывается, По трубе г, находящееся поддавлением масло поступает теперь в гидравлическую муфту. По заполнении этой муфты, в трубопро- водах г и : устанавливается некоторое определенное давление масла, отжимающее книзу нагруженный пружиною переключающий паровой клапан И, вследствиечего отработавший пар поршневой машины может поступать в турбину, а эта последняя, при помощи включенной гидравлической муфты и зубчатой передачи, может отдавать свою мощность рабочему валу поршневой машины.При переключении поршневой машины .для заднего хода, получается изображенная на фиг. 2 схема соединений частей установки, работающей следующим образ:м. Масляный распределительный орган е посредством кулисы пг и реверсивного механизма паровой машины принудительным образом переставляется в показанное на фиг. 2 положение, при котором нагнетательные трубопроводы г и Й от трубопровода,подводящего находящееся под давлением масло, и соединяются со служащим для спуска масла трубопроводом 1, Вследствие падения давления в трубопроводах г и й, может проявить свое действие пружина парового переключающего клапана переставляющая этот последний таким образом, что отработавший пар отводится уже не к турбине, а в конденсатор, Одновременно с этим, находящееся под давлением масло поступает теперь по трубе 0 на заднюю сторону распределительных поршней , между тем, как трубопроводи служит теперь спускным трубопроводом, вследствие чего опорожнительный канал д гидравлической муфты открывается, муфта опорожняется и турбина отсоединяется, В этом положении, нежелательное включение турбины оказывается невозможным, вследствие заблокирования масляного распределительного органа е реверсивным механизмом поршневой машины, а новое присоединение турбины оказывается возможным лишь после того, как реверсивный механизм поршневой машины займет положение, соответствующее изображенной на фиг. 1 схеме соединений между собою частей установки для переднего хода. В этом положении оказываетсявозможным, если бы это почему-либо потребовалось переставить масляный распределительный орган е от руки в представленное на фиг. 2 положение, отвести отработавший пар непосредственно в конденсатор и выключить турбину, Трубопровод р предназначен для подведения свежего пара к турбине на тот случай, если бы, вследствие какой-либо аварии в поршневой машине, потребовалось отсоединить ее от вала и поддерживать работу установки при помощи одной лишь турбины. Предмет патента.Централизованное распределительное устройство для упразления при помощи гидравлических сервомоторов ,машинным аггрегатом,преимущественносудовоготипа состоящим из поршневой машины и раиг,Я ий Артели Советский Печатник, Ъ 1 оховая, 40 Типография П ботающей на ее же вал через посредство гидравлической и зубчатой передачи турбины, использующей отработавший в поршневой машине пар, характеризующееся тем, что два трубопровода для впуска жидкости в сервомотор, служащие для включения паровпускного клапана тур-бины Ь и гидравлической передачи с, присоединены посредством общего трубо, провода 1 к расцределительному органу е.