Авиационный двигатель внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 15491
Автор: Данилевский
Текст
Яо 1 дф Класс 46 а, 11ал1 4.Г, .,.ПЯТ 1 Т ИСАН,И ения. авиационного двигателя внутреннего у А. Н, Данилевского, заявленному 15К патент марта 1929 года ействие патенгода. редмет патент а,В предлагаемом авиационном двигателе вращение пропеллерного вала имеется в виду осуществить вращающимися цилиндрами, установленными параллельно этому валу и сцепленными с ним соответствующими зубчатками.На чертеже фиг. 1 - изображает вид двигателя сбоку с частичным разрезом; фиг, 2 - вид его спереди с частичным разрезом; фиг, 3 - вертикальный разрез головки цилиндра; фиг, 4 - головку цилиндра; фиг, 5 - поперечный разрез кольца.Цилиндры двигателя установлены на подшипниках 1, 2, 3 и 4 вокруг пропеллерного вала 13 и параллельно ему. Днища цилиндров снабжены коническими зубчатками 5, сцепляющимися с коническими же зубчатками б, которые образуют щеки кривошипов, установленных в подшипниках 14 и сочлененных шатунами 15 с поршнями 1 б. Каждый из цилиндров двигателя сочленен при помощи зубчатой передачи 7 с пропеллерным валом 13 (фиг. 1) и снабжен клапанной коробкой 8, которая при вращении цилиндра вокруг своей оси поочередно сообщается с карбуратором через про-ход 9, с выхлопом через проход 10 и с продувкой через проход 11 (фиг, 1, 3). В клапанной коробке 8 установлены, распределительные клапаны 17, которыепри вращении цилиндра приводятся в дви-ЗОБРЙТ: НИЙ жение кулачным кольцом 12, неподвижно установленным над этими коробками 8 при помощи кольцевой рамы 10 (фиг. 2, 5). Горючая смесь, поступающая в цилиндр двигателя через проход 9, коробку 8 и клапаны 17, воспламеняется свечами 18, образующиеся при этом продукты горения продвигают поршень 17 к днищу цилиндра, благодаря чему связанный. с поршнем кривошип приходит во вращение и, в свою очередь, при помощи зубчатой передачи 5 - б вращает цилиндр. Последний передает это вращение пропеллерному валу 13 через посредство зубчатой передачи 7, При вращении цилиндров клапаны 17 в соответствующие моменты упираются в выступы неподвижного кулачного кольца 12, благодаря чему они и открываются для выхлопа продуктов горения или всасывания новой порции горючей смеси. 1. Явиационныи двигатель внутреннего горения, характеризующийся тем, что цилиндрь 1, расположенные параллельно пропеллерному валу вокруг него, приводятся во вращение каждый вокруг своей оси при помощи конической передачи 5 - б от соответствующего коленчатого вала, одну щеку коего составляет.г,иг,5г И. С ц. Печатный Тр зубчатка 6, которая и передает вращение пропеллерному валу зубчатой передачей 7, каждый из каковых цилиндров снабжен клапанной коробкой 8, сооб,щающейся при вращении цилиндра поочередно с карбуратором через проход 9,с выхлопом через проход 10 и с продувкой через проход 11 (фиг. 1 - 3).2, В охарактеризованном в и. 1 двигателе применение неподвижного кулач- ного кольца 12 фиг. 5), приводящего в движение распределительные клапаны.
СмотретьЗаявка
42843, 15.03.1929
Данилевский А. Н
МПК / Метки
МПК: F01B 13/04, F02B 75/26, F16H 19/00
Метки: авиационный, внутреннего, горения, двигатель
Опубликовано: 31.05.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-15491-aviacionnyjj-dvigatel-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Авиационный двигатель внутреннего горения</a>
Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля
Номер патента: 1766722
Опубликовано: 07.10.1992
Авторы: Ратман, Харитонашвили
МПК: B60K 31/00
Метки: автомобиля, вала, вращения, двигателя, коленчатого, максимальной, ограничитель, частоты
...включения под действием рычага при переводе на низшие передачи,На чертеже схематически изобра предложенное устройство.Ограничитель максимальной ча вращения коленчатого вала двигателя содержит и ривом валика 1 дроссел ьн ых заслонок 2 карбюратора 3. Тахометр 4 снабжен двумя контактами 5 и 6, которые установлены с возможностью их последовательного замыкания стрелкой 7. Привод валика 11766722 оставитель В. Харитонашвилиехред М.Моргентал Корректор А, Моть ако едакто Заказ 3510 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,дроссельных заслонок выполнен в виде электромагнита 8 с сердечником...
Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала
Номер патента: 2500
Опубликовано: 31.03.1927
Автор: Бяков
МПК: F01B 3/04, F02B 19/18, F02B 77/02
Метки: вала, внутреннего, горения, двигатель, оси, параллельно, расположенными, цилиндрами
...главного вала 11, расположенным диском 15, сцепленным при помощи шариков с наклонным кольцевым каналом вала 11, благодаря чему принудительное кача- тельное движение диска приводит вал 11 во вращение, Вкладыши 8 при помощи роликов 9 перемещаются по направляющим 18 картера.Штоки компрессоров приводятся в поступательное дивкение при помощи такого же диска, вращаемого валом 17, Охлаждение цилиндров двигателя производится водой, циркулирующей в рубашках цилиндров. Двигатель снабжен запасным резервуаром сжатого воздуха для пуска в ход.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала, и с передачей движения к валу при помощи наклонного диска, характеризующийся применением камеры горения 1,...
Центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 966265
Опубликовано: 15.10.1982
Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов
МПК: F02D 1/04
Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты
...связан шток 18 дозирующего органа топливоподачи.Регулятор работает следующим образом.В остановленном состоянии двигателя, когда в аккумуляторе 5 давлениемасла отсутствует, вспомогательныйпоршень 12 под действием силовой пружины 10 перемещается вверх до упора,ослабляя тем самым ее предварительную затяжку. Пусковая пружина 9, воздействуя на силовой поршень 6,перемещает его вместе со штоком 18 на увеличение подачи топлива. При вращающемся коленчатом вале двигателя исоответственно насосе 4 через приводное устройство 3 регулятора повышается давление масла в аккумуляторе5 и над полостью вспомогательногопоршня 12, что приводит к его перемещению до упора 11 в корпусе 8 иобеспечивает предварительную затяжкусиловой пружины 10. Далее...
Центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1092291
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Балычев, Грищенко, Ковалевский, Русаков, Стрекопытов
МПК: F02D 1/04
Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты
...передаче, причем вспомогательный сервомотор при помощи дополнительного золот никового устройства гидравлически соединенс маслосистемой.Связь втулки дополнительного золотникового устройства с силовым сервомотором выполнена в виде демпфируюшей профильной опоры.Сервомотор затяжки всережимной пружины установлен внутри поршня вспомогательного сервомотора.Подсоединение рычага обратной связик и току вспомогательного сервомотора и 25 рычажной передаче выполнено в виде дополнительного рычага. На фиг. 1 представ.чен регулятор, первыйвариант; на фиг. 2 - то же, второй вариантт.Регулятор (фиг. 1) содержит центробежный измеритель скорости 1, кинематически связанный с ним золотник 2, соединякппий силовой 3 и изодромный 4 сервомоторы с аккумулятором 5...
Ограничитель частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1357605
Опубликовано: 07.12.1987
МПК: F02D 11/00, F02D 17/02
Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, ограничитель, сгорания, частоты
...7, тягу Я, диафрагму 9 ивакуумную полость 10, сообщенную спомощью воздухонровода 11 с электромагнитным клапаном 6. 25Электромагнитный клапан 6 содержиткорпус 12, подвижный поршень 13,шток14, пружину 15, направляющий буртик1 б, электромагнит 17, обмотку 18,буртик 19 и якорек 20, 30Регулятор угла опережения зажигания содержит грузики 21 с медно-графи-.товыми щетками 22, медное изолированное кольцо 23, соединенное с аккумуляторной батареей, корпус 24, регуля- З 5тора, пружину 25, болт 26, валик 27привода и изоляционные прокладки 28,Ограничитель работает следующимобразом.При увеличении частоты вращения 40валика 27 грузики 21 под воздействиемцентробежной силы удаляются от центравращения, Щетки 22 перемещаются накольцо 23, включают обмотки...
Предыдущий патент: Рекламно-демонстрационное устройство
Следующий патент: Приспособление для обработки путем ковки колец с внутренней стороны
Случайный патент: Краска