B61H 11/02 — автоматически действующих тормозов

Номер патента: 51853

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Албегов, Макаров, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/02, B61H 11/02

Метки: насоса, регулятор, хода

...максимальной величины, что необходимо для получения оыстрого отпуска и подготовки автотормозных приборов к дальнейшей работе. Таким образом, вместо постоянного давления в главном резервуаре (8 атм.) давление в резервуаре устанавливается пониженным за исключением вышеуказанных моментов, Это мероприятие дает весьма заметный эффект в отношении увеличения срока службы насоса и экономии топлива, так как насос, работая с меньшим противо- давлением из главного резервура, сильно увеличивает п роизводительность (на каждый ход поршня), меньше нагревается, а также требует меньше пара на единицу подаваемого свободного воздуха.Известны также регуляторы, работа которых связана клапаном максимального давления и требует установки специального резервуара...

Номер патента: 57704

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02 ...

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...

Номер патента: 77313

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/36, B61H 11/02

Метки: автоматический, прямодействующий, тормоз

...22 жении канал 61 золотника 10 произведет сообщение отверстий каналов 62 и 63 в зеркале золотника и. канала 69 в золотнике с атмосферным отверстием 65, Произойдет быстрая разрядка, в атмосферу камеры 62 над клапаном 18. Воздушное давление в магистрали, действующее снизу на внешнюю кольцевую площадь клапана 18, поднимет его, сжимая пружину 19. В результате произойдет экстренная разрядка магистрали в атмосферу через широкий проход, открываемый клапаном 18,Воздухораопределитель работает так же, как при служебном торможении, за следующим исключением:.1) Первоначальная быстрая разрядка золотниковой камеры кроме пути, указанного при служебном торможении, производится тоже через ускоритель по каналам 63, 61 и 65. Вследствие этого разрядка в...

Номер патента: 77314

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, действия, прямого, тормоз

...камере главный поршень 7 поднимается под действием давления в рабочей камере, Посредствам кулисы 9 и рамки 11 поршень сдвигает главный золотник 5 вправо и при этом происходит следующее переключение воздушных каналов: отверстие выемки 29 сходит с отверстия канала 28 и таким образом прекращается дополнительная разрядка магистрали: разобщается выемка 29 и канал 50 и прекращается быстрая разрядка золотниковой камеры; ргзобщаются каналы 35 и 22 и прекращается непосредственное сообщение запасного резервуара с магистралью и наконец тормозной цилиндр соединяется с запасным резервуаром через каналы 30, 29, 39, 38, 36 и 37.Когда величина давления воздуха в тормозном цилиндре и в камере 31 на поршень 13 превыситажатие пружин 14 и 15...

Номер патента: 79091

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04, B61H 11/02

Метки: воздухопровода, концевой, кран, тормозного

...автоматического приведения тормозов в действие в случае перекрытия крана между вагонами задвижка снабжена каналом, пропзгодящим при закрытом кране сообщение части воздухопр овода, расположенной по Одну сторону от крана, с атмосферой.На чертеже схематически изображен разрез крана в вертикальной плоскости.Корпус крана состоит из двух частей 1 и 4, соединяемых болтами. В части 4 расположен валик б, на внешнем конце которого укреплена на квадрате рукоятка 7, а па внутреннем конце, также на квадрате, укреплена задвижка 5, Задвижка б уплотнена резиновыми кольцами 2 и 8, расположенными в пазах корпуса.На чертеже кран изображен в закрытом положении. В этом случае внешняя:асть воздухопровода сообщается с атмосферой через канал 8 в задвижке и...

Номер патента: 80143

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: B60T 15/22, B61H 11/02, F16K 1/44 ...

Метки: 80143

...чертеже схематически изображено предлагаемое приспособление, в разрезе.В корпусе 1 расположен дифференциальный поршень 2, в полости которого расположен двухседельный клапан 3. Поршень подвержен с внешней стороны малого диска воздействию стержня 4 авторежима, передаваемому через толкатель б с регулировочной гайкой б, пружину 7 ц буфер 8, Отверстие 9 сообщает корпус с атмосферой, отверстие 10 - с тормозным цилиндром и отверстие 11 - с воздухораспределителем.При работе тормоза поршень находится под действием воздушного давления в полости между большим и малым дисками, величина которого устанавливается воздухораспределителем воздушного давления в тормозном цилиндре, действующего с внешней стороны большого диска, и давления пружины 7...

Номер патента: 81375

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Московский

МПК: B60T 13/66, B61H 11/02

Метки: тормоз, электропневматический

...всем иглжени ручки едини шпион (1).; Гцстка (22) - с пинй (18). 1 учка контроллера итп ет ри рабочие положения: в сектре (1 - 11) поло;кеиш О ИТ ка и зарядки тормоза.Но я;с и иосьн(5 е: в сектор (11 - 111) иложние иерекрьш.и при ступенча Гом трмжции итиу к(и в с( ктр( (11 Ш) - трмозное 5(кжени.1(о:г 5(кл(р (6). крГяе шин (1) п (18). пмес Г шп 1 ы (23). (24), (25) ц (26), котрье попцно Оедпнень 1 между обой: пппш (23) с ппн 11 (25) и иина (24) ( ииной (26).1( шин 1 (23) и (25) и 1 пседин.на цепь управления электромагнитными тор(ов.1,1 ц вентилями (2),к шинам (24) и (26) - цепь уирвлнп 5 Отцукными вентц,ямп (3). Цепь уирвлени 51 регу,:ровочнь 1 и 5 нтпл 551 п (4) присоедиш.- и к контакту (2) центроежного иерекл 10 че:5 (8). 1 эи 5...

Номер патента: 89733

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Васильев

МПК: B60T 17/04, B61H 11/02

Метки: воздухопровода, концевой, кран, тормозного

...крана задвижка 3 силой пружины 16 и давлением воздуха в магистральной трубе 5 приката к кольцам 7 и 6 1 фиг. 3). Канал 11 соединяет рукав с атмосферой, Выступ 12 находится в продольном пазу 15. Рукоятка 4 находится в наклонном положении (фиг. 2).Для открытия крана надо рукоятку 4 отжать в полокение, показанное пунктиром на фиг, 2. При этом выступ 12 полностью выйдет из продольного паза 15 и окажется в выточке 13. Сохраняя нажим, рукоятку 4 следует повернуть в вертикальной плоскости влево до отказа, после чего рукоятку можно отпустить. Выступ 12 окажется в пазу 14, а сквозное отверстие 10 соединит магистральную трубу 5 с рукавом (фиг. 6).При открытом положении крана задвижка 3 силой пружины 16 и чавлением воздуха в магистрали приката к...

Номер патента: 83079

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 7/02, B61H 11/02

Метки: локомотивное, тормозное

...0 к)1:тпя пит тельного клапана и нсжсла.тельное замедление наполнен;я т)рм)Зиоо ц,линдра.Предлагаемое усгйст 30 липспо этсГО недостка, ОтличитсльиоОсООенностьОстр 01 ств 51: 1 ятс 5 П)им сиенс дополи 1 с,ьиОЙ ксь.которая сОООшаетс 5 От;ц лиы и Возд:,): роводо. с т)1) и Озны м цили 1 д.ром и ограничена подпружиненным поршнем (или ди)рагой воздсйствук)щим на шток: Г;ат.ли 0 0 кгапаиа,-а чертеже с:;смати.",с.;и иьо) ) а.кспа одн из 1 О:3 оспы 1)орвьшолненя устройСтва,ВспоОгательиый кра 1 1 слун:.т дл 5 Пс 32 Висим 010 тоожсппяОТГУСК 2 ЛОКОМОТИВНОГО тсРМ 032 1 ОСРСДСГВ). СОООИСПИ 1 ЧС)СЗ ЭТОТкр 2 Н торзозных ци:1:и;)ов ) со)Тпс Гп;ино с Гл Внь)1 резерв ароз илС 2 ТЗОСЛС )Ой. Л И 1;1 И 3 ., аКСИ аЛ ЬПОГО Д 1 ВЛСППЯ И РСДН азнаСН Д, 1О)2...

Номер патента: 85133

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патрашков

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель

...црган вцздухцраспрелелптелязаключает в обе хагиат 1)альный иорш и,(7) порожнсгц 1 и,жима, камеру (8) груженого режима и камеру (91 гцрнн):)ногцилиндра.Дпафр 1 г1 (10) ргран 1111 вР )н жлуОбой две ка)нры 11 и 12) и цнряжена с клапаном (13). Камеры 17 н 1)постоянно О)г)бпотг меж;у )я)цй кналом (14),В изображннов )а чертеже цтнукномицлцзении югзухорагпрРдРлнтгля кмер), Ф1 и 12) сообпсй с дтмосферои Ч(1)сзкаеалы,(1,5, ц 16) ; выеыку золотника.ооб)ц( нь с атмосф.рой ч роз Отгд рстьн, 1 и )1. ) и и,)Ркрдпаст(.5 (ОобцРнен) сдтмосф; рой кдмер (11, 12, ( и Ь). Отпергтис (2 3) золоти икд г(гвндддст с отвсрис)( ки,(д (и "тк) у(гг(н(в.ив".т( я соои( ние Ржл) зо,5(иково к;(ой (24) и камеоой (11). При иовьписнии илРни 5( ( Ндмр ()...

Номер патента: 85810

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Московский

МПК: B60T 13/24, B60T 15/40, B61H 11/02 ...

Метки: воздухораспределитель

...присос;ппсипя дополнительного резервуара, )и)торый соооняедтс 5 прп отпускном положении мапитральпого золоти)ка с ра(н)чей кам(Рой 1 1 Я 3 Ри т)озиод иолож(дини вс 33("Г 1)Я,3 ьпо 0 золот 3 пкй" зо;и)тпи(оцоп кам 1)оп 1(.1 Я с)Рте)кс цоз;Ух 01)аси 1)еДелитель изоаж(ди 33 ио 0)3 сипи ОтпУСЯ и зарядки. Рто) 3 оложеппп сообие)с доплнпт(льпого рез(рцуаря с рабочей камерой происходит через кяия; 16, цысмку 18 в иязст)яльном воот 3 к 3 и канал 19. Суммарный обь(м рабочей камеры и оГ полнптельцого резервуара приблизительно рав(н обь(му раоочей камеры воздухораспределите;(я по основному ацт. св.; 3 отому при тех же размерах дроссе,п пых от)ерстп для зарядки и отпуска прос(с зяряд - ки и отпуска также происходят без изменения ио срациени)0 с цоз...

Номер патента: 86764

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гнутов

МПК: B60T 15/44, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель, локомотивный

...воздухораспределитслей нескольких локомотивов при многократной тяге и обеспечивающей цх совместную работу прц независимом торможении производимом с головного локомотиваПри одиночкой тяге кран 18 должен быть закрыт, а при многократной тягеоткрыт у всех локомотивов. Кран 17 должен быть открыт цри одиночной тяге у всех локомотивов, цо при многократной тяге должен быть закрыт у всех локомотивов, кроме головного.Кроме канала 13, из камеры 12 к зеркалу золотника 11 подведен второй канал 21 с клапаном 22, открываемым поршнем 1.Камера 23 под поршнем 1, с присоединенным к ней дополнительным резервуаром 24, является камерой управляющего давления. Зарядный канал 25, открываемый поршнем 1 в его нижнем положении, сообшает камеру 23 с камерой 12....

Номер патента: 86772

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Немцев, Пегушин

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: воздушного, действие, приведения, тормоза

...(р ан, взаимов случае сход то стоп-кран для автомалучае сход себе стоп 1 ещении его еся тем, ч й тележки. Устроиство тормоза в лючающее в пором при с бич ающе пор - с рамо г з с Изобретение относится к известным устройствам дляского приведения в действие воздушного тормоза в случаесов бегунковых колес локомотива, заключающим в себе скоятка которого поворачивается упором в случае сходаунковых колес, В известных устройствах упор связан с ртива и взаимодействует с рельсом при опускании рамывследствие схода бегунковых колес.Вследствие относительно малой величины опусканиятива в этих случаях надежность действия известных устаточна. Целью изобретения является устранение указанка известных устройств, Для этого стоп-кран устанавливлокомотива, а...

Номер патента: 88009

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гнутов

МПК: B60T 15/48, B60T 8/18, B61H 11/02 ...

Метки: воздухораспределитель, локомотивный

...32;ядки Боздухорас)(делитеь может рясотять ках БоадуХОР ЯС.1)ЕДЕЛИТЕЛ 1 ЯВТО)1 ТИЕСХОГО ОРМОЗЯ Б ЗЯВИС 1 ОС 1 ОТ ИЗЫС(ния давОтия в тормозной магистрали. При онижсп)1,)авлсгпя Б .,агистрял слуужебныз темпом нл 1 эхст)еннь), по:1:жястся даленси Б по,0;ти 1. Вслествис малоО ссчения 0 ве)стп 5 10 дявес из камеры Р 1( пе успевает хсдить обпатио и диафрагма 2 прогибается вниз.От.зсрсте 10 перекрывается хоиго стержня 4.Пти яльяетпе прогибе дявенпем стер)кня 4 процбястся и д,япягма ", Г 1 рсодолеВяя сплие пружипы 14 ОолсГ 1 снпОГО Отпуск 2.(крывястся клапят 16 и Г)роисходит наполнение тормозного цилипдпяпо каналу 7 из ПОлости т), Велииня получяезого д 2 вле:1(ия Б торх 03 МГГ ил 1 гОЕ ОППЕДЕЛЯСТСЯ ГеИПиОй ГНИЖЕИЯ ДЯБС)ЯЯ В ;ЯГИСтРали и соое...

Номер патента: 88587

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/36, B60T 15/50, B61H 11/02 ...

Метки: воздухораспределитель

...1 О,"1Ж 1 О 1 )ЛИ;Т)Я - чОздукорсцрсд(литель изображ(и 1 л 1 сртсжс В но,Ожси)1 и перс- КРЫТ:15 ТО )Мо)КГИ и. Г) 3 ТОМ ПОТО- жсн;(и илз 12 золотника 6 ГообпЧ)1- ст между:ооой каналы 7 и 9. По Э Т И )Л Н Я )Я . Р 11 3 ;) 5 Д Н Я 51 К Я )Е Р )1 (.0001.(яГТГ ; )т.10 Гсрои.Пр:1 крайнем правом положении нори(нс( главного органа, соотвстГо ВТОНЬГ)1 ЦО (НОМ ОТПЪГК(, 11 ТМО88587С 1)СРНЫЙ КсгНЯЛ 9 ПЕРЕКРЫВЯЕ 1 С 51 золотником 6 и паз 12 сообщает ме)к;1 у собой каналь 1 7 и 10. Происхолпт разрядка камеры 11 в камеру с) через каналы 10, 12 и 7. Резкое с)гиженис давления воздуха в камере 11 вызывает принудитель)у 0 псрсстянОВку поршня 1 В отпуск)Ос (крайнее правое на схсх)е) п 0,10 женис по; Возле)й 1 ствис ;с 1 ВЛ СНИ 51 ВОЗЛМХс В МЯГИ"1 Р Я,1...

Номер патента: 94304

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Гринио

МПК: B60T 13/24, B60T 15/38, B61H 11/02 ...

Метки: паровоза, тормозное

...рИ, 35.О И . 1 0 ;5 1: О Г Г ( Г0 (", 1 И )1 ГОГ(, (1, И.;)::. 5, )И Т ( . 1,() иБОЗ;1 .:РисГИИС1:ГГ 1 ск0 аИИ КОЛ) " Ор:ОИ ( 0 .СИ,.01 с(.,Ии 3) к )я 01Гз.( 1:о,зо о. ) ии(и о торозя, о т л и и я о и е е с яТ(, сЗ О. С 1(10 00 , 1 с Г5 ,0 КИ,) . И ГЯ 5 И ) 0ОГ , ОГО СОС 1 си ОИГис сОБО (:1",; 0 р 5) 5 ИО,( "сГГГИ 111; 1 ргОТиостс ииоиз(с,Оо (о;1; , 1 Г з 3 и1 О 5).0).)ки 5. 1 и 5 иоЗЛ 1".,(ГГС Г ..И 1 , (О(а 5(,; Г (,3,О:,)(ГсГИИ 5. ,050 КОСГИ3 Я ,С р1 И ОИ3 И с) и) . .) 0 ). 5 сИ ) И ,р О0Б ( ОИ , (ЯЯВ О.1 с 1 ТИСГКО 0 10 И 1).5 И Г И( И 0 ОВИИСИИ 5 К:.(жИОСГИ РсГИРОСТ)ЯИСИИ 1 ЭК(.ТИГИИОИ раЗр 51;КИО ИОГЗ. В С, сЕ ИИИ)1 И(И 151 ИЯ ИЯ01 ОЗС ВОЗД 5; ор сссИС,СГ:ГГ,151 Г ) КСТрИ 01 ДОИ 0,1 ИИ(.,ИИГ);ЯЗрЛКОИ (сГИСГРсЛИ 150, (,ОИ;Г, с, И...

Номер патента: 99496

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Гринио

МПК: B60T 15/02, B61H 11/02

Метки: вспомогательный, кран, локомотива, тормозной

...производя ступень или полное торможение совместно с тормозами всего поезда, Таким образом, время торможения и отпуска, а также величина давления в тормозных цилиндрах, будут всегда постоянными вне зависимости от количества тормозных цилиндров, величины выхода цтоков и утечек,Если в процессе торможения поезда требуется произвести отпуск только локомотива, ручка вспомогательного крана ставится в первое - отпускное положение, при этом передвинется кулачок 19 и откроет клапан 1 б, производя быстрое снижение давления в полости над поршнем 14, который поднимется вместе с золотником 12 и перекроет сообщение пространства 9 с воздухопроводом 17.Пространство 9 будет продолжать разряжаться в атмосферу до нуля через открытый клапан 1 б...

Номер патента: 103122

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, действия, прямого, тормоз

...о)ганы, и с другой сторонь м- гистральная часть (3), заключающая в с- бе магистральный Орган и срьвной клапан экстренного торможения. Лроссе)шое Отверстие 14) в зо.)тндке МяИСтраЛЬНОГО ОрГаНа ПрЕдмаЗНаЧЕНО дЛя разрядки золотнпково гаашы в ат)т)сферу в процессе дополнительной служебной разрядки магистрали, а также и в процесс служебного торможения.При служебно)1 торможенп 1 магистральный орган сдвигается влевтт до упор подпружиненного буФер ,5) в стенку. Отверстие (4) сообщается с каналом (о), по Котвреиу ВОЗдуХ ИЗ ЗОЛОтНИКОВОй ыисры 1 ) проходит в камеру 8) справя от поршн. срывного клапаны (9) и чеез дроп,л - нга отвсрсти (10) уходит в ятм )а)су. ,т 1 оссельпое тверстпе 10) больш дрос- Г, ЛЬНОГО О)Грстто 11). И ОзттМ; еяВ.Ш- ние в...

Номер патента: 103123

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Ершов

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...К)НЦПМ Н 1 З 3)НИ 1)ио снлз)зкрт,(нВпй топцнпго ци.(иилрз, ) 13 им к 4 н(цо) с ппчпьцьто н)о)1 чкутп 1- Нп, Нпппляз Г ЛНУЧЛ ИЗР)ИРЗЧИ ОЧЗЗНЗг 4,икой игтпкд ипртпия тор)1,погп циЛни Р(1,11) 4 Рт)Рзн и 333)з;к нд гл чз двт)тоти1; г 1 гл)Гпр пп 31 п 3)"тиио.:41;кз Горн )пнтд ьн);1, н,4 д он спт пи Г ил,тотк чд(тРЙ, (гьпИРПИЬ 1 к мчк" ту г 1 П И ПП)ГВй ПрО. Л)(д ИЗ ЧЗтН4;1;и, и 3(н(и(н(в Рочлл нгиндл г и- в тном гпридпнгальнтзм иячагом (1). 1(Рк риу (2) в Гуляч 1 рз с зак:(о 41 п)им и ьпм,извтнттм м тни)14)м Лттойипго Лействия, цним и:):(Вньп которого п)ляется гайкз (3), сочлен нндя с Винтпм (4), янл)ппьцичгя Второй чст(,тп ззтягкки и и(13)нирнп пеннЗм г нспкзззннт,м нд 4 Р) (еже;Лни) Гоп:)он) п,итям рьтчзгом,1 тулигз (й) олним своим...

Номер патента: 106881

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель, воздушного, действия, прямого, тормоза

...каналами 31 н 32,Одновременно золотник сообщает магистраль с тормозным цилиндром и атмосферой полостями и каналами 2, ЗЗ, 34 и 35, усиливая раз.рядку магистрали по поезду.Прн понижении давления в золотниковой камере 5 главный поршень1 перемещается вправо (по чертежу), сжимая пружину б, правый конецдвойного клапана 10 закрывает атмосферное отверстие в уравнительном поршне и открывает сообщение запасного резервуара 7 с тормозным цилиндром. Г 1 ри этом сообщение магистрали с тормозным цилиндром по каналу Зб перекроется манжетой 9 малого поршенька главногопоршня 1, 2.При повышении давления в тормозном цилиндре 4 уравнительныйпоршень начинает перемещаться вправо, сжимая пружину 37 при порожнсм режиме, и пружину 37 и 38 при груженом...

Номер патента: 110335

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Васильев

МПК: B60T 7/16, B60T 8/00, B61H 11/02 ...

Метки: бесступенчатым, воздухораспределитель, воздушного, отпуском, ступенчатым, тормоза

...а с другой стороны - давлению уравновешивающей пружины и атмосферному давлению.На чертеже изображена упрощенная схема воздухораспределителя, снабженного органом для централизованного переключения режимов отпуска.Поршень 1 магистрального органа с золотником 2 показаны в положении отпуска. Поршни 3, 4 главного органа с золотником 5 изображены в положении перекрыши по питанию тормозного цилиндра 6. Поршень 7 органа, производящего переключение режимов отпуска показан в положении, соответствующем бес110335ступенчатому отпуску (равнинньй режим).Действие воздухораспределителя протекает следующим образом. При вызове торможения регулирующая камера 8 постоянного давления через выемку 9 соединяется с полостью клапана 10, нагруженного пружиной 11....

Номер патента: 110336

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель, воздушного, тормоза

...в направлении к золотнику 2 (указано стрелкой).Действие воздухораспределителя протекает следующим образом.При зарядке давление в магистрали ставит поршень 1 с золотником 2 в показанное на чертеже положение, при котором воздух из магистрали 7 получает доступ в камеру 8 через обратный клапан б и в обход обратного клапана через выемку 9 в золотнике 5, канал 10 иоткрытое отверстие в зеркале золотника 2, При медленной разрядке магистрали воздух из камер 8, 11 и 12 успевает уходить обратно в магистраль через канал 10 и выемку 9, не создавая заметного перевеса давления на поршень 1.При разрядке магистрали темпом торможения сечение канала 10 в зеркале золотника 2 не успевает пропускать весь избыточный воздух из камер 8, 11 12 обратно в...

Номер патента: 110337

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/50, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...тормоза золотник 7 находится в крайнем правом (отпускном) положении, при котором выемка 8 соединяет объем 2 с хагисгральо 9 через канал 10 и калибровацнос отверстие 11, а выемка 12 соединяет тормозной цилиндр 6 с атмосферным каналом 13. Объем 3 резервуара 1 моет ополньс воздухом из магистрали 9 через калиброванное отверстие 14 и обратный клапан 4. Клапан 15 закрыт давлениями своей пружины и воздуха в объеме 2,В процессе торможения золотник 7 занимает изобра етеже положение, при котором открывается доступ возду а110337 Предм ет изобретения1, Автоматический воздушный тормоз, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью облегчения отпуска, запасной резервуар разделен на два объема, из которых один, соединяемый с магистралью при полном отпуске,...

Номер патента: 126908

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: тормозом

...идущего к уравнительной камере крана машиниста, - к правому.Если трубопровод, идущий к уравнительному резервуару, присоединен к левому патрубку, то при зарядке тормоза клапан б все время остается закрытым, а клапан 2 открывается давлением воздуха, поступачЮгг о 1 С Э".Я ющего из уравнйтсльной камеры в равнительный резервуар, давление в котором остается ниже величиныдавления в уравнительной камере на величинуопределяемую отнсшением жесткости пружины 3 к площади клапана 2.При повороте ручки крана в положение служебного торможения первоначально происходит быстрое снижение давления в уравнительной камере на величину разности давлений в уравнительной камере и уравнительном резервуаре плюс величина давления, определяемая отнош- нием...

Номер патента: 134710

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/46, B61H 11/02 ...

Метки: воздухораспределитель, воздушного, действия, прямого, тормоза

...широкого сечения у передней по ходу поршня при торможении канавки и более узкого сечения у задней канавки. Канал, увеличивающий проходное сечение, в начальной части хода главного поршня и перекрываемый в конечной части хода, выполнен в виде выемки на наружной поверхности направляющей части главной втулки,На чертеже изображен боковой вид главной части предлагаемого воздухораспределителя в разрезе,Для обеспечения сообщения запасного резервуара с тормозным цилиндром наружная кольцевая выточка полого штока главного поршня разделена манжетой 1 на две полости: полость 2 и полость 3 с калиброванным отверстием 4При торможении полость 2ным цилиндром более широким134710Г,авного поршня полость 2 сх лит,- .и оких, каналов и разобшается...

Номер патента: 136759

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Либин

МПК: B61H 11/02

Метки: кран, машиниста

...поездном положении 1 ручки крана золотниковсе устройство посредством полости 5, каналов б и 7 и калиброванного отверстия Я соединяет камеру 1 с атмоссрерой. При положении П, характеризующем собой перскрышу, золотниковое устройство отделяет камеру 1 от агмосферы, В служебном тормозном положении П 1 золотниковое устройс" во посредством полости 5 соединяет уравнительный объем 9 и камеру 4 с камерой 1, в которую через клапан 2 происходит оыстрое перетекание воздуха из объемов 9 и 4. После заполнения камеры 1 клапан 2 закрывается и дальнейшая разрядка объемов 9 и 4 происходит с нормальной скоростью. При следующих ступенях торможения ускоренной разрядки объемов 9 и 4 не происходит, так как камера 1 остается заполненной воздухом, который при...

Номер патента: 161056

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: 161056

...применения ручного переключения при переоде с повышенного на нормальное зарядное давление.Выравниваие давления с обеих сторон магистрального поршня происходит в магистраль посредством диафрагмы, связанной с клапанами хвостовиков, что повышает чувствительность главного поршня и ускоряет процесс слуксбного торможения. Кроме того, в устройстве может быть применена магистральная часть клапанно-диафрагменного тиНа чертеже схематически изображен воз ораспределитель в разрезе. Подпружиненная диафраг ствует с клапанамп 2, 3 и по гулируемой пружине 5. Глав лухораспределителя зобраПредмет изо 6 р е те и и 1. Воздухораспределитель - тормоз железнодорожного подвижного состава в виде камеры с закрепленньпш на ней главной и магистральной частями, о...

Номер патента: 174657

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гнутов, Фадеев

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22, B61H 11/02 ...

Метки: контроллер, кранамашиниста, электропневматический

...Контак.ты 9, 10 контроллера закреплены на ответвлениях 11, 12 подпружиненного поршня. Диск 13 размещен также в корпусе 1.5 Клапан 14 диска 13 смонтирован на заплечиках 15 хвостовика 1 б его средней части.При поступлении сжатого воздуха из глав.ного резервуара (на чертеже не показан) диск 13 перемещается и открывает клапан 14, О и результате чего главный резервуар сообщается с рабочей камерой 3. Под давлением сжатого воздуха смещается поршень 2, что вызывает сообщение рабочей камеры 3 с атмосферой через выпускную камеру 7 и отвер стие 8, регулируемое дросселем, н установкувыдержки времени. При смещении диска 13 ответвлениями включаются электрические контакты 9, 10. Полное торможение обеспечивается при нахождении диска 13 в крайнем...

Номер патента: 175523

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Николаев, Пушкин

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: вагонов, железнодорожных, переключателя, привод, режимов, торможения

...а торможения, сцдбжсцной рукояткой и связанной с режимным органом воздухораспределцтелл тормоза, отлича,огг 1 иггся тем, что, с целью автоматизации переключешьл рекпмов торможения, нд хвостОВцке Вяли перскл 101 ателл режима торможения смонтирован диск с пальцдмц, зд 1 пгодейству 1 ощпмц с хгехаццзмом Отгсрывдццл разгрузочных люков вагона, снабженным поворотными рычагами, упцрающимцся в крдггцих положениях крышек люков В пальцы диска ц поворачивающими цх в положегшя режимов торможения, соответствующих загрузке вагона. и 4. ивод выпо ни одписная группа80 Приводы переключателеи режимов торможения для железнодорожных вагонов, выполненные в виде штанги, закрепленной ца валу переключателя режима торможения, снабженной рукояткой и связанной с...

Номер патента: 183237

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 8/60, B61H 11/02

Метки: 183237

...локомотива, клеммы контроллера крана машиниста соединены с ламелями коллектора, выпол пенного подвижным в зависимости от показаний скоростного реле и регулирующего через согласующие реле величину давления в тормозшпх цилиндрах. Устроиства для регулирования усилия нажатия тормозных колодок в зависимости от скорости движения поезда со скоростным реле и краном машиниста с контроллером известны.Особенностью предлагаемого устройства является то, что клеммы контроллера крана машиниста соединены с ламелями коллектора, выполненного подвижным в зависимости о г показаний скоростного реле и регулирующего через согласующие реле величину давления в тормозных цилиндрах.При таком выполнении устройства можно регулировать усилия нажатия тормозных...