Тягово-сцепное устройство для тракторов с шарнирно сочлененными полурамами

Номер патента: 935321

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Дрозд, Ершов, Чуприн

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...углу конусности упомянутыхупорных головок,На фиг, 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,5в плане,Устройство соединяет полураму 1 тягача и полураму 2 прицепа. Пальцы 3 соединяют вертикальный шарнир 4 и го- щ ризонтальный шарнир 5, ось 6 которого расположена в цапфе 7 полурамы 2. Цапфа 7 снабжена приливами 8, в которых жестко закреплены упругие рычаги 9, причем оси рычагов 9 расположены в 25 плоскости оси 6 горизонтального шарнира 5. Рычаги 9 имеют конические упорные головки 10, На полураме 1 закреплен корпус 11, имеющий цилиндрическую часть 12, в которой выполнен зв паз 13, концевые части. котороюо выполнены конусными, В пазу 13 размещены упорные головки 10 рычагов 9. Цилиндрическая часть 12 корпуса 1 1...

Номер патента: 1122524

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Афонин, Лавриненко, Локтионов, Олефиренко, Фесенко

МПК: B60D 1/00

Метки: двухосного, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...нованием - с силовым цилиндром, смонтированным шарнирно на втулке со стороны упругих элементов, подпружинивающих рамку, при этом захватное устройство выполнено в виде двупле 45 чих рычагов, шарнирно смонтированных на другой полураме транспортного средства, одни концы которого связаны со втулкой с возможностью Фиксации относительно нее и одновременно пру 50 жинами растяжения - с другой полурамой транспортного средства, а другие концы - с торцовой поверхностью упомянутой оси.На Фиг. 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на Фиг. 2 - то55 же, вид сверху на фиг. 3 - сечение А-А на Фиг. 2; на Фиг. 4 - узел 1 на Лиг. 2.,Сцепное устройство соединяет полу- раму 1 с полурамой 2 шарнирным узлом, выполненным в виде вертикального и...

Номер патента: 1324915

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Валяжонков, Кочнев, Маликова, Памфилов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...3. На шлицевой части вала 1 размещена подвижная муфта управляемая кареткой 5 посредством тяг 6, связанных с передней полурамой 3. Пружина 7 служит для передачи усилия от тяги 6 на муфту 4. Для фиксации относительной горизонтальности полурам муфта 4 имеет зубья 8, а шлицевое гнездо задней полурамы 2 - со" 25 ответствующие направляющие 9.Сцепное устройство работает следующим образом,При значительных углах складывания полурам тяги б перемещают каретку 5 вдоль вала 1 по направлению к задней полураме. Тяга б, воздействующая намуфту 4 через пружину 7, с свою очередь, перемещает ее по шлицам вала 1 до зацепления ее наружных шлицов с внутренними шлицами гнезда зад ней полурамы 2, При этом зубья 8, входя в направляющие 9, обеспечивают...

Номер патента: 1530494

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бобровский, Жуков, Залыгин, Кирильчик, Турлай

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...плоскости ц узел поворотд полурдм 1 и 2 в вертикальной плг)скости. В узел поворота в го.ризонтальной плоскости входят конечная часть передней полурдлы 1, конечная часть задней полурамц 2, выполненная, например, в диле дпрдг)гяк)гцей2 с п чо кими в вертикальной плоскости гранями с отверстйем 13 и промежуточные проклдлки 4.В узел ги)ворота в вертикальной плоскости входят цо.гупилицдровые элементы 5, их ос.новдния 6 и поворотные шайбы 7, Несу)сиг 1 шкворень 4 об ьедц н яе г узл ы поворота меж. л собой ДЛЯ ИКЛК)1 ЕЦ 1 Я (ДМОИРОИЗВОЛЬНОГ) НРО- вордчиндцин цоворотнц 1 ндйб 7 относительно вту.ц)к ), чг) может привести к здклининдник цесуисо цкворня 4, между ними и псрди й но,рдм й установлен упругий ограничцгсль 5Угроно раб)гнет...

Номер патента: 1564034

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бурштейн, Гаврилов, Данилевич, Кармазинов, Щербаков

МПК: B62D 21/18

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...9, стремяцегося восстановить номинальноеположение полурам 1 и 4 друг относительно друга.При величине неровности местности больше величины, которую допускает ход пружины 9, поворот сочленения вокруг оси А-А ограничиваетсяпри контакте упругой накладки 15 склинообразной накладкой 16 корпуса12, не допускающей сжатия пружины9 до соприкосновения витков,Система одинаково регулирует на наклоны в любую сторону любой из полурам. Пружина 9 давит через толкатель 8 на кронштейн 13 с большей силой Р при увеличении угла взаимного поворотаполурам (фиг. 10), Второй кронштейн 13 отходит от торцового толкателя 8 и при восстановлении номинального положения полурам 1 и 4 пружина сопротивления повороту не оказывает.Аналогично работает устройство и при...