Замковое устройство прицепа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
П 9) Ш) СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУ БЛИН Щ 1) В 60 Р 1/06 ОБРЕТТЕЛЬСТВУ РСК м ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ(54)(57) ЗАМКОВОЕ УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПА, содержащее корпус со сферическим захватом для взаимодействия сосферической головкой сцепного устройства автомобиля, перегородку сотверстием, жестко связанную с корпусом, подпружиненный относительно нее стопорный сухарь, установленныйв корпусе с воэможностью осевогоперемещения, и рукоятку для поджа-тия пружины, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышениянадежности, оно снабжено толкателем,размещенным между стопорным сухареми пружиной и .соединенным с рукояткой, при этом обращенные друг к другу торцовые стенки толкателя и стопорного сухаря выполнены криволинейными, а стопорный сухарь снабжен радиально расположенным штифтасвободный конец которого размещенв продольном пазу, который выполненв корпусе.1084153 А у Изобретение относится к замковым устройствам автомобилей.Известно замковое устройство прицепа, содержащее корпус со сферическим захватом для взаимодействия со сферической головкой сцепного устройства автомобиля, перегородку с отверстием, жестко связанную с корпусом, подпружиненный относительно нее стопорный сухарь, установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения, и рукоятку для поджатия пружины Г 11 .Однако известное замковое устройство не обладает достаточным быстродействием и требует при сочленении с тягово-сцепным устройством автомобиля преодоления усилия пружины, что ухудшает его эксплуатационную надежность.Целью изобретения является повы. щенке.надежности работы замкового устройства прицепа.Поставленная цель достигается тем, что замковое устройство прицепа, содержащее корпус со сферитческим захватом для взаимодействия со сферической головкой сцепного устройства автомобиля, перегородку с отверстием, жестко связанную с корпусом, подпружиненный относительно нее стопорный сухарь, установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения, и рукоятку для поджатия пружины, снабжено толкате" лем, размещенным между стопорным сухарем и пружиной и соединенным с рукояткой, при этомобращенные друг к другу торцовые стенки толкателя и стопорного сухаря выполнены криволинейными, а стопорный сухарь снабжен радиально расположенным филиал ППП Патент",г.ужгород,ул.Проектная,4 штифаом, свободный конец которогоразмещен в продольном пазу, которыйвыполнен в корпусе.Нафиг.1 и 2 схематически изоб-ражено замковое устройство, разрез,в положении ффоткрыто и эакрытоф, а на фиг.3 - вид А на фиг,2(с местными разрезами).Замковое устройство содержиткорпус 1, имеющий сферический захват2, который надевается на шаровую го"Ь ловку 3 тягово-сцепного устройстваавтомобиля, стопорный сухарь 4,снабженный што 4 Мгом 5, перемещающимся по продольному пазу 6, толкатель15 7 соединен с рукояткой 8 и подпружинен пружиной 9. На сопрягаемыхкриволинейных поверхностях сухаря 4к толкателя 7 выполнены участки собратным шагом, а на корпусе - огра 2 О нкчктелк углового перемещения 10Рукоятки 8,устройство работает следующимобразом.Прк повороте рукоятки 8 связанный с ней толкатель 7, вращаясь относительно сухаря 4 и соприкасаясьс нкм по винтовой поверхности, перемещает его влево до соприкосновенияс головкой 3. В заключительной .Фазе вращения толкатель 7, упираясьв сухарь 4, сжимает пружину 9Приэтом раскрытие замка может бытьосуществлено только вращением рукояткк, а усилие, необходимое для этого, превосходит усилие сжатия пру"жины при нажатии сухаря 4 к головке 3.Применение замкового устройствапозволяет повысить надежность сцеп пения автомобиля с прицепом.
СмотретьЗаявка
3491338, 10.09.1982
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7235
БОГОДАРОВ ЮРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, КОЖЕМЯКИН ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ, ТАТАРИНОВ ВАЛЕНТИН МИХАЙЛОВИЧ, ШУХМАН ЮРИЙ ИЛЬИЧ
МПК / Метки
МПК: B60D 1/06
Опубликовано: 07.04.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1084153-zamkovoe-ustrojjstvo-pricepa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Замковое устройство прицепа</a>
Устройство для разгрузки автомобилей-самосвалов с прицепами самосвалами в бункер
Номер патента: 475334
Опубликовано: 30.06.1975
Авторы: Будайли, Герман, Крутиков
МПК: B65G 65/30
Метки: автомобилей-самосвалов, бункер, прицепами, разгрузки, самосвалами
...конечных выключателей 9.Бункер 2 снабжен неподвижными щитамиотвелами 10. Мосты установлены на рельсах 11 и посредством шарнирно прикреплен ных к ним реек 12 приводятся в движение отприводов.Принцип действия устройства заключаетсяв следующем.Перед разгрузкой автомобиля-самосвала 15 мосты находятся в исходной зафиксированном тормозами положении, то есть расположены симметрично продольной оси устройства на расстоянии один от другого, обеспечивающем проезд автомобиля-самосвала и при цепа-самосвала. Для разгрузки автомооильсамосвал переезжает по мостам через бункер и останавливается, когда задние колеса сойдут с мостов, а передние колеса прицепа недойдут до них.25 В этом положении производится разгрузкаавтомобиля-самосвала (см. фиг, 3),...
Устройство к станкам для прифальцовывания крышек к корпусам консервных банок для автоматического выключения пневматической сцепной муфты в приводе при нарушении нормального движения изделии
Номер патента: 70805
Опубликовано: 01.01.1948
МПК: B21D 19/02, B21D 39/02, B21D 51/32
Метки: банок, выключения, движения, изделии, консервных, корпусам, крышек, муфты, нарушении, нормального, пневматической, приводе, прифальцовывания, станкам, сцепной
...щиток 11 нажимает на золотник 10 и открывает доступ сжатого воздуха из баллона 14 в пневматическую фрикционную муфту б. Последняя, раздвигаясь, нажимает с одной станкам длой муфты цио тве ди70805стороны на неподвижное кольцо 7, с другой стороны на кольцо 5, шпильками связанное с фрикционным диском 2. Произойдет сцепление дисков и включение станка. Если ноток корпусов 12 банок прекратится, то поворотный щиток 11 (фиг. 2) отойдет от золотника 10. Последний под давлением пружины 15 переместится и прекратит доступ сжатого воздуха из баллона 14, одновременно открыв отверстие 1 б для выхлопа воздуха из фрикционной муфты б в атмосферу. Освобожденная от воздуха фрикционная муфта б сожмется, ослабит нажатие на фрикционный диск 2 и произойдет...
Приспособление к автомобилю с прицепом для погрузки и разгрузки длинномерных материалов
Номер патента: 580997
Опубликовано: 25.11.1977
Метки: автомобилю, длинномерных, погрузки, прицепом, разгрузки
...якорныхустройств чаще, чем через 40-50 м,создает препятствия для нормальнойработы транспорта,Цель изобретения - упрощение разгрузочных работ.Для этого приспособление снабженокоромыслом, один конец которого шарнирно закреплен к балке коника, другой - имеет скобу для прикрепления троса, а средняя часть коромысла шарнирно соединена с подушкой посредством упоров,На фиг.1 изображено предлагаемоеприспособление, транспортное положение; на фиг.2- то же, положение разгрузки; на фиг,З дан вид по стрелкеА на фиг,2.Приспособление содержит коник 1 сопрокидывающей балкой 2, стойку 3,основную опрокидывающуюся стойку 4,коромысло 5, шарнирно закрепленноеконцом б к балке 2 коника. Другойконец 7 коромысла .5 имеет скобу 8 длякрепления троса 9....
Корпус стопорного клапана паровой турбины
Номер патента: 889873
Опубликовано: 15.12.1981
МПК: F01D 25/14
Метки: клапана, корпус, паровой, стопорного, турбины
...2 и выпускную 3 камерые соединенные с подводящими 4 и отводящими 5 трубопроводами,В корпусе 1 клапана выполнена системаканалов 6 и 7, подключенных через штуцер 8 к кольцевому (парораспределителю)коллектору 9. Коллектор (парораспределитель) 9 подключен к подводящему 4 трубопроводу. Каналы 6 и 7 обеспечиваютпроход всего расхода пара, поступающегов турбину.Йпя возможности реализации при модернизации действующего оборудоваияканалы 6 в корпусе 1 клапана могутбыть выполнены в виде параллельныхоси клапана сверлений.для улучшения условий прогрева может быть обеспечен непосредственныйконтакт между корпусом 1 клапана и коллектором 9,Клапан работает следующим образом.В период пуска при предварительномпрогреве паровпускного тракта...
Стенд для испытания чувствительности стопорного приспособления аварийно-запирающегося втягивающего устройства ремня безопасности транспортного средства
Номер патента: 993092
Опубликовано: 30.01.1983
Автор: Рабинович
МПК: G01M 19/00
Метки: аварийно-запирающегося, безопасности, втягивающего, испытания, приспособления, ремня, средства, стенд, стопорного, транспортного, устройства, чувствительности
...6, другой конец которого черезскобы с роликами 7, установленныена закрепленных на станине кронштейнах 8, закреплен на катушке 9 вспомогательного ремня б. Вал 10 катушки9 через механизм 11 разъединения сое"динен с валом электродвигателя 2. Навспомогательном 1 ремне б смонтированыдатчик 12 перегрузки и датчик 13 величины хода ремня, соединенные с регистрирующим прибором (осциллографом) 14.Испытания на стенде выполняютсяследующим образом.Конец ремня 4 безопасности, выходящий,из испытуемого устройства 3,соединяется с помощью зажима 5 сосвободным концом вспомогательногоремня 6. Затем включается электродвигатель 2 (при разъединенном механизме 11 разъединения) и протяжный меха"низм осциллографа 14, с помощью механизма 11 разъединения...
Предыдущий патент: Способ подготовки оленьего рога под художественную обработку
Следующий патент: Воздухозаборник системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: 336779