Установка для испытания прочности тросов и других тяговых средств

Ж 107285 Клаас 42 к 22 оз С СС Р НИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и, И, А, Гершкович и В, П, Бобр Ю. М. Здилаш УСТАНОВКА ТРОСОВ И Заявлено 15 о делам изобрстеЯ ИСПЫТАУГИХ ТЯ Я ПРОЧНОСТИЫХ СРЕДСТВ е 1 тябпя 1956 г. за ий и отиовтий при 557776 в Кпмите 1 Мистроп 1,Предметом 11 зобрес 1 и 51 является гидравлическая установка для испытания степени натяженич тросов, канатов и цепей и других ялочных или тяговь 1 х устройст 1 ьИзвестные установки подобного же типа и назначенля, оборудованные приводимым в действие электродвигателем г 1 дросиловым устройством, и:ток ии:идра которого сза с приспособлением для 1 лятяжения испытуемого -:роса или иного тягового средства, ис обеспечивают бесступенчатого регулирования пробной нагрузки на трос и выдспжки его под 1 агрузкой в течеи:,с заданного врсмеци,Этот недостато.: устранен в описываемой ниже установке тем, что она оборудована устройством для определения величины пробной нагрузки ня испытуемыи тиос выполненным в виде рычажных весов, грузовой крюк которых скреплен скобой с длишым плечом ШарнирНО ЗаКРЕПЛЕгНОГО Иа КРОНШтЕйНЕ И изогнутого под углом двуплечего рычага, Последний сиабкен кроком на ко ще короткого плеча для закрепления одного конца испытуемого троса, скрепленного другим концом с натяжным приспособлением гидросилового устройства. На 1 ертеже изображе 1 а принципиальная схема установки,Установка смонтирована ня сварной раме 1, на одном конце которой установлена иа опор:ых стойках реб истая плита 2 с подвешенными к ией рычажными весамп 3, Ня раме закреплен кронштейн 4, на оси которого вряцастся двуплечий рычаг Б, длинное плечо рычага соедлнено серьгой с крюком весов, а на короткое плечо надевается петля од.Ого лз концов испытуемого троса.Ня противоположном конце рамы 1 смонтировано гидросиловое устройство, состоящее из силового цилиндра 6 и двух вспомогательных цилиндров 7. через корпусы которых проходя г 1 я ира Вляощие 8, ПО которым скольз 5 п подвижные траверсы 9 .:1 10, соединенные между собой тягами 11.Траверса 9 соедненя также с поршнем цилиндра 6, а траверса 10 - со штоками вспомогательн.х циллндров 7 и 1 лятяхкным устройством 12. которое шарнирно закреплено на траверсе 10 и соединяет посредством винта, имеющего правую и левую резьбу, гидросиловую часть установки с тягами 13, снабженными отверстиями для крепле Эй 107285н 11 Я поперечины 14 в зависимости от длины испытуемого троса.Трос при помощи петли на одном конце закрепляют на коротком плече рычага 5, а другим концом скрепляют с поперечиной 14. Винтом натяжного устройства 12 тросу придают предварительное натяжение. после чего подают давление в силовой цилиндр 6, поршень которого перемещаясь по цаправлиишим 8. натягивает трос до заданного усилия, Требуемое в процессе испытания усилие предварительного напряжения определяется установкой соответствующей гири на рычажных весах 3. с учетом соотношения плеч рычага 5,Гидравлический привод установки состоит из насоса 15 низкого да Вл ения дл 51 О ыстрОГО 11 ереме 1 цения траверс, насоса 16 высокого давления для натяжения испытуемого троса с заданным усилием и гидропанели 17. состоягцей из трех сливных клапанов 18, 19 и 20 соответственно для насосов низкого, высокого и рабочего давлений, и реверсивного золотника 21.Работа гидропацели протекает следующим образом. Масло из насоса 15 низкого давления подается в канал 22. а из насоса 16 высокого давления в канал 23. Из канала 22 масло через обратный клапан 24 поступает в канал 23 и далее в реверсивный золотник 21; из канала 23 в канал 22 путь маслу преграждается обратным клапаном 24. Масло цз канала 22 через демпферное отверстие 25 поступает в верхний канал 26, расположенный над клапаном. Таким образом, золотник клапана постоянно находится под давлением масла, воздействующего на оба его торца; кроме того, сверху на золотцик клапана давит пружина 27, Выход масла из полости канала 26 преграждяется шариковым предохрацительц 11 м клапаном 28,В момент превышения давления выше заданного клапан 29 приподнимается и открывает слив масла из полости канала 23 В масляный бак. Так как демпфер 25 имеет проходное сечение значительно меньшее, чем сливцое отверстие в клапане, то давление в полости канала 23 устанавливается ниже, чем в канале 22, благодаря чему золотник клапана поднимается вверх и открывает слив масла через канал 30 в масляный бак.Разгрузка насоса на бак через указанный клапан может быть осуществлена через канал 26, соединенный с дополнительными каналами 31 и 32 в клапанах максимального и рабочего давлений.Таким образом, при натяжении испытуемого троса и необходимости низкого давления работают оба насоса, что обеспечивает увеличенную скорость перемещения тряверс. При достижении заданного давления насос низкого давления автоматически разгружается на масляный бак. Для поддержания достигнутого давления используется работа насоса высокого давления. что снижает расход электроэнергии и обеспечивает плавность натяжения используемого троса.Предмет изобретенияУстяцовкя для испытания проч- НОСТИ ТРОСОВ И ДРУГИХ ТЯГОВЫХ средств, оборудованная приводимым в действие электродвигателем гидросиловым 1 стройством, ц 1 ток гидравлического цилиндра которого связан с нриспосоолецием для натяжения нспьп уемого троса. о т л и 1 а ю щ а я с я тем, что, с целью бесступенчатого регулирования пробной нагрузки ца трос и Выдержки его пол нагрузкой В течение заданного Времени, установка оборудована устройством для определения величины пробной нагрузки на испытуемый трос, Вь 1 полненным в виде рычажных весов, грузовой крюк которых скреплен скобой с длинным плечом шарнирно закрепленного на кронштейне и изогнутого пол углом двуплечсго рычага, сцябкенного крюком на конце короткого плеча для закрепления одного конца испытуемого троса. скрсплясмого другим концом с натяжным приспев соблецием гидросилового устройства.