Патенты с меткой «тормозами»

Номер патента: 472040

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Вылегжанин, Левин, Марков, Михалев

МПК: B60T 7/16

Метки: воздуха, давления, дистанционного, поезда, регулятор, тормозами, устройства, электропневматический

...вход реверсивного счетчика 14 поступают импульсы, число которых пропорционально давлению воздуха в управляющем резервуаре 7. Затем запускается аналого-цифровой преобразователь 12, и на вычитающий выход реверсивного счетчика 14 поступают импульсы, число которых пропорционально задаваемому задатчиком 2 давлению.Причем, если на вычитающий вход счетчика 14 поступит большее число импульсов, чем на суммирующий вход, то в счетчике 14 фиксируется отрицательное число. В этом случае узел 15 анализа знака выдает сигнал на включение электропневматического вентиля 4 впуска. Если на суммирующий вход поступит большее число импульсов, то узел 15 анализа знака включает вентиль 5 выпуска. Таким образом поддерживается нормальное зарядное давление в...

Номер патента: 473627

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Авилов, Лозинский, Манько, Солод

МПК: B60T 13/66

Метки: поезда, тормозами

...контакторный элемент 3, и катушка реле управления 21 находится под напряжением и своей блокировкой дает питание магистральному проводу через межвагонные соединения 23 и 24 от источника питания 1. Катушка электровоздухораспределителя 2 о находится под напряжением и тормоз отпущен.При постановке рукоятки контроллера управления 2 на вторую позицию, теряет пита ние элемент 4, который разрывает цепь питания катушки реле управления 21, которое выключаясь разрывает цепь питания катушки электровоздухораспределителя 25, срабатывающего на торможение,1 О В периоды включенного состояния триода 9 под напряжснием находится катушка реле управления 21 и, следовательно, на такой же промежуток времени подается питание катушке...

Номер патента: 485022

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Калъченко, Каменев, Огий, Петрикин, Скрыпник, Третьяк, Якименко

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизмами, мощности, поворота, потока, разделением, тормозами

...в краййее верхнееположение давлением масла, подводимымпод торцы реек 24 и 25, а прухины 22 и 23 максимально сядты.При повороте рулевого колеса 2, например, влево кулдчек 6 воздействует ца рычаг 5 и через тягу 8 поворачивает рычаг10, установленный на валу вместе с рычагом 11; последни 1 через тягу 12 поворачивает рычаг 14, который приводит Во вра 41 цтцце В,.т- ГГГестетцю 1 6 и, преодолевая тгсцтлие лавеения масла на торцах р ек 24 иПвт)Е" 1 СШНЕТ ГХ ВНИЗ,Бстттттт ЗД РЕйКДМИ ЦОД ДдйСТВИЕМ ЛДВЛЕция перемешаются редукциоцн.Ге клдпдцы18 и 20. На этом этапе перекрьтвдтотсягроточки 42:1 43 каналов гилроаккумулятора, вследствие чсго сц отключается отсистемы и в ддлье 1 ейшем це влияет на процесс сброса давления из гцдроподжимцой,муфты,...

Номер патента: 499157

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Авилов

МПК: B60T 7/18

Метки: вагонов, тормозами, точной, установки

...ограниченных интервалах.Цель изобретения - обеспечение установки вагонов в заданных интервалах. Достигается это тем, что на локомотиве смонтирован формирователь импульсов, выполненный в виде резистора с конденсатором и подключенный через реле установки к органу управления тормозами.На чертеже показано описываемое устройство. Оно содержит путевой индуктор 1, взаимодействующий с вагонными индукторами 2, включенными своими катушками в магистральную цепь 3 реле установки 4 на локомотиве. От источника постоянного тока через блокконтакты 5 к реле 4 подключена лампа б, а через резистор 7 и выключатель 8 - конденсатор 9, Резистор 7 и конденсатор 9 образуют формирователь импульсов. Между выключателем 8 и конденсатором 9 через блокконтакты 1 О...

Номер патента: 516805

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Герасимов, Дмитриев, Еганов, Киреев, Литвинов, Москалев, Старков

МПК: E21B 19/00, E21B 47/01

Метки: каротажных, ленточными, перфораторных, подъемников, тормозами

...на тормозной тяге 6,с угол между силами М и Т.Угол С изменяется при повороте 40рычага 1 вэкруг эси основания 4. При о 1=:0 Вмсу =О, а Т - 1 Оо . При этом тяга 6, достигая пэлэжения "мертвой точки", в абсолютно жесткой системе, получает бесконечно большую силу Т. 45Сила Т воздействует на рычаг 7 тяги 6,однокулачковую муфту 15, трансмиссионный вал 14 и рычаги 13, создает усилие на сбегающих концах тормозных лент 17, Однако тяга 6 может достичь 50 положения "мертвой точки" и не развив усилие Т, если зазор между тормозной дорожкой барабана лебедки и тормозными лентами не будет полностью вь.бран.В устройстве предусмотрена регулиров.ка этого зазора: грубая - за счет вращения стяжки 10 (с правой и левой резьбой на концах) перемещаются...

Номер патента: 518399

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Кожевников, Краплин, Ренгевич

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовыми, тормозами, электромагнитными

...7 и диод В до еаия трона 9, ь время разряда р зис Гором 1 О, 11 ри имтуьсе ства конденсатор разряе.ает эстор 11, сит нал уираеые5,1,Б 3 д Г1 Ок Э 2) ДЫ.л Ф.ж1 "те( ,. Уж )ц, у 11 о;км остунет с конденсатора 12, а разряд кон-денсатора 12 происходит через диоды 13и 14.Схема работает следующим образом,При подаче импульсов управления на тибристоры 2 и 3 открывается тиристор 2,так как тиристор 3 шунтирован открытымтиристором 4, Как только тиристор 2 откроется, напряжение на его аноде упадетдо нуля и конденсатор 6 начнет разряжаться по двум цепям: через резистор 10 и через резистор 5 и управляющий электрод тиристора 4, Разряд конденсатора приводит кзакрыванию тиристора 4 и открыванию оточередного импульса тиристора 3. При открывании...

Номер патента: 568349

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Арне, Геста

МПК: B60T 7/12

Метки: колесного, системы, скорости, средства, тормозами, транспортного

...начало передачисигналов от входа О к выхолу триггера 27 приусловии,что входной сигнал имеет знзчеие, отличное от хранящегося (в памяти) выходного сигнала.Каждый второй импульс а, поступающий отколес 1 и 19, создает врсмснцой импульс (синхроимпульс) к в логической схеме 28, составленной изкомбинации вентилей, причем этц временные им.пульсы создаются зз счс г объединения и интегрирования входных импульсов и и с от схемы формирования импульсов 28 и дслигсдя частоты 23. Такимже образом логическая схема 28 гепорирует (выра. 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 60 батывает) также импульсы ц для возврата в исходное положение интегратора 25 после считывания (записи) в память триггера 27,Сигналы (импульсы), показанные на фиг, 4 системы...

Номер патента: 572615

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Раченко

МПК: F16D 65/14

Метки: механизм, средства, тормозами, транспортного

...фиксатора.На чертеже изображен предлагаемый механизм управления тормозами.Предлагаемый механизм содержит педаль 1, связанную поводком 2 с осью ролика 3, установленного в копире 4. Поводок 5 соединяет через предварительно напряженный упругий элемент 6 один конец поворотного рычага 7 с осью ролика. Вторым концом поворотный рычаг соединен с исполнительным элементом.Для устранения зазоров, образующихся при износе рабочих поверхностей, положение копира может быть изменено вращением винтового фиксатора 8,Механизм работает следующим образом, Под действием усилия педаль 1, перемещаясь в нижнее крайнее положение, через поводок 2 заставляет ролик 3 катиться по поверхности копира 4, в результате чего положение поводка 5 и упругого элемента 6...

Номер патента: 585803

Опубликовано: 25.12.1977

Автор: Жан-Жак

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлическое, средства, тормозами, транспортного

...ввыступ 31, выполненный на вильчатой головке 32 управляющего штока 33, соединенного с обычной тормозной педалью,Шток ЗЗ имеет сланец 34 и подвижнозакрепляется в пробке 35, установленной в ЗОкорпусе 1, Шток 33 перемещается параллельно камере 2 чтобы взаимодействоватьс поршнем 4,Коромысло 26 соединяется с рычагом25 с помощью оси 30.Устройство работает следующим образом. Когда устройство находится в состояниипокоя, передний конец уравновешенного золотника 11 перекрывает отверстие 17, азадний конец золотника перекрывает отверстие 18. Таким образом, полость 15 изолиохется как от источника давления (отверстие 7), так и от резервуара,с жидкостью(канал 8),Следует отметить, что в состоянии покоя 45ось 30 смещена в крайнее правое положение...

Номер патента: 459030

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Иноземцев, Лицицын, Никифоров

МПК: B60T 13/66

Метки: локомотива, пневматическим, тормозами, электрическим

...воздукораспрсделитель 4 с электромагнитными клапанами 5, который каналом 6 через электроблокировочцый клапан 7 сообщен с реле 8 давления.Тормозной цилиндр 9 через переключательцый клапан 10 сообщен с краном 11 вспомогателыого тормоза. Задатчик 12 преобразует величину давления в цапря)кение, подаваемое в регулятор 13, на который воздействует электрическое реле 14 давления. Электромагнитные клапаны 5 получают электрическое питание от блока 15 управления электропцевматичсского тормоза или от контроллера 16. Система управления снабжена запасными резервуарами 7 и 18.П)и тор можец и ц сжать й возду. цз запасного резервуара 17 поступает в канал 6 и через открытый электроолокировочцый клапан 7 - к рслс 8 давления, сообщающему тормозной...

Номер патента: 604719

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 13/74

Метки: поезда, тормозами, электропневматическими

...присоединены к линейному проводу 3 и к второму концу трансформатора 4, сред няя точка которого соединена на корпус локомотива. Управляющие электроды тиристоров 1 и 6 соединены между собой последовательно через диоды 7 и 8, направленные в сторону управляющих электродов. аким же обра зом соединены между собой управляющиеэлектроды тиристоров 2 и 5 с диодами 9 и 10.Входная клемма контроллераподключена к трансформатору 4 через выпрямительные диоды 12 и 3 и резистор 4. Точка соединения диодов 7 и 8 через резистор 15 и точка соединения диодов 9 и О непосредственно присоеДннены к ВыхОДным клеммам контроллера 11.604719 Формула изобретения ставитель В. Бабкин актор Т. Горячева Техред А. Камышннкова Корректоры: И. Позняковск и Л, Брахниаказ 578/б...

Номер патента: 615025

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Богомолов, Лавренчук, Урвачев, Яценко

МПК: B66B 1/32

Метки: подъемника, предохранительными, регулируемая, тормозами, шахтного

...и 11, с выключателями 13 и 14,1.,истема 1)аботает, следу 10 цим 001 эазоз 1.Прп включении двигателя 1 Вперед,кОнтяктор 11 замыкает свои блок-коптак;ты 11 аПри подъеме груза ток в главной якорнойцепи поеет От верхней щеки генератора 2через диод 3, реле 5 направления тока книжней щетке генератора. 1 деле 5 замыкаетблок-контакты 5, и размыкает блок-конпякты 5 г. При этом ток потечет по двум цепочкам: через блок-контакты 11 г и 5, ккатушке клапана 1 О спуска и через аппараты защиты и блок-контакты 1 г и 5, - ккатушке клапана 9 подъема, прн этом обаклапана срабатывают и растормаживакпмашину. При срабатывании аппаратов за 1 циты разрывается цепь катушки клапана 9,в то время как катушкаклапана 1 О будетпод напряжением.Катушка клапана 9...

Номер патента: 628015

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Белов, Воробьев, Левин, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: давления, дистанционного, поезда, регулятор, тормозами, устройства, электропневматический

...подключен к управляющему резервуару 6, с которым связаны пневматическое релеповторитель 7, датчик 8 давления со своим выходом, подключенным к другому входу элемента 3 сравнения и вентиль 9 впуска со своей обмоткой, подключенной к другому выходу элемента 3 сравнения. Кроме того, оно снабжено автогенератором 10, дифференцируюшей цепочкой 11, а узел 4 контроля исправности имеет второй вход, причем выход автогенератора 10 подключен к входу цепочки 11, выход которой подключен к другому входу элемента 2, а другой вход узла 4 контроля исправности подключен к другому выходу элемента 3 сравнения.Порядок работы элементов следующий.В режиме поддержания заданного уровня давления рассогласование между сигналами, поступающими нд входы элемента 3...

Номер патента: 650860

Опубликовано: 05.03.1979

Автор: Манько

МПК: B60T 8/02

Метки: автоматическими, подвижного, состава, тормозами

...15, Такия образом, переключательный клапан 1 поддерживает в тормозном цилиндре постоянную величину давления, определяемую суммарным усилием регулировочной пружины 3 и камеры противодавления 7, При этом поршень золотника 2 в камере противодавленич движется внаправляющих без зазора с наличием уплотнений, а сама камера не должна иметь утечек воздуха. При отключении вентиля 4 происходит выравнивание давления в рабочей камере 13 переключательного,клапана, соединенной с тормозным цилиндром 14. Поршень золотника 2 перемещается вправо до упора под действием избыточного усилия пружины 3 и камеры противодавления 7. Благодаря этому, тормозной цилиндр 14 соединяется с воздухораспределителем 15 и происходит отпуск тормозной системы через...

Номер патента: 691324

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Бунаков, Высоковских, Левин, Муртазин, Петров

МПК: B60T 8/02

Метки: поезда, тормозами

...13 давления, входкоторого подключен к золотниковойкамере 9 воэдчхораснределителяилиее имитатора. Выход элемента 10сравнения соединенс одним" из"входов триггера 1 2, второй вход которого подключен к одному из выходовблока 1 управления. ВыХод триггера1 2 подключен к электропневматическому вентилю б и к одному из входовэлемента 11 совпадения, второй входкоторого соединен с выходом электропневматического регулятора 3 давления. Выход элемента 11 совпаденияподсоединенк одному из входов задатчика 2 давления.При"отпуске тормозов сигнал сблошка 1 управления поступая на задатчик 2 давления, на выходе которогсигнал повыаается до величины, цропорцйональной поездному давлению.Вследствие этого с выхода элемента10 сравнения снимается запрет напереброс...

Номер патента: 700359

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Коноплев, Маликов, Марков

МПК: B60T 13/16

Метки: гидропривод, органам, прицепа, тормозами, тракторного

...3, На входе в полость 7 установлен за пирающий клапан 22, состоящий из шарика и пружины, а выход из этой полости связан маслопронодом с гидроцилиндром 4, в свободной полости 23 которого установлена жесткая пружина 24, непосредственно связанная с поршнем 25 шток 26 которого соединен с главным тормсзным цилиндром 27Работает гидропривод следующим20 образом.Рычаг секции гидрораспределителя 3 находится н рабочек; положении, а педаль 9 управления - н нейтральном. Масло из бака 1 нагнетается насосом 2 через гидрораспределитель7 3 и клапан 22 по кана.лу 11 и прсточке 13 золотника 8 дополнительного ра;пределителя в гидроцилиндр 4 и давит на поршень 25, при зтомО пружина 24 сжимается,. шток 26 перемещается в нерабочее положение и происходит...

Номер патента: 706274

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Дудко, Зиненко, Лавилов, Мироненко, Немченко, Новиков, Пейсахович, Пожарский, Пономарев

МПК: B61H 13/06

Метки: рельсового, средства, тормозами, транспортного

...вагонетки. Полка Т-образного стержня размещена между днищем слакана 14 и предварительно сжатой пру-. жино.й 15, Днище стахана связано с рычагом 16, который в свою очередь соединен 0 с полумуфтой 17, установленной на шлицах промежуточного вала 18, Вторая полумуфта 19 жестко соединена с зубчатым колесом 20, свободно сидящим йа промежуточном валу и входящим в зацепле.15 ние с зубчатым колесом 21, жестко соединенным со скатом 22. Жестко посаженное на промежуточный вал зубчатое колесо 23 входит в зацепление с зубчатым колесом 24, жестко соединенным со скатом 25.Работает устройство следующим обра зом.Машинист затормаживает электровоз,идущий в голове состава, и включает приводной механизм, при этом буфера электровоза воздействуют на буферные...

Номер патента: 742200

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кобылянский, Старинский, Угрин, Янко

МПК: B60T 7/12

Метки: дверью, пневматическая, средства, тормозами, транспортного

...имеет корпус 21 (см. фиг. 2), внутри которого размещен клапанный элемент 22 с уплотнительными элементами 23 и демпфирующее устройство 24, которое содержит подпружиненный обрезиненный запорный элемент 25 со сквозным калиброванным отверстием 26,При движении транспортного средства двери закрыты, давление воздуха в бесштоковой полости цилиндров 16 отсутствует, рычаг 1 находится в крайнем нижнем положении, клапан 11 соединяет пневмоусилитель 9 с атмосферой и тормозные механизмы находятся в расторможенном состоянии.При ручном торможении на стоянке или в аварийной ситуации, поднимая рычаг 1, перемещаем тягу 3 влево (по чертежу), которая включает клапан 11, и сжатый воздух подается в трубопровод 14. Сжатый воздух, попадая в пневмоклапан 13,...

Номер патента: 747754

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Левин, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: поездов, соединенных, тормозами

...с выходом элемента 5 сравнения, подключенного входамц к выходам задатчика 8 давления и сумматора 4,При отпуске тормозов ведущего поезда давление в его тормозной магистрали повышается, что приводит к увеличению сигнала с датчикадавления, который воздействует на вход блока 2 положения, и на его выходе, соединяющимся с входом одновибратора 3, появляется сигнал, а на другом выходе, соединяющимся с входом элемента 6 совпадения, сигнал исчезает.С выхода одновибратора 3 сигнал проходит через блок 7 управления ца задатчик 8 давления, на выходе которого сразу же появляется сигнал, пропорциональный поездному давлению, который воздействует на вход регулятора 9 и на его выходен тормозной магистрали ведомого поезда -устанавливается поездное...

Номер патента: 779107

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бондаренко, Кравченко, Шапиро

МПК: B60K 41/26

Метки: коробки, муфтами, передач, средства, тормозами, транспортного, фрикционными

...и камеру 44 бщн с атмосферой, 1 оцилиндры 4-6 соответственно первой,моз коробки передач и колесные тормозавторой и третьей передач фрикционных расторможены. Переключение передач осу-.муфт, двухпоэицион й распределитель 55 ществлЯетсЯ поворотом РаспРеделителЯ 3.7, гидробак 8 и пневмопривод, включающий ресивер 9, регулятор 10 дай-При нажатии на педаль 17 (фиг. 2)ления, тормозной кран 11, силовые ци- золотник 18 двухпоэиционного распределиндры 12 и 13 колесных тормозов, си- лителя 7 занимает крайнее левое пололовой цилиндр 14,тормоза коробки пе жениеотсекая источник 1 рабочей; редач и блокирующий клапан 15. . жидкости от распределителя 3. При этомДвухпозиционный распределитель 7 йоложении золотника 18 усилие пружинысодержит корпус 16,...

Номер патента: 799987

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Богатыренко, Левтеров, Ломака, Тырса

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, противоблокировочногоуправления, тормозами

...регу(54) УСТРОЙСТВО ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ АВТОМОБИЛЯ799987 4 Формула изобретения 743 Заказ 10283 15 ИИПИ одписн илиал ППП "Патент",г,ужгород,ул.Проектная нения, контур коррекции замедленияи средство управления 3").Недостатком известного устройства является низкая точность определения линейной скорости автомобиляво время торможения за счет использования в устройстве дифференцирующих звеньев.ЦелЬ изобретения - повышениекачества регулирования за счет увеличения точности определения линей Оной скорости автомобиля во время торможения.Поставленная цель достигается тем,что в устройство введены датчикскорости воздушного потока, ключ иблок памяти, причем выход датчикаскорости воздушного потока подключенко второму входу...

Номер патента: 823195

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Бунаков, Левин, Пестерев

МПК: B60T 8/02

Метки: наезде, научасток, пониженным, сцеплением, тормозами, управленияколесными

...показывает изменение давления рабочей среды втормозном цилиндре в процессе управления соответствующим колесным тормозом.При колесном торможении транспортного средства в отсутствие условий развития блокировки, например, в интервале времени от 0 до 11, давление рабочей среды в тормозном цилиндре удерживают на первоначальном высоком уровне (начальный участок кривой 5), При этом линейная скорость транспортного средства уменьшается и соответственно уменьшается скорость его колеса (начальный участок кривых 1 и 3).1 оПри наезде на участок с пониженным сцеплением скорость колеса начинает уменьшаться быстрее (участок а - с кривой 3) чем скорость транспортного средства и в момент 1 скольжение контролируемого колеса, превышая допустимые значения...

Номер патента: 829466

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Богатыренко, Левтеров, Ломака, Тырса

МПК: B60T 8/08

Метки: автомобиля, противоблокировочногоуправления, тормозами

...и со вторым входом 3 На чертеже приведена стр наясхема устройства,Устройство содержит генератор 1синусоидального напряжения, подклю"ченный через сумматор 2 к регулятору3 тормозного давления, фильтр 4, на"строенный на частоту генератора 1,тахогенератор 5 и датчик б тормозной педали. Тахогенератор 5 связанс колесами 7, регулятор 3 включен втормозную систему колес 7 и 8,В момент начала торможения автомобиля сигнал с выхода генератора 1и датчика б тормозной педали поступает через сумматор 2 на первый входрегулятора 3 тормозного давления.На второй его вход сигнал обратнойсвязи с выхода фильтра 4 не поступает, так как колесо еще надежносцеплено с дорогой, При появлениипроскальзывания колеса с частотой,пульсации тормозного давления на...

Номер патента: 839815

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Василенко, Радьков

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничноймашины, механизм, тормозами

...тяга 7 привода остановочного 20 тормоза и кулиса 8, с которой связана тяга 9 независимого механическогопривода экстренного торможения, Рычаг 3 .опорного тормоза содержит вы-ступ 10, расположенный с зазорами 25 11 и 12, между упорами 13 и 14 рычага 4 остановочного тормоза. Величина зазора 11 определяется величинойрабочего хода рычага опорного тормо-,за в режиме его растормаживания, а 30 зазора 12 - величиной рабочего ходарычага остановочного тормоза в режиме его затормаживания.Механизм работает следующим образом.От усилия гидроусилителя перемещается тяга 5, рычаг 3 опорного тормоза поворачивается и перемещает тягу 6. При этом начинается растормаживание опорного тормоза, рычаг 4 остановочного тормоза и тяга 7 остаются неподвижными до...

Номер патента: 878626

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Левин, Михалев, Муртазин, Никифоров

МПК: B60T 7/16

Метки: давления, дистанционного, поезда, регулятор, тормозами, устройства, электропневматический

...меньшее давление. После включения того или иного вентиля давление воздуха в резервуаре 6 начнет изменяться в нужную сторону, вместе с тем начнет уменьшаться сигнал рассогласования между входами трехпозиционного элемента сравнения 3.Когда сигнал рассогласования достигнет величины выключения, элемент 3 выключит вентиль, Это будет соответствовать ус 5 ю 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 4тановлению в резервуаре 6 и в тормозной магистрали нового заданного уровня давления. Вместе с сигналом задания на вход элемента 3 через сумматор 2 поступают прямоугольные разнополярные чередующиеся импульсы большой скважности отформирователя 11 этих импульсов. Формирователь 11 вырабатывает импульсы при поступлении сигналов с автогенератора 10. Амплитуды...

Номер патента: 929480

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозами, электропневматическими

...подключенный к источнику питания через выключатель 2, реле 3 с контактом 3.1. В цепь питания реле 3 параллельно включены кнопка 4 и выключатель 5, расположенный в рукоятке 6 крана машиниста. Якорь выключателя 5 опирается на подпружиненную педаль 7, закрепленную в нижней части рукоятки 6. Параллельно контроллеру 1 подключена контрольная лампа 8, а к выходу а контроллера 1 подключены магнитные вентили электровоздухораспределителей (не показаны).Устройство работает следующим образом.3Торможение только электропневматическими тормозами производится контроллером при поездном положении рукоятки крана машиниста. Торможение пневматическими тормозами осуществляется поворотом рукоятки крана машиниста в тормозное положение. При экстренном...

Номер патента: 949640

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Дюняшев, Левтеров, Ломака, Тырса

МПК: G05D 1/00

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...частоты 2, элементы И 3-5,триггер 6, счетчики 7 и 8 импульсов, блок949640 формула изобретения Составит Техред К ь Л. ЦалИыцьо гова Корректор С. Шекм Редактор А. Фролов Заказ 5753 38 Тираж 914 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушПодписикомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5 е илиад ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная 9 сравнения и генератор 10 опорной частоты.В момент торможения входные импульсы, поступающие из формирователя импульсов, связанного с колесом автомобиля (самолета), проходят через 5 умножитель 2 частоты на вход логического элемента И 4. Одновременно на второй вход логического элемента И 4 поступают импульсы опорной частоты с генератора 10, частота которого близка частоте импульсов,...

Номер патента: 1008702

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Дюняшев, Левтеров, Ломака, Тырса

МПК: G05B 19/18

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...4 10 когда колесо находится на грани блокирования) поступают на второй вход первого канала 9 сравнения и одновременно на вход секционированной линии 6 задержки. С выходов. последней импульсы опорной частоты, сдвинутые относительно друг друга на время задержки.меиду выходамиЯФиг, 2 г) поступают на вторые входы каналов Ц - 91 сравнения.Сигнал начала торможения поступает по входной шине 1 на вход триггера 4 и перебрасывает его в противоположное состояние. Сигнал логической единицы,с триггера 4 поступает на первый вход ключа 5 и разрешает прохождение входных импульсов частотой 11 с генератора 2 входных импульсов, связанного с колесом авто- мобиля (самолета) на первые входы : элементов 10 - 1011 совпадения и через .первые элементы...

Номер патента: 1009843

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Асадченко, Пестерев

МПК: B60T 8/00

Метки: колесными, тормозами

...и т.д.), уводящего систему в очно из крайних нерегулируемых состояний,15Цель изобретения - повышение эффективности торможения и предотвращениеГистощения тормозной системы,Указанная цель достигается тем, чтов способе автоматического управления1.0 колесными тормозами, заключающемсяв том, что системой управления колесного тормоза осуществляют установленным темпом повышение давления в соответствующем тормозном цилиндре допревышения допустимой величины сколыкения юлеса, затем понижают это давление установленным темпом до переходаконтролируемого юлеса к ускоренномувращению, после чего выдерживают давЗ 0 ление на допустимом уровне до достижния скольжения допустимой величины,а затем осуществляют. повышение давления ускоренным темпом до...

Номер патента: 1017550

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Левтеров

МПК: B60T 8/00

Метки: колесного, средства, тормозами, транспортного

...временные диаграммы; на фиг. 2 - структурная схема устройства:Устройство содержит форми рователь импульсов 1, умножитель 2 частоты, первый основной элемент И 3, второй основной элемент И 4, третий основной элемент И 5, первый дополнительный элемент И 6, второй дополнительный элемент И 7, третий дополнительный элемент И 8, основной триггер 9, первый дополнительный триггер 10, второй дополнительный триггер 11, генератор 12 эталонной частоты, первый элемент ИЛИ 13, второй элемент ИЛИ 14, третий элемент ИЛИ 15, первый и второй счетчики импульсов 16 и 17, блок 18 сравнения, первую и вторую линии 19 и 20 задержки и управляющие шины 21 и 22.В момент торможения входные импульсы, поступающие из формирователя 1 входных импульсов, связанного с...