Устройство для управления рельсовыми электромагнитными тормозами

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕ 7 ЕЛЬС 3 ВУ Союз Советских Социалистических Республик/51) М. КлВ 60134В 61 11 7 сс 03 1) Дополнит 2) Заявлено ое к авт, св 1,02,75 (21) 2108037 ПРИСОЕДИНЕНИЕМ ЗаЯВКИосударотвенныи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(71) Заяви 54) УСРОЙС 1 ВО ДЛЯ У 11 РАВЛес 1 1 Я 1%,ПЬСО 1 Ы.с ЭЛ ЕЕ ТРОМА 11 1 1 Ь 1 МИ ТО 1 ЛОЗАМ1 2железн Одорожустройств для ромагнитным ОЗДИЕЕИЫЛ Као ОсО.1 зашунтировн циолос анодом рабочего иристора, а Оазаситор иодклк че ОДОВс ОДЕ 1 и СОЕДЕОЕИЕ ЕРе Грд ора через конде точке соединен ра, база с эми ОД, ПОДКЛОЧепь ния эмиттера с иот од" диеере ОДОМ К ГО И: ;ОСенсаором, аодо м резис 7 О 1 эеыИ 1 оид л ст" каситрона, пере чи всех тири ЕН О ч 1 Рм тирнстором 3, ого унт 7 сап 7 м .1, соеДИНЕИаПЕК 7 РОЕОМ:СОРОМ Е Заряд тся чрез ре че и 1 с т О 11эгулчруетсе реОй раб " р О(14 Ъ 1 с 1 Ч тъсс,И К с 1 1 Изобретение относится кнол 1 у транспорту и касаетсяуправления рельсоиьми элект итормозами,Известны устройства для управлениярельсовыми электромагнитными тормозами,преимущественно для шахтного подвижногосостава, содержащие импульсный блок срабочие и коммутирующим тиристорами.Однако в известных устройствах длителен процесс срабатывания тормозов.Цель изобретения - уменьшение времени на срабатывание тормозов.Для этого импульсный блок снабжен всмогательным тиристором, конденсаторами,переменным резистором, стабилитрономтранзисторами и диодами, причем управляющий электрод коммутирующего тиристорашунтировае. вспомогательным тиристором,подключенным управляющим электродом через резистор к конденсатору, параллельнокоторому присоединены переменный резистор, стабилитрон и транзистор, н к катодудиода, соелиненого чеЕе резмотор с анодом рабочего тнристора, при этом резистор а чертежередставлеиа схема предааемого устройства,Рельсовые электромагнитые Го 7 лчоза 1 ерез рабочий тирисгер 2 подкл чены к . очнику питания, Выклн 1 чсэиие т 11177 О а 2 производится коммутирующи управляющий электрод котор вспомогательным тирист Оро ным своим управляюцим Ч рез резистор 5 с конденсао конденса 7 ора 6 осуиес 7 юе зистор 7 и диод В до еаия трона 9, ь время разряда р зис Гором 1 О, 11 ри имтуьсе ства конденсатор разряе.ает эстор 11, сит нал уираеые5,1,Б 3 д Г1 Ок Э 2) ДЫ.л Ф.ж1 "те( ,. Уж )ц, у 11 о;км остунет с конденсатора 12, а разряд кон-денсатора 12 происходит через диоды 13и 14.Схема работает следующим образом,При подаче импульсов управления на тибристоры 2 и 3 открывается тиристор 2,так как тиристор 3 шунтирован открытымтиристором 4, Как только тиристор 2 откроется, напряжение на его аноде упадетдо нуля и конденсатор 6 начнет разряжаться по двум цепям: через резистор 10 и через резистор 5 и управляющий электрод тиристора 4, Разряд конденсатора приводит кзакрыванию тиристора 4 и открыванию оточередного импульса тиристора 3. При открывании тиристора 3 тиристор 2 закрыва- фется, затем схема работает как широтньимпульсный 1 регулятор. Таким образом, длительность первого импульса для включениярельсовых электромагнитных тормозов определяется временем разряда конденсатора 6 ффи может регулироваться резистором 10,Чтобы конденсатор 6 не влиял на схемупри импульсной работе устройства, он разряжается через транзистор 11 при каждомцикле работы широтно-импульсного регуля- ЗЬтора. Транзистор 11 открывается при закрывании тиристора 2 эа счет тока заряда конденсатора 12 и поддерживается открытымна время паузы широтно-импульсного регулятора. Разряд конденсатора 12 происходитпри открытом тиристоре 2 через диоды 13и 14. При включении регулятора конденсатор 12 заряжается примерно до напряжениястабилитрона 8 и транзистор 11 закрывает 1111 Заказ 204.26еичюг 4ся. Конденсатор 6 через ро. сто 7 дод 8 заряжается до напряжения ст-.бгпт 1 о 9 и через резистор 5 на у 1 авпяюший электрод тиристора 4 снова постуает открывающий сигнал. Схема готова к включению. формула изобретения Устройство для управления рельсовыми электромагнитными тормозами, преимущественно для шахтного подв:жно.о состава содержащее импульсный блок с рабочим и коммутирующим тиристорамн, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения времени на срабатывание тормозов, импульсный блок снабжен вспомогательным тиристором, конденсаторами, переменным резистором, стабилитроном, транзистором и диодами, причем управляющий электрод коммутирующего тиристора шунтирован вспомогательным тиристором, подключенным упраапяющим электродом через резистор к конденсатору, параллельно которому присоединены переменный резистор, стабилитрон и транзистор, и к катоду диода, соединенного через резистор с анодом рабочего тиристора, при этом резистор зашунтирован диодом, соединенным катодом с анодом рабочего тиристора, а база транзистора через конденсатор подключена к точке соединения анодов, диодов и резистора, база с эмиттером соединена через диод подключенный анодом к точке соединения эмиттера с конденсатором, анодом стабипитрона. переменным резистором и катодами всех тиристоров.