Устройство для регулирования цикловой подачи многосекционного рядного топливного насоса высокого давления дизеля

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧ ЕСК ИЕСПУБЛИК(56) Авторское свидетельство СССРМ 3386720,кл, Р 02 М 65/00, 1972,Патент СССРМ 745377; кл. Г 02 М 65 УОО, 1980,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯЦИКЛОВОЙ ПОДАЧИ МНОГОСЕКЦИОННОГО РЯДНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСАВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ(57) Использование: стендовое обоочдование топливных насосов дизелей, Сущность .изобретения; устройство содержит прйспособление (1) для установки и закрепления:насоса (2) на плите(3), на которой закрепляф Ю 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2 ется и устройство (4) для регулирования цикловой подачи секций йасоса. Устройство (4) состоит из корпуса 5, электродвигателя (6), редуктора (7), ходового вийта (8), направляющей (9) и суппорта (10), в котором установлены перестановочнйе элементы (11) по числу секций. Суппорт перемещается вдоль ходового винта, получаащего движение от электродвигателя через редуктор смонтйрованный в том же корпусе. Суппорт оснащен подвижными элементами, находящимися в зацеплении с установочными фланцами секцийтопливного насоСа, и приводом выведения подвижных элементов" из" зацепления, связанным с блокомуправления; При перемещении суппорта вдоль йапрааляющей его подвижнйе элементы поворачивают секции топливного насоса вокруг их собственных осей, тем самым изменяя цикловую подачу. 4 ил. 8Изобретение относится к стендам для испытания топливных насосов высокого давления дизелей.Известно устройство для регулирования цикловой подачи многосекционных топливных насосов, содержащее йривод с системой отсчета числа рабочих ходов плунжера, подающего топливо к мерному объему с датчиками наполнения и электронным блоком сравнения эталонного и действительного числа ходов, который подает импульс на шаговый электродвигатель, кинематически связанный с плунжером,Известное устройство имеет следующие основные недостатки. число шаговых электродвигателей должно соответствовать числу секций регулируемых топливных насосов высокого давления ТНВД, т, е, от 1 до 12; устройство не позволяет производить регулировку топливных насосов с вставными секциями нагнетайия; операция соединения регулирующего органа с соответствующей секцией ТНВД производится вручную, при этом затрачивается от 0,5 до 1 мин на секцию, что существенно снижает производительность при регулировке.Известно устройство для регулирования цикловой подачи многосекционного. топливного насоса высокого давления, содержащее приспособление для установки и закрепления плунжерного с натнетательным клапаном насоса золотникового типа, гильзы которого зафиксированы в монтажном положении установочными фланцами, закрепленными на торце насоса и имеющи.ми возможность поворота для регулирования цикловой подачи, измеритель цикЪовой подачи, регулирующие органы с механическим управлением и приводами, а также блок управления, связанный с приводами.Недостатки известного устройства следующие: каждый регулирующий орган имеет индивидуальный привод, что вызывает необходимость установки приводов иэлектродвигателей по числу секций регулируемого насоса и резко увеличивает металлоемкость устройства, Использование варианта устройства, переставляемого от секции к секции, приводит к увеличению времени регулирования в 4 - 12 раз, в зависимости от числа секций регулируемого насоса.Цель изобретения- - повышение точности и быстродействия устройства,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для регулирования цикловой подачи многосекционного рядйого топливного насоса высокого давленйядизеля, содержащем приспособление для установки и закрепления насоса, каждая секция которо 15 ачи и приводным двигателем, узел переме 20 35 5 10 25 30 го состоит из плунжера, нагнетательного клапана, гильзы и установочного фланца, имеющего возможность совместного с гильзой регулировочного поворота вокруг оси, систему топливопроводов с измерителями цикловой подачи для каждой секции, устройство регулирования, включающее узел перемещения с приводным двигателем и перестановочным элементом для каждой секции; снабжен н ым и риводом и установленным с возможностью управляемого разобщения и соединения с установочным фланцем, а также блок управления, связанный с измерителями цикловой подщения выполнен в аиде сопряженных между собой ходового винта, связанного с приводным двигателем, и суппорта, в котором по числу насосных секций выполнены гнезда, причем ходовой винт и гнезда суппорта расположены вдоль оси насоса, пере-: становочный элемент каждой секции расположен в соответствующем гнезде суппорта с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно него вдоль оси насосной секции, а привод каждого перестановочного элемента связан с блоком управления,Применение заявляемого устройства по сравнению с прототипом позволяет повысить точность и быстродействие регулирования за счет одновременного регулирования всех секций топливного насоса,На фиг. 1 изображено устройство для регулирования цикловой подачи с закрепленным насосом; на фиг. 2 и 3 - то же, вид слева и сверху соответственно; на фиг. 4 -вариант исполнения привода перестановочного элемента, : . Устройство содержит приспособление 1 для установки и закрепления топливного насоса 2, установленное на функциональной плите 3, которая одновременно служит базой устройству 4 для регулирования цикловой подачи секций топливного насоса 2, которое состоит из корпуса 5, электродвигателя 6, редуктора 7, ходового винта 8, направляющей 9 и суппорта 10. Кулачковый вал топливного насоса 2 подсоединен к приводу стенда на фиг. 1 - 3 не показан). Насос подключен к приводу стендовой системе питания топливом и системе измерения производительности секций. Суппорт содержит несколько; по числу секций регулируемого насоса, перестановочных элементов 11, зафиксированных от поворота вокруг собственной оси и размещенных в корпусе суппорта в гнездах, расположенных вдоль оси топливного насоса, Расстояние между секциями регулируемого насоса определяетрасстояние между гнездами, а следовательно, и между перестановочными элементами, которые находятся в зацеплении с установочными фланцами 12 секций топливного насоса и, имея воэможность пере мещения относительно гнезд вдоль осей насосных секций, удерживаются в зацеплении возвратными пружинами 13.В систему топливопроводов входит бак 14, трубопровод 15, подающий насос.16 с 10 напорным трубопроводом 17, Насос 2 снабжен трубопроводом 18 высокого давления, который соединяется с одной стороны со штуцером насосной станции 19 при помощи быстродействующего соединения 20 и с из мерителем 21 с другой стороны, причем последний сообщается с баком 14 через сливной трубопровод 22; Блок управленйя выполнен в виде электронно-вычислительной машины 23 и гидро- или пневмораспре делителя 24. Каждый перестановочный элемент 11 имеет индйвидуальный привод 25, выполненный в виде гидро- или пневмоцилиндра; а также электромагнита.Устройство работает следующим.обре зом.Топливо из стендового бака 14 через трубопровод 15.забирается подающим насосом 16 стенда и по напорному трубопроводу 17 подается в головку топливного 30 насоса 1. Из головки топливного насоса, приводимого в действие от стендовоге при- вода через кулачковый вал, по трубопроводам 18 высокого давления, соединенным со штуцерами секций 19 топливного насоса 1 35 посредством быстродействующих соедийений 20, топливо подается в.измеритель 21, а затем по сливному трубопроводу 21 возвращается в бак 13. Суппорт 10, приводи-, мый в действие от электродвигателя 6 через 40 редуктор 7 и ходовой винт 8, перемещается вдоль направляющей 9 параллельно оси топливного насоса. Перестановочные элементы 11 поворачивают секции 19 топливного насоса 1, изменяя активный ход 45 плунжеров и, как следствие, цикловую подачу секций, которая определяется как2цц= 4 11 з,где д - диаметр плунжера,мм, 50Ьа - активный ход плунжера, мм.. Измеритель 21 вырабатывает электрический сигнал, величина которого прямо пропорциональна количеству топлива, подаваемого в измеритель эа один ход плунжера секции топливного насоса высокого давления. Такие сигналы по каждой секции топливного насоса непрерывно поступают. от измерителя 21 (расходомера массового или объемного типа) в электронно-вычислительную машину (ЭВМ) 23, которая сравнивает величину каждого иэ них с величиной эталонного, заложенного в память ЗВМ, Как только величина сигйала, поступающего от какой-либо из секций насоса 1, сравняется с заданной, ЭВМ 23 выдает управляющий сигнал на электромагнит гидро- или пневмораспределителя 24 и перестановочный элемент соответствующей секции насоса выводится иэ зацепления с ее установочным фланцем 12 посредсток привода 25, индивидуального для каждого перестановочного элемента и выполненного в виде соответственно гидро- или пневмоцилиндра, Привод 25 может быть выполнен и в виде электромагнитного (фиг. 4). В этом случае роль распределителя 24 будет выполнять блок электромагнитных реле,По окончании регулировки, т, е. когда все перестановочные элементы 11 будут выведены из зацепления с установочными фланцами 12, суппорт 10 путем реверса электродвигателя 6 возвращается в исходное положение, и после того как в приспособлении 2 будет закреплен очередной насос, по команде ЭВМ 23 распределители 24 отключают приводы 25 и посредством возвратных пружин 13 перестацовочные элементы 11 вводятся в зацепление с установочными фланцами 12 секций топливного насоса.Необходимым условием осуществления процссса регулирования является то, чтобы при сборке топливного насоса установочные фланцы всех секций были поставлены в одно и то же крайнее угловое положение,Применение устройства для регулирования цикловой подачи многосекционного рядного топливного насоса высокого давления дизеля позволит повысить точность и быстродействие по сравнению с известными конструкциями.ф о р мул а изобретения Устройство для регулирования цикловой подачи многосекционного рядного топливного насоса высокого давления дизеля, содержащее приспособление для установки и закрепления насоса; каждая секция которого состоит иэ плунжера, нагнетательного клапана, гильзы и установочного фланца, имеющего возможность совместного с гильзой регулировочного поворота вокруг оси, систему топливопровбдов с измерителями цикловой подачи для каждой секции, приспособление регулирования, включающее узел перемещения с прйводным двигателем и перестановочный элемент для каждой секции, причем перестановочный элемент снабжен приводом и установлен с воэможностью управляемого разобщения и соединения с установочным фланцем, и блок управления, связанный с измерителями цикловой подачи и приводйым двигателем, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью 5 повышения точности и быстродействия, узел перемещения выполнен в видесопряженных Между собой ходового винта, связанного с приводйым двигателем, и суппорта, в котором по числу насосных сек ций выполнены гнезда, причем ходовой винт и гнезда суппорта расположены вдоль оси насоса; перестановочный элемент каждой секции расположен в соответствующем гйезде суппорта с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно него вдоль оси насосной секции, а привод каждого перестановочного элемента связан с блокомуправления,Корректор Л.Ливринц да ГКНТ СССР зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарин каз 2876 ВНИИПИ Го.1754914ЮоР 6 Тиражрственного комйтета по из И 3035,. Москва, Ж, Р Подписноеетениям и открйтйяМ ишская наб., 4/5