Устройство для проверки ширины колеи, превышения одного рельса над другим и износа внутренней стороны головки рельса

Номер патента: 51516

Автор: Баранов

ZIP архив

Текст

Класс 19 а, 29 Ло 51516 ПИСАНИ ЗОБРЕТЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,1 ДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯЗарегислрпровано в (осгдарственнолт бюро послед юшей регисгараппи изобретений при Госплане ССС 5 1 г)ТЕК Х1 агав с РОВ, С, Баранов.верки ширины колеи, превышенияад другим и износа внутреннейоны головки рельса. Устройст одно1 октября 1935 года за оваио 31 июля 1937 го М 17939 аявле Широко известны в железнодорожной практике путеизмерители, непрерывно регистрирующие состояние железнодорожного пути. В этих путе. измерителях применяется, как правило, механическая передача между регистрирующим аппаратом и той де. талью, которая непосредственно следит за тем или иным размером пути.Известны также и электрические передачи в путеизмерителях, но они не дают непрерывной записи состояния пути, а лишь сигнализируют при посредстве аккустического или оптического прибора о крайних пределах тех или других измерений.Согласно изобретению, подвижное путеизмерительное устройство дает возможность при посредстве электрического тока получать непрерывную запись на регистрирующем приооре. Сущность изобретения заключается в том, что применены скользящие один по другому контакты, один из коих выполнен в форме пластины, имеющей ряд изолированных друг от друга контактов, присоединенных каж. дый отдельным проводом к реле, При скольжении контактов одного по другому включается то или иное реле в соответствии с измеряемым размером,На чертеже фиг. 1 изображает разрез устройства, фиг. 2 - вид его сверху.На двух скатах вагона (фиг. 1) или дрезины на подвесках 2 помещены ролики 5, сквозь которые проходят оси 4.На осях 4 находятся пружины б, упирающиеся в кольца 53. Оси 4 несут корпуса 3, в которых с внешней сторонь рельсов помещены ролики 7, по форме точно соответствующие профилю внешней стороны головки рель-са. В верхней части корпуса 3 помещен стержень 11 с пружиной 12, несущий вилку, в которой посажен на оси ролик 3. Здесь же помещена контактная рамка 9 с включенным в нее много- проводным кабелем 1 О. Верхняя часть стержня 11 имеет контактную стрелку 2 б и отверстие, через которое проходит ось-болт 23, Болт 23 проходит через втулку 18, имеющую шкалу 25 с контактами 27 (и включенным в них кабелем 28), по которым скользит стрелка 2 б, В этой же втулке 18 помещенавторая контактная рамка 19 с вклю-ченным в нее кабелем 21. В корпус 3с внутренней сторочы помещен стер.жень 34 с пруькиной 35 и роликом 33,над которым помещена контактнаярамка 32 с включенным в нее кабелем 37. По контак гам, помещеннымна роликах 9 и 32, скользят контак.,ты 54, прикрепленные к вилкам стерж-ней 11 и 34.Над правой по чеотежу головкойрельса стержень 11 несет серьгу 39в которой ша рнирно помещен одинконец рейки-пластинки 17. Другой ко.нец этой рейки прорезом 24 посаженна болт 23 и может свободно на немперемещаться. На болте 23 свободновращается рамка 18 со шкалой 25 иконтактной рамкой 19, Через втулку 18,проходит рейка 17,Каждый кабель своими проводамивключен в соответствующие группыреле, получающие питание от батарей. Так, кабель 28 включен в группуреле 29, 10 - в 15, 21 - в 22, 37 - в 38.Корпус 3 правого и левого рельсовскреплены между собой тягами 49и 50, 44 и 45 и пружинами 4 б и 47(фиг. 2), Тяги 44, 45, 49, 50 связаны скорпусами при помощи шарниров Зб.Для выключения всей системы иснятия ее с головок рельсов служат ры-чаги 51. В период действия прибора,корпуса 3 устанавливаются такимобразом, чтобы ролики 7 прилегалик внешним граням головок рельсов.Под действием пружины 4 б, 47 это,положение устанавливается и сохра.,няется неизменным. Стержни 11, 34,под действием пружин 12, 35 будут ,всегда прижимать ролики 33, 13к внутренним боковым граням и верхуголовок рельсов, Контакты 54 на вил- ,ках роликов 33 и 13 будут включать ,через контакты на рамках 9 и 32 со- ,ответствующие реле 15 и 38, которыесработав, покажут отметку. Таким об-разом, отмечается износ по верху ибоковой грани головок рельсов, Припередвижении всего устройства порельсам ролики 13 и 33 отметят че-рез реле 15 и 38 профиль рельса поего длине.При поверке ширины колеи стерж.ни 11 неизменно занимают централь-,ное положение на головках рельсов,и шарнир 39 рейки 17 является неизменной по отношению к рельсу В точкой.При расширении или сужении колеи рейка 17 вырезом 24 будет перемещаться по болту 23. Контакт 20 при этом будет соответственно перемещаться по контактной рамке 19 в правую или левую сторону, включая черсз кабель 21 соответствующие реле 22, которые, сработав, покажут уширение или сужение когеи. В предположении, что головка рельса В выше головки рельса А, шарнир 39 рейки 17 будет приподнят по отношению к болту 23, Втулка 18, сквозь которую проходит рейка 17, будет поаеонута на болте 23 вместе с последней и шкалой 25 на некоторый угол.При условии неподвижности стержня 11 и связанной с ним контактной стрелки 26 последняя будет скользить по контактам 27, включая реле 29, которые, сработав, покажут превышение одного рельса над другим,Таким образом, устройство поверяет одновременно ширину колеи, износ внутренней стороны головок рельсов и превышение одного рельса над другим,Предмет изоб ретения.1, Устройство для проверки шири. ны колеи, превышения одного рельса над другим и износа внутренней стороны головки рельса, выполненное в виде тележки, снабженной рядом роликов охватывающих головки рельсов и включающих электрический ток при отклонении размеров пути от установленной нормы, отличающееся тем, что, с целью получения непрерывной записи на регистрирующем аппарате, применены скользящие один по другому контакты, один из коих имеет вид пластины, снабженной рядом изолированных контактов, для включения в цепь того или иного реле в соответствии с величиной дефектов пути.2, Форма выполнения устройства по и, 1, отличающаяся тем, что скользящие по контактным пластинам контакты связаны с роликами, катящимися по головке рельса и охватываю- шими головки рельсов.йиг 3. Форма выполнения устройства по и. 1, отличающаяся тем, что для регистрации отклонения от нормальной ширины колеи подвижные контакты расположены на пластинке 17, соединяющей подвижно ролики, катящиеся по головке рельса. 4. Форма выполнения устройства по пп. 1 и 3, отличающаяся тем, что для регистрации превышения одного рельса над другим контактная пластина связана с втулкой, охватывающей пластинку 17 и могущей поворачиваться около оси 23. и, "ечатный 1 рул", Зак. Фб 37 -

Смотреть

Заявка

179395, 31.10.1935

Баранов В. С

МПК / Метки

МПК: G01B 7/30

Метки: внутренней, головки, другим, износа, колеи, одного, превышения, проверки, рельса, стороны, ширины

Опубликовано: 01.01.1937

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-51516-ustrojjstvo-dlya-proverki-shiriny-kolei-prevysheniya-odnogo-relsa-nad-drugim-i-iznosa-vnutrennejj-storony-golovki-relsa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для проверки ширины колеи, превышения одного рельса над другим и износа внутренней стороны головки рельса</a>

Похожие патенты