Патенты с меткой «колеи»

Номер патента: 500486

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Аксенов, Чистов

МПК: G01B 7/14, G01M 17/007

Метки: автомобиля, глубины, колеи

...через ось колеса.В таких устройствах при измерении глубины колеи не учитывается изменение ее при деформации отдельных частей колеса, в частности, пневматических шин.Цель изобретения - повышение точности измерения при деформации шины колеса.Это достигается тем, что в предлагаеиом устройстве параллельно контактному датчику в электрическую .цепь включен датчик прогиба шин, выполненный в виде переменного сопротивления.На фиг, 1 изображена электрическая схема устройства; на фиг, 2 - положение колеса автомобиля в момент замыкания цепи контактным датчиком; на фиг. 3 - по- . .ложение колеса в момент фиксирования максимальной глубины колеи.Устройство для определения глубины колеи автомобиля содержит регистрирующийприбор, к которому...

Номер патента: 518153

Опубликовано: 15.06.1976

Авторы: Иозеф, Франц

МПК: E01B 33/18

Метки: колеи, корректирования, рельсовой, ширины

...ширину колеи посредством изменения длины системы тяг растяжения.При проиводе в действие цилиндропоршневого привода 16 в системе тяг сжатия простые рычаги 4 и 7 с упорными роликами 9 и 10 давят на внутренние стороны рельсов 18. Если ширина колеи слишком мала, то рельсы перемещаются наружу в надлежащее положение.Предлагаемым устройством можно оперировать различными способами, Или оба цилиндропоршневых привода 13 и 16 блокируются на соответствующую ширину колеи, так что при движении машины рельсы автоматически располагаются на соответствующей ширине колеи, Это однако целесообразно лишь при небольших отклонениях или после применения щебнеочистительных машин, при которых скрепления рельсов в ходе очистки щебня нескольких ослаблены...

Номер патента: 542096

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Акчурин, Бекенов, Оспанкулов

МПК: G01D 21/02

Метки: буксования, величин, глубины, замера, колеи

...поля осуществляется пружинами 4, установленными на стержневилки копирующего колеса. Копирующее колесо посредством угольника 5 крепится болтами к кронштейну 6. На этом же кронштейне 6 болтами укреп. лен установочный штырь 7, предназначенный для начальной фиксации глубины колеи образуемой ведущими колесами трактора в исходный момент.На полуось 8 веду",цего колеса 9 трактора свободно надевается кронштейн со смонтированным электромагнитным датчиком 10. В свою очередь, кронштейн крепится к крылу 11 трактора. На диске 12 колеса трактора и копирующем колесе 1 по дуге окружности через одинаковые расстояния установлены ферромагнитные пластины-отметчики пути 13. На стержне вилки 2 копирующего колеса укреплен реохордный датчик 14,...

Номер патента: 542459

Опубликовано: 05.01.1977

Автор: Эмиль

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, регулируемой, средство, транспортное, шириной

...между собои валами, ча одном конце которых установлены универсальные шарниры.На фиг, 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 2.Транспортное средство с регулируемой шириной колеи включает боковины 1 и 2, соединенные между собой продольной балкой 3, рычаги поворота 4 направляюших колес 5. Боковины 2 соединены домкратом 6. Транспортное средство, кроме того, включает составную тягу, имеющую две поперечные штанги 7 и 8, и средства синхронизации изменения расстояния между боковинами 1 и 2 и рычагами поворота 4, содержащие штанги 9 10, 11, выполненные в виде зубчатых реек, входяших в зацепление с шестернями 12, 13 14, связанными между собой валами 15 и 16, на одном...

Номер патента: 576058

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Виктор, Вильям, Фернан

МПК: B61F 7/00, E01B 26/00, E01B 7/00 ...

Метки: другую, колеи, колесных, одной, пар, перевода, раздвижных

...12,оказывающей давление, стремящееся раздвинутьколеса, позволяет, поскольку колеса катятся покрайней мере по одному подвижному несущему 55рельсу, обнаружить изменение ширины колеи и, еле.довательно, возможный дефект блокировки, и заиретить выход оси на железнодорожную сеть.Действительно, если блокирующие элементысработали плохо, рельс совершает перемещение, 60 указывающее на дефект блокировки, По завер.шенин этой операции контроля ось в положении Ипокидает пункт, двигаясь к положению К по неподвижному участку 6.Конструкция, изображенная на фиг. 2, содержитдетали, облегчающие скольжение, расположенныемежду рельсом и нижним строением пути напункте: это плоские детали, поверхность которыхдостаточно велика для того, чтобы уменьшить...

Номер патента: 610708

Опубликовано: 15.06.1978

Автор: Куликов

МПК: B62D 17/00

Метки: колеи, колес, направляющих, поворота, прибор, сходимости, тракторов, угла

...пластин1, фиксаторов 2;ооединенных с наружнымипластинами 3 посредством верхних 4 и нижних 5 скоб. Для фиксации колес 6, 7 или8.различного диаметра внутренние 1 и на 0 румяные 3 ндастины имеют окна 9, в которые вставляются скобы 4 и 5, Скобы в нувном положении удерживаются на пластинахупорами 10, а ддя фиксации колес имеютсяустановочные гайки 11 и винты 12 с от 5 верстиями на концах, в которые вставленыстержни 13. Внутренние пластины снабженыугломерными шкалами 14, осями 15 соединенными со стяжной тягой 16, несущейна винтах 17 указатели углов поворета 18,0 колеи 19 и ее асимметричности 20.Измерение углов поворота кодес проиводится в стационарном положении трактораС обеих сторон покрышки передних колес6 и 7 устанавливаются...

Номер патента: 636116

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Борковский, Головченко, Кузнецов, Прохоров, Яцковский

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, средства, транспортного

...и прочность полуоси.Цель изобретения - уструкции и увеличение иоси.Для достижения поставленной цели рейка выполнена на шпоночном выступе расположенном на полуоси, а продольный паз выполнен в разрезной конусно втулке.Ыа Фиг. 1 изобрдля регулированиясредства, общий вна фиг. 2 - то же,На полуоси 1 установлена разрезная конусная втулка 2 с фланцем 3, на которой насажена ступица 4 с конусным отверстием. Ступица 4 соединена с фланцем 3 болтами 5 и в ней смонтировано зубчатое колесо 6, находящееся в зацеплении с выполненной на шпоночном выступе полуоси зубчатой рейкой 7 расположенной в продольном пазу разрезной конусной втулки 2. Внутреннее отверстие разрезной конусной втулки снабжено расположенными по обеим сторонам продольного паза...

Номер патента: 650920

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Бырдин, Дриженко, Шмитько

МПК: B65G 69/00

Метки: колеи, надбункерной

...5. Ши.ты-отвалы имеют проемы 6, каждый из которых перекрыт с внутренней стороны шарнирно закрепленными на верхнем брусе 7 0 щита-отвала нараллельными стержнями 8,свободные концы которых опираются на внутреншою поверхность нижнего бруса 9.Устройство работает следующим образом.Автосамосвал въезжает на мосты 1 и 5разгружается в оункер. Порода просыпается в разгрузочные проемы 2 между мостами и через проемы 6 пиитов-отвалов 4 в разгрузочные проемы 3. После проезда авто- самосвала щиты-отвалы под действием гид 2 в роприводов 5 перемешаются в направленииразгрузочного проема 2 и сталкивают нижним брусом 9 находящуюся на-мостах породу в бункер. При этом часть породы, пово, ск .ф650920 Составитель Б.хред О,Луговаяраж 957 орловКорректор...

Номер патента: 683944

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Олексюк, Резник

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, изменения, колеи, трактора

...втулкой 7 при помощи вертикального шарнира 13. На направляющей 9 установлены регулируемые упоры 14 и 15, выполненные также в виде клемм.При зажатых клеммах втулок 7 и 8 гусеничные тележки жестко связаны между собой.Для изменения колеи освобождаются клеммы втулок 7 и 8. При необходимости уменьшить колею (фиг. 1) регулируемый упор4 с предварительно освобожденной клеммой перемещается по направляющей 9 вперед и фиксируется в новом положении. Включается привод движения вперед одной из гусеничных тележек, например, правой 6. При этом усилие, которое передается от тележки вдоль рычага 2 вперед, перемещает втулку 7 вдоль направляющей 9 вперед по направлению к упору 14. Одновременно происходит перемещение вперед шарнира 11 и,...

Номер патента: 694400

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Зеленый, Молош

МПК: B60B 35/10

Метки: колеи, средства, транспортного, ширины

...1 О, эпициклом 11 и,дисками 13 и 14 созерша:т вращательное движение, прц этом рычаг 17 установлен в нейтральном положении, лиски 13 и 4 муфты управления соединены между собой и планетарный механизм 8 заблокирован (фиг. 1). В результате колея це изменяется.При увеличении колеи (флг. 2) водитель поворачивает рычаг 17 включения планетарцого механизма 8 против часовой стрелки, прц этом диск 13 муфты управ,ения, преодолевая сопротив,епе цажимных тргжиц 15, прижимается к корпусу планетарного механизма 8, и солнечная шестерня 10, связанная с диском 13 посредством шлиц, блокируется, а диск 14, связанный с эпццпклом 1, разблокируется. Тогда сателлит 7 при вращении водила 2, жестко связанного,с осью 2, совершает вращательное движение вокруг...

Номер патента: 714209

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Авотин, Кемурджиан

МПК: G01B 7/14, G01M 17/007

Метки: глубины, колеи

...способа, а с другой - расширяет представление об(окружающих условиях, вкоторых происходит эксплуатация. транспортного средства,Формула изобретенияспособ измерения глубины колейпутем измерений в процессе движениятранспортного средства расстояниямежду точками неискаженного профиляместности и искаженного движителемтранспортного-средства, о т л ич а ю щ и й с я тем,что, с. цельюповьыения точностиизмерения, измеряют,перепад высот на"неискаженном профиле на длине базы установки профилоМетров, на основании которого определяют разрез неискаженногопрофиля мест-ности в направлении движения транспортного средства,затем относительнозаранее выбранного постоянного уровняпо перепадам высот неискаженного иискаженного профилей строят...

Номер патента: 727722

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Беневольский, Гасанов, Герценштейн, Демидов, Леандров, Скобелкин, Шахунянц

МПК: E01B 9/68

Метки: высоте, колеи, рельсовой

...с наименьшими механическими показателями - полиэтилена низкого давления Огг200 КГ/смггг"Запас прочности из лроиэведени)ги - ОКТМ,где а) О - ответственность детали иусловия,при этом О = 04 02 = 1 1 1,1 = 1,21О - коэффициент, учитывающийхарактер нагрузки, принят 1,1О - коэффициент, учитывающийусловия работы, повышенную влажность, принят 1,1б) К - конструктивная особенность детали и точностьрасчета,При этом К = К К К в 1 1,1 1,41,54.К - коэффициент, учитывающийконцентрацию напряжений,принят 1.К 2 - коэффициент, учитывающийсложность детали, принят 1,1.К - коэффициент, учитывающийЭприближенный расчет,принят 1,4,в) Т - технологический коэффициент.При этом Т = Т Тд=1,05 1,15 = 1,2.Т - коэффицйент, учитывающийспособ изготовления...

Номер патента: 751679

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Глухов, Орлов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, барабана, барабанного, внутренней, демонтируемого, колеи, расточки, стороны, тормоза, тормозного

...кронштейна тормозной камеры 3 к приливу суппорта, разжимного кулака 4, опорных роликов 5, стягивающей пружины 6, удерживающих пружин 7, тормозных колодок 8, тормозного барабана 9, суппорта 10 и рабочей оси ступицы колеса 11.ласточка рабочей поверхности Б тормозного барабана 9 (фпг, 3) ведется с помощью расточного устройства 12, установленного на приливе суппорта 10. В устройстве 12 закреплен резец 13.Для расточкп (восстановления) рабочейповерхности тормозного барабана ведущего моста, например автомобиля МАЗ, необходимо вывесить растачиваемае дзастраховать автомобиль от возможного перемещения, отсоединить воздухопровод от тормозной камеры, отсоединить грязезашитные щитки 1 (фиг, 1), отвернуть болты 2 и снять кронштейн тормозной камеры...

Номер патента: 753968

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Волохов, Мочкин, Солофненко, Тетюев

МПК: E01B 35/04

Метки: вагон-путеизмеритель, колеи, плане, положения, пути, ширины

...тем самым свободу перемещения в горизонтальной плоскости, Горизонтальные линейные перемещения измерительного ролика 5 относительно рамы одиоосной тележки передаются трособлочной системой 8 датчику 13, Угловые перемещения одноосных тележек 3 относительно ходовой тележки 2 воспринимаются датчиками 14, а угловые перемещения ходовой тележки 2 относительно рамы кузова вагона 1 - датчиками 15. Контроль изменения ширины колеи осуществляется алгебраическим суммированием показаний двух датчиков 13, расположенных на раме одноосной тележки и связанных с измерительными роликами 5, контактирующими с разноименными рельсовыми нитями. Положение рельсовой нити в плане оценивается по характеру изменения величины тангенса угла,. образованного хордой,...

Номер патента: 935357

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Никола

МПК: B61F 7/00

Метки: железнодорожного, колеи, подвижного, пути, различной, состава, тележка, ширины

...зубцы рейки 17 проходят параллельно рельсам 18 и 19.Чтобы при таком промежуточном положении элементов поворотной тележки достичь запирания в аварийных слу- З 11 чаях под собственным весом, высота зацепления1 зубьев,15 и 16 должна быть меньше, чем зазор Ь между подрессорной балкой 9 и верхней частью буксового проема, а статическое сжаМ тие рессор 7 должно быть больше или равно п,Переход с одной ширины колеи на другую осуществляется следующим обаоразом,Тележка для различной ширины колеи с вагоном 8 проезжает через систему перестановки колеи с тремя рабочими участками (не показана), которые име 45 ют рольганг, на который опираются выступающие внизу в стороны концы дополнительной балки 12. Наклонный участок имеет узкую колею 5,...

Номер патента: 962033

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Агапов

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, средства, транспортного, ширины

...на малых скоростях впе ред, путем воздействия водителя из каби ны трактора на тормоз 8, который останав ливает зубчатое колесо 7 по отношению торцу шлицевой полуоси 1. Полуось 1 ступица 6 продолжают вращение. Шестер ни осей 3 в этом случае, получают враще ние от зубчатого колеса 7 и обеспечиваю вращение червяков 2. Червяки 2, находяс в постоянном зацеплении с зубьями шлице вой полуоси 1, воздействуют на ступицу 6 и обеспечивают перемещение ступицы 6 по полуоси 1, увеличивая ширину колеи.Уменьшение колеи осуществляется аналогично ее увеличению, только с той разни цей, что в тракторе включена передача заднего хода, обеспечивающая движение назад,Для ограничения перемещения ступицы колеса при увеличении колеи в конце шлицевой полуоси 1...

Номер патента: 966131

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Арутюнов, Волков, Глебов, Мокрушин, Парунакян, Хохлов

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути, ширины

...систему с буксой 3 и.пружины натяжения 14. Блоки 15 и 16 трособлочной системь смонтированы на шарнирно соединенных между собой ры чагах 17 и 18,. один из которых, рычаг 17 шарнирно закреплен на раме 1, а другой - рычаг 18 - на буксе 4 Ось 2 крепится своими буксами 3 и 4 к буксе колесной тележки вагона. ИУстройство работает следующим образом.При изменении ширины рельсовой колеи соответственно изменяется расстояние между буксами 3 и 4. Это 20 изменение передается гибким тросом 13 через масштабный рычаг 12 на регистрирующий элемент 11. Рычаги 17 и 18 исключают влияние колебаний подрессоренной рамы на результаты измере- ,М ний, так как при любых колебаниях рамы будут иметь место только угло- . вые колебания этих рычагов, а длина...

Номер патента: 977541

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Третьяков

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути, ширины

...20.илие пружины 20 через трос.14 пере.ется на кронштейны 9 и 10 балок 11через Тросы 5 и 6 на оси роликови 4, обеспечивая их равномерноеоджатие к головкам рельсов. Второйонец коромысла 19 связан с концомроса 21, перекинутого через блок 22и жестко закрепленного вторым концом 15на раме 2 путеизмерительнойтележки 1. С противоположной сторонывторой конец коромысла 19 оттягивается пружиной 23, закрепленной на рамеи теизмерительной тележки 1. Коромысло 13 установлено с возможностьюповорота вокруг вертикальной оси 24,которая закреплена на тяге 25. Последняя может передвигаться в направляющих рамы 2 и связана с концами троса 2526 регистрирующего элемента (перьев27 самописца), перекинутого через блоки 28-34. Верхняя часть троса 26...

Номер патента: 1004181

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Никола

МПК: B61F 7/00

Метки: колеи, колесная, пара, различной, ширины

...неподвижно40 для случая прохождения второго участка переходного устройства; на фиг. 3 - вагонная ось, вид сверху и горизонтальный полуразрез; на фиг. 4 - . тележка, снабженная вагонной осью для различных междупутий, вид сбоку.Вагонная ось состоит из оси 5 и независимых ходовых колес 2, которые установлены на роликовых подшипниках 3 на гильзах 4. Гильзы 4 охватывают оба конца оси 5. Фиксация каждой гильзы 4 с ходовым колесом 2 к оси 5 осуществлена с помощью запирающего механизма. Этот механизм расположен в коробке буксы5 на буксе 8, на которой лежат элементы первичной рессорной подвески 9. Коробка буксы 15 состоит из вертикальных стенок 14, к которым прикреплены неподвижно упоры 16, выполненные в виде вертикальных параллелей. На...

Номер патента: 1049605

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Скалов

МПК: E01B 35/02

Метки: железнодорожной, колеи, кривизны, плане, радиусов

...ее скорость и нормальное ускорение с помощью скоросте мера и акселерометра, установленных на этой тележке, измерительную тележку перемещают второй раз по тому же участку с другой скоростью, фиксируя ее ускорение и радиус кривизны определяют по формуле 40Ч 2 Ч 2Н Н2где В - радиус кривизны железиодорожной колеи;и Ч - скорость тележки на указан"1ном участкесоответственнопри первом и втором перемещениях;50 ан ион - нормальное ускорение на2 укаэанном участке соответственно при первом ивтором перемещениях.При перемещении тележки по железнодорожному пути на инерционную массу акселерометра действует нормальная сила(5) Составляющую от ускорения силытяжести исключаем путем прокатывания тележки по одному и тому жеучастку железнодорожного пути...

Номер патента: 1092055

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Голоколенов, Гроховский, Лейзерман, Мильгром, Оборок, Савченко, Тепер

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, колес, средства, транспортного, управляемых

...также лежат оси шарниров, соединяющих силовые цилиндры10 и кожух 2, причем наклонная. 15стенка 15 начинается с противоположной стороны от плоскости Р относительно ролика 13, а заканчивается гнездом16 с той же стороны плоскости.Р, скакой находится ролщ 13, На противоположной от стенки 15 сторонеГ-образной пластины находится хвостовик 7.Предлагаемых устройств может бытьразмещено на портальном мосту одно . 25или несколько, по числу опорных колес,которых, как правило, два,В исходном положении управляемоеколесо 7 расположено для движенияпрямо, т,е., плоскость его качениянаходится в продольной плоскостишасси, как показано на фиг.2. Приэтом плечо рычага 8, связанное силовым цилиндром 10, также расположенов продольной плоскости. Для...

Номер патента: 1100153

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Агапов

МПК: B60B 35/10

Метки: ведущих, длины, изменения, колеи, колес, направляющих, рулевой, синхронного, средства, транспортного, тяги, ширины

...4 управления. Шлицевая полуось 1 охвачена кожухом 5 полуоси, на котором выполнена зубчатая рейка 6 и шпонка 7, В кожухе 5 полуоси установлена общая ось чер- . вячного колеса 8 и жестко с ним связанной шестерни 9,Червячное колесо 8 находится в по. стоянном зацеплении с дополнительной зубчатой рейкой 10, выполненной на внутренней поверхности корпуса 11 переднего моста, на наружной поверхнос-ти корпуса переднего моста и в рулевой тяге 12 установлены шестерни 13 и 14, связанные между собой телескопйческим карданным вапом 15.В трубчатой балке рулевой тяги 12 смонтирована с возможностью осевого перемещения зубчатая рейка 16, которая связана с выдвижным кулаком 17 тяги 12 и находится в постоянном зацеплении с шестерней 14.Шестерни 13 и 14...

Номер патента: 1115925

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Абраменко, Ивочкин, Комель, Солуянов, Сухинин, Шварц

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, механизм, подъемно-транспортного, средства

...управлением. Управляющаямагистраль 28 распределителя соединена с помощью обратных клапанов 29и 30 соответственно магистралей 3 1и 32, 33 и 34 со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндра 24, фик. -сация каретки в любом промежуточномположении обеспечивается установкойна обоих магистралях гидроцилиндра24 обратных управляемых клапанов-гидрозамков 35 и 36. Гидрозамки можновстроить в корпус гидроцилиндра 24,в резуггьтате чего протяженность соединительных трубопроводов равна нулюи повысится надежность Фиксации. Кмагистрали 34 подсоединен трубопровод37, управляющий гидрозамком 35,а к магистрали 32 - трубопровод 38,управляющий гидрозамхом 36. К трубопроводу 26, подсоединенному к штоковой полости тяги гидроцилиндра 17,может быть...

Номер патента: 1130500

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Агапов, Попов, Чугунов

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, средства, транспортного, ширины

...9 и тормозная лента 10 установлены на фланце 3. На конце рычага 11 управления тормозами расположены две проушины 12 и 13, Проушина 12 связана через шарнир сосью управления колодочным тормозом 9,Устройство работает следующимобразом.При работе с постоянной колеейколес, колодочный тормоз 9 и тормозная лента 10 выключены. Шлицеваяполуось 1 вращается, а заодно с нейвращается шлицевая ступица колеса 4с червячным колесом 7, шестерней 8 изубчатыми колесами 5 и 6, Передачикрутящего момента на червячноеколесо 7 от зубчатой рейки 2 непроисходит, Реечная пара с приводомот червячного колеса представляетсобой самотормозящую систему, засчет которой сохраняется определенное положение шлицевой ступицы колеса 4 на шлицевой полуоси 1,Увеличение и...

Номер патента: 1137138

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Волков, Колесниченко, Коломоец, Парунакян

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути, ширины

...пути,содержащее опирающийся на ходовые тележки кузов, смонтированную на немизмерительную систему, включающую всебя путеизмерительную тележку с па-,рой установленных на оси измерительных роликов, шарнирно закрепленнуюна ходовой тележке, и датчик линейных перемещений измерительных роликов 13.Однако известное устройство необеспечивает точность замеров шириныколеи в связи с тем, что однооснаяпутеиэмерительная тележка с двумяизмерительными роликами не обеспечивает постоянного устойчивого положения осй при замерах.Цель изобретения - повышение точности измерения ширины колеи,двустороннего действия с рабочими полостями 5 и 6, Одна пара роликов 3закреплена на корпусе цилиндра 4последством кронштейнов 7 и полуосей8, а вторая пара...

Номер патента: 1273427

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Лаврентик, Стеблин

МПК: E01B 35/04

Метки: колеи, пути, рельсового, ширины

...в движение электродвигателями 10, на осях которых установлены барабаны 11. Тросики 12 прикреплены концами к кареткам 5, а серединой охватывают несколькими витками барабаны 11 электродвигателей 10. Блоки 13 придают правильное положение тросикам 12.Регистрирующие элементы, размещаемые над каждым рельсом пути, состоят из неподвижной части - переменного резистора 14, прикрепленного к раме 1, и подвижной части - движка 15, закрепленного на каретке 5, Выходы регистрирующих элементов, размещаемых над каждым рельсом пути, электрически подключены к общему регистрирующему элементу, например, записывающего типа (не показан).1Концы 16 и 17 катушки 8 подключены к источнику переменного тока, Концы катушек 9 соединены таким об-, разом, чтобы...

Номер патента: 1344663

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Малышев

МПК: B61F 7/00

Метки: железнодорожного, колеи, подвижного, различной, состава, тележка, ширины

...имеет возможность перемещения в поперечном направлении посредством роликов 13 по подрессорной плите 14 каждой боковой рамы 1. Рессорные комплекты 6 опираются на горизонтальные поверхности каретки 12. К корпусу 15 одной из кареток 12 со стороны торца дополнительной балки 7 присоединен пневматический стопор поворота дополнительной балки 7, выполненный в виде цилиндра6, в котором перемещается поршень 17 со штоками 18 и 19. Между крышкой 20 цилиндра 16 и поршнем 17 имеется возвратная пружина 21. Конец штока 18 выполнен с продольными наружными шлицами, взаимодействующими с соответствующими шлицевыми канавками, выполненными на конце дополнительной балки 7 по ее про дольной оси. Конец штока 19 имеет квадратную головку, взаимодействующую с...

Номер патента: 1418598

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Желяско, Киреев

МПК: G01M 17/06

Метки: колеи, колес, направляющих, стенд, сходимости, трактора, ширины

...его и перемещает в поперечном направлении, сжимая пружины 35 иперемещая планку контакта до замыкания контакта-упора 33. Поперечноесмещение задней оси трактора прекращается и невысокие ребра барабанов проскальзывают под задними колесами, Передний мост перемещаетсяк контактам-упорам 36 и 37. Колесо4 соприкасается с одним из роликов38 или 39 либо сразу с обоими роликами 38 и 39, сжимает пружины 40или 41 (либо все пружины сразу) доупора либо в один из контактов-упоров 36, 37, либо при упоре сразу вдва указанных контакта-упора. После этого ребра беговых барабановпроскальзывают под передними колесами, При замыкании всех контактовупоров 33, 36 и 37 источник 28 токасоединяется с лампой 121 желтогоцвета табло 67. Если лампа 121 незагорается,...

Номер патента: 1444174

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Верхоглядов

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, колес, средства, транспортного

...9, выпол-ненными из ферромагнитного материала,Рейки 9 установлены перпендикулярнооси цапф 2 и разделены диэлектричес"кой подставкой 10. В цапфах 2 вдоль их,ЗОоси размещены стопорные элементы. 11,имеющие форму полюсов статора линейного шагового двигателя, Стопорныйэлемент 11 крепится к основанию 12,связанному с якорем 13 электромагнита,На якорь 13 одета катушка 14 электромагнита. Крышка 15 служит корпусомэлектромагнита и крепится к цапфе 2.Стопорный элемент 11 подпружинен па"кетом пластинчатых пружин 16. Торцыкожуха 1 со стороны рамы 5 закрытычехлами 17.Устройство для регулирования ширины колеи работает следующим образом.45В транспортном положении катушка 14 электромагнита обесточана и стопорные элементы 11постоянно прижаты к...

Номер патента: 1454285

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Герасименко, Ломакин, Михайлова, Посохов, Тарасов

МПК: A01B 79/02

Метки: возделывания, колеи, культур, озимых, применением, технологической

...меньше.После того, как растения ярового рапса, выполнив свои первые две задачи: усиление действия факторов, стимулирующих рост озимой пшеницы и угнетающих сорняки, при наступлении отрицательных температур погибают, они полностью покрывают пространства колеи. В совокупности растения озимого рапса (0,9 - 1,2 млн/га), которые равномерно распределены по площади колеи, армируют погибшие растения ярового рапса, общая масса рапсов надежно защи1454285 Формула изобретения Составитель Т. Семенова Редактор С. кисина Техред И. Верес Корректор И. Муска Заказ 7363/2 Тираж б 18 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1133035, Москва, Ж - 35, Рву шская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфицеское предприятие,...