Патенты опубликованные 07.06.1991

Номер патента: 1654082

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Авруцкий, Гора, Исаев, Наркевич, Сотников, Сушков, Шейкин

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, закрепляющий

...6 со скосом 7,Рычаг 5 подпружинен пружиной 8, закрепленной в проушинах 9, расположенных насоединительной планке 10, крепящейся квспомогательному рычагу 11 башмака, Ось4 закреплена на накладке 12, крепящейся каайке рельса,Устройство работает следующим образом,Башмак 1 и рычаг 5 поворотом вокруг 20оСи 4 приводятся в рабочее положение, например, с помощью стрелочного электропривода, т.е. башмак устанавливается наголовку рельса, а рычаг с вкладышем подготавливается для взаимодействия с колесомвагона.При движении вагона скос 7 вкладыша6 скользит по боковой поверхности колеса,а сам вкладыш и рычаг 5, преодолев дейст 30 Составитель М.Жар цоваРедактор С.Патрушева Техред М,Моргентал Корректор О.Кундрик Подписноео изобретениям и открытиям...

Номер патента: 1654083

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Байдаков, Воронцова, Самойлов

МПК: B61K 9/08, G01N 27/83

Метки: датчик, магнитного, поля

...внутри другой обКладки 2,2. В качестве диэлектрика - пьезокристалл 7 (фиг.2).Датчик работает следующим образом, Возбудитель 1 создает механические колебания пьезокристалла 7 на его резонансной частоте, которые передаются инДукционной измерительной катушке 3, Конструкция пьезоконденсатора такова, что Одна его обкладка расположена внутри другой (фиг.2). В результате поле возбуждения Сосредоточено внутри пьезоэлектричеСкой обкладки 2.1 конденсатора и не сцепляется с катушкой 3, жестко прикрепленной к внешней обкладке 2,1 пьезоэлектрического конденсатора. Тем самым исключается наводка частоты возбуждения в катушке 3. При размещении катушки 3 над головкой 5 ельса, промагничиваемого магнитом б вагоНа-дефектоскопа, витки катушки в процессе...

Номер патента: 1654084

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бех, Ганин, Молодчик, Недовесов, Рындин, Солдатенков, Чернецкий, Чиненов, Шацкий

МПК: B61K 9/10

Метки: дефектов, поверхностных, рельсов

...е пачке составляет несколько мегагерц,Магнитное поле рассеяния (полосковая линия 24) взаимодействует с поверхностным проводящим слоем рельса. Это взаимодействие проявляется в том, что в нем возникают вихревые токи. магнитное поле которых стремится воспрепятствовать возрастанию магнитного потока, что эквивалентно уменьшению индуктивности полосковой линии 24, Это приводит к увеличению тока через линию 24. Баланс моста, который образован дифференциальным трансформатором 7 (полосковой линией 26) и обмотками 1.1 и 23,1 (полосковыми линиями 24 и 25), имеет место, когда расстояние между обмоткой 1.1 (полосковой линией 24) и рельсом равно установочному. Соответствующим образом настраивается катушка 23 (полосковая линия 25), работающая с...

Номер патента: 1654086

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Козлов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...контакты 4,2 - к генератору б контрольного сигнала. К выходу датчика 5 подключен одним у входов преобраэоваель 7 сигнала, другим входом соединенный с генератором 8 гармонического сигнала, а ", выходу преобразователя 7 через фильтр 9 и выпрямитель 10 подключено контрольное реле 11, через замыкающий контакт 11.1 которого и кнопку 12 к входу источника 13 питания подключено реле 14 фиксации перегрузкизамыкающий контакт 14.1 которого включен параллельно кнопке 12, а через Фго переключающий контакт 14.2 выход источника 13 соединен с входом блока 15 кодирования, выходом связанный чеоез другой согласующий элемент 16 с рельсами йа другом конце рельсовой цепи,Рельсовая цепь работает следующим образом.Преобразователь 7 сигнала обеспечивает...

Номер патента: 1654087

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Винник

МПК: B61L 23/16

Метки: асимметрии, рельсовых, тягового, цепях

...приборе.Устройство содержит размещенные на локомотиве индуктивные катушки 1 и 2, концы которых соединены и подключены к одному из выводов индикатора 3, а между началами обмоток включены диоды 4 и 5 с резисторами 6 и 7, между последними иэ ко торых подключен другой вывод индикатора 3,Устройство работает следующим образом, Протекающие в рельсовых нитях кодо, вый и тяговые токи индуктируют в катушках 1 и 2 ЗДС. Так как катушки 1 и 2 включены встречно, то потенциала от кодового тока на выходе нет, а присутствует потенциал от ЗДС, наводимой в катушках тяговым током, и, протекая через диоды 5 и 4 и резисторы 6 и 7, замыкается в общей ветви, в которой включен индикатор 3, показывающий величину протекающего тока в обеих катушках, Так как токи...

Номер патента: 1654088

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Жиров, Кибкало, Моня, Низкошапка, Смовж

МПК: B61L 25/04

Метки: опознавания, рельсовых, средств, транспортных

...1 соответствует номеру разрядапереносимой информации, Для определения направления движения транспортногосредства крайние магниты имеют поля противоположной полярности. Средние магнитынесут информацию о коде номера транспортного средства.Когда мимо чувствительного элемента2 (феррозондовог. датчика) проходит опознаваемое транспортное средство, то за счетдействия магнитного поля в чувствительномэлементе 2 наводи;ся импульсная ЗДС. Амплитуда навес:;ных импульсов зависит отрасстояния между магнитом и чувствительным элементом, полярность - от направления магнитного поля. Пороговый элемент 3отфильтровывает импульсы, обусловленныешумами и помехами, возникающими в линии, а также импульсы, возникающие вовремя нахождения кодового магнита в...

Номер патента: 1654090

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Карпук

МПК: B62B 1/12

Метки: ручная, тележка, хозяйственная

...расширение эксплуатационных воэможностей тележки путем обеспечения перевозки дополнительного груза. Ручная хозяйственная тележка содержит П-образную раму 1 с изогнутой рукояткой, соединенную замковыми шарнирными фиксаторами 2 с дополнительной рамой 3, имеющей площадку 4 для груза с крепежными ремнями 5, опирающуюся на передние б и задние 7 колеса. В сложенном положении передние колеса откидной площадки и замковые шарнирные фиксаторы утоплены в карманах 14 сумки 11. 3 ил,ненных для жесткости осью 9. перекладину 10 для крепления рающейся на опоры 12, Рама граничительной скобой 13. В оложении колеса 6 рамы 3 и рнирные фиксаторы 2 утоплех 14 сумки 11. Для устойчивоежки в сложенном положении не 15 закреплен поворотный При необходимости...

Номер патента: 1654091

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Валкин, Датьков

МПК: B62B 1/14

Метки: грузозахватная, тележка

...часть втулки снабженавь 1 реэами 12, расположенными диаметрально противоположно для взаимодействия с упорами 7,Тележка работает следующим образом.При работе с грузами, например флягами, находящимися на полу, в кузове автомобиля и т.д., устанавливают крюк 10 или 11 40захвата 5 в нужное положение в зависимости от типа фляги. Для этого вручную осу ществляют незначительное перемещениезахвата 5 вверх вдоль оси рукоятки 6, азатем его поворот на 180 и отпускание 45, таким образом, чтобы вырезы.12 захвата 5охватили упоры 7. В результате этого фиксируется положение крюка в осевом и радиальном положениях,После этого подкатывают тележку к цилиндрической части фляги и одновременно поворотом стойки 4 за рукоятку 6 "от себя" вводят крюк 10 или 11...

Номер патента: 1654092

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Тепикин

МПК: A45C 13/38, B62B 19/02, B62B 5/02 ...

Метки: ручная, тележка

...ручкой. установленных с трым углом к рам нице, и упор для положении. С вн НОВ В ПЛОСКОСТИ ны дугообразн поперечиной для тором нерабочег крепленным на поверхность к тифрикционного На фиг,1 показана тележка, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид сзади.Тележка состоит из рамы 1 каркаса с ручкой 2, Рама 1 каркаса предназначена для крепления сумки 3. Рама каркаса 1 сна жена упором 4 для установки сумки 3 в вертикальном положении и колесами 5, закрепленными на оси 6. Каркас 1 снабжен кронштейнами 7, расположенными со стороны, противоположной упору 4, и установленными под острым углом к раме каркаса 1 посредством консолей 8, Кронштейны 7 имеют антифрикционное покрытие 9. Полозья 10 имеют дугообразную форму и соединены поперечиной 11, Полозья 10...

Номер патента: 1654093

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Дудин

МПК: B62B 5/02

Метки: детская, коляска

...стопором 12 в виде, например, (Я винта, Впереди втулки 9 установлен ограничитель 13 леремещения этой втулки вперед. Возможна перестановка ограничителя 13 по нескольким точкам передней части основания 5, Между упором 14 и втулкой 13 размещен упругий элемент, например пружина 15 й сжатия, подпружинивающая втулка 9 вме- Оь, сте с осью 10 и передними колесами 11 (Л вперед. , ФьИзвестно, что лестничные марши имеют очень многочисленные отличия по высотам и длинам ступенек, Для подготовки к перемещению коляски по лестничному маршу ф (как правило, детские двухосные коляски перемещаются по одному типоразмеру лестниц) необходимо установить передние колеса 11 коляски на заднюю часть третьей ступеньки лестницы и закрепить втулку б стопором 12...

Номер патента: 1654096

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Венгрженовский, Гришко, Слесаренко, Татаренко

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного

..."Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. 10 5Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На фиг,1 изображена рама для крепления подвески транспортного средства, аксОнометрия; на фиг,2 - то же, вид спереди. 10Рама содержит лонжероны 1, выполненные в виде вертикальных стоек, В верхнвй части стоек установлены пластины 2 длякрепления рамы транспортного средства, ав нижней части прикреплены опорные плооадки крепления элементов подвески 3.Нижние пояса лонжеронов 1 и опорные площадки Э соединены горизонтальной связью4, а верхние пояса лонжеронов соединеныдополнительной горизонтальной связью 5,Обе горизонтальные связи и стойки лонжеронов соединены косынками 6, одни из боковых сторон которых образуют с опорнымиплощадками острый угол и...

Номер патента: 1654097

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобильного, полуприцепа, рама

...прикреплены направляю зуны 6 присоединены к опорно Между полэунами и направляющ щены упругие элементы 9, 2 з,п саторы 10. Полэуны 6 снабжены захватывающими кромками 11.Работает рама автомобильного полу- прицепа следующим образом, При движе-нии полуприцепа по дорогам с различными микро- и макропрофилями происходит кручение рамы относительно ее продольной оси, При этом полки лонжеронов 1 имеют й возможность свободной депланации, так Я,как они, во-первых, неимеютсвязисопор- (Л ным листом 7, и во-вторых из-за того, что, опорный лист связан только со стенками лонжеронов при помощи ползунов 6, охватывающих подвижно направляющие 4, жестко закрепленные на стенках 3 лонжеронов 4 1 в точках, совпадающих с центрами их тяжести, где, как известно...

Номер патента: 1654098

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Пилипчук

МПК: B62D 21/12

Метки: самоходное, шасси

...двух сочлененных частей: продольного шарниравыполненного в виде трубы 22, установленного на задней полураме 2 в подшипниках 23 и 24 скольжения, и поперечного шарнира, состоящего иэ двух вилок 25 и 26, соединенных между собой фигурной осью 27, имеющей в середине сквозное отверстие (не показано) для размещения в нем карданного шарнира 28. Труба 22 жестко скреплена с вилкой 26.Самоходное часси работает следующим образом.При работе силовой установки 4 крутящий момент через сцепление 11 и коробку12 передач перается от центрального карданного шарнира 16 по кэрданному валу 17 5 10 15 20 25 30 35 40 45 на межосевой дифференциал 18 для согласования частоты вращения колес 5-7 передней полурамы 1 с частотой вращения колес 8-10 задней полурамы 2...

Номер патента: 1654099

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Горшков, Дум

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...запасного колеса работает следующим образом.При подъеме запасного колеса, прикрепленного к тросу 3, вращают приводной вал 8 съемной рукояткой через направляющую по часовой стрелке. При этом выступающий упор В приводного вала 8 упирается в грань Г 1(см. фиг.З) управляющей втулки б и увлекает за собой барабан 4, Концы пружин 7, увлекаемые управляющей втулкой 6, стремятся закрутить пружины 7,вследствиечего последние вращаются вместе с барабаном 4. Когда вращение приводного вала 8 прекращается,барабан под действием веса колеса стремится повернуться против часовой стрелки, увлекая в ту же сторону концы пружин 7, которые при этом раскручиваются в неподвижной оси 3 и препятствуют вращению барабана.Для опускания запасного колеса...

Номер патента: 1654100

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Гоголев

МПК: B62D 53/06

Метки: автопоезда, гоголева, предотвращения, складывания

...2 - то же, вид сверху при складывании полуприцепа; на фиг. 3 - механизм фиксации троса с приводом от тормозной системы полуприцепа; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 3.Под рамой полуприцепа 1 вдоль его продольной оси устанавливается трос 2. фдин конец троса 2 закрепляется на буксирном крюке седельного тягача (точка Б), Другой конец троса 2 через пружину 3 оединяется с задней частью полуприцепа (точка Г). На раме полуприцепа 1 установен стопорный механизм 4 (точка В), который фиксирует среднюю часть троса при т,орможении тягача, Привод стопорного ме 1 аниэма 4 может быть выполнен от тормозной системы полуприцепа 1. Пример выполнения привода механизма 4 от тормозной системы полуприцепа 1 приведен на фиг. 3 и 4.Устройство работает...

Номер патента: 1654101

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Барай, Клещенко, Мартыненко

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезд

...движении автопоезда, т.е. когда продольные оси тягача 1 и 5полуприцепа 2 находятся в одной плоскости, рабочая среда от источника 10 давления по напорной магистрали поступает вштоковую полость силового цилиндра 8, подвигая полуприцеп 2 к кабине 5 тягача 1 до 10наименьшего зазора "а", догружая пере дний мост.При достижении поршнем в силовомцилиндре 8 крайнего положения срабатывает перепускной клапан штоковой полости 1512, сбрасывая через дроссель, полость 11,также распределитель 9 рабочую жидкостьна слив.При повороте автопоезда, т,е. когдапродольные оси тягача 1 и полуприцепа 2 20пересекаются, полуприцеп 2 нажимает накинематический элемент 13 и переключаетраспределитель 9 в другую позицию, Сило вой поток от источника 10 давления...

Номер патента: 1654102

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Волков, Карасев, Кухтинов, Малинин, Форкош

МПК: B62D 55/00

Метки: мотопомпа, пожарная, самоходная

...которого через катушки 59 повышения напряжения поступают на свечи 60, каждая из которых осуществляет зажигание цилиндра 61. Передаточное число 2:1 конической пары шестерен 39 и 40 обеспечивает передачу импульса зажигания на каждую свечу за половину оборота коленчатого вала.Выжимая сцепление на ведущем валу ние вторичный вал 42 с требуемой передачей, Включаем в зацепление первичный вал 45 реверсной коробки с вторичными валами 47. Отпускаем сцепление ведущего вала 37, и самоходная мотопомпа начинает движение. При повороте на небольшой угол рычагом 6 через тягу 50 с вилкой 49 выжимается сцепление на муфте 48. При этом отключается вторичный вал 47 реверсной коробки от карданного вала 21 ведущей звездочки 8.При необходимости более крутого...

Номер патента: 1654103

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Афанасьев, Богачев, Лайко, Магерамов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения

...опирается на пробку 10 30поддерживающего ролика, На стакане наНесена шкала 11 отсчета.При сборке устройства производят ре-,Гулировку жесткости пружины, для чего спомощью ходового винта 5 перемещают пя1 у 4 вверх, поджимая пружину 6 на заданНую величину и, которая соответствуетдеформации пружины в рабочем диапазонеНагрузок, Предварительным поджатиемйружины устраняют погрешности ее изготовления, влияющие на точность измереНия, уменьшают габариты по высоте, приэтом пята 4 от самопроизвольного отвинчивания удерживается упругой силой поджатой пружины 6. 45С целью исключения случайной,разрегулировки пружины, пята 4 ходового винта 5 можетдополнительно стопориться штифтом 12,Затем производят тарировку устройсгва, нанося метки шкалы 11...

Номер патента: 1654104

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Глущенко, Пенцарский, Радченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, самосвальный

...3 установлен к входящий в гнездо пр соединенный с силовы ненным в виде двуплеч падпружинен пружина через талкатель 10 с центром поворотного к цеп состоит из рамый тележки 3. соедиповоротный круг 4наружной обойме ободно установлена 5, шарнирно соединизу поворотной теонический штырь 7, омежуточной рамы и м приводом, выполего рычага 8, который й 9 и контактирует рамой кузова 2 над руга 4. Привод шты 1654104ря 7 может быть выполнен и пневматическим.При подъеме кузова 2 прицепа штырь 7 выходит из гнезда промежуточной рамы 5 под действием пружины 9. Тягач с повернутыми управляемыми колесами движется назад, дышло 6 поворачивается вместе с промежуточной рамой 5 вокруг наружной обоймы поворотного круга 4. Автомобиль занимает положение в стороне...

Номер патента: 1654105

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Козловский, Краснов, Майзус, Осипов, Пешко

МПК: A01C 3/06, B62D 63/06

Метки: прицепное, средство, транспортное

...жесткосоединена с внутренней поверхностью горизонтальной полки равнобокого уголка, эсредней частью - с концом вертикальнойполки равнобокого уголка. Меньшая полканеравнобокого уголка расположена горизонтально и направлена от кузова. Она соединена дополнительным уголком с большейполкой. 3 ил,ния треугольнои формы, создающ родольные элементы рамы 2Поперечные брусья 7 днища 8 расположена на горизонтальных полках 6 нижних уголков. Полка 6 нижнего уголка и полка 9 верхнего уголка расположены в горизонтальной плоскости, К полке 9 верхнего уголка прикреплен уголок 10 с образованием четырехугольного сечения, обеспечивающего жесткость верхней части боковых бортов кузова и может служить основанием для установки надставных бортов, Полка 5...

Номер патента: 1654106

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Шоблинскас

МПК: B62K 5/02

Метки: мотоцикл

...на наружном корпусе 9 которых закреплен вильчатый рычаг 10 оси переднего колеса, снабженный амортизатором 11.Ведущий элемент 12 трансмиссии соединен цепной или ременной передачей с ведомым элементом 13 переднего ведущего колеса 14, установленного на подшипниках 15 оси 16, снабженной внутренней осью 17.(57) Изобретение относитсямашиностроению, а именноению. Цель изобретения - улутационных свойств мотоциксодержащем раму 1, на рулкреплены двигатель и блок кПереднее ведущее колесовильчатом рычаге 10 и привопередач цепной или ременно В верхней части рамы 1 установлен бак крыло 18.Для управления мотоциклвают рулевую вилку вместе с сгатом и трансмиссией. Формула изобретения Мотоцикл, содержащий раму, сиденье, топливный бак, заднее колесо,...

Номер патента: 1654107

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Максимов

МПК: B62K 21/22

Метки: велосипеда, крепления, руле, тросов

...113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Заказ, 192 ВНИИПроиз ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 нно Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению.Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств велосипеда.На фиг. 1 изображен руль велосипеда с уСтройством для крепления тросов управления, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Руль велосипеда содержит вынос 1 с уСтановленной в нем рулевой трубой 2, усиленной втулкой 3 и болтом 4 фиксации рулевой трубы, Тросовая опора 5 из материала с низким коэффициентом трения (например, фторопласта) снабжена буртиком 6 и отверстиями 7, внутренний конец которых имеет тЬроидальную поверхность радиуса г, в...

Номер патента: 1654108

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гончар, Матвийчук

МПК: B62M 1/14

Метки: велосипеда, гидропривод

...гидробак 8,золотник 22, гидроаккумулятор 10 крепится на раме и подключаются к корпусу 1 гидрои риеода через патрубки 7 и 9 гибкими шлангами.Вспомогательный гидропривод велосипеда работает следующим образом.Первоначально движение велосипеда осуществляется посредством вращения педалей мускульным усилием ног. При этом крутящийся момент передается через ось 2 на муфту свободного хода 16, которая засчет шариков 18, размещенных в фигурныхвыступах муфты, передает вращение на соединительный барабан, выполненный заодно с коронной шестерней 15, исоответственно ведущую звездочку 21, которая жестко посажена на соединительномбарабане. Ведущая звездочка 21 через цепьпередает вращение на ведомую звездочкузаднего колеса, приводя его в...

Номер патента: 1654109

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Зеленов

МПК: B62M 25/02

Метки: передачи, привод, средства, транспортного, цепной

...цепь 3 к ведомой звездочке 2, находящейся в зацеплении с осью колеса, В результате происходит разгон транспортного средства. При необходимости увеличения скорости перемещения при той же частоте вращения ведущей звездочки надо остановить или вращать ведущую звездочку с меньшей частотой, чтобы снять нагрузку с цепи. Ручка 9 управления перемещается по часовой стрелке вниз. При помощи тяг 8 в том же направлении перемещается рычаг 5 переключения. который оттягивает цепь 3, а вследствие имеющегося шага у рычага 5 смещает цепь в сторону меньшей по диаметру ведомой звездочки 2, Величина деформации цепи компенсируется натяжным роликом 6, перемещающимся против часовой стрелки и удерживаемым пружиной 7. При дальнейшем вращении ведущей звездочки...

Номер патента: 1654110

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Васильев

МПК: B63B 5/00, F16B 12/04

Метки: деревянного, клеевое, корпуса, листов, соединение, судна

...9/ооб апб Иезид ЯузсегпМасегаз, 1979, Ь 9 138,246.(54) КЛЕЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕЛИСТОВ ДЕРЕВЯННОГО КОРПУСА СУДНА Изобретение относится к судостроению, в частности к клеевому соединению между собой фанерных листов, например, , для обшивки небольших судов и деревянных конструкций.Цель изобретения - повышение качества соединения листов.На фиг.1 изображено попние стыкового соединения фанкорпуса судна с Ч-образнымпазом; на фиг,2 - то же, с пасечения; на фиг.3 - схема соетов при изменении величины ними по длине стыка с пазомчения.Соединяемые фанерные листы 1, 2 склеены с профилированным подкрепляющим брусом 3, По осей длине стыка листов выполнен паз, в котором расположена накладная планка 4 адекватного сечения,При этом, угол Ч-образности...

Номер патента: 1654111

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Железнов, Малиновский, Шутов

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, судна

...и подают воду. Воздух иэ отсека 1 вытесняется через палубный полустакан 5, патрубок 8 и стояк 6 в отсек 2, иэ него - последовательно через такие же трубопроводы в отсеки 3, 4, а иэ последнего отсека 4 воздух выходит непосредственно в атмосферу, через палубный полустакан 9 или через гибкий трубопровод откачивается компрессором. После заполнения водой отсека 1 вода через соединенные вместе палубный полустакан 5 и патрубок 8 и стояк 6 поступает в отсек 2.После заполнения отсека 2 вода начинает поступать последовательно в отсеки 3 и 4,Для изменения порядка заполнения отсеков достаточно.изменить схему соединения стояков и палубных полустаканов.Для откачивания воды из балластной системы нужно подключить откачивающий насос к стояку отсека,...

Номер патента: 1654112

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Головешкин, Карпов, Тузлукова

МПК: B63B 15/00, B63B 3/14

Метки: конструкция, корпусная, надстройки, окончания, районе, судовая

...стрингера и боковой сгенки надстройки. Стальная балка 7, расположенная под углом 45 к торцовой кромке 8 надстройки, проходит вблизи нижнего ее угла по боковой стенке и по борту, на нее замыкаются стальные участки 9 продольных ребер 10 стенки. Концевой участок 11 боковой стенки подкреплен вертикальным (поперечным) набором 12, Стальная балка 7 и стальные участки 9 ребер присоединены к алюминиевой обшивке 13 боковой стенки а .сварке через биметаллические планки 14,Ввиду того, что сталь имеет в три раза больший модуль упругости по сравнению с алюминием, стальные участки продольных ребер берут на себя и тройную нагрузку, разгружая тем самым концевую часть алюминиевой стенки надстройки и выравнивая гоголе напряжений в этом районе, Усилия от...

Номер патента: 1654113

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Афанащенко, Савицкий

МПК: B63B 19/18

Метки: крышки, люковой, механизм, передвижения

...симметрично расположенными пазами 21 втулки 19 на гильзе 29 выполнены выступы 32 ( образую 10 щие штифт),Вовнутрь втулки 19 входит подпружиненный плунжер 33 выталкивателя 34, установленного на противоположной стенке корпуса соосно втулке 19. Плунжер 33 предназначен для контактирования с конусным торцом К гильзы 29,Тормозной узел, стержень 35 которого с дополнительным грузом 36 установлен в направляющей 15, имеет центральный зуб 37 для взаимодействия с зубьями ведущей шестерни 17 и боковой зуб 38 со скосом для контактирования с коническим торцом К гильзы 29; Стержень 35 снабжен боковым курком 39 с серьгой 40, пропущенными сквозь вертикальный паз 41 в боковой стенке 14 вкладного корпуса 7. Над курком 39 установлен штифт 42,Механизм...

Номер патента: 1654114

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гокинаев, Икрамов, Кучеренко, Ткачев, Филиппов, Юдин

МПК: B63B 21/40

Метки: комбинированное, якорное

...(не показана). Измеритель предельных нагрузок, например электродинамометр 5, встроен в силовую цепь между 15якорным тросом 3 и переносной оттяжкой 4и посредством кабеля 6 электрически подклкчен к сигнализатору предельных нагрузок 1 в частности индикатору 7, Огоны 8тро а 3 связаны с электродинамометром 5 20посредством такелажных скоб 9.Комбинированное якорное устройствоиспользуется следующим образом,,Такелажными скобами 9 к переносной.оттяжке 4 и к огону якорного троса 3 крепится Электродинамометр 5, на котором устанавливается расчетная предельнаянагрузка на якорный трос 3, при которойдальнейшая якорная стоянка опасна. Кэлектродинамометру 5 подключается электрический кабель 6, дистанционно связанный с сигнализатором 7, размещенным нагла...

Номер патента: 1654115

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Леймберг, Сычев, Шевчук, Шуранов

МПК: B63B 35/32, B63J 4/00

Метки: вод, нефтесодержащих, сбора, судовая

...заполнения цистерны, трубопровод 7 с. клапаном 8 для удаления отстоявшихся нефтепродуктов насосом откачки (не показан) и датчиком 9 раздела сред, трубопровод 10 для удаления шлама в цистерну сбора шлама (не показана),Судовая система работает следующим образом,По трубопроводу 1 нефтесодержащие воды из лъял и колодцев машинных помещений поступают в промежуточную отстойную цистерну 2 до момента начала перетока по трубопроводу 3 (емкость запрессована), производится одно-двухсуточный отстой исходя из суточного накопления лъял, Затем при дальнейшей 1 подаче трюмных вод по; трубопроводу 1 в цистерну 2 отстоявшаяся йода вытесняется по трубопроводу 3 в цистерну 4 и далее по трубопроводу 5 подается на сепарационное оборудование,Датчик 6...