Балластная система судна

(51) 5 САН О ТЕ К АВТ ТЕЛЪСТВ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ0 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТРИ ГКНТ СССР(71) Горьковский институт инженеров водного транспорта(54) БАЛЛАСТНАЯ СИСТЕМА СУДНА(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым балластным систеИзобретение относится к судостроению, а именно к судовым балластным системам, и может быть использовано на водоизмещающих судах и плавсредствах.Цель изобретения - упрощение конструкции системы.На фиг.1 изображена схема балластной системы несамоходного судна; на фиг.2 - вид сверху на фиг.1.Балластная система состоит из герметичных балластных отсеков 1 - 4 и опущенных сквозь верхнее перекрытие и герметично вваренных в каждый отсек палубного полустакана 5 и стояка 6, опущенного до дна отсека, Каждый стояк одного отсека соединен быстроразъемными соединениями 7 с палубным полустаканом 5 другого отсека над верхним перекрытием посредством жесткого или гибкого патрубка 8. Оставшиеся несоединенными палубный полустакан 9 и стояк 10 соединяют гибкими шлангами соответственно с атмосферой или компрессором и насосом. Я 2. 1654111 А 1 ожет быть использовано на водоиэих судах и плавсредствах, Цель ения - упрощение конструкции сискращение металло- и трудоемкости овления. Балластная система содерластные герметичные отсеки 1-4, ные палубным полустаканом 5 и б, При этом палубный полустакан тсека соединен со стояком другого е соединенные между собой палубус 1 акан и стояк служат соответстдля сообщения системы с рой и соединения с насосом. 2 ил. мам, иммещающизобреттемы со ееизгот жит бал снабжен СТОЯКОМ ОДНОГО О отсека, н ный пол венно атмосфе Система работает следующим образом. При положении, изображенном на фиг.1, для закачки балласта к стояку 10 отсека 1 подсоединяют трубопровод от насоса и подают воду. Воздух иэ отсека 1 вытесняется через палубный полустакан 5, патрубок 8 и стояк 6 в отсек 2, иэ него - последовательно через такие же трубопроводы в отсеки 3, 4, а иэ последнего отсека 4 воздух выходит непосредственно в атмосферу, через палубный полустакан 9 или через гибкий трубопровод откачивается компрессором. После заполнения водой отсека 1 вода через соединенные вместе палубный полустакан 5 и патрубок 8 и стояк 6 поступает в отсек 2.После заполнения отсека 2 вода начинает поступать последовательно в отсеки 3 и 4,Для изменения порядка заполнения отсеков достаточно.изменить схему соединения стояков и палубных полустаканов.Для откачивания воды из балластной системы нужно подключить откачивающий насос к стояку отсека, который должен быть1654111 2.2 оставитель А. Лога ехред М.Моргентал орректор М Максимиши Редактор Б. Федото аказ 22 Тираж 281 ПодписноеИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 эводственно-иэдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 опорожнен последним, При положении, изображенном на фиг.1, вода сначала откэчивается из отсека 4, поскольку в отсеке 1, соединенном с насосом, уменьшается давление. Это уменьшение компенсируется пе ретоком воды последовательно из отсеков 2 - 4 через соединенные между собой трубы, а в отсеке 4 разрежение компенсируется эа счет поступления в него атмосферного воздуха через полустакан 11. 10После полной откачки воды из отсека 4 атмосферный воздух поступает через полу- стакан в отсек 3, из которого начинается откачивание воды. Таким же образом происходит последовательное откачивэние во ды из отсека 2. Последним осушается отсек 1, соединенный с насосом. Поскольку стояки опущены до дна отсеков, вода из них вы качи вается полностью. Возможно опорожнение отсеков за счет нагнетания компрессором воздуха через полустакан отсека 4 и вытеснения им воды из отсеков в той же последовательности, что и при откачивании насосом иэ отсека 1,Формула изобретения Балластная система судна, содержащая балластные отсеки, насос, трубопроводы заполнения и опорожнения, о т л и ч а ю щ а яс я, тем, что,целью упрощения конструкции системы, каждый балластный отсек снабжен палубным полустаканом и стояком в виде вертикальной трубы, проходящей от верхнего перекрытия отсека до его днища, при этом палубные полустаканы и стояки смежных отсеков соединены трубопроводами, а концевые палубный полустакан и стояк сообщены соответственно с атмосферой и насосом,