Патенты опубликованные 23.02.1988

Номер патента: 1375481

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Мамырин

МПК: B43L 11/00

Метки: воспроизведения, каппа, кривой, кулисно-рычажный, мамырина, механизм

...г. Ужгород,оектна Изобретение относится к области чертежных приборов для воспроизведения математических кривых и может быть использовано, например, в учебном процессе вузов,Целью изобретения является повышение точности воспроизведения кривой "каппа".На чертеже представлена кинемати ческая схема кулисно-рычажного механизма.Механизм содержит Г-образный рычаг 1, вершиной О шарнирно установленный на направляющей 2, несущей 15 ползун 3, на последнем шарнирно закреплен своей вершиной А второй Г- образный рычаг 4. Оба рычага имеют одинаковые размеры; короткие плечи рычагов шарнирно соединены в точке 20 В, а длинные связаны между собой диадой, состоящей иэ двух шарнирно соединенных полэунов 5 и 6 и несущей пишущий шрифт (точка С).При...

Номер патента: 1375482

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Мамырин

МПК: B43L 11/00

Метки: косинуса, кулисно-рычажный, мамырина, механизм, синуса, суммы

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к областиприборов для воспроизведения криВыхи может быть использовано, например,в учебном процессе вузов.Целью изобретения является повышение точности.На чертеже показана кинематическая схема механизма,Механизм содержит шарнирно установленные на основании в точках О,В и А кулисы 1-3 (последняя показанапунктиром). Кулисы 2 и 3 связаны скулисой 1 посредством крестообразныхползунов 4 и 5, несущих пишущие 15штифты. Расстояния между шарнирами ОА и АВ равны, а отрезки ОА и АВ образуют прямой угол, 20Из чертежа следует, что ОР = .а х созс, ПС = а. з 1 пф, ОС = а(экспо + + созД, гдеМ - угол между кулисой 1 и прямой ОА.Таким образом, при повороте кули сы...

Номер патента: 1375483

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Сальков, Салькова

МПК: B43L 13/00

Метки: прибор, сальковых, чертежный

...образующими боковые грани треугольной пирамиды. Плоскость, касательная к трем окружностям, пересечет эту пирамиду по треугольнику, каждая сторона которого будет касательной кодной из окружностей, а его вершиныбудут принадлежать ребрам пирамиды.Отмеченная закономерность сохранитсяи на развертке боковой поверхностипирамиды,Направляющие 2-5 имитируют ребрапирамиды, звенья 10, 11 и 19 - стороны треугольника, точки 0, О и Озшарнирного закрепления кривошипов17, 15 и 14 - центры окружностей, адлины кривошипов - их радиусы К 1,К и К.Прибором , " пользуются следующимобразом.Производят настройку прибора поданной развертке треугольной пирамиды, Для этого направляющие 2-5 фиксируют на основании 1 так, чтобы величины углов при точке Я между...

Номер патента: 1375484

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Афоньшин

МПК: B43K 29/00

Метки: пишущий, прибор

...за правильностьюпользованияЦель изобретения - повышение удобства в работе,На фиг, 1 изображен пишущий прибор, общий вид; на фиг. 2 и 3 - узел Тна фиг. 1 соответственно при рас Опрямленной и смятой боковой стенкекамеры,Пишущий прибор содержит корпус 1,имеющий на конце пишущий элемент 2и вмонтированный в него эластичный 15вкладыш 3, имеющий гибкую боковуюстенку. Эластичный вкладыш 3 имеетвнутри герметичную камеру 4, расположенную вокруг оси пишущего элемента2 и закрытую с одной стороны эластич Оной мембраной 5. У вкладыша 3 боковая стенка выполнена с возможностьюсжатия через нее воздуха внутри камеры 4 и выдавливания эластичноймембраны 5 сжатым воздухом в выпол" 25ненную за камерой 4 полость 6,Полость 6 закрыта прозрачным экраном,...

Номер патента: 1375485

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Александров, Голендер, Карпов, Куценко, Харламов

МПК: B60B 35/12, B60B 37/06

Метки: колесная, локомотива, пара

...труба 1 соединяется с колесными центрами 9 и 5 с помощью прессового соединения, выполненного с разными посадочными диаметрами,Напрессовкой лабиринтных колец 14 и 15 на внутреннюю трубу 1 до упора в соответствующие упорные поверхности колесных центров 9 и 535 заканчивается формирование колесной пары локомотива с трубчатой осью,В соответствии с функциональными особенностями эксплуатации осей колесной пары локомотива предлагаемая 4 О предварительно напряженная конструкция испытывает изгиб, воспринимая весовую нагрузку локомотива. При этом напряжения по поперечным сечениям оси распределяются таким образом,85 2что растягивающие напряжения изгибадля волокон материала, расположенныхв верхней части сечения оси, суммируются со сжимающими...

Номер патента: 1375486

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Бибиков, Гильман, Литвинов, Мещеряков, Недовесов, Песков

МПК: A01D 85/00, B60D 1/00, B60D 1/14 ...

Метки: жесткое, прицепное, средства, транспортного

...помощи пальцев 15 связаны с кронштейнами 16, установленными на раме11. Продольные тяги 6 и 7 рабочегоприцепного устройства 3 подвешены нарегулируемых пружинных блоках 17 и18 соответственно,Прицепное устройство 3 присоединено к трактору 4 при помощи кронштейна 19, установленного на тракторе,и прицепной серьги 8, установленнойна правой тяге 6, а также пальца 20.Для перевода рабочего прицепного устройства в транспортное положение нараме 11 установлены кронштейны 21 и5522, в которые с зазором входят пальцы 10 и 20, Формирование скирды 5(фиг,1) производится при помощи уплотняющего механизма 23,Устройство работает следующим образом.Сено-соломистый материал загружается погрузчиками не показаны) в камеру 1 через верх боковых стенок....

Номер патента: 1375487

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Большаков, Золотарев, Калюжный, Рейнгарт, Хвостов

МПК: B60G 19/00

Метки: балансирно-связанных, выравнивания, давления, колес, механизм, почву, приводных, средства, транспортного

...предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в механизмах выравнивания нагрузки.Целью изобретения является повыше 5 ние эксплуатационных характеристик.На чертеже схематично изображено транспортное средство, снабженное механизмом выравнивания давления балан сирно связанных приводных колес на почву.Механизм выравнивания давления балансирно связанных колес транспортного средства на почву содержит шарнир но связанный с рамой 1 транспортного средства и балансиром 2 гидроцилиндр 3. При этом механизм выравнивания давления, колес 4 и 5 на почву снабжен смонтированным шарнирно на балан сире 2 и взаимодействующим с ним пле чами двуплечим рычагом 6, одно плечо 7 которого,...

Номер патента: 1375488

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Барщенков, Русаков, Стрекопытов, Удальцов

МПК: B60L 11/04

Метки: генератора, главного, мощности, тепловоза

...блока 3,Устройство для регулирования мощ 40ности главного генератора тепловозаработает следующим образом,Формирователь 13 задающего сигнала мощности генератора, управляемыйот командоаппарата 15, вырабатываетосновной сигнал задания мощности генератора, который поступает на одиниз входов, блока 11 выделения минимального сигнала. На другой вход блока 11 поступает вспомогательный сигнал задания мощности генератора. Этотсигнал формируется в сумматоре 14 посигналам с индуктивного датчика 1,управляемого регулятором 2 мощностидизеля, и тахометрического блока 3.В блоке 11 основной и вспомогательный сигналы задания мощности генератора сравниваются и меньший из нихчерез усилитель 10 поступает в селективный узел 7, где сравнивается с...

Номер патента: 1375489

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Зубков, Лузанов, Маркин, Миледин, Миронов, Обухов, Сафарова

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателем, постоянного, средства, транспортного, тяговым

...или нет. Запомненное в блоке 4 в ближайшем предыдущем периоде работы устройства среднее значение тока якоря вычитается из выходного сигнала задатчика б, полученная разность усиливается усилителем 7, который в общем случае может иметь параметры пропорционально-интегрального регулятора. Если производная тока не превышает заданное значение источником 12, то сигнал на выходе усилителя 7 имеет максимальное значение, а на вход блока 15 управления поступает сигнал усилителя 7. В данном случае осуществляется стабилизация среднего тока якоря с максимально возможным бьстродействием, соответствующим одному периоду работы устройства. В случае превышения производной тока якорявеличины, заданной источником 12,напря-жение на выходе усилителя 9...

Номер патента: 1375490

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Субботин

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматической, скорости, средства, стабилизации, транспортного

...работает следующим образом.При постоянной скорости транспортного средства и постоянном напряжении контактной сети сигнал в обмотке 20 управления магнитного усилителя фа зорегулятора 9 постоянный (дП, = 0) и управляющие сигналы на выходе магнитного усилителя с резисторов 26 и 27 соответствует постоянному углу открытия о, тиристоров 16 и 17, т.е. 45- сопят. при 40= О, что соответствует постоянному току двигателя и постоянной скорости транспортного средства (при условии постоянного сопротивления движения машины). При токе управления в обмотке 20 1 = 0 и насыщение сердечников наступает при= Ы, . При увеличении скорости больше заданной ток возрастает и время на открытие тиристоров 16 и 4 755 увеличивается, а среднее выпрямленное...

Номер патента: 1375491

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Голосюк, Трунтаев

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, цилиндрических

...сжатойпружиной, а каждый раздвижной механизм шарнирно связан с ложементом. Составитель А.ДетинкаТехред Л.Олийнык Корректор А.Зимокосов Редактор А.Ворович Заказ 722/18 Тираж 569 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для крепления цилиндрическогогруза на раме транспортного средства.Цель изобретения - снижение весаустройства и улучшение условий нагружения перевозимого груза.На чертеже изображена конструктивная схема устройства. 10Устройство состоит из ложемента 1,винтовой стяжки 2, правого рычага 3,левого рычага...

Номер патента: 1375492

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Каняфиев

МПК: B61B 13/04, B61C 13/06

Метки: монорельсовая, транспортная

...колеса 33, 34, 38-41 конических пар имеют одинаковый модуль и одинаковое число зубьев. Опорные колеса 9-15 шарнирно установлены на полуосях 31 и 35 и на приводных валах 32, 36 и 37. На верхней , горизонтальной опорной поверхности 3 установлено опорное колесо 8, шарнирно закрепленное на соосном с при" водным валом 37 оси 54, прикрепленной, в свою очередь, к приводу 29. Монорельс 1 закреплен на консольных опорах 55 и 56 и на подвесных опорах 25 57-59Привод 29 снабжен самотормозящим устройством или может быть снабжен, например, червячным редуктором обеспечивающим самоторможение тележки-тягача на любом участке монорельса 1. Привод 29,снабжен корпусом 60. На монорельсе 1 размещены шины 61 для питания привода 29 электричествомф...

Номер патента: 1375493

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Захаров

МПК: B61B 13/08

Метки: транспортная

...воздуха. Трубки 13 и 14 проходят внутрискользуна 11 и подключаются к распылителю 15. Кронштейны 12 в полости 30балок 1 и 2 проходят через просветы,в которых в качестве уплотнений проложены прокладки 16 из поролона скапроновыми лентами 17 с покрытиемантифрикционным материалом. Каретки9 с двух сторон имеют пневматическиетормозные цилиндры 18, опирающиесяпри торможении на закладные полосы 19.40Для взвешивания - подъема скользунов 11 ото льда во время стоянок на каретке закреплены гидродомкраты 20 с роликами 21, опирающимися на полосы 22.Полосы направляющих 10 сообщены.трубопроводами 23 с источниками 24охлажденного воздуха и блоками 25 и26 осушки и вентиляторами 27. Транспортная система работает сле. дующим образом.Движение...

Номер патента: 1375494

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Андрейчиков

МПК: B61F 5/10, F16F 9/02

Метки: амортизатор, пневматический

...образом.В эластичные емкости 6-8 накачаввоздух, причем его давление во всехемкостях одинаковое. Вертикальнаянагрузка через наружный корпус 4 передается на эластичную емкость 6,При небольших величинах нагрузки, например, порожнем транспортном средстве, эластичная емкость 6 просаживается, а нагрузка на эластичные емкости 7 и 8 не передается, посколькуперегородки 9 и 10 не связаны жесткос наружным корпусом 4.Демпфирование колебаний в данномспучае обеспечивается за счет перетекания воздуха из полости эластичной емкости 6 через трубопровод 20 с проходным сечением Й в дополнительный резервуар 19 и полости емкостей 7 и8. Причем величина проходного сечения й трубопровода 20 подбираетсятакой, чтобы обеспечить оптимальноедемпфирование...

Номер патента: 1375495

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Мишин, Процив, Салов

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсовое, сочлененное, средство, транспортное

...между собой вдоль одного борта с помощью шарнирно-винтовой пары, которая состоит из тяги 3, шарнирно одним концом установленной на кронштейне 4 полурамы 1, а вторым - на гайке 5 винтовой пары, винт 6 которой одним концом соединен с выходным валом привода 7 поворота полурам, а вторым установлен в подшипнике 8, корпус которого неподвижно установлен на борту полурамы 2 Вдоль второго борта полурамы соединены между собой с помощью сдвоенного Т-образного шарнира 9, вертикальная часть 10 пальца которого размещена во втулке 11, закрепленной на борту полурамы 1, а горизонтальная часть 12 пальца - во втулке . 13, закрепленной на борту полурамы 2, причем часть 12 пальца параллельна борту. Локомотив имеет две отдельные колесные пары 14 с...

Номер патента: 1375496

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Бондаренко, Иващенко, Лаптев, Негрешный

МПК: B61H 13/28

Метки: изменяемым, отношением, передаточным, рычажной, системы, тормозной, узел

...системы. 10Узел тормозной системы включает поворотный рычаг 1, шарниром 2 первого плеча связанный с входным звеном 3 (рычаг тормозного цилиндра), а шарниром 4 второго плеча - с выходным 15 звеном 5 (рычаги, несущие тормозные колодки) указанной системы. Шарнир 6, жестко закрепленный на раме транспортного средства, подвижно установлен в пазу 7 рычага 1, 20При этом на указанном шарнире 6 поворотно смонтирован при помощи стержня 8 копир 9, выполненный в виде спирали. На поверхности копира 9 установлена роликовая опора 10 с осью 25 вращения на шарнире 2. Кроме того, несущий копир 9 стержень 8 оборудован подпружиненным фиксатором 11, взаимодействующим с элементом 12 рамы транспортного средства. 30В процессе торможения входное звено...

Номер патента: 1375497

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Середа, Шипулин

МПК: B61K 7/00, B61K 7/20

Метки: железнодорожных, закрепления, составов

...Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и может быть использовано на станциях и подъездных путях для закрепле 5 ния составов или отдельных вагонов и предупреждения случаев самопроизвольного ухода их с мест стоянки,Цель изобретения - упрощение конструкции. 1 ОНа чертеже представлено устройство закрепления железнодорожных составов, общий вид.Устройство содержит стрелочный электропривод 1, рабочая рейка кото рого (шибер) 2 присоединена к двуплечему рычагу 3 с неподвижной опорой 4, а тяга 5 соединена с двумя распорными тягами 6,...

Номер патента: 1375498

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Воробьев, Кабельский, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...в частоту электрического тока например, посредством генератора, связанного с колесной парой локомотива) С выхода датчика 1 скорости сигнал поступает на вход усилителя 2, где одновременно с усилением происходит ограничение полезного сигнала до определенного уровня. С выхода усилителя 2 сигнал/поступает на входы полосовых фильтров. При совпадении частоты сигнального тока с полосой пропускания фильтра на его выходе появится сигнал, который после выпрямления выпрямителем поступает на реле скорости. В зависимости от частоты сигнального тока возбуждаются соответствующие реле скорости. Через контакты этих реле при условии непревышения допустимой скорости исполнительный блок 18 получает питание. Назначением исполни- . тельного блока 18...

Номер патента: 1375499

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Лурье, Найденко, Новосадский, Рудавский

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожным, светофором

...блок 11 в исходное состояние. На входе элемента И 15, соединенного с инвертором 18 в нача-, ле наезда колеса, удерживается "1".Таким образом, счетчик 17 запоминает, что по отрезку рельсовой линии путевого датчика 3 проехало одно колесо поезда, двигавшегося вперед. Аналогично запоминается въезд последующих колес поезда при его движении вперед.При движении поезда назад при съезде колеса с отрезка рельсовой линни происходит вычитание импульса из числа, записанного в счетчике 17 при движении поезда вперед. Вычитание производится следующим образом.Сначала срабатывает пороговый элемент 10, что не приводит к изменению сигнала на выходе элемента И 15, а следовательно, и к изменению состояния счетчика 17. Затем срабатывает элемент 9, блок 11 и...

Номер патента: 1375500

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Кубышкин, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...пересчета первого счетчика 16 зависит от кода на его информационных входах и, таким образом, пропорционален шагу носителя 1 информации, Сигнал с выхода дешифратора 11, соответствующего коду 11 11О 1 счетчика 1 О , поступает в третийсчетчик 18, разрешая суммирование импульсов переполнения первого счетчика 16, количество которых соответствует цифре в десятках номера транс 5 портного средства.После считывания приемником 2 второго кодового элемента носителя 1 информации дешифратор 11 запрещает третьему счетчику 18 и разрешает второму 10 счетчику 17 суммирование импульсов переполнения первого счетчика 16, количество которых соответствует цифре в единицах номера транспортного средства. Одновременно осуществляется ус тановка в ноль первого...

Номер патента: 1375501

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Великий, Винярский, Казарез, Мирза-Ахмедов, Никитин, Расулов, Терещенко, Фролов, Хашимов, Щербаков, Эйсмонт

МПК: B62D 9/00

Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...мост 2, навесную систему 3, одну секцию 4, поперечный брус 5 с опорно-поворотным кругом 6, гидро цилиндры 7, кабину 8. К опорно-поворотному кругу 6 посредством шарнира 9 с горизонтальной осью 10 присоединен соосно дополнительный опорно-поворотный круг 1 1 с гидроцилиндрами 25 12, поперечным брусом 13, другой секцией 14, колесным мостом 15 и навесной системой 16.Опорно-поворотное устройство работает следующим образом. 30Приподаче рабочей жидкости в гид- роцилиндры 7 и 12 происходит перемещение их штоков и поворот поворотных элементов опорно-поворотных кругов 6 и 11, соединенных между собой кинема 35 тическим звеном, с установленным в нем горизонтальным шарниром 9 с осью 10, что обеспечивает возможность взаимного наклона опорно-поворотных...

Номер патента: 1375502

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Гриценко, Кравцов, Пепеляев, Сулимов

МПК: B63B 21/56

Метки: буксировочное, вспомогательное, плавсредство

...45обеспечивает вход выступающих за габариты корпуса упоров 4 и сцепа 6одного плавсредства 1 в пазы, образованные упорами 4 и сцепом 6 другогоплавсредства 1, поскольку ширина каждого упора 4 не превьппает величиныотстояния упоров 4 от сцепа 6, т,е.ширины паза. Так как переборки 3 смещены внутрь корпуса плавсредства 1,а упоры 4 и сцеп 6 выступают за габариты корпуса плавсредства 1 на величину, не превьппающую этого смещения,то после соединения двух плавсредств1 они не препятствуют стыковке плав-02гсредств по габаритным кормовым линиям, при этом упоры 4 не выступаютза габаритную ширину,После соединения плавсредств таким образом они могут использоватьсядля буксировки в узкости без разворота, так как движение в прямом иобратном направлениях...

Номер патента: 1375503

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Козлова

МПК: B63B 29/02

Метки: блок, помещений, судовых

...Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению и касается виброизоляции судовых помещений.Цель изобретения - снижение расхода материала и увеличение полезной площади помещений.На чертеже изображен участок блока судовых помещений в районе комингса, установленного между смежными помещениями, разрез. Блок судовых помещений включает смежные помещения 1 и 2, между которыми установлен комингс 3, Настилы 4 полов помещений 1 и 2 в районе комингса 3 имеют общий вмортизатор 5. При этом комингс 3 выполнен по высоте из двух частей. Нижняя часть 6 комингса закреплена на палубе 7, а верхняя часть 8 комингса закреплена на каркасе 9 пола с...

Номер патента: 1375504

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Борисенко, Удод

МПК: B63B 59/06

Метки: доке, корпуса, окраски, судна

...рабочей жидкости в колонну 1 для подъема рабочего органа 2, Остановка гидропривода 3 выполняется нажатием кнопки 36. Наклон колонны выполняется при помощи гидроцилиндра (не показан).При ручном режиме работы пневмораспределители 10 и 11 переводят в положение "ручной режим работы" и после нажатия, например, на кнопку 37 воздух поступает через пневмораспределитель 11 к приводу пневмораспределителя 21, выполняющего подачу 45 воздуха на пневмопривод 4 тележки, который осуществляет движение тележки в правую сторону, к приводу пневмораспределителя 16, который включает поршневой пневмопривод 17 краскорас 50 пыпителя, и к приводу гидрораспределителя 18, который включает цилиндр перекладки тяг рулевого управления в положение "Вправо". Запуск и...

Номер патента: 1375505

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Биндусов, Сергутов, Чижас

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...ф о р м у л а изобретения Судно устанавливают в док таким образом, что его оконечности не выступают за габариты свесов 4 и 5. Передвижные доковые краны и другие механизмы имеют воэможность перемеСоставитель В.Васильев Редактор А.Ворович Техред Л.Олийнык Корректор А. ЗимокосовЗаказ 723/18 Тираж 396 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к плавучим докам.Цель изобретения " снижение материалоемкости плавучего дока.На чертеже изображена принципиальная схема плавучего дока, план.Плавучий док содержит понтон 1 и боковые башни 2 и 3, которые...

Номер патента: 1375506

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Знаменский, Микитюк

МПК: B63H 9/04

Метки: ветросиловая, судна

...так, что пропускает тележку вниз беспрепятственно, ноне позволяет подниматься вверх. Замки снабжены приводами открывания(не показаны), Тип привода; электромагнитный, электромеханический,гидро- или пневматический,С наветренной стороны к парусам5 подвижно прикреплены упругие лепестки 14, установленные неподвижнона горизонтальных поверхностях реев4 и 6. Лепестки предназначены дляместного отклонения полотнища паруса от мачты и реев с целью обеспечения пакетирования парусов при слабом ветре и в штиль. Они представляют собой плоские пластины вытянутойтреугольной или трапециевидной Формы, которые основанием (треугольникаили трапеции) крепятся к рею и расположены вдоль него равномерно. Для приведения ветросиловой уста- новки в рабочее...

Номер патента: 1375507

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Айзенберг, Зингерман, Рахвальский, Ритвин

МПК: B65B 5/10

Метки: тару, укладки, штучных

...выполненным ввиде двух пневмоцилиндров 5, каждыйиз которых соединен с пневмомагистралью 13 через два последовательноустановленных пневмораспределителя:общий 14 и свой 15. В каждой соединительной линии пневмоцилиндра спневмораспределителем установлен50дроссель с обратным клапаном 16, Перед механизмом группирования расположен механизм выбраковки гнутых изделий, который состоит из смонтированного над столом 17 подающего конвей 55ера прижимного ролика 18, шарнирно закрепленного на штоке 19 гидроцилиндра20 его привода, соединенного гидролинией с пневмогидроаккумулятором21, последний соединен с ручным насосом 22, предохранительным клапаном 23, манометром 24 и вентилем 25.Верхняя поверхность стола соприкасается с подвижными ремнями...

Номер патента: 1375508

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Бровко, Ишханова, Полунин

МПК: B65B 9/02

Метки: кромкой, острой, пленку, предметов, упаковывания, штучных

...пазу 28 ножа 10.Криволинейный паз 28 имеет прямолинейный участок 29, начало которого находится на оси 30, являющейся продолжением оси 23 рычага 11, и криволинейный участок 31, радиус которого равен расстоянию между осью 23 рычага 11 и пальцем 27. Расстояние по оси 30 между пальцем 27 в начале прямолинейного участка 29 и45 50 55 его положением в конце прямолинейного участка равно высоте подъема ножа 10.Питатель 13 содержит приводной горизонтальный толкатель 32, взаимодействующий с изделиями в ячейках съемной кассеты 33, приводной вертикальный толкатель 34 с выступом 35, расположенный в корпусе 36 соосно с упаковочным лотком 37, механизмом 14 запечатывания пакетов, механизмом 15 отрезки пакета и тарой 38. Корпус имеет поворотную...

Номер патента: 1375509

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Завьялов, Корб, Передеренко, Чемерисов

МПК: B65B 11/50

Метки: предметов, упаковывания

...поверхности 3 штабеля 1 и на боковых стенках 4, например, термосклеивают и термооб" рабатывают пленочное полотно 6. При этом закладные элементы 5 обтягиваются усаживающимся пленочным полотном б и образуются каналы 8 под вильчатый захват. Затем закладные элементы 5 удаляют из каналов 8 (ио их можно и оставлять в каналах 8).П р и м е р. Способ упаковывания предметов опробован со следующей последовательностью операций.Пачки размерами 12647 х 208 мм45 соответственно по ширине, толщине и высоте, заполненные синтетическими моющими средствами с коэффициентом заполнения объема пачки 0,85 и массой 0,4 кг, укладывают послойно в штабель 1. Затем штабель 1 покрывают оболочкой 2 из полиэтиленовой термоусадочной пленки толщиной 0,1 мм и...

Номер патента: 1375510

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Зайцев, Линкталлер, Плюснин, Прасс, Семенюк, Туманов, Юрманов

МПК: B65B 11/08

Метки: клейкой, коробок, лентой, обандероливания

...8шарнирно закреплен на раме. Рычаг 8связан с рамой пружиной 13 растяжения. В исходном положении ролик 9выступает над горизонтальной направ"ляющей 2, а рамка 10 контактирует супором 11,Ролик 14 установлен на конце рычага 15, второй конец которого шарнирно закреплен на раме. Рычаги 15связаны с пружинами 16 растяжения,которые обеспечивают натяжение ленты 4.Верхняя и нижняя клейкие ленты охватывают приспособление 3 для смачивания ленты. Механизмы 7 для прикатывания концов ленты содержат ролики 17, 18 и 19, 20 закрепленные наконцах рычагов, другие концы которых шарнирно закреплены на раме.Каждая пара рычагов механизмов 7 дляприкатывания концов ленты связанымежду собой пружинами растяжения,Режущий механизм 21 (ножницы) ус"тановлен на...