Устройство закрепления железнодорожных составов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 80,17 7/00 7/ Я 1 4 В РЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛЬСТ РОИСТВО ЗАКРЕПЛЕНИЯСОСТАВОВбретение относиттранспорту ино на станцияхзакрепления соседупреждения самих с мест стоя ЕЗНОя к желез- ожет быть одорожномуспользовапутях дляов) и прого ухода подъездных авов (ваго- произвольки, Цель ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ(71) Харьковский институт инженерожелезнодорожного транспортаим. С.М.Кирова(57) Изос изобретения - упрощение конструкции. Устройство содержит две тормозные балки в виде прямолинейных остряков 7 стрелочного перевода, установленных внутри железнодорожной колеи, остряки 7 в рабочем состоянии с помощью стрелочного злектропривода 1, двуплечего рычага 3, рейки 2 и тяг 5, 6 прижимаются к ходовым рельсам 8 пути и заклинивают (затормаживают) колеса одной оси вагона с силой, достаточной для удержания на горизонтальном пути состава. Состав освобождается от закрепления после прицепки локомотива путем дистанционного включения стрелочного электропривода с пульта дежурного по вС станции (по парку путей) и отведения стрелочных остряков вовнутрь колеи. 1 ил.1375497 Формула изобретения Составитель А,НикитинТехред Л.Олийнык . Корректор А.Зимокосов Редактор А.Ворович Заказ 723/18 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и может быть использовано на станциях и подъездных путях для закрепле 5 ния составов или отдельных вагонов и предупреждения случаев самопроизвольного ухода их с мест стоянки,Цель изобретения - упрощение конструкции. 1 ОНа чертеже представлено устройство закрепления железнодорожных составов, общий вид.Устройство содержит стрелочный электропривод 1, рабочая рейка кото рого (шибер) 2 присоединена к двуплечему рычагу 3 с неподвижной опорой 4, а тяга 5 соединена с двумя распорными тягами 6, прикрепленными шарнирно к двум прямым тормозным балкам-остря кам 7, которые, в свою очередь, прикреплены к ходовым рельсам 8 пути с помощью типового корневого крепления 9.Устройство работает следующим образом. 1Для закрепления вагонов включаетсястрелочный электропривод 1 и рычажнаясистема переходит из нерабочего поло.жения, изображенного пунктиром (уст 1 ройство выключено), в положение,изображенное сплошным контуром (устройство включено). Размеры рычаговвыбраны так, что оба остряка 7 плотноприжимаются к ходовым рельсам 8, ареборды колес заклиниваются в суживающихся клиновых зазорах между ходовыми рельсами 8 и остряками 7. Отжатиеостряков от ходовых рельсов невозможно, так как они замыкаются распорными тягами 6. Устройство закрепления железнодорожных составов, содержащее расположенные внутрирельсовой колеи тормозные балки для взаимодействия с колесами железнодорожного состава, соединенные через систему тяг с приводом нх перемещения в горизонтальной плоскости, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, тормозные балки одними концами связаны с указанным приводом с возможностью прижатия к рельсам, а другими шарнирно закреплены на основании с зазором по отношению к рельсам, превышающим ширину реборды колеса желез- . нодорожного состава.
СмотретьЗаявка
3999492, 30.12.1985
ХАРЬКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. С. М. КИРОВА
СЕРЕДА ВАСИЛИЙ ТРОФИМОВИЧ, ШИПУЛИН АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
Метки: железнодорожных, закрепления, составов
Опубликовано: 23.02.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1375497-ustrojjstvo-zakrepleniya-zheleznodorozhnykh-sostavov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство закрепления железнодорожных составов</a>
Предыдущий патент: Узел тормозной рычажной системы с изменяемым передаточным отношением
Следующий патент: Устройство для контроля скорости движения поезда
Случайный патент: Способ разработки со сплошной выемкой