Патенты опубликованные 07.08.1982

Номер патента: 948727

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Вольперт, Заикин, Каменев, Титов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащее рас положенные симметрично относительно продольной плоскости симметрии транспортного средства пружины сжа тия, размещенные между опорными элементами рамы и корпусов букс 11 1.Недостатком известного буксового рессорного подвешивания является то, что оно не обеспечивает одинакового нагружения вертикальными силами наружных и внутренних буксовых подшипников, что снижает их долговечность.Целью изобретения является повыше ние долговечности буксовых подшипников путем обеспечения равномерного распределения вертикальной нагрузки вдоль оси букс.Поставленная цчто поверхности к ель достигается тем,онтактов опорных р ые енты могут быть выполнены в виде клиновых прокладок.На чертеже изображены два варианта выполнения...

Номер патента: 948728

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Дмитриев, Куксов, Махмутов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...контактом 8,3 создает цепь возбуждения реле 13 соответствия, подклюцая его тем самым к выходу соответствующего приемника.Реле 3 соответствия, возбудившись своими фронтовыми контактами 13,1 и 13,3 ставит на блокировку сигнальные исполнительные реле 8 и 9, а фронтовым контактом 13.9 создает цепь питания на локомотивный светофор 14. Возбудившееся сигнальное исполнительное реле 9 своим замкнувшимся фронтовым контактом 9.2 создает цепь возбуждения сигнальному реле 10 еще более низкой допустимой скорости, содержащую также последовательно аключенныевым контактом 12.2 создает цепь дополнительной блокировки того сигнального исполнительного реле, которое в этот момент было возбуждено. Поэтому отпускание якоря реле 13 соответствия и размыкание...

Номер патента: 948729

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Виглин, Кулик

МПК: B61L 5/18

Метки: лампы, нити, светофорной, целости

...по первичной обмотке трансформатора 4 тока,проходящего при перегорании лампы 3.Таким образом, на переходе эмиттер-база транзистора б напряжениебудет подаваться только при исправности светофорной лампы 3 и будет сниматься при ее перегорании.,Схема, построена таким образом,что при исправной работе устройстванапряжение на контрольном реле преэовышает напряжение источника питания.В момент прекращения протекания тока через транзистор на дросселе возникает повышенное напряжение. При открытом транзисторе б в дросселе 8запасается магнитная энергия, велиЭ 5чина которой прямо пропорциональнаквадрату протекающего тока. При запирании транзистора б на дросселе 8возникает ЭДС самоиндукции, вектор40которой направлен противоположно питающему...

Номер патента: 948730

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Здоровцов, Осташков, Розенберг, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи

...контакт которого связан с входом второго делителя частоты 9, а замыкающий контактимпульсного путевого реле соединен свторым входом второго делителя частоты 9 и третьим входом первого делителя частоты 8. Второй вход первого делителя частоты соединен с выходом временного селектора 14,К входам питания делителей частоты 8 и 9 подключены накопительныеконденсаторы 15 и 16, которые заряжаются от источника питания при замкнутом замыкающем контакте импульсно-.го путевого реле, После размыканиязамыкающего контакта импульсногопутевого реле, накопительные конденсаторы разряжаются, при этом на делителе частоты присутствует обратная полярность питающего напряжения,Дешифратор работает следующим образом.Импульсное путевое реле периодически...

Номер патента: 948731

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Виглин, Котляренко, Кулик, Санин

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, участков

...Уровень сигнала на входе ника 5 является достаточным для тывания приемника 5 и Фиксации дности участка, При вступлении жной единицы на участок 2 происаунтирование рельсовой линии екрытие светового потока освея 6, сопротивление Фоторезистоановится максимальным. Поэтому ина сигнала на,входе приемника ньшается ниже уровня несрабаты948731 3вания, чем фиксируется занятость участка 2 подвижной единицей. Бсли при этом происходит кратковременная потеря шунта, то в первичной обмотке трансформатора 4 напряжение становится таким же, как и при свободном участке, но высокое сопротивление фоторезистора 7 значительно уменьшит величину сигнала на входе приемника 5, поэтому будет зафиксирована занятость участка.Включение фоторезистора последовательно со...

Номер патента: 948732

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Итина, Лошкарев, Малышев, Малько, Обозов, Шапошников

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, объекта, подвижного, считывания

...И. По переднему фронту этих импульсов импульсами с выхода цепи 12 триггер 11 по 5-вхо-.ду стремится установиться в единичное состояние. Однако этим же фронтом излучатель 2 формирует световой импульс, который воспринимается фотоэлектронным преобразователем 4. Последний при нулевом сигнале на его .управляющем входе (дежурный режим) на каждый световой импульс излуча7 9487теля Формирует на выходе единичныйимпульс, соизмеримый по длительностис импульсами генератора 9 дежурногорежима, который поступает на второйвход элемента 3 И и триггер 11 удерживается в нулевом состоянии единичным сигналом с выхода элемента 13 И, .действующим по й-входу, Сигнал спрямого выхода триггера 11 при этомсвоего уровня не изменяет, Одновременно каждым импульсом,...

Номер патента: 948733

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Дмитриев, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...8 и обмоткой реле 5 нправильного приема, к которой такжеподключены тыловой контакт 8,3 черезпоследовательно соединенный с ним фронтовой контакт 11.1 и тыловой контакт11.2 через последовательно соединенныйс ним фронтовой контакт 9.2.Устройство автоматической локомотивной сигнализации работает следующимобразом,При нахождении поезда на некодируемом участке пути все реле 7 - 11 подклнчены к своим приемникам через замкнутые тыловые контакты обесточенного реле5 неправильного приема и реле 6 контрсая правильного приема, В момент вступления поезда на кодируемую какой либоодной сигнальной частотой рельсовую цепьна приемных катушках 1 навоются ЭДС,после чего возбуждается соответствующий приемник, например приемник 3, навыходе которого появляется...

Номер патента: 948734

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Осипов

МПК: B62B 5/02

Метки: лестницам, перемещения, ручная, тележка

...на-правляющих 6, смонтированных на грузонесущем корпусе 1, на боковых стороных которого установлена горизонтальная планка 7 и ручка 8, выполненная с возможностью поворота и под-пружиненная пружиной 9 относительно корпуса 1, На концах ручки 8 располоены фиксаторы 10.При движении по горизонтальному участку концы ручки 8 с фиксаторами 10 опущены и охватывают пальцы Ь, уст раняя тем самым возможность поворота и опрокидывания корпуса 1.При движении по лестнице фиксаторы 10 поднимаются посредством ручки 8, удерживая корпус 1 в горизонтальномжении руками.аким.образом, наличие пи фиксаторов обеспечивает увость груэонесущего корпусаняет возможность его опроки948734 4л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения безопасности при экс...

Номер патента: 948735

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Гоголев

МПК: B62D 1/02

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...и цепные передачи 13 связаны с колесными редукторами, выполненными в виде червячной пары, коле-со 14 которой соединено со стойкой1 1 колеса 9, а червяк 15 - с выход 40ным валом 16 коробки 12 передач черезцепную передачу 13,Каждый приводной вал установленс возможностью осевого перемещенияпосредством гайки 17, связанной с винтом 18 гидромотора 19 и этот механизм45управления является общим для коробокпередач каждого ряда колес. Все коробки передач имеют нейтральное положение, при котором передаточные отношения всех коробок передач одинаковыпередаточное отношение каждой коробки передач установлено из условияобеспечения направления оси колеса вцентр поворота.Рулевое управление транспортногосредства работает следующим образом,При повороте...

Номер патента: 948736

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Азархин, Каскин, Ягудин

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, передаточный, рулевого, средства, транспортного

...опоры по всей длине стенок отверстия картера обеспечивается усилием, уравновешивающим консольные нагрузки половинок опоры, и это уравновешивание обеспечивается характером приложения нагрузок при экономически оптимальной точности изготовления половинок опоры. На фиг. 1 изображен передаточный механизм, поперечный разрез; на фиг,2- 4 - то же, варианты исполнения передаточного механизма; на фиг. 5 - схематическое иэображение сил, действующих на половинки опоры и возникающих при этом опорных реакций для передаточного механизма.Рулевой механизм включает картер 1, шестерню 2, установленную в нем с возможностью вращения, зубчатую рейку 3, зацепляющуюся с шестерней 2, опору 4, состоящую из двух полуцилиндрических половинок 5 и 6, опорную пяту...

Номер патента: 948737

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Литахов, Сидоров

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, откидывания, средства, транспортного

...подпружиненный шток, взаимодействующий с элементом фиксации 5и шарнирно связанный своим концом ссоответствующим концом рычага, приэтом направляющая закреплена на раме шарнирно,целью смягчения ударных нагрузок направляющая может быть снабженаупругим буфером, размещенным в ее верхней части.На фиг. 1 изображено устройствона транспортном средстве; на фиг. 2 - 25узел 1;на фиг, 3 - разрез, А-А нафиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг.3;на Фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 2,Направляющая 1 посредством кронштейна 2 шарнирно соединена с рамой, ;вВ направляющей 1 перемещается шток 3,снабженный отверстием 4 и подпружиненный пружиной 5, Для смягченияудара штока 3 направляющая 1 снабжена упругим буфером 6. Рычаг 7, подпружиненный пружиной 8...

Номер патента: 948738

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Жуковский

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...аккумулятором 29. Врезультате этого рабочая жидкость погидросистемам тягача и прицепа поступает в .полость 28 гидроцилиндра 6 ивоздействует на его поршень, который,перемещаясь, вытесняет жидкость изполости 27 в гидравлический аккумулятор 29. При этом гидроцилиндр 6 поворачивает упругодеформируемый эле"мент 5, который воздействует на дышло 2 прицепа 4. Дышло 2 стремится повернуться против часовой стрелки ивоздействует на буксирное устройствотячага 1, При этом происходит догружение задних колес тяцага и прицепаи тем самым компенсируется перераспределение веса между ними,При возвращении золотников распределителей 9 и 25 в нейтральное положение рабочая жидкость из гидравлического аккумулятора 29 через обратный клапан 30, маги.страль...

Номер патента: 948739

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Писарев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, цепи

...секции 28 и 29, предохранительного клапана 30, фильтра 31, охладителя 32, трубопровода 33, соединяющего устройства обоих бортов машины, двустороннего гидрозамка 34 сполостями 35 и 36 и реле давления 37 Устройство работает следующим образом.При нулевом управляющем сигнале от усилителя 18 секция 21 распределителя 19 занимает положение, изображенное на чертеже. При сигнале от усили- . теля 18, отличном от нуля, в зависимости от его полярности, место секции 21 занимает секция 20 или 22. В 9первом случае напорная магистральсоединится с полостью 36 гидрозамка34, а сливная - с полостью 35 Поддействием разности давлений поршеньгидрозамка 34 переместится вверх.При этом под давлением в полости 2исполнительного органа 1 поршень начнет...

Номер патента: 948740

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Любченко, Ниткалиев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...диафрагма 19 с выпуклыми поверхностями, которая подпружинена пружиной 20, Меж-. ду пружиной 20 и диафрагмой 19 установ лена жесткая металлическая прокладка 21.фланец 13 гидрошяпшдра 8 выполнен с копьцевым буртом, направленным к оси гидроцилиндра, образующим кольцевой ограничитель 22 диафрагмы. Фланцы 12 и 13, а также фпанец 14 и упорная крышка 15 соединены соответственно болтами 23 и 24. На гидроцилиндре 7 установлен штуцер 25 для нагнетания и вы пуска рабочей жидкости.Перед началом сдавания, когда усилие предварительного сжатия пружины 20 превышает усилие, передаваемое натяжным колесом на плунжер 10, диафрагма сдеформирована и прижата к внутренней45 поверхносж раструба 11 по всей ее плошади. При этом площадь рабочей...

Номер патента: 948741

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: внедорожное, средство, транспортное

...перемещения каждой лыжи состоит из вала.10, на котором закреплены ведомаязвездочка 11 цепной передачи 7 и колеса 12, входящие в зацепление с цевками13, закрепленными в один ряд на боковых стенках лыж 8 и 9 вместе с направляющими 14 овальной формы. На концахвала 10 консольно установлены передниекатки 15, входящие в пазы овальных направляюших 14, Овальные нитравляюшиеимеют форму и размеры необходимойтраектории передвижения передних концовшагающих опорных лыж 8 и 9,В задней части корпус 1 опираетсяна лыжи 8 и 9 через направляющие 16,установленнье на шарнирах 17 цапф 3,и задние катки 18, каждый из которыхсмонтирован на оси 19, закрепленноймежду боковыми стенками лыж 8 и 9,Задняя. направляющая 16 дополнительносоединена с корпусом 1 через...

Номер патента: 948742

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Гринев, Кажукало, Комиссаров, Корепанов, Маленков, Мицкевич, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...7 и 1 О подключены кблоку 1 6 питания через блок 1 7 управления, который связан с электрическими цепями конечных выключателей 12 и 13 идатчика 1 5 наличия вращения,Колесно-шагающий движитель работаетследующим образом.При включении тормоза 10 эпицикл9 и рычаг 1 оказываются заторможенными. При подаче питания к тяговомудвигателю 3 вся мощность через планетарный ряд блокирующего механизма водило 6 и тяговый редуктор передаетсяна вращение колеса 8. Движитель работает в колесном режиме.рВ колесно-шагающем режиме осуществляется передвижение, когда сначала всеколеса в определенной последовательностипри неподвижном корпусе перемешаютсявперед по опорной поверхности, а затемотносительно неподвижных колес на грунте осуществляется перенос...

Номер патента: 948743

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...подВижной, а плечи1стабилизатора соединены с упругими элементами с возможностью их осевого перемещения.На чертеже представлена схема блока упругих элеиентов со стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости 1Стабилизаторы поперечной и продольной 2 устойчивости выполнены в виде торсиона и установлены на подрессоренной массе 3 транспортного средства в подвимцпах опорах 4. Концы плечей 5 и 6 каждого торсиона соединены с концами 7 упругих элементов 8 с помощью комбинированных шарниров 9, каждый из которых имеет две шаровые опоры 10, допускатсецие возможность перемещения плечей 5 и 6 в осевом направлении. Каждая опора 4 соединяется с подресс.3 9487ренной массой 3 с помощью направляющей 11 и винтового вала 12, вращающегося в подшипниках...

Номер патента: 948744

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Богдан, Миркитанов, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...тормозных сил с атмосферой. Воздухот компрессора тягача (на чертеже непоказан) через головку 27, кран 25,клапан 24 и воздухораспределитель 17поступает в ресивер 18. При заполнении ресивера 18 до определенного давления магистраль управления 28 воздухо 44 4распределителем 17 соединяется посредством крана 25 с атмосферой, и золотник воздухораспределителя 17 под действием возвратной пружины 29 занимает второе положение и соединяет ресивер 1 8 через регулятор 15 и трубопровод 14 с камерами 13 и полостью 11 цилиндра 10. Управляемый золотник 23 под действием пружины 22 находится в правом положении и соединяет посредством трубопровода 20 полость 19 с атмосферой, Воздух, поступающий под давлением в полость 11 цилиндра 10, воздействует на...

Номер патента: 948745

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Расолько

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...сливом 21,15Устройство работает следующим образом,При загрузке резервуара 1 жидкостьоказывает давление на диафрагму 17датчика загрузки резервуара. Диафрагма17 прогибается, сжимает пружину 18и через шток 13 рычаг 12 и толкатель.11 сжимает пружину 10. Под действиемуправляющего усилия золотник дросселируюшего гидрораспределителя 9 смещается из нейтрального положения благодарятому, что сила действия пружины 10.больше силы действия пружины 14. Приатом жидкость от питающей магистралигидравлической системы тягача черезразрывную муфту 20, золотниковый дросселируюший гидрораспределитель 9 по-.падает в полость Б гидроцилиндра 8,Это приводит в движение шток 7 гидроцилиндра 8, подвижную заднюю тележку6,. которая через двуплечий рычаг 16,35толкатель...

Номер патента: 948746

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бойков, Романчик, Скуртул

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...за счет чегоповышается эксплуатационные возможности транспортного средства, Для механизации подъема и опускаНия тягового й рычага 13 прицепа 12, а также настроВки золотника 10 на срабатывание при а определенном давлении в полости управления 9 применяется ручной привод 23.Таким образом. предлагаемое устройство, обладая высокой чувствительностью,35системы регулирования вертикальной нагрузки на сцепное устройство тягача, позволяет повысить эксплуатационные характеристики транспортного средства. шток которого связан со сцепным устройством, при этом полость управлениязолотника сообщена с рабочей полостьюгидравлического цилиндра.На чертеже изображена схема двухэвенного транспортного средства.Двухзвенное транспортное средствосодержит тягач 1, к...

Номер патента: 948747

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Архангельский, Бузинов, Конев, Цареградский

МПК: B62D 63/08

Метки: груза, крупногабаритного, подкатная, тележка, транспортировки

...лыже 13,Лыжа представляет собой прямоугольную платформу.и выполнена с двумя площадками 14 и 15 с пальцами 16 и 17и с проушинами 18 19 и 20. К проуцпгпам 18 и 19 прикрепляется цилиндр7, а к проушине 20 - дышло 21,При транспортировке ненагруженнойтележки цилиндр 7 одним концом прикрепляется к кронштейну 6, а при транспортировке нагруженной тележки - укпадывается на лыже,Лыжа 13 снабжена сценной серьгой22, В теле лыжи размещены втулки 23,в которых устанавливаются и закрепляются цапфы обтекателей-уплотнителей24 и дополнительных площадок 25,Каждьй обтекатель-уплотнитель 24представляет собой консоль в вИде кры-,ла с тупым свободным концом и выполнен со скосом в плане и в нижней части,Такое выполнение создает благоприятныеусловия для качения...

Номер патента: 948748

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Грибко, Жуковский, Сидоренко, Скуртул

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп

...26 ручного растормаживанияи магистраль 27,Устройство работает следуюшим образом.При агрегатировании прицепа с тягачом сжатый воздух из питающей магистрали 22, поступая в рабочую полость21 силового цщппщра 7 через кран ручного растормаживания 26, вовдействуетна поршень, связанный штоком 8 с фиксатором 9, и выводит последний из зацепления с зубчатым сектором 2 верхнего поворотного круга 1. В результатеповоротное устройство оказывается разблокированным. Одновременно рабочаяполость 12 цилющра 10 через золотник14, находящийся под воздействием сжатого воздуха из магистрали 20 в первомположении, сообщается с атмосферой,обеспечивая тем самым возможность качания поворотной тележки и дьшцта 6 нашарнире 5 в вертикальной плоскости относитепьно...

Номер патента: 948749

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Безжонов, Кутняков, Мартемьянов, Мертоджан, Мохов, Савостьянов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, плавучего, соединения, сооружения, частей

...на них центрирующие 4, стягивающие 5, фиксирующие 6 устройства и с помощью косяковой тележки 7 слипа части корпуса зраздельно спускают на воду (положение 1) после чего стыкуют и сваривают кромки надводного участка каждого монтажного стыка (положение 11),После этого подводный участок каждого стыка при необходимости скрепляют фиксирующими устройствами б, акорпус частью 2 (см. Фиг, 3) устанавливают на опорные устройства 8 тележки 7, скрепляют с опорным устройством 8 стяжками 9, затем кренуют егопутем частичного подъема из воды накосяковой тележке 7 до осушенияучастка монтажных стыков между час, тями 2 и 3 корпуса, находящихся подводой,По окончании работ по стыкованиючастей 2 и 3 корпуса, последний спускают на воду, разворачивают...

Номер патента: 948750

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Довгий, Манилов, Тихомиров

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое, судовое

...расположенным под углом 50-70 ф с опорной поверхностью комингса 4 в плоскости, параллельной направлению перемещения секции 1. Каж. дый кронштейн 8 имеет ответные поверх о ности 10, выполненные с возможностью сопряжения с поверхностями щек 9 обуха 5 при задраенной, секции 1.Судовое люковое закрытие работает следующим образом. 15При закрывании люкового закрытия секция 1 поверхностями 10 закрепленных на ней кронштейнов 8 направляется по поверхностям щек 9 обухов 5, В результате обеспечивается строгая 20 взаимная фиксация прокладки 2 и уплотнительного бурта 3Затем секция обжимается откидными болтами 6 с гайками 7, что дополнительно обеспечивает точность сопряжения прокладки 2 25 с уплотнительным буртом 3, при этом боковые инерционные...

Номер патента: 948751

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Григорьев, Ковалев, Мельницкий

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое, судовое

...3 подается .под давлением рабочая жидкость, шток гидроцилиндра 3, выдвигаясь, поворачивает рычаг 6 вокруг шарнира 7, Рычаг 6 кромкой Г воздействует на ро лик 9, закрепленный на секции 1, и поворачивает последнюю вокруг шарнира 2 в сторону открывания.Величина воздействия рычага 6 кромкой Г на ролик 9 определяется по о формулеС.ОКгде С - масса секции 1;О - расстояние ЦТ секции 1 от шар-нира 2;К - плечо. усилия В относительношарнира 2.Как видно из приведенной формулы, усилие В обратно пропорционально пле- " чу К. При повороте секции 1 от начального положения плечо К уменьшается, но так как уменьшается и момент массы секции (величина 00), то усилие к также уменьшается, а при до- з стижении секцией 1 вертикального положения усилие...

Номер патента: 948752

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Манилов

МПК: B63B 19/26

Метки: закрытия, люкового, судового, уплотнение

...материаластойки 6 обтянуты элементом 1, закрепленным с внешних сторон стоек 6. 20Бурт 4 жестко закреплен на:поверхности 5 посредством ребра 7. При этомсоотношение размеров ширины полости2, высоты стоек 6 и высоты расположения бурта 4 на ребре 7 выбрано с расчетом обеспечения в закрытом положении люкового закрытия полного облегчения эластичным элементом 1 профилябурта 4. Стойки 6 могут представлятьпротивоположные полки коробчатого ьопрофиля 8, выполненного из пружиннойстали и закрепленного на поверхности3. Бурт 4 имеет канал 9 для.теплоносителя.Уплотнение люкового закрытия рабо- .тает следующим образом,При закрывании судового люковогозакрытия поверхности 3 и 5 сближаютсяи бурт 4 вдавливается в элемент 1 между стойками 6, которые...

Номер патента: 948753

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Антонов, Бибик, Богатыренко, Бредихин, Грищенко, Данилов, Корсунский, Нагайник

МПК: B63B 21/00

Метки: испытания, механизмов, палубных, стенд

...и обеспечения при этом необходимой длины наматываемой и разматываемой части гибкой связи ( зависящей от расстоянияС между осями 0-0 и К-К на опорномосновании 1 установлены йаправляющие ( на чертеже не показаны, проходящие через ось К-К вращения Поворотной платформы 4, предназначенныедля крепления испытываемого палубного механизма и перемещения его понаправляющим с целью обеспечения установки заданного расстояния С между осью 0-0 вращения барабана испытываемого механизма и осью К-Кповоротной платформы в зависимостиот конкретного испытываемого палуб.ного механизма,Стенд работает следующим образом.Перед началом работы устанавливают испытываемый палубный механизм2 на опорное основание 1, обеспечивая заданное расстояние С между осями...

Номер патента: 948754

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Басанец, Дедул, Кукушкин

МПК: B63B 21/04

Метки: захвата, объектов, операций, плавучих, проведении, швартовно-буксирных

...стенки которых выполнены сопрягаемыми с подпружиненными пальцами 10.Втулка.З выполнена со скошенной под 50острым углом к ее оси торцовой поверхностью -г, Подпружиненные кулачки4 выполнены со скошенной под,острымуглом к оси штока 2 проточкой д,стенки которой выполнены сопрягаемыми 55со скошенной торцовой поверхностьюг втулки, а наружная понерхностьпоследней выполнена сопрягаемойс внутренней поверхностью подпружиненных кулачков 4. Каждый кулачок4 имеет в радиальном поперечномсечении форму части кольца.На цилиндре 1 расположена скоба13 соединенная с грузовым канатом14, и выполнена на другом его концерезьба, на которой установлена стопорная гайка 15 для фиксации цилиндра 1 устройства по отношению к корпусу 7 плавучего объекта и...

Номер патента: 948755

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Метревели

МПК: B63B 21/52

Метки: буй, гидрологический

...полости б. Рычаг 8, закрепленный на упоре 4, левым плечом связанный с клапаном 3, и правым, поддерживающим цилиндр 10 и буйреп 12, через шарнирную тягу 13 регулирует 10движение дополнительного клапана 14полости 7. По буйрепу 12 перемещается мягкий поплавок 15, который приполном удалении воды плотно прижимается к металлической сетке 16 и к 15стенкам у отверстия 17 в полости б.Запас воздуха создается через трубку 18 от источника давления. Устройство работает следующим образом.Сила гидравлической нагрузки, вардействуя на буй через буйреп 12 и рычаг 8, открывает клапан 3, через который сжатый воздух из полости б поступает в полость 7 и продувает ее через отверстие 17, Одновременно рычаг 8 через тягу 13 закрывает клапан 14, а поплавок 15,...

Номер патента: 948756

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бугаенко, Короленко, Матусовский, Хлынов

МПК: B63B 21/66

Метки: аппаратов, буксировки, подводных, судовое

...к их осям 10, расположены от оси 8 вращения опорного шкива на расстоянии, равном суммарной веичине радиуса внутренней кромки ручья 8 шкива и радиуса кабель-троса 3.В варианте выполнения направляющего узла устройства реборды 8 бло- ков 5, расположенные на большем расстоянии от оси 8 вращения опорного шкива, выполнены с диаметром меньшим, чем диаметр реборд д , расположенных на меньшем расстоянии от оси 8 вращения опорного шкива.Расстояние между периферийными кромками реборд 2. меньшего диаметра превышает диаметр кабель-троса 3, а на первых плечах О двуплечих рычагов 7 смонтирован с возможностью вращения дополнительный ролик 12, расположенный над блоками 5 и сопрягаемый с кабель-тросом 3. Дополнительный ролик 12 смонтирован с...