Патенты опубликованные 30.05.1978

Номер патента: 608682

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Карасев

МПК: B61C 5/02

Метки: жалюзи, охлаждающего, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащие створки, закрепленные с эксцентриситетом на транспортном средстве, при этом величина эксцентриситета каждой последующей створки превышает величину предыдущей 1.Недостаток известной конструкции состоит в невозможности использования скоростного напора воздуха, возникающего при движении транспортного средства при обратном направлении движения транспортного средства.Целью изобретения является использование скоростного напора воздуха как при прямом, так и при обратном направлении движения транспортного средства.Это достигается тем, что створки выполнены одинаковой ширины и закреплены с возможностью поворота на вертикально расположенных осях, в результате чего в рабочем положении наружные кромки...

Номер патента: 608683

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Иванников, Нырков

МПК: B61D 7/30

Метки: бункера, вагонов, гибких, люки, рукавов, установки

...внешними обоймами 13 образуют наружные поверхности скольжения, в которых скользят штанги 14, закрепленные по углам верхней части 15 центрирующей рамы 1,Верхняя часть 15 подвешена на штоках 16 пневмоцилиндров 17, корпуса которых уста- новлены на шарнирах 18, связанных с бункером 6.С четырех сторон нижней части 2 к ее швеллерам приварены ловители 19, установленные под углом 30 - 45 к оси бункера, так что концы их образуют поверхность прямоугольника, превышающую на 10 - 15% площадь крыши вагона.На специальных стойках 20 на нижней части 2 рамы 1 смонтированы ролики 21, являющиеся направляющими для тяг 22, связанных с пневмоприводами 23, установленными на площадках 24, и снабженных вырезами 25, расположенными с шагом, равным шагу запоров...

Номер патента: 608684

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Дьяченко, Дядищев, Крупа, Лысенко, Никифоров, Ребенок, Собчук, Стеринзат, Шилов

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки, сыпучих

...2 с секционным полом 3, Пол 3 включает верхний лист 4, который с помощью прикрепленных к нему торцовых продольных швеллеров 5 и кронштейнов 6 свободно в пределах зазора а установлен на раме, и нижний лист 7, жестко прикрепленный к раме. Между верхним и нижним листами установлены гофрированные элементы основной 8 и дополнительный 9, причем гофры этих элементов имеют взаимно перпендикулярное относительное расположение.Кроме функции амортизации и равномерного распределения нагрузок между несущими элементами рамы эта гофрированная прослойка служит также предохранительным и рассеивающим тепло элементом, Таким образом обеспечивается работа основного несущего каркаса в нормальных температурных условиях и его долговечность за счет...

Номер патента: 608685

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Двухглавов, Козюлин, Павлюков, Федотов, Храмов

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматическим, механизм, стояночным, тормозом

...10 и рычагом 17 на оси 19 установлен кулачок 20 с рукояткой 21, конец которой снабжен поводками 22 и 23, выведенными на обе стороны вагона,Работает механизм управления автоматическим стояночным тормозом следующим образом,Сжатый воздух из тормозной системы вагона поступает под фланец 2 и отжимает диафрагму 1. Диафрагма 1 перемещает вправо толкатель 4 с упором 6, снимая пружину 5. При перемещении упора 6 вправо фиксатор 7 скользит по его поверхности, не западая своим выступом на рычаг 10.Упор б поворачивает рычаг 10 по часовой стрелке, при этом трос 11 поднимает собачку 13, выключая храповый механизм 14. Это поездное положение механизма управления автоматическим стояночным тормозом при выключенном положении храпового механизма,...

Номер патента: 608686

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Дьяконов

МПК: B61H 11/06

Метки: гидродинамическим, средства, тормозом, транспортного

...скоростной напор потока из канала 4 для преодоления инерции жидкости, заполняющей теплообменник 5 и каналы 7. После открытия клапана 6 поток масла из гидротормоза в теплообменник и поток из канала 4 в канал 7 оказываются сонаправленными. В этот период насос 1 подает масло в область сужения потока, идущего из гидротормоза, Соответственно сужению потока из гидротормоза давление в этой области снижается, способствуя увеличению расхода насоса 1. Это позволяет в установившемся тормозном режиме восполнять утечки гидротормоза при пониженных частотах вращения вала двигателя. Образовавшийся резерв по частотам вращения вала двигателя обеспечивает сокращение времени заполнения гидротормоза, если при его включении двигатель выводят на...

Номер патента: 608687

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Богачев, Григорин-Рябов, Казаков, Косенков, Любимов, Шалягин, Шелухин

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, перездной, сигнализации

...работает следующим образом, В нормальном состоянии при отсутсгвии поездов на участках приближения переезд открыт для проезда автогужевого транспорта. 11 ри этом на заградительных светофорах горят красные огни. Опросные импульсы блока 10 передачи сигналов с помощью переключателя 11 поступают в линии индуктивной связи,При вступлении поезда на участок приближения блок 5 принимает опросные импульсы из линии индуктивной связи и выдает информацию о скорости приближающегося к переезду поезда. Эта инсрормация проходит через переключатель 11 в олок 1, на одном из выходов которого появляется сигнал, соответствующий скорости приближения поезда и его ускорению. Этот сигнал поступает на соответствующии вход блока 2. Время задержки выбирается...

Номер патента: 608688

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Аксенов, Гинцбург, Трикоз

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевого, средства, транспортного

...18 и четырех пар плунжеров 5 и 6. Входной вал 19 рулевого механизма через резьбовое соединение 20 связан с валом 21 рулевого механизма. С распределителем связан силовой исполнительный цилиндр 22 поворота колес транспортного средства,Система рулевого управления работает следующим образом,При нейтральном положении рулевого колеса транспортного средства рабочая жидкость от насоса 1 подается в распределитель и через щели между корпусом 3 распределителя и золотником 4 поступает на слив 15, а затем в резервуар 17, По мере увеличения скорости вращения вала двигателя увеличивается и производительность насоса 1, а следовательно, увеличивается и давление перед дросселем 2 клапана 10 расхода, перемещая его вправо. Происходит открытие в клапане...

Номер патента: 608689

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Вязьмин, Прокофьев

МПК: B62D 21/02

Метки: автомобиля, рама

...своимп полкамп соответственно с упомянутымипластпнамп и нижними полками лонжеронови образу 1 ощис внутрсшшмп торцами боковыскромки проема,г 1 а фпг. 1 изображена рама, общий вид; нафиг. 2 - то же, в поперечном разрезе; на1 риг. 3 - то же, в продольном разрезе,Рама содержит швсллерообразные лонжероны 1 и 2 с вертикальными стенками 3 и ооращенными внутрь горизонтальными полками 4,К стенкам и нижним полкам лонжеронов прикреплены кронш гейны 5 задней подвески.(. лонжеронами соединены поперечины б - 10.11 оперечина 9, расположенная над кронштейнами задней подвески, выполнена с центральным, открытым снизу проемом а для разме 0 щения карданного вала, Поперечина 9(фиг, 2) содержит двутавровую балку 11, нижняя полка 12 которой расположена на...

Номер патента: 608690

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гурский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, запорное, кабины, опрокидываемой, раме, фиксации

...захват 6. Он имеет эксцентричную относительно оси 5 поверхность Б и выступ 7. Выступ 7 25 посредством наконечника 8 связан с управляющей тягой 9 (тросом). На выступе 7 закреплена пружина 10, прижимающая в открытом положении захват 6 к упору 11. В транспортном положении пружина 10 поджимает упоп 30 12 эксцентричной поверхностью Б захвата 6к стенке зева 4. Упор 12 выполнен в виде оси, поворотно установленной в проушинах кронштейна 13, который через амортизаторы (подушки 14 и 15) болтами 16 закреплен на раме 17 автомобиля.Для опрокидывания кабины захват 6 управляющей тягой 9 поворачивают на оси 5. Упор 12 освобождается и при подъеме кабины выходит из зева 4, После этого нагрузка с управляющей тяги снимается и захват 6 пружиной 10...

Номер патента: 608691

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Савинский, Элькинд

МПК: B62D 33/08

Метки: двигателя, задним, кабина, расположением, средства, транспортного

...ь тяжелых дорожных условиях.Целью изобретения является повышение пассивной безопасности посредством обеспечения перемещения рулевой колонки в сторону 01 спи,1 к Сиде ья В случае аварпиного наезда,1 Р,.ПЯ СТВИС- 1 о достигается тем, что кабина снабжена : ПОром, Выполненным В Виде консольноЙ Оал 51 у ст ановленным под у глох к передней па пс.111 с Впешнеи ее стороны, крепление которого соосио 1 среплени 10 кр 01 штейна рулевон 1 ОЛОНКИ..12 чертеже схематически изображена пред.1 Ожсииия киОипа траисиоргного средств 2.15 к 20 иис уст 2 НОВ 1 спа передн 5151 п 21 гель 1, па 12 торой соосно 1 о обе сс стороны закрсп.1 сиь кро 1 шсип 2 крепления рулсвои колонн 3 с ру.свым колесов 4 и расположенный ,ОД у 15 о. упор 5, выпо 11,с пый в...

Номер патента: 608692

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Заславская, Резвов

МПК: B62D 37/04

Метки: гусеничной, подвеска, средства, тележки, транспортного

...относительно опорной поверхности,На фиг. 1 изображено транспортнос средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рама 1 транспортного средства шарнирно связана посредством подвески, состоящей из первого крцвошцпа 2, втор 01 О кривошипа 3 силового гидроцилиндра 4 и дополнительного гидроцилиндра 5 с рамой гусеничной тележки 6. Силовой гидроцилиндр 4 одним концом шарнирно закреплен на раме 6 гусеничной тележки, а другим - на первом кривошипе 2. Дополнительный гидроцилиндр 5 шарнирно закреплен одним концом на раме 1 транспортного средства, а друп 1 м на втором кривошипе 3. Первый кривошип 2 и второй кривошип 3 вмес 1 е с рамой 1 транспортного средства и рамоц 6 гусеничной тележки образуют шарнирныц параллелограмм, положение ко608692...

Номер патента: 608693

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Александров, Башков, Беликов, Городецкий, Мкртчян, Резвов

МПК: B62D 55/08

Метки: трактор

...другом над переднеп гусеничной тележкой - пульт управления, Ось поворота передней тележки размещена в подшипниках балки, опирающейся посредством подшипников на кронштейн рамы и располо женной своей осью качения перпендикулярно продольной оси рамы, а ось поворота задней тележки установлена в кронштейне рамы через двойной шарнир с расположенными в горизонтальной плоскости взаимно перпендику А, Башков, А. П, Беликов,В, Мкртчянкой 2 с помощью карданного вала 11, связывающего пульт управления с осью поворота тележки. Ось 12 второй тележки 3 прикреплена к звену 13 двойного шарнира, установленного на подшипниках во внутренней полости звена 14, которое в свою очередь расположено в подшипниках кронштейнов 15 рамы. На каждую секцию 4 навесной...

Номер патента: 608694

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Зимин, Путанкин

МПК: B62D 63/06

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...часть жестко прикреплена к раме 1и представляет собой гнездо 1 с выемкой, соответствующей форме ролика 9. Упорная стенка 12 гнезда 11 имеет такую высоту, что при перемещении расторможенного прицепа вперед ролик 9 удерживается в выемке гнезда 11, фиксируя кузов 3 в положении разгрузки, а при движении вперед прицепа с заторможенными колесами ролик 9 выскакивает из выемки гнезда 11, и кузов опускается в транспортное положение.Разгрузка прицепа происходит следующим 31 образом.3Открывают механизм фиксации 5, заторможенный прицеп тягачом подают назад. При этом рама 1 с кузовом 3 опрокидывается дышлом 4 и упор 2 касается разгрузочной площадки. При дальнейшей подаче прицепа назад передняя часть кузова 3 поднимается дышлом 4 до упора задней...

Номер патента: 608695

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Охотников, Пакушин, Червяков, Широков

МПК: B63B 7/08

Метки: лодка, моторная, надувная

...днище 2, усиленное наклеенными на него поперечными жесткими элементами 3 (например, деревянными рейками). К днищу 2 снизу прикреплен надув ной киль 4, проходящий по всей длине лодки.В кормовой части надувной киль 4 снабжен плоской жесткой закладной деталью 5, Лодка имеет кормовую переборку-транец б, служащую для соединения труб 1 и крепления на 30 ней подвесного мотора (на чертеже не пока3 зан). Переборка-транец 6 ниже днища 2 имеет выступ 7, своей формой и размерами соответствующий детали 5 киля 4, которая прикреплена к переборке-транцу 6 при сборке лодки с помощью болта 8. Трубы 1 корпуса лодки выполнены с переменным диаметром, увеличивающимся в направлении от носа лодки к корме, причем расстояние между обращенными друг к другу...

Номер патента: 608696

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Валдаев

МПК: B63B 21/00

Метки: объектов, швартования

...на фиг. 2 - сечение по 5 А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Бна фиг. 1; на фиг. 4 - вариант конструкций описываемого устройства, сечение по А - А на фиг. 1, с поперечиной между полуцилиндрами.Описываемое устройство для швартования 10 объектов, например судна 1 и плавучегосредства 2, содержит швартовный канат, включающий нижнюю 3, вертикальную 4 и верхнюю 5 ветви.На борту судна 1 расположены вертикаль ные наделки в виде полуцилиндров 6 и ниша а. В нише а установлена поперечина 7, за которую заведен швартовный канат.Ниша а расположена у ватерлинии судна 1.На средстве 2 установлен роульс 8, за ко торый заведена ветвь 5 швартовного каната.Верхняя 5 и вертикальная 4 ветви швартовного каната пропущены через бортовой клюз 9...

Номер патента: 608697

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Ваякин, Петлицкий, Поздникин

МПК: B63B 21/04

Метки: укладки, цепи, якорной

...- вид по стрелке А нафиг. 1,Устройство для укладки якорной цепи содержит цепной ящик 1 на осях 2 поворота,рычаг 3, нижняя часть которого закрепленана цепном ящике, а верхняя находится в за 0 цеплении с цапфой 4 кривошипа 5, направляющую б, смонтированную на осях 7 поворота, на одной из которых насажен кривошип5. Качание ящика 1 ограничивают упоры 8.При подъеме якоря цепь 9 проходит через5 палубный клюз 10 и под действием собственного веса сквозь направляющую б падает вподнятую часть цепного ящика. По мере накопления якорной цепи 9 поднятая часть цепного ящика 1 становится тяжелее, и он на0 осях 2 поворачивается и опускается до одногоиз упоров 8, при этом поднимается порожняячасть.Рычаг 3 перемещается вместе с цепнымящиком 1, передвигая...

Номер патента: 608698

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Архипов, Каминский, Рабинович, Скобцов

МПК: B63B 27/00

Метки: аппаратурой, гондолы, океанографической, подъема, спуска, судовое

...перпендикулярно к основанию цилиндра 6. Штанги 7 смонтированы на цилиндре б30 с помощью зажимов 10 и могут перемещаться3относительно цилиндра в горизонтальной плоскости. Патрубок 8 снабжен фиксатором 11 и замками 12 и установлен в центре цилиндра 6 перпендикулярно его основанию, Цилиндр 6 и патрубок 8 имеют соответственно прорези а и б для ввода троса 3, Трос 5 одним концом посредством скобы 13 закреплен на цилиндре 6, а другим - на барабане лебедки 2.Гондолу 4 с океанографическими приборами перед спуском вводят внутрь защитного приспособления, раздвигая для этого штанги 7, В необходимом положении штанги 7 фиксируют зажимами 10. Патрубок 8 поднимает и в верхнем положении фиксируют фиксатором 11, а замки 12 устанавливают так,...

Номер патента: 608699

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Абрамов, Волков, Климов, Шишов

МПК: B63B 27/14

Метки: судовой, трап

...леерное ограждение 11.Верхняя площадка соединена с корпусом 12 судна при помощи баллера 13 и может на нем поворачиваться, опираясь на палубу 14 роликами 15. На нижний конец баллера 13 наса жен рычаг 16, который передает усилие для20 25 Зо 35 3поворота трапа в горизонтальной плоскости отгидропилиндра 17.Управление операциями по установке иподъему трапа осуществляется манипуляторами (не показано), а давление для работы гидроцилиндров 4 и 17 создается насосом (не показано). В походе трап хранится на палубесудна в горизонтальном положении со сложенным вдоль марша леерным ограждением.Трап снабжен стойками 18 и мягким леером 19.Трап работает следующим образом.Для приведения трапа в рабочее положениенеобходимо стойки 18 установить в...

Номер патента: 608700

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Александров, Голубев, Кононов, Косорученко, Манкуни, Подбельцев, Ревенко

МПК: B63C 3/02

Метки: наклонный, подъема, слип, судов

...Основание кильблока установлено на раме-тележке 7, На этой же раме установлен второй кильблок 8 с основанием 9, на котором подвижно смонтирован шток 10 с подушкой 11 и амортизаторами 12. В верхней части штока 10 имеются заплечики 13 со скосом. На верхнем торце основания 9 установлен в направляющих 14;олкатель 15, на концах которого расположены клинья 16 и 1. Сверхна кильблокп уложены сминающиеся прокладки 18 и 19. Полость гидроцилиндра 4 сообщается трубопроводом 20 с воздушным баллоном 21, который снабжен предохранительным клапаном 22.Устройство работает следующим образом.Судно 1 носовой частью соприкасается с поверхностью сминающейся прокладки 18 первого кильблока 2, в гидроцилиндре которого создано предварительно рассчитанное...

Номер патента: 608701

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Мандельбаум, Машлатов

МПК: B63C 7/20

Метки: захват, объектов, плавучих, подъема, спуска

...всю опорную поверхность б штока 8, что обеспечивает стопроцентный ее охват и снижение удельного давления штока 8 на сухари 7 до минимума. Ползун 3 выполнен с гнездами в и г, сопрягаемыми с фиксатором 9 и необходимыми для жесткой фиксации его в положениях спуск и подьем, Фиксатор 9 выполнен со скосом д и снабжен рукояткой 12 и пружиной 13, Корпус 1 захвата подвешен на тросах 14 через блоки15 йодъемного устройства, Шток 8 выполнен с головкой е,Работа захвата для спуска и подъема плавающих объектов осуществляется следующим образом.Трос-проводник 2 спускается с судна и закрепляется на штоке 8 плавающего объекта. Захват при установленной в положении подъем рукоятке 12 фикатора 9, опускается посредством подъемного устройства по...

Номер патента: 608702

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Лавров

МПК: B63H 1/04

Метки: движитель, двухлопастной, направления, подъема, регуляторами, сил, тяги

...смещены от продольной оси рычага. В цилиндрическом углублении корпуса 7 движителя около отверстия для рычага установлены регуляторы 8 и 9. Регулятор 8, выполненный в виде полого цилиндра, имеет на наружной боковой поверхности кольцевой паз с разделительной стенкой, регулятор 9 выполнен в виде полого цилиндра с фланцем.Винты 10, установленные на регуляторе 8 и частично входящие в пазы регулятора 9, соединяют между собой регуляторы 8 и 9 с возможностью возвратно-поступательного движения регулятора 9 относительно регулятора 8. Разделительно-ограничительная стенка 11, жестко соединенная винтами 12 с корпусом 7 движителя и установленная в кольцевом пазу регулятора 8, препятствует возвратно-поступательному движению регулятора .8.Регуляторы...

Номер патента: 608703

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гуляев, Москальцов, Серов

МПК: B63H 1/10

Метки: движителя, крыльчатого, лопастей, сервомеханизм, судового, шага

...золотника 6 и не прекратится подача жидкости в полость Б. При смещении золотника влево движение всех указанных элементов будет происходить в противоположном направлении, а верхний конец рычага управления займет какое-то положение на оси Х. Подобным же образом, но в перпендикулярном направлении, будет происходить движение поршня 1 и вместе с ним поршня 3 и верхнего конца рычага управления в цилиндре 4 при смещении золотника 53рукояткой управления 10. При этом верхний конец рычага управления займет какое-то положение на оси У,Предложенная конструкция обеспечивает ходовую диаграмму крыльчатого движителя, изображенную на фиг. 3. Область, ограниченная штрих-пунктирной линией, заключает все теоретически возможные положения верхнего конца...

Номер патента: 608704

Опубликовано: 30.05.1978

Автор: Мурашов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, пневматическая, регулируемого, судовой, установкой, шага

...выходу датчика 6. Выход реле 10 подключен к входу блока 7 для отключения питания этого блока. Выход блока 7 соединен с одним из входов блока 12 переключения, к другому входу которого подключен датчик 13 шага винта, а выходы блока 12 соединены с одними из входов сумматора 14, соединенного другим своим входом с задатчиком 4 шага винта, а выходом - с исполнительным механизмом 15 винта,Программный механизм 2 обеспечивает определенные уровни выходных сигналов с задатчиков 3 и 4. Каждому заданному значению шага и оборотов соответствует нагрузка двигателя, определяемая режимом эксплуатации судна и внешними условиями. Для дизельной установки с винтом регулируемого шага существует программа оптимальной нагрузки в зависимости от оборотов или...

Номер патента: 608705

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Масеев, Чумаков

МПК: B63H 21/26

Метки: движительная, колонка, плавсредства

...колонка, установленная на транце плавсредства; на фиг, 2 - то же, с частичным разрезом,Движительная колонка расположена относительно корпуса плавсредства 1 так, что ходовая ватерлиния находится над антикавитационной плитой 2 во избежание попадания атмосферного воздуха на лопасти гребного винта 3. Выше антикавитационной плиты, над ватерлинией, располагается брызгоотбойная шайба 4, отогнутая вниз на угол 30 к вертикали в передней части колонки с плавным переходом к углу наклона 45 в ее боковых частях,Устройство работает следующим образом.При движении плавсредства 1 плита 2 препятствует проникновению атмосферного воздуха, находящегося над поверхностью воды позади винта, к лопастям винта и его ступице. Кроме того,...

Номер патента: 608706

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Авраменко, Гинзбург

МПК: B65B 3/12

Метки: расфасовки, текучих

...изобретения - исключить потери продукта.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве корпус крана с обеих сторон сливного канала имеет поперечные пазы и скосы,На фиг, 1 изображено устройство для расфасовки пластичных материалов, сечение; на фиг. 2 - сечение Л - Л на фиг. 1; на фиг. 3 -вид по стрелке Б на фиг. 1.Устройство содержит дозирующий цилиндр1 с поршнем 2 и смонтированный на выходе5 из цилиндра пробковый кран, выполненныйв виде корпуса 3 и пробки 4, В корпусе крана образован сливной канал 5, а с обеих сторон сливного канала выполнены поперечныепазы б и скосы 7,10 Устройство работает следующим образом,При ходе поршня 2 вверх, когда пробка 4крана соединяет бак 8 с цилиндром 1, происходит формирование дозы.При наличии тары...

Номер патента: 608707

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Зуев, Работинский, Рокин, Соловьев

МПК: B65B 11/04

Метки: рулонов, упаковки

...1 с укрепленной на ней направляющей стойкой 2, на которой установлена консоль 3 с гидроцилиндром 4 для ее подъема, две каретки 5 с профилированным и направляющими и приводными гпдроцилиндрами 6, расположенными на консоли 3, цепь 7 и цснтрователь кареток по оси отверстия рулонов. Цепь 7 размещена в профилированных направляющих кареток с возможностью перемещения от привода 8.Центрователь кареток состоит из горизонтальной рейки 9 и вертикальной рейки 10, которые связаны при помощи двух шестерен 11 и 12, насаженных на общий вал 13, и имеет корпус 14, в котором размещены шестерни. Корпус 14 центрователя укреплен на направляющей стойке 2. Горизонтальная рейка 9 имеет приводной гидроцилиндр 15, и несет на одном конце измерительный щиток 16, а...

Номер патента: 608708

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Белых, Викулов, Князев

МПК: B65B 35/46

Метки: подачи, штучных

...планками 9 и 10 может регулироваться в соответствии с диаметром д подаваемых изделий 6 благодаря наличию пазов 11 и крепежных элементов 12 с обеспечением необходиЬмого бокового зазора - в месте захвата из 2делия 6 диском 3,В боковых направляющих планках 9 и 10 в месте захвата изделия 6 выполнен вырез 13, ширина Г которого больше диаметра д изделия 6 на величину Л, а высота - больше Аанс, Боковые направляющие стенки 14 н 15 планок 9 и 10 наклонены к нижней плите 8 под острым углом а. На боковых направляющих планках 9 и 10 выполнены в виде уступов упоры 16 и 17 высотой Н. Упоры размещаются на таком расстоянии Д, которое позволяет размещать между ними диск 3 с достаточными для его свободного вращения зазорами. Линия пересечения...

Номер патента: 608709

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гуревич, Терентьев

МПК: B65B 35/56

Метки: ориентации, предметов

...10 22 крышек, направляющие 23 - 25 и регулируемая направляющая 26. Бункер 27 установлен на корпусе 17.Устройство работает следующим образом.Колпачки навалом засыпаются в бункер 15 2, захватываются штырями 13 изнутри заюбку и вместе со штырем начинают подниматься вверх.Для сброса лишних колпачков, которые западают между колпачками, надетыми на 20 штыри, и тоже транспортируются вверх,предусмотрены рассекатели 22 потока крышек, которые, располагаясь между двух концептричных рядов штырей 13, поддевают излишние колпачки и они под действием соб ственного веса скатываются вниз, При дальнейшем повороте штыри 13 с надетыми на них колпачками доходят до верхнего положения (линия ОВ на фиг. 2), где под действием копира 15 происходит опускание...

Номер патента: 608710

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Багров, Денисов, Мяков

МПК: B65D 45/00

Метки: зажимное, крышек, приспособления, удерживания

...расстояния между осями их крепления к крышке и корпусу емкости и длиной другого звена, при этом звенья расположены 20 так, что образуют между собой тупой угол.На чертеже изображено предлагаемое зажимное приспособление, общий вид.Приспособление содержит корпус емкости 1 с окантовкой 2, на которую через герметизирующую прокладку 3 с помощью гаек 4 и шпилек 5 установлена крышка б. Для открытия и закрытия крышки используются подвижные звенья 7 и 8, шарнирно соединенные между собой осью 9, с крышкой б осью ЗО 10 и с корпусом емкости 1 осью 11. Звенья 7 и 8 образуют между собой турасположены сбоку крышки.справедливо соотношение А))В - А,Указанное соотношение длин звеньев и расстояния между осями их крепления вместе с тупым углом между...

Номер патента: 608711

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Дзюман-Грек, Смирнов

МПК: B65D 87/16

Метки: нефтепродуктов, резервуар, хранения

...седла 7, Упор 10 выполнен в виде 20 гайки, Нижняя поверхность эластичной перегородки 5 армирована гибкими стальными тросами 12, концы которых контактируют с седлом 7 и корпусом 1,Во время заполнения резервуара через па трубок 2 нефтепродуктом паровоздушнаясмесь, находящаяся под эластичной перегородкой 5, вытесняется через каналы 8 в седле 7 и дыхательный клапан 4 в атмосферу. В неполностью заполненном резервуаре отража тель 11 препятствует перемешиванию паровоз.душной смеси и способствует вытеснению верхних ее слоев, имеющих наименьшую концентрацию,После достижения нефтепродуктом отражателя 11 последний всплывает, перекрывает каналы 8 и поднимает эластичную перегородку 5. В полностью заполненном резервуаре нефтепродукт оказывается...