Патенты опубликованные 31.12.1932
Подвесное к мостовому крану приспособление для загрузки металлургических печей
Номер патента: 28496
Опубликовано: 31.12.1932
МПК: F27D 3/00
Метки: загрузки, крану, металлургических, мостовому, печей, подвесное
...приспособление для загрузки металлургическихмечей состоит из подвешенных к мостовому крану колец 13 и 19, служащихв качестве опор для цапф 27 и 28 вала 14,несущего загрузочную лопату 2 б. Черезиапфы 27 и 28 пропущен параллельныйвалу 14 валик 15, снабженный на одномконце маховиком 1 для его вращения отруки и на другом сцепленный посред ствЬм зубчатого колеса 20 с внутренним,скрепленным с кольцом 19, зубчатым венцом 29, вращением которого, помощьюмаховика 1, и осуществляется требуемыйповорот лопаты 2 б.М. А. Для устранения самоопрокидывания лопаты Зб предназначен конический тормоз, одна часть которого 31 помещена на противовесе 7, а другая 30 связана с втулкой маховика 1 и снабжена пружинным нажимом 5 - бс рукояткою 3, для...
Устройство для предупреждения заливки фурм конвертера при падении давления дутья
Номер патента: 28497
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Мелентьев
МПК: C21C 5/46
Метки: давления, дутья, заливки, конвертера, падении, предупреждения, фурм
...причинам прекратится подача воздуха, то давление в воздухопроводной трубе и в цилиндре 7 под поршнем падет. Пружина б осадит вниз поршень 4 со штоком 10 и регулирующим винтом 77, Последний надавит на стопор 14, который и освободит планку 7 б, В это время пружина 79 столкнет планку на колонки 77 и благодаря контактному мостику 18 замкнет контакты колонок 73 и этим включит двигатель. Ток пойдет к переключателю, в контакт 97, через рубильник 79, контакт 97, по провоцу 92, в полосу пускового реостата 53; из полосы 53 ток пойдет через щетки в контакты 52. Из контактов через реостат 59 в последний контакт 55. Из по. следнего контакта ток пойдет по проводу 94 к винту 42, пройдет через контакты 40 и пластину 39, поступит во второй винт 42,...
Способ термической обработки изделий из инструментальной стали
Номер патента: 28498
Опубликовано: 31.12.1932
Авторы: Ефремов, Малышев, Садовский
Метки: инструментальной, стали, термической
...к, условиям старения аустенита по типустарения дуралюминия, т. - е, создать условия не чрезвычайно быстрого перехода решетки куба с центрированниии гранями в центрированнуюфгетрагональ-ную решетку, как.это имеет место при обычных условиях закалки, а наоборот - процесс разложения аустенита вести очень медленно в смесь той или иной степейи дисперноцти частиц феррита и цементита в зависимости от требуемой твердости,В своей работеечлз указал способ получения более или менее устойчивого аустенита в стали с содержанием 0,8% при закалке в соляной. или масляной ванне с высокой температурой (230),Воспользовавшись методом. 1 еаза для получения аустенита, авторы наблюдали, что наиболее благоприятные условия старения аустенита достигаются...
Приспособление к кузнечному горну для местного подогрева дисковых пил
Номер патента: 28501
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Ножевин
МПК: C21D 9/24
Метки: горну, дисковых, кузнечному, местного, пил, подогрева
...8 и 12 духом, благодаря имею- в кладке горна. Глуулируетсядиаметром м кожухом 7 и кольывают древесный уголь тура нагрева регулидуха через воэдухопрооздух подается от комжатую между кольцами, рн для предохраненияформаций. Направляю- заменяют трубой, для ения нижнего, кольца, льца 8 предназначена му горну для местногоовых пил. Для закалки зажатую между кольцами пилу вынимают из печи и в таком положении и охлаждают. При возможном получении деформации из-за разности нагрева на глубину закалки зуба, исправления деформации производят не ударами молотка, а прогревом пилы по диаметру кольца, на- известном расстоянии от зуба пилы (примерно нг ЬО - 70 лм), Укаэанный нагрев производят наложением нагретого до 500 кольца, которое кладут на пилу...
Приспособление для закалки и правки циркулярных пил и т. п. тонких изделий
Номер патента: 28502
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Питеркин
МПК: C21D 1/02, C21D 1/673
Метки: закалки, пил, правки, тонких, циркулярных
...закаливает ее,Изобретение касается приспособлений для закалки и правки циркулярных пил и т. п. тонких изделий между двумя охлаждаемыми изнутри плитами.В предлагаемом приспособлении, для быстрого опускания лишь под действием собственного веса, верхняя плита связана, с подъемным шпинделем при помощи пружинных захватов, которые в верхнем положении плиты открываются при посредстве упоров.Приспособление изображено на чертеже в продольном разрезе.Приспособление состоит из нижней пли- ты 1, в которой имеется полость 2. На эту плиту насаживаются четыре стойки З. Полость 2 соединяют с трубкой 4, с краном 5 с одной стороны и с другой труб.кой б с краном . Посредством этих труб плита 7 охлаждается проточной холодной водой. Над плитой 7...
Нефтяная печь
Номер патента: 28503
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Каменский
...газы. Пространство между сводами 3 и 5 разделено перегородками 4, заставляющими отходящие газы выходить в рабочее пространство равномерно по всему своду. Верхние своды б идут каждый самостоятельно, соответственно своему козырьку,Для прогрева снизу пода 7 рабочего пространства газы направляются по четырем противоположно расположенным каналам 8, в камеру отходящих газов С, где продольными перемычками 9 напрапляются к передней стенке печи, прогревая снизу боковые части пода, затем по среднему каналу идут к задней стенке печи и выходят в дымоход Д, Отверстие дымохода закрывается заслонкой 72, служащей для регулирования выхода газов в дымоход. При разводке дымоход открывают полностью посредством тяги 73 и по мере нагревания печи...
Приспособление для песочной патентировки проволоки
Номер патента: 28505
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Брацлавский
МПК: C21D 9/64
Метки: патентировки, песочной, проволоки
Печь для непрерывного нагрева пруткового материала
Номер патента: 28507
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Корникс
МПК: C21D 9/56
Метки: нагрева, непрерывного, печь, пруткового
...нагревают в печи до определенной температуры, после чего нижний прут, .находящийся Нйа яйвавляющими роликами 4, проталкивают вручную к штамповочному прессу. Посредством предлагаемой певи-. для непрерывного йагрева .пруткового материала имеется в виду достигнуть экономии топлива, увеличения производитель-: ности прессов, а также сокращения отходов,На чертеже фиг. 1 изображает: лечь в продольном разрезе; фиг. 2 - резрез,по линии АВ на фиг. 1, и фиг.3 - .вид сверху,В предлагаемой печи для непрерывного нагрева прутковый материал пропускают через восемь отверстий 5 в дисках 2; Последние расположенй со сторойы,мод; ного и выходного отверстий печи,и помещены на стойках 3, Для полученияраввомервого нагрева материала диски 2 вращают при помощи...
Способ изготовления карбирузатора из рыбных отходов, чешуи, плавников
Номер патента: 28508
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Санбурский
МПК: C23C 8/64
Метки: карбирузатора, отходов, плавников, рыбных, чешуи
...31 декабря од Даче авторского сви гора: в течени30 мину1050 . 0 минут, крупные - температуре от 9 ка аак. 2487 внпрсмпечатьсоюз. Тиz. Печ. Предлагаемый карбуризатор, по мнению изобретателя, обладает высокими цементируюшими качествами.Способ изготовления карбуризатора из рыбных отходов состоит в том, что чешую и плавники в герметически закрытых металлических сосудах нагревают до температуры порядка 600 - 750. К полученному таким образом коксу, после размолаего в порошок, добавляют 20% каустической соды.Мелкие металлические -изделия, по наблюдениям автора, необходимо выдерживать с предлагаемым карбуризатором Предмет изобретения,Способ изготовления карбуризатор из рыбных отходов - чешуиплавнико отличающийся тем, что...
Приспособление для профилирования дорожного полотна
Номер патента: 28509
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Кулик
МПК: E01C 19/42, E02F 3/627
Метки: дорожного, полотна, профилирования
...В предлагаемом приспособлении ,полосы первого утюга наклонены от краев, дороги к середине и снабжены просветом для пропускасгребаемого утюгом материала на вершину второго утюга, полосы которого наклонены от середины к краям приспособления.На чертеже фиг. 1 изображает. вид приспособления сверху; фиг. 2 - то же спереди; фиг. 3 - .разрез па А 8 нафигЛПриспособление для профнлировайия дорожного полотна состоит из бороны Г, первого утюга, состоящего из двух на- клоненных к оси пути полос 2, 2, служа- щих для разравнивания полотна, при чем в середине их оставлен -просвет для прохода излишнего материала к вершине второго утюга, состоящего из двух поых от середины к краям.полотно, утюг 2,2 разишек материала сгрее и проходит в просвет, ину...
Автоматическое тормозное приспособление к каретке канатной воздушной дороги
Номер патента: 28510
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Мильшин
МПК: B61B 12/06
Метки: автоматическое, воздушной, дороги, канатной, каретке, тормозное
...горизонтальном положении плоской пружиной С Сбоку колес А кареткизакрепленыупоры .Е, находящиеся под действием спиральных пружин К, удерживающих. упоры в нерабочем положении. Упоры выполнены подвижными, могущими перемещаться в радиальном направлении.При достижении кареткой скорости, превь 1 шающей нормальную, т.-е. при обрыве ведущего каната, упоры под действием центробежной силы, преодолевая сопротивление пружины, будут зацепляться за упор В рамы. Упор В в момент зацепления сделает перекос и тем самым облегчит зацепление за него упора другого колеса, вследствие чего вращение последних прекращается икаретка останавливается.Для того, чтобы освободить тормоза,необходимо каретке,.дать задний ход; тогда колесные упоры и коромысло рамы,...
Тепловоз
Номер патента: 28511
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Качан
МПК: B61C 5/00
Метки: тепловоз
...сквозь поршневой шток.На чертеже фиг. 1 изображает видтепловоза сбоку с разрезом по оси цилиндров и распределительных валов (правая сторона); фиг. 2 в разр по ба лансиру (левая сторона) и разрез через цилиндр и домкрат (правая сторона).Четыре горизонтально расположенных цилиндра (фиг, 1 и 2), работающих по двухтактному циклу, устанавливаются не мертво на раму локомотива, а на специальную плиту 7, которая может . подниматься и опускаться вместе с цилиндрами при помощи гидравлических 1 33 ИЮВЙАВТОРСНОЕ СВИЙЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ дриспособения для. автоматического закрывания ивозного лятора системы Цара. свидетельству-В. В. Прохерева и В. А. Круваи енному 8 марта 1929 года ваяв. свид. % 43455) авторскомукева,. заяв ковако З...
Приспособление для автоматического закрывания паровозного регулятора системы цара
Номер патента: 28512
Опубликовано: 31.12.1932
Метки: закрывания, паровозного, регулятора, системы, цара
...чертеже изображен общий вид-при-.,способления с частичным разрезом,К стенке котла в будке машиниста:при-.крепляется шпильками 13 колонка 72, несущая воздушный цилиндр 7 со, снабженной соответствующим уплотнением 3 крышкой 2, через которую проходит шток 9 поршня 4. Поршень находитсяс одной, стороны под давлением воздуха главного резервуара воздушного тормоза, с которым сообщение поддерживается трубопроводом 17 с предохранительным клапаном. 1 б Полость по другую сторону поршня 4 сообщается с .главным .воздухопроводом при помощи трубки Я;:, На конце 20 регуляторного вала закре- плен рычаг 23 и свободно надет угловой рычаг 22 (угол между плечам 123). Рычаг 23 при помощи пальца 75 соединяется с тяговой вилкой 8, снабженной втулкой б с...
Автоматический сцепной железнодорожный прибор
Номер патента: 28513
Опубликовано: 31.12.1932
Авторы: Емельянов, Капишевская
МПК: B61G 1/00
Метки: автоматический, железнодорожный, прибор, сцепной
...входящую при сцеплении вагонов в раструб встречного вагона и удерживаемую в нем стопориым приспособлением, отличающийся тем, что стопорное приспособление вы-" полнено в виде трех или более различной ширины подпружиненных пластин, западающих при сцеплении вагонов в соответственные впадины зубчатой рейки. Известны, автоматические сцейныежелезнодорожные приборы, состоящиемз зубчатой рейки, входящей при сцеплении вагонов в раструб встречноговагона, при чем рейка эта удерживаетсяв раструбе стопорным приспособлением,В предлагаемом приборе стопорное.приспособление выполнено в виде трех йлиболее различной ширины подпружиненных пластин, западающих при сцеплениивагонов в соответственные впадины рейки.На схематическом чертеже фиг, 1 и...
Автоматический сцепной прибор
Номер патента: 28514
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Годовань
МПК: B61G 1/00
Метки: автоматический, прибор, сцепной
...приборе зеву головки у основания придана форма ласточкина хвостадля того, чтобы при сцепленном состоянии головок образовалось пространство для свободно падающих замыкающих колодок.На схематическом чертеже фиг,:4изображает сцепной прибор сверху в ра-.бочем состоянии; фиг. 2 - вид головки перед сцепкой (сбоку или сверху); фиг. 3 - вид ее спереди,Автоматический сцепной прибор вагона состоит из головки 1 вилкообразной формы со скошенными концами 4; входящей при сцепке в подобную же головку 2 (фиг, 1) другого вагона. Зеву головок придана формаласточкина хвоста в целях образования при сцеплении свободного пространства для,западаниязамыкающих колодок Я, Головка сцепных приборов для автоматической пра- вильной установки при их сцепке устроены...
Приспособление к воздушному автоматическому тормозу системы вестингауза, предназначенного для ступенчатого торможения и отпуска, с возможностью прямого торможения из главного воздухопровода
Номер патента: 28515
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Старостин
МПК: B60T 15/22
Метки: автоматическому, вестингауза, воздухопровода, воздушному, возможностью, главного, отпуска, предназначенного, прямого, системы, ступенчатого, торможения, тормозу
...Гайка 9, повернувшись по часовой стрелке, увеличит нажатие пру-, .жины на. диафрагму питательного клапанакоторый при этом должен бытьрассчитан на давление в, пять с половиной атмосфер в главном воздухопроводе.Таким образощ, воздух, выйдя из главного резервуарапод давлением восьми атмосфер (или вйше)быстро (в,обыкновенном Вестингаузе наполненйе идет под давлением 6 атмосфер) повышает давление в магистрали. и камерах от7восьми до пятисполовцной атмосфер, при чем этим давлением поршень 12 тройпого клапана отбрасыйяется влево, но одйовременно сработает и регулятор давления 2, соединенный трубкой.14 с камерой 8 и рассчитанйый на 5,4 атмосферы. Цри этом сообщение трубки 5 с наружным воздухом будет прекращено и взамен этого установится...
Ускоритель торможения в воздушных тормозах
Номер патента: 28516
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Старостин
МПК: B60T 15/42
Метки: воздушных, торможения, тормозах, ускоритель
Приспособление к воздушным автоматическим тормозам, предназначенное для автоматической регулировки степени нажатия тормозных колодок
Номер патента: 28517
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Старостин
МПК: B60T 8/18, B61H 13/30
Метки: автоматическим, автоматической, воздушным, колодок, нажатия, предназначенное, регулировки, степени, тормозам, тормозных
...т. п,). Баллон 39 трубкой 41 связан с однокамерным поршневым цилиндром 42, под порш-. .нем 44 которого помещается резиновая :-камера 43, присоединенная к трубке 41 :и,заполненная той же жидкостью, чтои баллон 39. Шток .45 поршня. 44 по:средством двуплечего рычага 46, вращающегося на оси 47, связан с пружиной 48 регулятора давления 49, устайа"вливаемого между тормозным цилиндром "и тройным клапаном тормоза и должным .образом соединенного с последним. По-.добное устройство дает возможность автоматически изменять силу нажатйя колодок каждом отдельного вагона. в зависимости от веса его груза, способ.ствуя . равномерности торможения со." става. Игра рессор на стыках рельсов .не отражается на работе приспособления, поглощаясь жидкостью,...
Воздушно поршневой насос к автоматическому воздушному тормозу
Номер патента: 28518
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Старостин
МПК: B60T 17/02
Метки: автоматическому, воздушно, воздушному, насос, поршневой, тормозу
...воздуха вглавный резервуар по достилкении в последнем предельного давления,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид установкц с частичными ,разрезами; фиг. 2 - продольный разрез байпаса.,К кулисе 2 о прикрепляется ушко 27, с которым при помощи тяги1 парнирно соединен крейцкопф 29, жестко связанный со штоком 30 поршня Л. Последний помещен в воздушном цилиндре 32, из которого воздух нагнетается в главный резервуар через клапана д, О при работе паровоза. К цилиндру 32 присоединенытрубки 35 байпаса 33, соединенного трубкой 34 с главным резервуаром воздушного тормоза. При работе насоса двойной поршень 35 байпаса поднимается под действием пружины Зб, разъединяя друг от друга трубки 35, 35, вследствие чего воздух из цилиндра...
Прямодействующий автоматический воздушный тормоз для железнодорожных повозок
Номер патента: 28519
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Евстафьев
МПК: B60T 13/36
Метки: автоматический, воздушный, железнодорожных, повозок, прямодействующий, тормоз
...главном воздухопроводе. При по степенном заполнении тормозного цилиндра, палец на конце отростка 15 поршня 74 дойдет до конца прореза на тяге 16 и потянет эту тягу, которая увлечет за еобой клапан 4, вследствие чего откроется полный доступ воздуха к поршневому золотнику б и вызовет. полное торможение. В это же время воздух из трубы 2 пройдет по трубе 1/,поднимет клапан 18 и через канал 19 наполнит запасный резервуар, выход из которого закрыт клапаном 32.Для оттормаживания производится вы-вуск воздуха из главного воздухопрово-. да 7 и связанных с ним воздухопровода 2 и трубы 33, Как только давление в тру-, бе 33 понизится, клапан 28 подниметсяи откроет отверстие 29, Тогда сжатый воздух из тормозного цилиндра 34 пойдет, через отверстие 73,...
Края машиниста для автоматического воздушного тормоза для железнодорожных повозок
Номер патента: 28520
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Евстафьев
МПК: B60T 15/08, B60T 7/08
Метки: воздушного, железнодорожных, края, машиниста, повозок, тормоза
...рукоятки 45 в крайнее иравое положение, воздух из резервуара, по-.стоянного давления поступает в край по трубе 41, отжимая. клапан 42 с йружиной 43, напряжение которой умень-: шается,при повороте рукоятки 45, оследщ р д В то же время насаженный на квадратньй конец шпинделя 54 зубчатый сектор 4 б поворачивает такой же сектор 47 шпинделя 48, вызыВая опускание шай- бы 49 и нагруженного пружиной 50 клапана 51 - 52, который при этом перекрывает выпускной канал 53. При таком положении в главном воздухопроводе 1, разъединенном от. атмосферы, создается максимальное давление (3,5 атм,). При отпуске рукоятка 45 ставится в крайнее левое (поездное) положение, вследствие чего происходит опускание шайбы 44, сжатие пружины 43 и прйжимание к своему...
Прибор для автоматических воздушных тормозов, предназначенный регулировать равномерность включения и выключения тормозов в различных единицах подвижного состава, независимо от длины поезда
Номер патента: 28521
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Евстафьев
МПК: B60T 15/42
Метки: автоматических, включения, воздушных, выключения, длины, единицах, независимо, подвижного, поезда, предназначенный, прибор, равномерность, различных, регулировать, состава, тормозов
...разрез приоора, устанавлйвае-: мого на трубопроводе 32 между глав: ным воздухопроводом и тормозным, ци:.; линдром. Прибор состоит из цилийдрас пружинным поршневым. клапаном 57, пространство над поршнем 50 которого сооб 1 цается обводной .трубкой с каме.- рой, заключающей в себе малый пор-.шень клапана, Головка 35 малого поршня выполнена конической, соответственно входному отверстию 36 камеры под головкой клапана. В приборах; устано вленных в различных единицах подвиж: ного состава, перемещения клапана 51 . не одинаковы, так как разности давле- : ний воздуха между главным воздуха- проводом и тормозным цилиндром раз. личны в головной и . хвостовой части .поезда. Вследствие .большей разности :давлений в головной части...
Устройство для заправки пружин в тормозные цилиндры воздушного тормоза
Номер патента: 28522
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Анохин
МПК: B60S 9/10
Метки: воздушного, заправки, пружин, тормоза, тормозные, цилиндры
...заправки пружин.71 в тормозный цилиндр 1 воздушного тормоза в трамвайных вагонах служит пневматический домкрат, прикрепляемый к правой части стола б. В цилиндре 5 домкрата помещеншток 4 с надетым на него поршнем, наа ходящимся под воздействием помещенной в цилиндре пружины 73, предназначенной для плавного хода штока при перемещении поршня под давлением впускаемого .возха. дуПротивоположный конец штока 4 имеетприлив с резьбой и соединен со стаканом 3, охватывающим конусообразную крышку 72 цилиндра и упираюшимся своими кромками в фланец 2 этой крышки, сжимающей тормозную пружину 11. При подходе фланца 2 к цилиндру 1 их скрепляют болтами, Через конусообразную крышку 12 проходит вилка, соединяющаяся с приливом штока 4 и...
Устройство для сигнализации о взрезе стрелок с гидравлической централизацией по системе бианки серветтаса
Номер патента: 28524
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Татаров
МПК: B61L 5/10
Метки: бианки, взрезе, гидравлической, серветтаса, сигнализации, системе, стрелок, централизацией
...ценцией по системе Бианки-Сервепомощи семафора, управляемоходовым краном, отличавщаееянад основной коленчатой пол. расположена связанная с неюром 13 дополнительная коленчлоса 3 с прорезью для пальцаводной тяги 1, воздействующаяремещении тяги 1 от взрезачерез тягу б на трехходовой крфора. о взрезе трализаттаса при го трехтем, что осой,Зшарниатая по,перепри пестрелки ан семаагаемое устроиство для сигналивзрезе стрелки с гидравлической изацией по системе Бианкиса при помощи семафора, упра-.трехходовым краном, заклютом, что над основной коленереводящей стрелку полосой ся связанная с н ша ни ом помещает ею р р дополнительная коленчатая полоса с прорезью для пальца на переводной тяге. При взрезе стрелки переводная тяга упомянутым пальцем...
Устройство для перевода стрелок с движущихся повозок
Номер патента: 28525
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Ронгинский
МПК: B61L 11/02
Метки: движущихся, перевода, повозок, стрелок
...1) через защитный гребень 22. предохраняющий зуб 1 от ударов колеспроезжающего транспорта и входит в сцепление с зубом 1 ползуна 2 стрелки, Зуб 1, передвигаемый скобой 57 вперед, увлекает за собой ползун 2, который катится по роликам 3 и тянет прикрепленный к немусзади трос 7, огибающий блоки 4 и 5 и .проходящий на шкив 9, в точке 26 которого он закреплен; конец его проходит дальше через второй блок 5 на соедине ние с пружиной б. Вследствие этого при передвижении ползуна 3 вправо (фиг. 1 и 3) шкив 9 поворачивается в направлении, противоположном движению часовой стрелки, примерно на 183, и пружина б натягивается Вместе со шкивом 9 поворачиваются и храповые собачки 70, пока одна из них не упрется в выступ 34 на колене вала Л, приводя...
Электрическое устройство для перевода путевых стрелок из движущегося вагона
Номер патента: 28526
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Тыричев
МПК: B61L 11/08
Метки: вагона, движущегося, перевода, путевых, стрелок, электрическое
...состоящее из двух, расположен. ных на пути, электромагнитов, служащих для воздействия на общий якорь, связанный механически с поперечной тягой, соединяющей перья стрелки, обмотки каковых электромагнитов включены между землей и отрезками вспомогательных проводов, расположенных около стрелки параллельно рабочему проводу, .изолированно от него и от земли, и соединяемых электрически с рабочим проводом через посредство того или иного из двух, установленных на токоприемнике, дополнительных кронштейнов, отличающееся тем, что означенные кронштейны имеют форму лопастей А, шарнирно подвешенных одним из ребер к контактной дуге токоприемника и снабженных на этом ребре рычагами У, от которых проведены в кабину вагоново. жатого тяги или шнуры,...
Устройство для автоматического сигнализирования на паровоз о разрыве поездного состава или повреждении одного из вагонов
Номер патента: 28527
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Дорошенко
МПК: B61L 15/00
Метки: вагонов, одного, паровоз, повреждении, поездного, разрыве, сигнализирования, состава
...якорь испяльзован .в качестве разрывного контакта во второй.цепит Согласно предлагаемому-.изобрете-нию в подобном устройстве применено приспособление, дающее возможность машинисту определить место поврежденияНа чертеже изображена схема устройства.В каждом вагоне поезда установленореле Й с выдержкой времени, снабжен.ное воздушным демпфером К и укрепленными на якоре контактами С. и Н; Реле 0 рассчитано так, что при включевии его в цепь источника -Е электри- . ческого тока, установленного на паровозе, ено притягивает свой якорь в теченйе; юя;г например, одной секунды. Контакт С предназначен для замыкания в контактах 3 и 4 цени электрического счетчика Т, служащего для отсчета. не оборвавшихся в не поврежденных вагонов, а контакт Н - для...
Устройство для определения на станции местонахождения движущегося по пути поезда
Номер патента: 28528
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Сергеев
МПК: B61L 25/02
Метки: движущегося, местонахождения, поезда, пути, станции
...Когда жев отверстии нумератора покажется цифра О,.ролик 17, попав. опустится вниз, если в этот момент не- отправится со.станции другой поезд, который снова приведет в действие .элекр 12,Для предупреждения выпуска поездаиа занятый. путь применяется устройство., регистрирующего прибора на ст. Ко: лодня.Поступление импульса тока в электромагнит станционного, регистрирующего прибора влечет за собой поворот циферблата 7 на одно деление; в окошечке 5 этого, прибора появится цифра, соответствующаяномеру проходимого поездом .километра. Циферблат 7 имеет две концентрические шкалы Я и 3, соответствую. щие двум разным направлениям движения на диске циферблата 7 проводящего кольца 20, имеющего вырез против нулевого деления, контактная пружина 21 в...
Ключ для обучения азбуке морзе на слух
Номер патента: 28529
Опубликовано: 31.12.1932
Автор: Мелех
МПК: H04L 15/03
Метки: азбуке, ключ, морзе, обучения, слух
...изображают вид ключа в трех проекциях; фиг. 4 ивид его футляра спереди и сбоку.На стойке б ключа(фиг. 1-3) укреп лена металлическая резонирующая пла-стинка д, свободные концы которой рас положены под контактами на ключе в техПри передаче знаков пластинка д, при нищая на себя чередующиеся удары ; то. переднего, то заднего контактов, регент рует их с достаточной громкостъю идает для слуха такойбже акустический аффект; какой получается при работе на. клопфереусиления звука, во время работы у может быть установлен на крышке деревянной коробки а (фиг. 4 и 5), служащей обычно в качестве футляра.1. Ключ для обучения азбуке Морзе на слух, отличающийся тем, что, с целью воспроизведения звуков при работе ключа, применена резониругогдая пластинка...