Устройство для автоматического сигнализирования на паровоз о разрыве поездного состава или повреждении одного из вагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 28527
Автор: Дорошенко
Текст
"го АВТОРВИОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ИХ ИЗОБРЕТЕНИЕ.-устройства для автоматического сигнализироваиия напаровоз о разрыве поездного состава или повреждении1 в.одного из вагонов.с К авторскому . свидетельству С. Б. Деуощеаке, заявленному 20 октября 1931 года (спр. о перв,9629 Ц.О выдаче звторекого аввдетелветва опубликовано 31 деаабря 1932 года. Известны уже устройства для автоматического сигвализирования на паровоз ,о разрыве поездного состава, в которых к источнику тока, йомещенному на царовозе, присоединены параллельно протяну.тая вдоль состава замкнутая цепь прово дов и находящаяся на паровозе цепь с включенным в нее сигнальным . прибором, . приходящим в действие при разрыве пер-.вой цепи. Для установления зависимостимежду обеими указанными .цецями служит реле, электромагнит которого включен в одну цепь, а якорь испяльзован .в качестве разрывного контакта во второй.цепит Согласно предлагаемому-.изобрете-нию в подобном устройстве применено приспособление, дающее возможность машинисту определить место поврежденияНа чертеже изображена схема устройства.В каждом вагоне поезда установленореле Й с выдержкой времени, снабжен.ное воздушным демпфером К и укрепленными на якоре контактами С. и Н; Реле 0 рассчитано так, что при включевии его в цепь источника -Е электри- . ческого тока, установленного на паровозе, ено притягивает свой якорь в теченйе; юя;г например, одной секунды. Контакт С предназначен для замыкания в контактах 3 и 4 цени электрического счетчика Т, служащего для отсчета. не оборвавшихся в не поврежденных вагонов, а контакт Н - для замыкания контактов 5 и б, при. по мощи которых включается реле следующего по порядку вагона.Сигнализация о нормальной работепроизводится при помощи сигнального прибора А, (например, лампы), включенно 1 о в цепь источника тока через переключа-. .тели 10 и 7 последсзательно с реле Р ж чптепселем М, установленным на последнем вагоне.Для сигнализации о наличии повреж дения служит сигнальный прибор Аг включаемый в цепь источника тока через .контакты 7 и 2 реле Р. В цепь каждогореле В включен;выключатель 8, размы; каемый при повреждении контролируе" мых частей в соответствующеМ вагоне.При отсутствии повреждений или разрыва состава цепь сигнального прибора А .замкнута .через выключатели 10 и 7,. .реле Р и носледовательво включенные . выключатели.8 всех вагонов. Якорь реле Р прйтянут, и контакты в цепи лама Ав.
СмотретьЗаявка
96291, 20.10.1931
Дорошенко С. Н
МПК / Метки
МПК: B61L 15/00
Метки: вагонов, одного, паровоз, повреждении, поездного, разрыве, сигнализирования, состава
Опубликовано: 31.12.1932
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-28527-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-signalizirovaniya-na-parovoz-o-razryve-poezdnogo-sostava-ili-povrezhdenii-odnogo-iz-vagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического сигнализирования на паровоз о разрыве поездного состава или повреждении одного из вагонов</a>
Предыдущий патент: Электрическое устройство для перевода путевых стрелок из движущегося вагона
Следующий патент: Устройство для определения на станции местонахождения движущегося по пути поезда
Случайный патент: Поршневой насос