Козача

Номер патента: 1428637

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, системы, средства, тормозной, транспортного

...воздействует на обратный клапан 15, отрывая его от нижнего торца тарельчатого затвора 3, и поступает в ресивер прицепа. Максимальное давление в соединительной магистрали, тарельчатый затвор 3 находится в равновесии, обратный клапан 15 прижат к нижнему торцу затвора 3. Полость А отсоединяется от ресивера.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, падает давление в полости А. При этом нарушается равновесие тарельчатого затво. ра 3 к он под действием давления из полости ресивера, движется вверх. Кольцевые буртики 10 и 11 упругих колец 8 и 9 прижимаются к торцу крышки 2. Одновременно образуется зазор между нижним торцом тарельчатого затвора 3 и буртиками 14 упругого кольца 13, через который часть сжатого...

Номер патента: 1428632

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/26, F15B 9/08

Метки: пневматический, усилитель

...в кольцевую канавку 11 и входит в кон 1такт с гранями 12 и 13,разобщая тем самым полость Б с атмосферой.При дальнейшем движении управляющего штока 7 торообразная заслонка 16 открывается от седла 4 и между ними образуется зазор. При этом сжатый воздух из полости А поступает в полость Б.Воздействием усилия сжатого воздуха полости Б корпус 1 ввиду того,что силовой шток связан с неподвижной опорой, перемещается в направлении управляющего штока 7, преодолевая усилие Я,создаваемое исполнитель-.ным механизмом, воздействующим нацапфы 2, и одновременно сжимает пружину 18 до упора.С прекращением прилагаемого усилияк управляющему штоку 7 последний поддействием возвратной пружины 17 возвращается в исходное положение, перемещаясь на...

Номер патента: 1426883

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов

МПК: B60T 11/02, B62D 11/08

Метки: гусеничной

...воздух от источника давленияпоступает в полость А пневмоусилителя 1и через нормально открытый клапан - вполость Б усилителя. Ввиду разности диаметров управляющего 5 и силового 6 штоков усилие со стороны полости Б больше, поршень усилителя перемещается вниз, вместе с ним перемещается силовой шток 6, который перемещает серьгу 15. При этом палец 16 воздействует на рычаг 17, который затягивает муфты 2 планетарных тормозов. Одновременно при перемещении силового штока вниз рычаг 9, связанный с ним, вращаясь вокруг шарнира 10, перемещается до упора 14. При этом остановочные тормоза отпущены, При необходимости поворота в левую или правую, сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 12, который, врац 1 аясь вокруг шарнира 13,5...

Номер патента: 1425619

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Гуськов, Козача, Павлович

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...выходной полости.Регулятор работает следующим образом. При подаче давления от компрессора в полость 2 сжатый воздух проходит через фильтрующий элемент 15, попадает в полость 16, отжимает лепестковую часть запорного органа 19. Далее, отжимая второй обратный клапан 20, воздух попадает в камеру 21 и в полость штока 22, отжимает первый обратный клапан 14 и поступает в ресивер. Твердые частицы, находящиеся в сжатом воздухе, задерживаются фильтрующим элементом 15 и оседают на его наружной поверхности. При этом часть воздуха через дополнительное седло обратного клапана 14 попадает в по2. Регулятор по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что он снабжен механизмом осевого перемещения полого штока 314256лость 13, в которой устанавливаетсядавление,...

Номер патента: 1421572

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бергер, Денисов, Козача, Малясов, Павлович, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...Б.Пневматический усилитель работаетследующим образом,45Сжатый воздух от источника давле"ния подводится в силовую полость Аи далее через отверстие 14, зазормежду клапаном 6 и седлом 10 втулки 9, зазор между управляющим што"ком 7 и ступенчатым кольцом 8 поступает в управляющую полость Б. Таккак диаметр силового штока больше диаметра управляющего штока, полый пор- "шень 4 находится в крайнем верхнем(исходном) положенииВ .связи с тем, что давление сжатого воздуха в полостях А и Б одинаково и диаметр цилиндрической расточки силового штока 5 равен диаметрукольцевой канавки 12, ступенчатоекольцо 8 вместе с втулкой 9 находят"ся в состоянии равновесия, торец уп"равляющего штока 7 прижат пружиной 13к клапану 6, который оторван от седла 10...

Номер патента: 1421556

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Бергер, Козача, Царенко

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...положениях заслонки 10, а именно при контакте заслонки 10 с двумя гранями цилиндрической канавки или с гранью 12, с соплом 13 и торцовой поверхностью 17. Контакт заслонки 10 с торцом 17 кольцевого выступа 18 обеспечивает фиксацию положения заслонки 10, а также способствует возникновению дополнительных сил упругости в самой торообразной заслонке 10, способствующих перемещению заслонки в направлении возврата в положение контакта с двумя гранями 11 и 12 цилиндрическойканавки штока 9 управления, исключая его эалипание.Полость Б (фиг. 2) исполнительного механизма, сообщаемая с источником давления отверстием 20, образована внутренней поверхностью корпуса 4, кольцевым выступом 18 с пазами 21, штоком 9, заслонкой 10 и торцом 22 подвижного...

Номер патента: 1418128

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/36

Метки: пневматический, усилитель

...7 подпружинен относительно силового штока 5 пружиной 12, полый элемент 9 открыт, и сжатый воздух поступает в полость Б,Ввиду того, что активная площадь диа. фрагмы 4 со стороны полостей А и Б одинакова и давление сжатого воздуха равное, вся система находится в равновесии. При воздействии на управляющий шток 7 последний, сжимая пружину 12, перемещается вверх, под воздействием пружины 13 элемент 9 также перемещается вверх, при этом полый клапан садится на седло 6, разобщая полости А и Б, а при дальнейшем перемещении управляющего штока седло 8 открывается от элемента 9 и часть сжатого воздуха из полости Б через каналы 10 и 11 управляющего штока 7 выходит в атмосферу.Под действием давления сжатого воздуха со стороны полости А диафрагма 4...

Номер патента: 1416352

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...отверстие 23.Регулятор давления работает следующим образом,При невключенном компрессоре 21разгрузочный клапан 4 закрыт тарельчатый клапан 6 открыт, обратныйклапан 19 закрыт (Фиг.1). Упругаявтулка 12 прижимает шляпки 18 толкателей 17 к втулке 13 и они своимиострыми концами выступают за внутрен-нюю поверхность втулки 13. При этомпроходное сечение отверстий 16 минимально (фиг.2). При включении компрессора 21 (фиг.3) сжатый воздух,проникая через полость А и отверстия16 втулки 13 в полость Д, деформируетвтулку 12, прижимая ее к втулке 11.При этом толкатели 17 также перемещаются вслед за втулкой 12, обеспечивая при этом наибольшее проходноесечение отверстий 16. Крупные частицы загрязнений сжатого воздуха застревают в отверстиях 16...

Номер патента: 1414688

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02, F15B 13/04

Метки: двухпозиционный, пневмораспределитель, трехлинейный

...посредством пружины 17 с тягой 18 .управления пневмораспределителем.40Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель работает следующим образом.Тормозная камера 7 ( фиг.11 соединена с атмосферой посредством выход- . 45 ной 4 и выхлопной 5 камер и радиальных сквозных отверстий 14. Плоский затвор 10 под действием пружины 16 находится в верхнем положении, сжимая верхнее уплотнительное кольцо 8 и пе рекрывая отверстие 13. Плоский затвор находится в равновесии под дейст" вием пружины 16 с одной стороны и сил упругости кольца 8 и давления воздуха на поверхности затвора со стороны входной камеры 3 с другой стороны.Для осуществления торможения воэ" действуют на тягу 18, которая через пружину 17 передает усилие на толка- тель 15....

Номер патента: 1409982

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Козача, Павлович

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, тормозной

...диафрагмой 14. Полость Г сообщена дроссельн:и каналом 16 с полостью Ж, и через основной управляющий клапан 7с выходной полостью Б, Обратный клаДавление во входной полости резко снижается, причем вместе со сжатым воздухом иэ полости А удаляется и скопившийся в ней конденсат. Обратм 4ный клапан закрывается, разъединив входную и выходную полости, Разгрузка компрессора происходит, пока давление в ресивере 24 не снизится вследствие торможения транспортного средства или утечек до давления закрытия клапана 7, т.е. до заданного минимального уровня рабочего давления, при котором диафрагма 2 перемещается вправо закрыв клапан 7 и открыв атмосферный клапан 6.Сжатый воздух из полостей Г, Д и Ж резко стравливается в атмосферу, при этом...

Номер патента: 1404389

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...силовоц,Ж;(: Ц Бо;Л Х ( Г БНСН ЦС ГО 3 СТОЦН)КЯ(0,130 Л:)ГСР Б СИЛОБуО Н 0,10 СТЬ .А И,ЯЛСС и(.р(.3 0сст 1 с 1 , зсЗор междм сОпорнымэгсмсцтс)м 6 и ссллоз) 9 цостуцает 13 управзя)оце ю цол(сь Б.Ввиду того, что дцамстр силового ц)тока),болыце лцамсгра ) нрав Яю(сего штока, (нГ)ЫР) цорц)СНЬ 4 НяХОЛИТС 5 В Крс)ЙНСМ цря 30( Цс СОЛ(ЮМ ) ) Ю. ЮКЕНИИ.В СБ 51 зц ( Гсм, что давле)ни( сжаГо 0 Возлухя с ос)оцх торцов доцолнителы)с)го цорпця 8 одинаково,равновешива;ощая цружцЦс1 Цс 1 ХО,ЕИТС 51 В РЯЗЖЯТОМ СОСТ 05)НИР), ицорццц(ь 8 находится В исхо.сном положениица уцорс, Быюлнснном в виде стопорногокос ее) Торец уцравляюцесго итока 7 црижат к эСмснту 6 пружиной 12 и элемент 6 (сорван от сдла 9 поршня 8.П рц Бозлсйстви и усилия с щ) уц ра...

Номер патента: 1390114

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов, Чернышов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, поворотом

...силовая пружина 36.Механизм управления работает следующим образом.Сжатый воздух поступает от ресивера к клапанным распределителям 1 и через нормально открытые секции 2 по воздуховодам 10 в штоковые полости А пневмоцилиндров 11. Поршень пе 1390114ремещается вверх и затягивает посредством рычагов 14 и 15 муфты 13 поворота. Остановочные тормоза при этом отпущены.При необходимости поворота в левую или правую сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 9 управления, который, воздействуя на рычаг 7, поворачивает кулачок 8 по часовой стрелке, последний, в свою очередь, тянет за собой шток 21 нормально открытой секции 2.При этом впускной клапан 27 нормально ОткрытОй пОзиции перекрывает ся, а выпускной клапан 26 открывается, и...

Номер патента: 1390113

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Ульянов, Царенко, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...шток 5 имеет седло 32, заплечики 33, канал 34 и боковые отверстия 35 и 36.Жестко соединенные между собой силовой шток 6 и полый поршень 23 образуют своими расточками клапанную жидкость 37, в которой установлен клапан 26, имеющий возможность поочередного взаимодействия с седлом 24 поршня 23 и седлом 32 управляющего штока 5.Поршень 23 разделяет пневмоцилиндр на две полости: силовую 38 и управляющую 39.Система управления работает следующим образом.Сжатый воздух от источника давления поступает в полости Б усилителей 1 и через нормально открытый клапан в полости В управления. Ввиду разности диаметров силового штока 6 и уп- . равляющего,штока 5 усилие со стороны полости В больше, При этом поршень усилителя 1 перемещается вниз вместе с силовым...

Номер патента: 1390098

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель

...верхнем положении (на упоре), и седло 11 полого штока 10 оторвано от клапана 7, Тормозные камеры через полость В, зазор между клапаном 7 и седлом 11 штока 10 и осевой канал 22 штока сообщены с атмосферой.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, падает давление сжатого воздуха в полости Б воздухораспределителя, Лепестковый обратный клапан 21 под действием давления своим конусом садится на седло, при этом полость А разобщается с полостью Б. Под действием давления со стороны полости А верхняя диафрагма 4 с втулкой 5 перемещается вниз, Клапан 7 перекрывает седло 11 полого штока 10 и отрывается от седла 6 втулки 5 ввиду того, что предварительное усилие сжатия пружины 12 больше усилия от воздействия давления...

Номер патента: 1384446

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Козача, Лосихин, Малясов, Павлович, Романчик, Целищев

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...педаль 8, а на шарнире 9 - нижняя дополнительная 15 педаль 10 Между педалями 8 и 1 О раз. мещен следящий упругий элемент 11, причем свободным концом педаль 10 контактирует со штоком 4, а закрепленным концом через выступ 12 - с 20 полым нажимным штоком 2. Ресивер 13 через регулятор 14 соединен с компрессором 15, а через клапан - с тормозными камерами 16 транспортного средства. Полый шток 2 сообщен с ат- мосферой.Тормозной кран работает следующим образом.В отторможенном состоянии впускной клапан 5 закрыт, а выпускной кла пан 6 открыт, тормозные камеры 16 сообщены через полый нажимной шток 2 с атмосферой.При нажатии на верхнюю педаль сжимается упругий следяций элемент 11, воздействуя на шток 2 через выступ 12. Выпускной клапан 6...

Номер патента: 1383044

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Козача, Крылик, Малясов

МПК: F16T 1/14

Метки: конденсатоотводчик

...органом выпускного клапана, взаимодействующим с уплотнительным кольцом 9, являющим ся седлом клапана и установленным в днище 3. Между верхней поверхностью поршня 5 и корпусом 1 заключена управляющая полость 10, подключенная к регулятору 11 давления. Между коль цевым выступом 8 и внутренней стенкой корпуса 1 заключена накопительная полость 12, внутри выступа 8 заключена сливная полость 13. В поршне 5 выполнен центральный и радиальные каналы 14 и 15 соответственно, сообщающие ресивер 16 с накопительной .полостью 12. В выпускном отверстии 2 установлен толкатель 17 для ручного привода поршня .5. К наружной 40 поверхности днища 3 шарнирно прикреплен рычаг 18, соединенный с. толкателем 17.Конденсат из ресивера 16 но каналам 14 и 15 стекает в...

Номер патента: 1381020

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Грибко, Козача, Павлович, Сидоренко, Скуртул, Таяновский

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, комбинированная, соединительная

...соединительная головка работает следующим образом.При необходимости движения одиночного транспортного средства (без буксируемого прицепа) защитная крышка 2 соединительной головки находится в 1 фиксированном положении, при этом золотниковый кран 3 перекрывает доступ сжатого воздуха в соединительную головку.При необходимости движения транспортного средства, оснащенного комбинированной соединительной головкой, в составе поезда водителю необходимо подключить тормозную систему прицепа к тормозной системе тягача, для этого он переводит защитную крышку 2 во 11 фиксированное положение (см. фиг. 2), в котором золотник 3 перекрывает доступ сжатого воздуха 2в соединительную головку и обеспечивает возможность подключения ее к соединительной головке...

Номер патента: 1368862

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Кахно, Козача, Павлович, Романчик

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...с подпружиненнымразгрузочным клапаном 9, Промежуточная полость 4 образована стенкой 10,фильтрующим элементом 11 и перегородкой 12. Регулятор также содержитустановленные в корпусе 1 первый 13и второй 14 обратные клапаны, запорный элемент 15, а выходная полость 3соединена каналом 16 с полостью 17 30под подпружиненным чувствительным элементом 5. Седло 18 подпружиненного клапана 6 выполнено на торцовой поверхности полого поршня 8, а чувствительный элемент 5 нагружен пружинами 19. и 20.Регулятор работает следующим образом.В момент включения на накачивание сжатый воздух иэ компрессора поступает во входную полость 2, проходит 40 через фильтрующий элемент 11, первый 13 и второй 14 обратные клапаны и поступает в ресивер...

Номер патента: 1368486

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Козача, Козловский, Черешнев

МПК: F04B 39/12, F16J 10/00

Метки: головка, компрессора

...и касается компрессорных головок с устройствами для охлаждения компремируемых газов,Целью изобретения является увеличение эффективной площади теплообмена и уменьшение сопротивления нагнетаемому газу,На фиг, 1 изображена головка,компрессора, поперечный разрез, нафиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1.Головка компрессора содержйт корпус 1 с нагнетательным отверстием2 и полостью 3 нагнетания, связанныйпосредством штифтов 4 с нагнетательным клапаном 5, выполненным в видеплиты б с отверстием 7 и клапаннойпластины 8, расположенной со стороныполости 3 нагнетания и контактирующей со штифтами 4, при этом в полости 3 нагнетания выполнены ограничители 9 подъема пластины, Нагнетательное отверстие 2 выполнено соосноограничителям 9 и симметрично...

Номер патента: 1368210

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Кахно, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, тормозной, трактора

...втулки 13 и, воздействуя на стенки полости 31, создает постоянство напряженности резиновой втулки по всем направления за счет поджима резиновой фигурной втулки 13 к окружающим поверхностям верхней 15 и нижней 16 частей уплотнительного кольца 14. При этом края фигурной резиновой втулки 13 в месте выхода полости 31 на поверхность втулки 13 выполняют роль манжеты, исключая нарушение герметичности в зоне кон" такта с поверхностью верхней части 15 уплотнительного кольца 14. Одно" временно сжатый воздух через канал 27 протекает в поддиафрагменную полость 26, где воздействует на диафрагму 2 до тех пор, пока не создаст давления на полезную площадь диафрагмы 2, достаточного для преодоления силы предварительного сжатия пружин 2. Как...

Номер патента: 1366438

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...воздух от источника подво 5дится к входу корпуса 1 в силовую полость А через отверстие 16, зазормежду упругоэластичным .кольцом 9 ивыступом 8, отверстие 11 и поступает .в управляющую полость Б.Ввиду того, что управляющий шток 6выполнен меньшего диаметра, чем силовой шток 5, и за счет разности активных площадей со стороны полостей Аи Б, диафрагма 3 находится в исходном15 крайнем нижнем положении (т.е. фланец силового штока 5 прижат к корпусу 1).При воздействии на управляющийшток 6, т.е. при приложении к нему20 усилия и, последний перемещается всторону крышки 2, сжимая пружину 12,при этом выступ 8 прижимается к упругоэластичному кольцу 9, разобщая полости А и Б, а выступ 7 открывается25 от упругоэластичного кольца 10, сообщая...

Номер патента: 1359775

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Дзядык, Каплан, Козача

МПК: G05D 16/00

Метки: давления, испытаний, компрессора, разгрузки, регуляторов, ресурсных, стенд, узлом

...3 регулятора давления закрыт. Под действи-, ем сжатого воздуха обратный клапан 5 открывается. Далее сжатый воздух поступает в полость следящего механизма 4 и с выхода регулятора 2 давления в пневмомагистраль 9. Из пневмомагистрали 9 сжатый воздух поступает со стороны выхода в испытываемые регуляторы 10-13 давления, При этом оратные клапаны 5 регуляторов 10-13 давления закрыты и сжатый воздух поступает в полость следящего механизма 4.Надпоршневые полости разгрузочных клапанов 3 сообщаются с атмосферой. Давление в магистрали 9 фиксируется манометром 16. По мере ростадавления в пневмомагистрали 9 чувствительный элемент следящего механизма4 перемещается, сжимая силовую пружину, При достижении в пневмомагистрали 9 давления,...

Номер патента: 1350433

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Рахлей, Романчик

МПК: F16K 17/22

Метки: защитное

...10 или 11,Каждый управляющий клапан содержит запорный орган 12 или 13 в видецилиндрической диафрагмы, Вход 14и управляющая полость 15 одного изуправляющих клапанов сообщены соответственно с управляющей полостью 2и выходным каналом 8 одного из отсечных клапанов, а выход 16 этогоуправляющего клапана сообщен с выходным каналом 9 второго отсечногоклапана каналом 17. Вход 18 и управляющая полость 19 второго управляющего клапана сообщены с управляющейполостью 3 и выходным каналом 9второго отсечного клапана, а выход20 второго управляющего клапана сообщен с выходным каналом 8 первого отсечного клапана каналом 21,Защитное устройство работаетследующим образом.При подключении источника давления к входным каналам 6 и 7 рабочаясреда...

Номер патента: 1344651

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бергер, Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Романчик, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...в ресивер 23. Тормозные камеры 8 сообщены с атмосферой через секцию 7 тормозного крана 5, а камеры 9 - через воздухораспределитель 10. Тягач и присоединенный к нему прицеп расторможены.При необходимости затормаживания тягача или автопоезда на стоянке или в движении стояночными тормозами с помощью рычага 26 воздействуют на тягу 20 механического привода тормозов тягача. При этом рукоятка 9 крана 14 переходит в положение, когда кран 14 разобщает тормозной кран 5 с магистралью 13 и сообщает ее с атмосферой. Благодаря этому происходит срабатывание воздухораспределителя 10 тягача и аналогичного клапана прицепа. При этом тормозные камеры 9 и тормозные камеры прицепа разобщаются с атмосферой и соответственно сообщаются с ресивером 23 и...

Номер патента: 1342766

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...тягу3 и вилку 4. Вилка 4, соединенная одновременно через оси 20 и 21 с управляющим штоком 14 и рычагом 5 выключения сцепления, перемещаясь на расстояние Б, воздействует первоначально только на управляющий шток 14, что обеспечивается продольными отверстиями 35 и 36. Управляющий шток 14, перемещаясь совместно с вилкой 4, сжимает пружину 17, при этом клапан15 проходит расстояние 5 садится на седло 27 и тем самь 1 м разобщает полость Б с полостью А.Так как расстояние 5 с 5, то при дальнейшем движении управляющего штока 14 между клапаном 15 и седлом 34 образуется зазор и сжатый воздух из полости Б через образовавшийся зазор, осевое 32 и радиальное 33 отверстия в управляющем штоке 14 выходит в атмосферу.Под воздействием сжатого воздуха в...

Номер патента: 1339509

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бергер, Дронин, Козача, Ломан, Павлович, Хомин, Черный, Шморгун

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...канавки,Б П П- диаметр центров поперечныхсечений эластичной торообразной заслонки;), - диаметр сопла;35Р - внутренний диаметр эластичной торообразной заслонки(фиг 3),Сбросной клапан 12 выполнен ввиде заслонки 29 и седла 30, которое40 фиксируется нижней крышкой 31. Заслонка 29 поджата пружиной 32. Дляочистки сжатого воздуха от твердыхчастиц внутри корпуса 1 установленфильтр (не показан), Для ограниче 4, ния хода заслонки 29 в нижней крышке31 выполнен упор 33, Регулятор давления снабжен предохранительным клапаном и клапаном отбора сжатого воздуха, например, для накачки шин (не50Регулятор давления работает следующим образом,Сжатый воздух от компрессора подводится к входному каналу 8, черезвнутренние полости корпуса 1,...

Номер патента: 1328236

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Хомин, Черный

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...Л на фиг.2 (сопряжениеклапана с уплотнительным кольцом),Соединительная головка состоит изкорпуса 1 с замком 2 и перегородкойЭ, уплотнительного кольца 4 с седлом5, выполненным в виде цилиндрическойвыточки, на периферийной части которой выполнены пазы 6, В цилиндрической выточке уплотнительного кольца 4установлен обратный клапан 7 с направляющим хвостовиком 8, которыйприжимается к седлу уплотнительногокольца с помощью йружины 9. К полос"1 ти 1 О соединительной головки подводится давление сжатого воздуха,Соединительная головка работаетследующим образом,Под действием пружины 9 и давления сжатого воздуха в полости 10обратный клапан 7 входит в цилиндрическую выточку и прижимается к седлу5 уплотнительного кольца 4. В результате того, что...

Номер патента: 1324897

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Бергер, Козача, Нестеренко, Ульянов, Царенко

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...пружины 12 и усилий, действующих на управляющий шток 17 от давления сжатого воздуха в камере 23.Пневматический усилитель работает следующим образом.Сжатый воздух от внешнего источника подводится через отверстие 4 в камеру 23 силового штока и через отверстие 7 в питающую камеру 8. Через полый стакан 11, зазор между клапаном 13 и седлом 14 воздух попадает в 24897 2атмосферную камеру 15 и далее в камеру 22, Давление сжатого воздуха приэтом в камерах 23, 8, 15 и 22 равное,При перемещении управляющего штока17 в сторону задней крьппки 2 сжимается пружина 18. Одновременно клапан 13управления поджимаемый пружиной 12 кседлу 19 штока 17, упирается в седло 4.10 При этом полость силового штока 5и питающая камера 8 разобщаются с камерой 15. При...

Номер патента: 1320104

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гуськов, Козача, Козловский, Павлович

МПК: B60T 15/12

Метки: воздухораспределителя, кран, прицепа, растормаживания

...штока 3.В положении Выключен (фиг. 1) выходная полость 9 сообщена через радиальное отверстие 21 в штоке 3 с входной полостью 7 и с питающей магистралью 10. В положении Включен (фиг. 2) выходная полость 9 сообщена с выходной полостью 8.Кран растормаживания воздухораспределителя прицепа работает следующим образом.В отторможенном состоянии прицепа и при включенном кране растормаживания 1 сжатый воздух подается по питаюгцей магистрали 10 в полость 7 и через отверстие 20 в штоке 3 - в полость 9 крана 1 и полость 14 воздухораспределителя 12. Отжи форму,га изобретения 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 мая обратный клапан 13, сжатый воздух подается в ресивер 8 прицепа.При торможении прицепа сжатый воздух или удаляется из питаюгцей магистрали 1 О...

Номер патента: 1317228

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Авраменко, Белянский, Козача, Малясов

МПК: F16T 1/14

Метки: конденсатоотводчик, пневматических, систем

...и 16 соответственно. Полость 15 подключенак регулятора 11 давления а полость16 - к ресиверу 10. Пружина 4 в закрытом положении клапана прижимаетзапорный орган 5 к седлу 3, при этомверхний конец 1,7 штока 6 размещенв одном из отверстий перфорированного штока 12.В начальный момент работы пневматической системы сжатый воздух из ресивера 10 поступает в полость 16 ивоздействует на мембрану 13 и запорный орган 5. Сжатый воздух через регулятор 11 давления поступает в полость 15, и поскольку давление воэдаха больше, чем давление в ресивере,шток 12 находится в крайнем правомположении. Выпускной клапан закрыт,10 15 20 25 35 40 2в полости 16 осуществляется накопление конденсата. При достижении давлением в ресивере 10 величины, равной верхнему...