Регулятор давления

(21) 37400 (22) 28.03 (46) 23,09 (71) Винни ский техно навка со иена через рад цевая к альный сферой, зором в выходным 1 штока с атмоосевои ка ка размещен с за новленном между а ко сопле, уст каналом и входным к бгерметично раналом полостью щеннои)м поршпм клапамил сброс разова ои корпу ненным с нем, соеном. Автомобильческое обслу- М ДОСААФ 7 1,5 поперечного сечеобразной заслонк илиндрической иамет ия то и где диаметр сопла в СУДАРСТБЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЭОБР Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 1/24-248487, Бюл. 0 ф 35кий проектно-конструогический институт г агрегатов(54) (57) 1, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, содержащий корпус с входным, выходными сбросным каналами, в котором установлен нагруженный пружиной заданияисполнительный механизм, регулирующий клапан, обратный клапан, установленный между входным и выходным каналами, и сбросной клапан, установленный между входным и сбросным каналами, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью упрощения, повышениянадежности и чувствительности регуЛятора, регулирующий клапан выполненв виде сопла и эластичной торообразной заслонки, установленной с натягом на цилиндрической кольцевой канавке штока, соединенного через кольцевой выступ с исполнительным механизмом, причем цилиндрическая к 2. Регулятор по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что кромка цилиндри ческой концевой канавки, обращенная к исполнительному механизму, выполнена на расстоянии менее половины диаметра поперечного сечения эластич ной торообраэной заслонки от торца кольцевого выступа штока, при этом должны быть соблюдены соотношения кольцевои канавки, Л,. К, Ив- диаметр центров поперечных сечений торообразной заслонки; внутреннии диаметр торооразной заслонки.Изобретение относится к областиавтоматического регулирования и может быть использовано в пневмотормозных системах транспортных средствдля поддержания давления в заданныхпределах, предохранения пневмосистемы от чрезмерного повышения давления и защиты от загрязненности с возможностью отбора сжатого воздуха,например, для накачки шин.Цель изобретения - упрощение, повышение надежности и чувствительности регулятора давления.На фиг,1 изображен регулятор давления в момент вклочения на накачивание, общий вид; на фиг.2 - узел 1на фиг.1; на фиг.З - регулятор давления в момент перекачки воздуха изкомпрессора в атмосферу, общий вид;на фиг.4 - узел 11 на фиг.З.Регулятор давления содержит корпус 1, верхнюю крышку 2, установленный между ними исполнительный механизм, выполненный в виде мембраны снижней 3 и верхней 4 шайбами. Мембрана 5 жестко связана со штоком 6 инагружена пружиной 7 задания.В корпусе 1 выполнены входной 8,выходной 9 и сбросной 10 каналы, обратный клапан 11, установленный между входным 8 и выходным 9 каналами,сбросной клапан 12, установленныймежду входным 8 и сбросным 10 каналами, а также регулирующий клапан,выполненный в виде сопла 13 (фиг.2)и эластичной торообразной заслонки14, установленной с натягом на цилиндрической кольцевой канавке 15штока б, соединенного через кольцевой выступ 16 с мембраной 5. Цилиндрическая кольцевая канавка 15 соединена через радиальный 17 и осевой18 каналы штока 6 и отверстие 19 вверхней крышке 2 корпуса 1 с атмосферой. Конец 20 штока б размещен сзазором в сопле 13, установленноммежду выходным каналом 9 и герметично разобщенной посредством уплотнительного кольца 21 с входным каналом8 полостью 22 образованной корпусом1 и полым поршнем 23, соединеннымсо сбросным клапаном 10. Корпус 1 смембраной 5 образуют подмембраннуюполость 24, соединенную через отверстие 25 с выходным каналом 9,Цилиндрическая кольцевая канавка15 с верхней обращенной к мембране5 кромкой 26 и нижней кромкой 27является седлом эластичной торообразной заслонки 14, Последняя установлена на штоке 6 с возможностьюпоочередного взаимодействия с соплом13, верхней кромкой 26 и торцовойповерхностью 28 кольцевого выступа16 штока б (фиг,2) или с кромками26 и 27 цилиндрической кольцевой 10 канавки 15 (фиг,З). Центр поперечного сечения эластичной торообразнойзаслонки 14 при взаимодействии с торцовой поверхностью 28, кромкой 26 исоплом 13 расположен ниже уровня 15 верхней кромки 26 цилиндрическойкольцевой канавки 15 штока б.Кромка 26 выполнена на расстояниименее-половины диаметра поперечногосечения эластичной торообразной зас лонки 14 от торца кольцевого выступа16 штока 6. Нри этом довкны быть соблюдены соотношения Э ,1,5 В30где25 где 1, - диаметр поперечного сечения эластичной торообразной заслонки;В, - ширина цилиндрическойкольцевой канавки,Б П П- диаметр центров поперечныхсечений эластичной торообразной заслонки;), - диаметр сопла;35Р - внутренний диаметр эластичной торообразной заслонки(фиг 3),Сбросной клапан 12 выполнен ввиде заслонки 29 и седла 30, которое40 фиксируется нижней крышкой 31. Заслонка 29 поджата пружиной 32. Дляочистки сжатого воздуха от твердыхчастиц внутри корпуса 1 установленфильтр (не показан), Для ограниче 4, ния хода заслонки 29 в нижней крышке31 выполнен упор 33, Регулятор давления снабжен предохранительным клапаном и клапаном отбора сжатого воздуха, например, для накачки шин (не50Регулятор давления работает следующим образом,Сжатый воздух от компрессора подводится к входному каналу 8, черезвнутренние полости корпуса 1, фильтр55поступает к обратному клапану 11,отжимает его и далее подается потребителю, в. пневмосистему. При этомчасть воздуха через отверстие 25 по339509 4 3 1дается в полость 24 под мембрану 5.Сбросной клапан 12 под действиемпружины 32 прижат к седлу 30, предотвращая выход сжатого воздуха в атмосферу. В этот момент торообразная заслонка 14, поджата соплом 13 корпуса 1, контактирует с торцовой поверхностью 28 кольцевого выступа 16штока 6 и верхней кромкой 26 цилиндрической канавки 15. При этом полость22 соединена через каналы 17 и 18внутреннюю полость верхней крышки2 и отверстие 19 с атмосферой, анижняя шайба 3 при этом упираетсяв корпус 1.При достижении в пневмосистемезаданого давления, на которое отрегулирована пружина 7, мембрана 5поднимается, перемещая вверхшток6 (фиг.3 и 4), при этом торообразнаязаслонка 14 освобождается от воздействия сопла 13 корпуса 1 и благодарясилам упругости садится на верхнюю26 и нижнюю 27 кромки цилиндрическойканавки штока 6, отсоединяя полость22 от канавки 15 и разобщая ее сатмосферой.При взаимодействии торообразнойзаслонки 14 с соплом 13, выполненномв корпусе 1, верхней кромкой 26 ци"линдрической канавки и торцовой поверхностью 28 кольцевого выступа 16штока 6 торообразная заслонка своейвнутренней поверхностью контактируетс верхней кромкой 26 цилиндрическойканавки, имеющей больший диаметр,чемвнутренний диаметр заслонки(установка заслонки с натягом), Учитывая, что центр поперечного сечения(фиг.2) торообразной заслонки 14 находится ниже уровня верхней кромки26 цилиндрической канавки штока 6,возникает действующий в данном положении момент, обеспечивающий установку торообразной заслонии 14 надве кромки 26 и 27 цилиндрическойканавки при подъеме мембраны со штоком. При этом исключается возможностьвоздействия сопла 13 корпуса 1.наторообразную заслонку,5 1015 20 30 35 40 45 50 55 Установка торообразной заслонки 14 с натягом на цилиндрической канавке штока обеспечивает необходимую герметичность в крайних положениях торообразной заслонки, а именно при контакте торообразной заслонки 14 с двумя кромками цилиндрической канав" ки или с верхней кромкой канавки и соплом 13. Контакт заслонки 14 с торцом 28 кольцевого выступа 16 обеспечивает фиксацию положения торообразной заслонки 14, а также способствует возникновению дополнительных силупругости в самой заслонке, способствующих перемещению заслонки в направлении возврата в положение контакта с двумя кромками 26 и 27 цилиндрической канавки штока 6, исключая залипание. Величина дополнительных сил упругости в торообразной заслонке 14 определяется величиной деформации заслонки и ограничивается упором нижней шайбы 3 мембраны 5 в корпус 1 (фиг 2)Дальнейший подъем штока 6 дает возможность воздуху из полости 24 через зазор между торообразной заслонкой 14 и соплом 13 и через зазор между штоком 6 и расточкой в корпусе перейти в полость 22.25 Под действием давления в полости 22 цилиндр вместе с заслонкой 29начинает перемещаться вниз, сжимая пружину 32 сбросного клапана до егосоприкосновения с упором 33, При этомоткрывается отверстие в седле 30 и поток воздуха устремляется вдольстенок корпуса и нижней крьппки 31 через сбросной канал 10 в атмосферу,т.е. происходит перекачка воздуха.из компрессора в атмосферу (фиг,4).Вместе с потоком воздуха из устройства выносятся частицы пыли, влаги и масла. Давление в полости 24 понижается, обратньп клапан 11 при этом закрывается (фиг.1) .При расходовании сжатого воздуха давление в пневмосистеме и подмебранной полости 24 понижается, При достижении определенного давления пружина 7 разжимается, мембрана 5 опускается и перемещает вниз шток 6, перекрывая поступление воздуха из полости 24 в полость 22. Торообразная. заслонка 14 садится на сопло 13 и контактирует с торцовой поверхностью 28 и верхней кромкой 26 цилиндрической канавки штока 6, Нижняя шайба 3 при этом упирается в корпус. Полость 22 сообщается через каначы 17 и 18, внутреннюю полость верхней крышки 2 и отверстие 19 с атмосферой. В этот момент пружина 32, разжимаясь, перемещает вверх заслонку 29 с поршнем 23, прижимая седло 30 к заслонке 29. Вы 1339509ходной канал 9 при этом разобщаетсяс атмосферой. Начинается процесс накачивания воздуха в полость пневмотормозной системы. Цикл повторяется.1339509 Составитель Е.Долгий 218/36 Тираж 863 ВНИИПИ Государственного к по делам изобретений и 113035, Москва Ж, РаушПодписноСССР Зака мит открытиикая наб д.4/ Производственно-полиг Техред М.Ходанич Корректор М,Демчик еское предприятие, г.ужгород, ул.Проектная