Регулятор давления

СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 425 С 05016 ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ 54) РЕ 57) Из ическо пользо зов тр техническии тен.В. Гуськ чшение тик. ре содерж ной 3 ственн ча, В овч(088.8)свидетельство СССС 05 Р 16/06, 198 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) АвторскоеУ 1267376, кл. ГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯобретение относится к автомаму регулированию и может исатьсг. в превмоприводах тормонспортных средств. Цель изоб - повьппение надежности и улуэксплуатационных характерисулятора давления, Регулятор т корпус 1 с входной 2 и выходолостями, соединенными соответс компрессором и ресивером,1425619 подпружиненный чувствительный элемент 4, связанный через шток 7 с клапаном 8, установленным в полом поршне 9, жестко связанном с подпружиненным разгрузочным клапаном 10. Полость поршня 9 соединена через осевое отверстие клапана 10 с атмосферойа Мадпоршневая полость сообщена через осевое отверстие штока 7 с полостью 13 под подпружиненным чувствительным элементом 4, сообщенной с выходной олостью 3 через дополнительное седло 24 первого обратного клапана 14. Осовное седло клапана 14 образовано Изобретение относится к области автоматического регулирования, может использоваться в пневмоприводах тормозов транспортных средств и является усовершенствованием изобретения по 5 Эвт. св. В 1267376.Цель изобретения - повышение надежности и улучшение эксплуатационных характеристик регулятора давления.На чертеже показан регулятор давЛения,Регулятор содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полостями, соедиценными соответственно с компрессором и ресивером, подпружиненный чувствительный элемент 4, нагруженный пружинами 5 и 6 задания и связанный через шток 7 с клапаном 8, установленным в полом поршне 9, жестко связанном с подпружиненным разгрузочным клапаном 10, поджатым к седлу пружиной 11; причем поршень 9 снабжен седлом 12 клапана 8. Полость поршня 9 сообщена через осевое отверстие клапана 10 с атмосферой, а шток 7 снабжен осевым отверстием, которое сообщено с полостью 13 под подпружиненным чувствительным элементом. Регулятор содержит также подпружиненный первый обратный клапан 14; фильтрующий элемент 15, установленный между входной 2 и промежуточной 16 полостями, перегородку 17 с седлом 18 подпружиненного запорного органа 19, снабженного конической лепестковой частью, в центральном от верстии которого размещено седло втоторцом полого штока 22, противоположный подпружиненный торец которогорасположен в выходной камере 21, связанной через полость штока 22 с выходной полостью 3, а через второй обратный клапан 20 и лепестковую частьподпружиненного запорного органа 19 -с промежуточной полостью 16, сообщенной через фильтрующий элемент 15 сполостью 2 и через седло 18 запорного органа 19 - с камерой 21. Шток 22связан с механизмом 23 осевого перемещения этого штока. 1 з.п. ф-лы,1 ил,рого обратного клапана 20, отделяющего промежуточную полость 16 от выходной камеры 21, полйй шток 22, торец которого образует седло первого обратного клапана 14, а противоположный подпружиненный торец полого што" ка 22 размещен в выходной камере 21 и связан с механизмом 23 осевого перемещения полого штока 22. Первый обратный клапан 14 снабжен дополнительным седлом 24, выполненным в перего" родке корпуса между выходной полостью 3 и полостью 13, причем усилие пружины, нагружающей полый шток 22, превышает усилие пружины, которой нагружен первый обратный клапан 14, и усилие от давления на этот клапан со стороны выходной полости.Регулятор работает следующим образом. При подаче давления от компрессора в полость 2 сжатый воздух проходит через фильтрующий элемент 15, попадает в полость 16, отжимает лепестковую часть запорного органа 19. Далее, отжимая второй обратный клапан 20, воздух попадает в камеру 21 и в полость штока 22, отжимает первый обратный клапан 14 и поступает в ресивер. Твердые частицы, находящиеся в сжатом воздухе, задерживаются фильтрующим элементом 15 и оседают на его наружной поверхности. При этом часть воздуха через дополнительное седло обратного клапана 14 попадает в по2. Регулятор по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что он снабжен механизмом осевого перемещения полого штока 314256лость 13, в которой устанавливаетсядавление, равное давлению в ресивере.Разгрузочный клапан 10 прижат пружиной 11 к своему седлу и предотвра-щает выход сжатого воздуха в атмосфе 5ру. Запорный орган 19 тоже прижат ксвоему седлу 18, благодаря чему проход сжатого воздуха из полости 16 вкамеру 21 возможен только через второй 1 Ообратный клапан 20. Клапан 8 под действием штока 7 находится в нижнем положении, образуя зазор с седлом 12.Надпоршневая полость при этом соединена через этот зазор и далее черезосевое отверстие разгрузочного клапана 10 с атмосферой,При достижении в пневмосистеме заданного давления, на которое отрегулированы пружины 5 и 6 задания, чувствительный элемент 4 поднимается иперемещает вверх шток 7, при этомклапан 8 садится на седло 12 и отсоединяет надпоршневую полость от атмосферы, При дальнейшем перемещении 25сжатый воздух из полости 13 черезрадиальное и осевое отверстия штока 7поступает в надпоршневую полость.Под действием давления поршень 9вместе с разгрузочным клапаном пере"мещается вниз, сжимая пружину 11.При этом клапан 10 отрывается от седла и сообщает полость 2 с атмосферой,Давление,в полости 2 резко падает.Также падает давление в полости 16.Второй обратный клапан 20 закрывает 35ся. Под действием давления со стороны камеры 21 запорный орган 19, сжимая пружину, открывается, упираясьсвоей лепестковой частью в плоскостьустановки фильтрующего элемента, исообщает камеру 21 с полостью 16.Поток сжатого воздуха направляетсяна боковую поверхность фильтрующегоэлемента 15 и кратковременно продувает его, сбрасывая скопившиеся на наружной поверхности частицы через разгрузочный клапан 10 в атмосферу. Приэтом обратный клапан 14 садится наполый шток 22, разобщая полости 3 и13 от камеры 21. При необходимостиобеспечения дополнительной очисткифильтрующего элемента перемещаютвниз полый шток 22 с помощью механизма 23, При этом обратный клапан 14 9садится на дополнительное седло 24, а полость 13 сообщается с камерой 21 и через камеру 16 и полость 2 - с атмосферой.При падении давления в полости 13 до величины, определенной пружинами 5 и 6 задания, чувствительный элемент 4 и шток 7 перемещаются вниз. Клапан 8 отрывается от седла 12, надпоршневая полость сообщается с атмосферой и разгрузочный клапан 10 под действием пружины 11 садится на седло. При этом полость 2 отсоединяется от атмосферы. Начинается процесс накачивания воздуха, цикл работы регулятора повторяется, пока не будет отпущен механизм 23. При этом шток 22 воздействует на обратный клапан 14, полость 13 разъединяется от камеры 21. В таком положении срабатывание регулятора давления и цикл продувки фильтр- элемента могут произойти только при снижении давления до нижнего предела регулирования в ресивере. Формула изобретения 1. Регулятор давления по авт. св. У 1267376, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышенИя надежности и улучшения эксплуатационных характеристик регулятора, седло первого обратного клапана образовано торцом полого штока, противоположный подпружиненный торец которого размещен в выходной камере, которая сообщена с полостью полого штока, причем первый обратный клапан снабжен дополнительным седлом, выполненным в перегород.ке корпуса, между выходной полостью и полостью под подпружиненным чувствительным элементом, и расположенным концентрично полому штоку, а усилие пружины, которой нагружен подпружиненный торец полого штока, превышает усилие пружины, которой нагружен первый обратный клапан, и усилие от давления на этот клапан со стороны выходной полости.